Очень приятно,когда есть люди профессионалы в своём деле. На личном опыте проверены ваши старания! Только огромные положительные эмоции👍 Привет с Нижнего Тагила✊ И от Audi Allroad !
Приветствую! Шикарное дельное видео!!! 💪 За передние амортизаторы и пневмоподушки на мой GL x164 отдельная благодарность, все работает! Единственный вопрос, на полностью поднятом авто передок стучит на кочках, подскажите, это норма для режима Off-road?! На мерсах нет опыта эксплуатации.
Добрый день! Спасибо Вам за выбор и комментарии! Насчет режима Off road: на приличных кочках в режиме максимального клиренса возможен стук! Это связано с тем что шток амортизатора вытягивается в этом режиме из амортизатора в полость подушки на внушительную длинну и сильно сжимается пружина что стоит на нем( есть на стекле в видео) Этот звук связан с оригинальной конструкцией амортизатора, длинной пружины и межвитковыми расстояниями в ее структуре заданными на заводе, когда амплитуда его перемещения в данном режиме увеличивается, не исключено полное смыкание витков и стук друг о друга, этот режим не предназначен для частого использования , для коротких преодолений сложных участков c ограничением максимальной скорости установленными настройками программного обеспечение системы Airmatic для большей управляемости и безопасности пассажиров, в данном режиме все узлы подвески сильно напряжены.
Даже на седанах от Mercedes в верхнем положении комфорта ноль, машина неуклюжая и звуки, к сожалению мы не можем на это повлиять, это заводская конструкция в чистом виде.
пожалуйста подскажите каким напряжением управляется электроклапан и нужно ли ограничивать ток ? нигде не могу найти информацию . можно ли подать бортовое напряжение без ограничения по току и как нужно их запитать паралельно , последовательно или могу упралять каждым отдельно ? на моей машине нет этой системы и я не могу сделать замеры как происходит управление . помогите пож. информацией
Я перестал их делать там донный клапан розвальцовуется в каждом третьем амортизаторе и стирается покрытие в рабочей трубе даже если ставить новые поршня идёт срив и клиент слишет стук .Я зделав вывод нет смысла их делать.
Верно, и это только часть проблем, и смысл делать их есть если есть чем, как и с устранением всех неисправностей в комплексе, спасибо за поддержку, коллега! Видео именно об этом)
Есть чем делать.Я с Украини унас дороги только в столице клиенти закатывают до такого состояния что нету смысла делать .Колеги знаю постоянно какие-то сюрпризы приносят ети амортизаторы и ночи получаются бессонные .Крепитесь Боритесь от души вам пишу.Бравое дело восстановить деталь + экологии и+ деньги остаются в своей стране .
