С кожухом только дилетанты работают,вернее не работают.а случайно что то взялись отрезать. Кто работает по настоящему(не на камеру) ,у того кожуха никогда не увидишь.С ним никуда не подлезешь.
Все четко сделал, вот именно быстро и результат достигнут) а лактайд просит, чтоб по гарантии не возвращались или не звонили и не кричали «у меня колесо вырвало вы че **уели»))) так что технология верная)
И вот так целый день? Одно не успел поставить - беги другое делать? Минимум 8 нормо-часов в день, а если не успел - работай овертайм? А нормо-часы определяют их программы и босс? Жесть. Накосячить в таком темпе очень просто. Надеюсь хоть платят отлично. Держись там. Хорошо хоть штат теплый, ржавчины нет, а то хрен бы ты так молоточком бы эту шаровую высадил. Снимал бы рычаг и на пресс ходил бы.
Молодец! А про руки напишу ещё... Береги их!!!! С шаровой как то не комильфо... есть же приспособления всякие, от струбцины до гидравлики... На крайняк обойма от подшипников....с босом поговори, наверняка меняете опоры частенько... В целом супергуд!!!! Лайк, Сибирь смотрит! Удачных ремонтов!!!!
Чувак не обращай на хейтеров)) За такой нормо -час это идеальная выполненная работа))) В вашем шапе тоже срач конечно лютый, но это от босса зависит... его не парит
бро во флориде механоиды не ценяться) давай к нам в техас тут проблема с кадрами жесткая. ну и на LSах как и на Hemi есть в верхней точке контура охлаждения пробка под шестигранник пробку воздушную выгонять. на холодную заливаешь жижу пока не польется и потом контроль после открытия термостат на горячую.
С чего взяли что, это делали американцы? Может очередной эмигрант делал, ведь этот парень реально работает физически. Вместо опрессовки бить?! И немного испортить...
Удачи тебе, таких станций везде хватает, будет возможность откроешь свою будешь делать так как должно быть и как ты считаешь нужным, а нервничать и что то доказывать смысла нет, видео 🔥
Ремонт шаровой - это уровень «гараж-колхоз»😱. Я бы на месте хозяина руки бы поотбивал механику за такой ремонт!). Для этого снимается рычаг, и на прессе подходящими оправками запресовывается. Или съемником по-месту.
я бы посмотрел бы, как ты бы оплатил такую работу в районе 600 баксов, за потраченые 3-4 часа работы. А так тошнить как нужно менять все знают, а как оплачивать труд один скулеж только от клиента. Так что поставь себя на место клиента. Люди из СНГ некогда не поймут, специфики ценообразования за потраченное время. Привыкли ловить кого-то, кто будет им менять шаровую опору 2 дня по всей правильной технологии и оплачивать работу за шапку сухарей
@@autoservice_melitopol Правильный инструмент + соблюдение технологии ремонта = успех и экономия времени. Сколько раз я лично в этом убеждался. Инструмент, как я вижу есть. Кто хочет забивать шаровые и подшипники молотком - это его личное дело. Но есть такое понятие как гарантия на запчасть и ответственность СТО. Это мое личное мнение, я никого не собираюсь обвинять и не стараюсь научить.
Привет дружище, ты прав в том - что сказал босс так и надо делать. Только не пойму если что-то пойдёт не так, кто будет виноват, ты или босс или хозяин машины 😂😂😂. Удачи тебе очень интересно смотреть твои ролики. 😁👍🤝
Локтайт есть: Синий- слабый на откручивание. Зеленый- средний вариант Красный- намертво!)) Анаэробный герметик (отрабатывает и застывает после соединения) Тоже часто пользуемся в монтажах. На русском языке смотреть приятно, инглиш уже надоедает, спасибо что снимаете видео!👍
Привет хорошо снимаешь. А можешь снять видео с улицы- как организована приёмка авто? Просто что я вижу это брошенные авто которые мешают всем... Да одарённых везде хватает)
Нечему тут удивляттся особо. Есть спрос (среди обезъянок особо) на 'быстро-дешево', вот такие гаражные говно-мастерские этот спрос удовлетворяют. С другого конца - дилеры, которые при сломаном рокере мотор по гарантии целиком меняют. Короче: культура ухода за авто - это не про штаты взагали
Я вам скажу а вы поймёте или нет это вам решать. Культура ухода как вы это классифицируете обеспечивается деньгами! В одном месте так в другом этак но все равно все упирается в деньги а ещё и во время. Время -деньги это пошло как раз отсюда поэтому если в определенных случаях прорехи затыкаются деньгами и это работает значит так тому и быть хотя конечно наблюдая со стороны и прикидывая сколько бабок транжирится хочется материться но получается что лучше в таком случае их не считать,если это для них приемлемо. Есть даже поговорка : каждый ..рочит кто как хочет! А вообще я скажу по моим наблюдениям Америка это такое транжирство,это какой-то пир во время чумы ,я говорю об огромных количествах авто которые у них просто утилизируются! Я до сих пор эмоционально возмущаюсь хотя разум мой говорит что так надо иначе этими тачками прийдется заполонить всю территорию США и ещё наверное половину южной Америки!! Когда я увидел что творится на джанкярдах Н.Ю.,Н.Дж. и Пенн. я был в недоумении! Но по другому нельзя,ведь их постоянно производят и куда девать старые?? И это при том что работает много частников которые вращаются возле этой авто темы и постоянно эти б/у авто вывозят в другие страны целиком и по частям и если бы они этого не делали ситуация с автомобилями в США решалась бы ещё более кардинально. Уверен что срок службы определенный для авто в США самый короткий из-за большого предложения производителей новых авто!
Привет ! Слушай так ты мастер на все руки - раз два три - всё чётко ! А уходить от туда не спеши - тут что то пойдёт не так - останешься без норм работы !
Привет! Здесь речь не идёт о порядочности - ты решаешь где тебе работать! И, значит, надо выяснить новые условия работы, взвесить все «за» и «против» и принять решение! Здоровья и удачи!
Удачи тебе,попался твой ролик в рекомендациях посмотрел все за выходные, так держать👍👍👍работаю тоже в сервисе только в дилер шапе в другом штате! Правда тачки поскромней и попроще чем у тебя. Интересно жду свежих роликов.
По диалекту, украинец, что мне непонятно, как в первом случае шаровая из под молотка менялась, так у нас только молодёжь делает, а старшее поколение преимущественно с помощью съёмников, наличие электро инструмента впечатляет. Замена радиатора, всё аналогично, но прежде чем менять, смотрят новый может получиться - велика, мала, не лезет - по цвету антифриза, скорее всего, рабочая температура до 105 градусов по Цельсию. Покраска моторного отсека - наводят марафет, чтобы впарить лоху, даже клапана не прикрыли у V-образного двигателя. Итог, таким мастерам я бы не доверил свой аппарат. Мой стаж 56 лет ремонта - тяжёлой, автомобильной, авиа - техники. В ремонте всё должно быть чики-чики мелочей не бывает.
Бачок потик. Прикольный автопарк у вас там, нема питань. На самом деле прикольный у тебя начальник, вроде ничего такой, раздолбайское отношение к мелким нюансам - интернациональная тема. Часто говорят, что американцы очень глубоко изучают свое ремесло и становятся классными узкими специалистами, постигающими тему от корки и до корки. Фигня это всё. Я работал с ковбоем одним, он был спецом по Абердин-Ангусам, из Дакоты пацан. Да, он многие вещи знал, которые знают ветеринарные врачи, хотя не обязан был в силу своей должности. Но я бы не сказал, что он исключительно здорово делал свою работу, видывал я местных спецов на голову выше его, хотя она с ангусами никогда не работали. Они очень красиво обрабатывают все свои изделия и придают офигенный товарный вид каждому своему ремонту, чтобы блестело. Как сороки. А шаровую не видно, нафиг ее полировать?
Наверное было бы быстрее прессом для шаровых, странно что начальство прибегает к таким методам. Правильно, как сказали так и сделал)) или иди за забор))
Привет ! Слушай ну капец. это прикол корячиться под машиной когда есть подъёмники ? Разве нельзя провести ревизию денек и вычистит весь хлам с Шопа и освободить место для работы ?
Нет тут так нельзя я просил много раз , один раз приехал в субботу бесплатно уборкой занялся , через день все захламили) я прошу подьемник он сказал нет ) у них тут по своему) поверь я люблю порядок но тут не понимают как это , тут 90% шабов так работает …
@@mechanic.inamerica гладкой стороной наружу надо, почему хз, меня лет 10 назад отругали за это , вот и запомнил на всю жизнь 😅 кстати спасибо за видео, очень интересно смотреть) я в Самаре таких моторов не встречаю в работе 😊
Если диск тонкий(отрезной) то гладкой внутрь к диску, все правильно. Этот выступ на шайбе(гайке) сделан под толстый зачистной диск,иначе резьбы мало остается для затяжки нормальной. Я двадцать лет каждый день болгаркой(турбинкой) работаю в цеху художественной ковки))
Заверенная сваркой гайка, скорее всего, дело рук очередного кулибына из среднеуровневого государства из бывшего СССР. Я могу делать ремонт, но, не делаю,так как, хлеб автослесаря Игоря не хочу отнимать, каждый должен делать свою работу! Игорь в России тоже работает на дядю,а дядя бывший эммигрант из Таджикистана, вот так и живём. Игорь снимает рычаг, на станке шаровую опору запрессовывает, потом ,рычаг с шаровой опорой в сборе, ставить на место. У меня нет таких станков и приспособлений,поэтому, сам этим не занимаюсь. Иногда Игорь с меня не хочет брать денег на мелкий ремонт, но, я ему сам в карман ложу деньги и объясняю: сколько бы времени и денег я бы потерял, если бы это я сам делал,без приспособлений, инструментов. За Вашу работу отвечает хозяин автосервиса, это его репутация, поэтому, он и будет указывать что и как делать! Он создал или купил этот автосервис,отдал за это, часть своей жизни. Успехов вам в новой стране, мира вашей Родине и народу!
Ступица какая то очень хилая в целом для такой машины. И это, в ваших краях нет съемников в виде струбцины? Для таких шаровых незаменимая вещь. У нас алюминиевой смазкой брызгают чтоб потом открутилось, а тут красный резьбовой герметик. На шаровую где шплинт. Суровые методы ремонта, ничего не скажешь.
Смотрев ролик было слышно как птица курлычит. У нас в Воронеже точно так же курлычат. Следовательно американская и российская птица могут общаться без переводчика?
Liudi, kotorye uchiat na prese sharavoju snimat. Vy poslushajte CHTO GOVORIT AVTOR!!!! On prekrasno eto ponemaet i znaet kak nado, no jest niuans. POSLUSHAJTE PREZHDE chem pisat ;)
Нормальные люди греют рычаг кладут шаровую на полчаса в морозилку ... И оно ставится рукой без молотка вообще. Я 30 лет работаю управляющим сервисом если бы я увидел что один из моих рабочих делает эту работу вот так то это был бы его последний рабочий день Кстати в этом случае положено ставить синий лактайт
@@mechanic.inamerica Я живу немножко в другой стране 🤣 И вообще-то я управляющий сервисом 🤣 Поэтому первый же рабочий который бы так сделал у меня был бы уволен в этот же день
ну хорошо, сделал как сказали - например через 1000 умирает шаровая. По гарантии ее не заменят - она повреждена при установке, нарушен тех процесс. За чей счет банкет? Хозяина станции - деталь + опять же замена, или мастера? После пары таких случаев ты уже сам там не работаешь потому что не хочется
Какой город? Нужен человек кто пропишет блоки БМВ 135 после замены. И по механике кое что поменять на подъемнике. А то шо то я сам без подъемника не могу.
Ааахахах на удивление открутилось у него!ты на своей машине из зала в кухню ездишь по ковру,а я на газели в межгород и по селам!так вот если бы ты увидел шаровые на газели вот там точно глаза кровью налились бы,и то все их как то меняют прикинь
У меня на Тойота Эстима Люсида радиатор забил антифриз был из Светофора, так я разогнул на ванночках верхней и нижней загнутые зацепы снял ванночки и щупом от Зила прочистил трубки сот, пришлось попотеть но результат того стоил, так как у нас новый дорогой. Температуру замучаешся ждать когда поднимется. Кстати вместо родной резиновой прокладки намазал герметик.
Обоймы от подшипников собирай, надо держать марку, чтобы очередь стояла, а такую залипуху сделает каждый баклажан, он к тебе больше не приедет. Почитал чуть коменты, какие нах 25$ в час ? Здесь ручная работа, тебя наёживают. Тут рядом с тобой есть блогер Кожевников, ему за ~ 700 миль платят 2000$ и ! он считает себя рабом.
У меня шевроле круз 1.8 автомат, поменял свечи, катушку, компрессия есть на всех цилиндрах, но троит когда стоит авто, как только поеду все норма, обороты набирает и разгоняется хорошо, не подскажите что может быть?
Компрессия не должна отличаться более чем на одну единицу - меньшей от большей, если один цилиндр не работает на холостом ходу, то ноги на пол и мелкая вибрация идёт, расход топлива если увеличен, то может цилиндр какой не работать. Нужен спец или хорошая диагностика, а вариант с заменой всего, это уровень слепого котёнка, который не приводит к положительному результату, а только к испорченному настроению, из-за зря потраченных средств и отсутствия достижения. Никто на Ваш точно не ответит, потому что мало информации, что - когда и после чего, весь алгоритм (последовательность) неисправности
да че, нормально все впринципе сделано, это ж не офдиллер новых авто-обычный сервис. работать будет-и ладно. кстати-сколько вот стоит замена шаровой такой у вас в сервисе?
