1.после щётки на металл нужно нанести риску с помощью наждачки так как металл вы отполировали 2.всё это дело грунтуется и уже после наносится защитное покрытие и поверх красится потому что антигравий не защищает от влаги на то он и антигравий чтобы защищать от камней и абразива
@@Zewzus сначала преобразователь ржавчины, смывыешь его, потом эпоксидным грунтом покрываешь, поверх обычный грунт адгезионный, далее антигравий, а поверх база лае
Приходилось подобным заниматься, использовал химию боди. Зачищал щёткой, обрабатывал цинкарем, мыл, обезжиривал, грунтовал, шкурил, наносил антигравий, покрывал краской чтобы грязь так не собиралась. Года на три хватало, там незнаю уже, машины продавал. Работа трудоемкая, требует терпения.
Добрый вечер Роман , недавно ремонтировал рейлинги на крыше авто замазал герметикой для лобового стекла и размазал краску, подскажите пожалуйста как можно удолить герметик не повредив ЛКП.
Делал так у себя,взял такую же щетку ,зачищал болгаркой с регул.оборотов,зачистил два порога и она как новая. Нанес преобразователь 2 раза,смил водой,протёр антислиликоном,загрунтовал ебокс.грунтом,перекрил акриловым грунтом,нанес краску 3 в одном,потом нанес раптор. ( Наносил с компрессора)
Игорь Владимирович. Проблемы начинаются после повреждения ЛКП, особенно в самой нижней точке порогов. Как правило люди не думают, например, ударил порог об бардюр, процарапал отбортовки и ездит дальше, а ржавчина между сваренными металлами уходит внутрь порогов и в закрытом пространстве начинает прогрессивно рости, накапливая в себе всё больше и больше влаги. Так в основном умирают пороги.
Роман, добрый день Скажите порог зачистил до металла покрыл, и покрыл эпоксидным грунтом novol 360. Видел у Вас покрытие порога Armata, в этом видео Антигравий Novol, Что надёжней будет защищать порог и арки?
болгарку с регулятором оборотов возьми , меньше обороты , не так метал зализывать будет и щетина не так сильно и быстро отлетает . про грунты и антигравий тебе уже написали , без грунтов изоляторов порог быстрей сгниёт , ты как губку наносишь этот антигравий он пористый отбивает камни короче гравий а от коррозии не спасёт
6:01 таким нельзя чистить ржавчину, после такой чистки снова полезет, для этого есть виниловый круг. Метал он не греет,не зализывает ржавчину в поры. Антигравий на чистый метал для себя я бы не наносил,нужен или эпоксидный грунт или какой либо другой антикоррозийный.
Ржавчина расти, после любого круга будет!!! И кстати, ты правда считаешь что, люди которые ремонтируют гнилушки, будут покупать винил за 1000р, я много лет работаю и не помню, что-бы кому-то надо было по-дороже восстановить ржавчину и к тому-же внутри порога ржавчины гораздо больше, чем снаружи. И кроме как мовилем отсрочить конец, ничего не сделать. Хочешь качество, меняй! Остальное лишь отсрочка конца.
"Антигравий на чистый метал для себя я бы не наносил...-"истину говорите. Зато автор себя работой обеспечивает, а авто владельцев головной болью каждые пару лет ))
Петр Разумовский греть металл будет любой круг, не надо держать долго на одном месте. я например кувырдал на бок и чистил с промежутками с обработкой преобразователем ржавчины и заняло больше недели
@@AbRH97 сначала кислотный грунт запечатать коррозию,потом эпоксидный и потом только гравитекс(гравитекс не гидроизолирует) нанесешь его на голый метал сгниет все до дыр моментально
Роман доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как надёжно защитить порог изнутри (остановить коррозию, если она начала появляться, жёлтый налёт, сквозных дыр ещё нет). Дело в том, что у тойоты камри ACV30, которую я эксплуатирую, так получилось, не оказалось резиновых заглушек на порогах, естественно туда попала влага с грязью. Промыть водой, потом "Цынкарём" (или другим преобразователем ржавчины), затем налить отработки? Дело в том, что доступ туда сильно ограничен, пара отверстий, та же проблема на днище над топливным баком. Я не разбираюсь в этом. не хочу допускать до сварки. Насколько это возможно своими руками. Думаю это будет так же интересно другим твоим подписчикам. Заранее благодарен.
Я думаю в данном случае лучше бы подошла резино-битумная мастика. Она хотя-бы не гигроскопична, в отличии от антигравия, который необходимо перекрывать ЛКП. Да и по цене - не дороже. Вроде авто не самое дешманское, можно было бы антигравий закрасить или воспользоваться грунтами-изоляторами.
Да с грунтом ремонт будет более качественным и одновременно дороже. Дело в том, что обычный акриловый грунт не подойдёт для работ с ржавчиной, для начала необходимо нанести реактивный или кислотный грунт, а уже потом акриловый, только так можно добиться нормального результата. Но, такая технология сильно увеличивает стоимость материала и работ, поэтому очень и очень мало людей готовы вкладывать деньги в ржавые пороги. Чаще всего, в мастерских, даже так не делают, просто немного наждачной бумагой зачистят и антигравий наносят прямо на ржавчину. Я же показал как бороться со ржавчиной, дешёвым способом и главное, это максимально тщательно удалить ржавчину! А так же я нашёл другой путь антикоррозийной обработки ржавых элементов, по деньгам доступен каждому и качество лучше любого антигравия! В будущем видео появится на канале.
Пескоструй не такая уж сложная вещь,сейчас пистолет китайский за500 р можно купить я таким все ржавые места очистить до белого металла,никапли ржавчины не оставляет,ну и конечно компрессор нужен,что тоже не редкость
Можно! Для успокоения души. Желаемого эффекта она не даст и по этому на мой взгляд не стоит тратить на неё время и деньги. Гораздо лучше применить особый грунт, про него я расскажу в будущем но цена ремонта возрастёт.
вариант рабочий. проверял- через 4 года нормально, ржавчина консервируется, ну местами антигравий отшалушивается, главное по лучше зашкурить. по крайней мере ржавчина после такой обработки обширно не прогрессирует! главное не запускать и во время обрабатывать, а то потом нечего будет обрабатывать и тогда придется смотреть уже другое видео - как заделать дыру в пороге!
Спасибо за видео. Почему-то никто не написал что самое опасное было когда в конце видео вы дули на авто хоть и там была плёнка,но там могла быть дырочка и было бы совсем не весело )))
Труд конечно тяжкий, сам делал как то, но с таким болгарином здоровым конечно тяжко там лазить выб хоть на домкратах один бок бы по максимуму задрали на подставки или пеньки, удобней лазить там былобы! Да и не на долго ремонт такой, этот материал надо наносить на защищенный метал, он как губка влагу тянет в себя , даже если покрасиш, он на сколах влагу потянет и очаги корозии дальше пойдут
муде это всё !!! то же чем только не зачищал и не закрашивал , тут проблема кроется изнутри , а именно- снял пластиковые накладки сверху порогов (под дверью) и захерачил туда отработку+мовиль ,отработка "сожрала" желтизну внутри и снаружи порогов и покрыла всё масляной плёнкой !
При определённых условиях, при определённых объёмах, и не каждый антигравий можно на металл, е, ли милимитровый протир можно и то если антигравий под покрас, а если порог ремонтный после зачистки коррозии, то однозначно нельзя! Конечно всё можно если на продажу делаешь, если не добросовестный человек, тогда можно все :)
Роман молодец, спасибо! как всегда - спокойно, подробно, понятно, с комментариями. особо умных диванных экспертов посылай нах.. (на другие сайты) так держать!
Предыдущий владелец видимо такой же херней занимался, в итоге пришлось его весь счищать, тепличные условия для коррозии. эпоксидным грунтом бы обработал!1!
Денис Данченко слышь ты умник,дай денег-пойду возьму тогда,то что пока денег нету на такую болгарку-такой вариант не рассматривал,так кто идиот после этого?
И грунт и анти гравий пропускают водяной пар! Ерунда это все! Учите мат часть! Только пушечное особенно где замятие! Волосатый круг записывает поры ржавчины так что туда ни одна химия не проникнет! Даю 100% гарантию, что ржавчина вылезет! Через сезон!
Без сомнений, будет лучше, на первый взгляд. Я поясню в чём подвох: 1) Подойдёт только сухая пескоструйка, гидропескоструй не подойдёт, он в особо ржавых местах пробьёт металл насквозь и наполнит внутренности мокрым песком, как результат порог сгниёт в 3-5 раз быстрее. 2) Для сухого пескоструя необходим специальный песок, кварцевый, очень мелкий песок. Обычный просеянный песок не может выбить ржавчину из глубоких пор. Я проверял разный песок, что привело меня к мысли, что занятие это без полезно! 3) Дикий расход песка. 4) Внутреннюю сторону порога пескоструем не обработать, а она в подавляющем большинстве случаев ржавеет гораздо сильнее, чем наружная сторона. 5) Первый пункт и к сухой пескоструйке можно отнести. Полный порог песка, который потом станет влажным или мокрым. И никакой мовиль, масло, отработка не спасёт железо от ржавчины, а лишь немного отсрочит её рост. Да и пробитые дырки заваривать придётся. А шпатлевать? Какой смысл, через 1-10 недель "шпатля" начнёт отпадать со сквозных дыр. 6) Пороги "болгарить" всё равно придётся, а иначе расход песка будет таким, сильно удивишься. Если не было профилактических работ и на металле образовалась ржавчина с наружной и внутренней стороны, то такой ремонт самый оптимальный, без лишних телодвижений, которые к лучшему результату не приведут(если только не переварить весь порог целиком). "Мовилить" внутренние полости обязательно обильно.
@@RomanSlepnyov А никогда не пробовали в стремных местах содой вместо песка пескоструить, вопрос без всякого подвоха , когда то слышал про такой способ?
Ремонт для себя, своими руками всегда отличается от ремонта за деньги где каждую копейку, как от сердца отрывают, ведь ржавчину ремонтируют не богатые люди которые сами не могут отремонтировать или не хотят, для них у меня есть прескурант и даже его не все тянут, а ниже вот такова ремонта, опускаться, я не готов. Ремонт ржавчины, это самое неблагодарное дело с которым я крайне не охотно связываюсь, но порой приходится по ряду причин.
Почему люди покупают пузатеров? Ведь есть кроссовер джипы. Который не как не ржавеют крепость на колёсах . А нет всех тянет покупать этих .... прям их так раздавить хочется
Тут несколько причин. Джипы жрут гораздо больше, дороже, сложнее в ремонте, да и не каждый может управлять этой крепостью, а ржавеют они так-же. Здоровье коня, целиком и полностью зависит от наездника.
@@RomanSlepnyov сложнее ремонте ? Рживеют? Вы хоть видели какие массивные у них детали взать например рычаги сале блоки подрамники и т.д. вот гляньте под вниз и сравните с пузатеркой там все тощае как у скелета. Так что как раз таки они и чаще ломаются эти тёрки постоянно целуются с лежащими п.. ямами и глатаю воду грязь . У меня хаилендер я вообще уже не помню когда я заезжал на диагностику лет 5 прошло. Для любопытство не давно загнал на диагностику и то ответили ВСЕ ТАМ ОТЛИЧНО
Ну какая разница какая ходовка? Понятное дело, чем тяжелее авто, тем массивнее механизмы, но кузовное железо у всех одинаковое. Я на универсале езжу и ходовку не делал года четыре и что? Какой в этом показатель? И подобных примеров знаю массу и массу ржавых джипов сделал, от судзуки до крузака, а фордов и паджериков и не сосчитать. Я же говорю, всё дело в отношении и заботе авто, а то, что вы джиповод, ниочём мне не говорит.
Для таких дел, нужна в гараже яма, а заниматься ёгой при таких телодвижений, не каждому под силу. Да и распылять пыль по всему гаражу, занятие такое себе...
Ой ой ой дружище зачем ты это снимаеш ,(не в обиду ) Зачистил ,обезжирил ,покрыл грунтом эпоксидником,нанес антигравий,перегрунтовал,нанес ,базу ,нанес лак и будит тебе счастье.Не учи людей делать НЕ правильно .Антигравий нужно перекрывать ОБЯЗАТЕЛЬНО он впитывает влагу это не антикор он служит для мягкой подложки .Я этих ведер переделал после таких чудо маляров мама не горюй .
Ну, правильно. Путин сказал пол года, минимальная гарантия, вы так и поступаете и с одной стороны это правильно, зачем брать на себя риски за которые рано или поздно придётся отвечать, с другой стороны на ржавчину в принципе не может быть никаких гарантий, как гарантировать то, что лезет изнутри. Ведь пороги начинают ремонтировать, только тогда, когда точка качественного ремонта уже прогнила, и слово "качество" не уместно в таких случаях. А их подавляющее большинство. Я так и спрашиваю: "А что отремонтировать сразу порог не мог, после того как бордюр протаранил? Что, даже и не подумал о ране которую потом ещё пару лет гноил?" И теперь ты приехал ко мне и требуешь качество и гарантий. Да пошёл ты! Так я вижу подобные ситуации. А есть перекупы, они только такой ремонт и практикуют, часто им даже зачищать не надо. И правильно делают. Будущий хозя быстрее увидит проблему, и ржавчина не сожрёт все внутренние полости. И замена порога пройдёт по обычной схеме, а не так,что порог и приварить не к чему, а пушсало внутри порога не обладает достаточной жёсткостью, чтобы защитить твои ноги, если удар будет боковой. Я считаю, те кто годами прячет дыры, тот сам себя в ж...пу вые...ал, и вот исходя из этих знаний, вот этот ремонт самый оптимальный и дешевый. Он прослужит от полугода до полутора и даст вам время подготовиться к замене порогов и другой гнили. Но некоторые не могут накопить нужную сумму и продолжают замазывать и замазывать, по пути обсирая других. Они говорят, что там вот херово делают, дыры на порогах через два месяца вскрылись, зря я им три копейки заплатил и пену монтажную зря покупал, мне же кореш говорил, что со временем пена в железо превращается... Ну-ка в ютюбе посмотрю! О, цинкование, бля...ь... Аппарат как у них нужен... Где взять, а то бы я все пороги зацинковал, как новые бы стали. Так... о! Кислотный грунт! Точно куплю балончик и кислотный грунт сразу избавит меня от ржавчины на долгие годы! О! А этот дебил на голое железо антигравий наносит, ха-ха ну дебил, ну дебил. Блин, на кислотный грунт денег нет, а ну и ладно пойду гудрон подожгу и намажу его кисточкой, не-не валиком так будет красивее, как с завода будет, да вот это лучший ремонт! А пойду ещё пушсало с песком перемешаю и подожгу, а потом в пороги залью, дыры запенены выбежать не должно!!! Ай, да я, ай да мастер! Не то, что эти дебилы из ютюба! А на следующий день где-то на перекрёстке, какой нибудь гонщик в поворот не вписался и как дал в водительскую дверь... И горе-мастер с перебитыми ногами, сломанным копчиком, с отбитым ливером и отшибленной башкой... И ладно, ещё живым остался. А то, что дурачок, так это ещё до аварии было. А по поводу грунта. Есть один грунт достойный внимания, проходит испытание, в конце года будет год. Если ржавчина не проступит сквозь него, я вам расскажу и покажу и докажу. Одно из первых моих видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hr4A1bkTKmo.html Вот здесь начался тест многообещающего грунта именно по ржавчине. Можешь убедится. Он относительно дешёвый и прост в использовании, не требует дополнительной обработки, не боится следующих материалов причём любых, плюс структура повышенной прочности.
Редко в сетях встречается Человек! Способный поддержать дискусию и имеющий свою точку зрения, но при этом понимая многослойный мир ремонта, где цена имеет решающую роль, а качество где-то на заднем плане, это в случаях гнилушек. В остальном стараюсь делать качество, и из него формируется цена. Мне очень приятно, что Вы спокойно без суеты обсудили свою точку зрения с незнакомым человеком в "сети"! И не сорвались в пропасть быдлядства, в отличии от многих других. Не отматерили меня, не прокляли и не заклеймили неприятными ярлыками. Я очень рад, что Вы в сети, ведёте себя как в жизни, оставаясь человеком с ясным разумом. Вы достойны уважения, таких как Вы мало, всех Вам благ и удачи.
что то я не понял антигравий положил на голый металл? Как то странно, вроде и оборудование есть, и руки растут от плеч, почему не дунуть кислотником потом акрилом хотя бы и уже после этого дуть антигравий слоя 2-3, у меня ни оборудования ни времени и то прокрасил кисточкой кислотник потом 2 слоя акрилового грунта потом закрасил кисточкой антигравий, затем для вида продул из балончика пока держится дальше посмотрим.
Ну ок, давай посчитаем на сколько дороже, максимум на 1к руб. но ходить будет на много дольше, к тому же можно и даже нужно показывать как делать правильно, или хотя бы говорить во время видео что лучше и правильней делать так то и так то, а так как я показываю делать дешевле но...., Вы ведь утверждаете что гравий из балона это лажа, но гравийный пистолет подразумевает использование компрессора это что дешевле для человека? Или Вы предполагаете что человек купит компрессор и сэкономит 1к руб на том чтоб сделать Грамотно?
Ваше мировозрение весьма ограничено, одной, на ваш взгляд правильной технологией. Но мир куда больше 1 технологии и судя по всему вы не способны понять множества разнообразных ситуаций. Не надо ссориться со мной, итог всегда один.
А ничего что ёжик метал нализывает на ржавчину в кратерах и тебе только кажется что он её оттуда выкалупал. И это насамом деле не ты дошёл до чистого метала, а просто метал с верхов нанёс на жука. Так может тогда карал лучше, не? не передумал?
Это видео как делать не нужно. Во первых если ржавчина на пороге его лучше про пискоструить. Во вторых обязательно грунт кислотник перекрыть акрилом. И третье: гравик нужно закрасить любым типом эмали. То что сделал ты хуйня на ростительном масле на голый метал нанести гравик, оно дельше будет ржаветь, ток это не сразу видно будет. А когда станет заметно будет поздно, тогда уже нужно будет переваревать!
Ха ха ха заблокирует он ты точно балбес шарик а не извини ты ёжик или шарик а выбирай сам не порть машины людям иди лучше бордюры уличные крась больше пользы будет
