Ну ни чего не скажу. Работать можно... но и амкодору нужно тоже развиваться,начать делать для людей. Улутшить эргономику кабины, шумоизоляцию,кстати в старых она более менее,а в новых вообще г.... . Сделать комфортное сиденье, с нормальными регулировками, уйти от этих корколыг что вместо реверса и переключения передач. В новых печка хорошая. Отцентризовать систему смазки механизмов, сделать нормальные не хлябающие двери, начать ставить наконец то мазовские генераторы что бы заряд был даже когда включены фары. Я в 2021 получил новый я с ним замучился, то тормоза в 70мч отказали, а я по москве его гоняю, то печкапотекла, то помпа то форсунки, заборник бака вообще через день забивается. Так что предприятию нужно не продолжать делать что они начали 50 лет назад, а развиваться и прислушиваться к людям
Езжу на 342 коробка мощная по сравнению с китайским солг 946, проходимость прекрасная, поменял кардан затянул влянцы красота, но беда шланги кругом трутся, либо это с завода так либо до меня напутали так
Работаю на вольве L120G, мне плевать сколько стоит фильтр. 15000 м/ч, за это время только форсунки поменяли, и то потому что привезли салярку с водой. Главное что мне комфортно на нем работать а сколько стоит ТО и фильтра для организации мне всё равно.
Золотые слова ! Я тоже работал на 5.. 6 летнем китайце и на новом тоже работал , бед вобще не знал , во время обслуживали и работали сутками напролет . а щас сел на двух годовалого амкодора это боль и слезы ... Как будто его из позапрошлого века достали
