По моему опыту, благодаря буферу в основном и проскакиваются повороты, потому что часто заказ назначается в момент, когда автомобиль поравнялся с развязкой, поворотом, либо за 50 метров до поворота, а в этот момент машина может быть еще и в другой полосе ехать. В итоге до пассажира вместо 3 минут ехать 15. И приходится пассажиру намеками объяснять:"Дружочек тебе будет выгоднее и быстрее перезаказать автомобиль, чем ждать меня".
Все это довольно мило выглядит. Молодые, красивые, перспективные рассказывают с экрана о современных технологиях . А последствия в отрасли такси от этой деятельности следующие: Обесценили труд человека. Особенно в регионах в небольших городах что бы отбить расходы на содержание авто приходится нарушать все нормы КЗОТ, ПДД, КоАП. При сегодняшних тарифах на поездки не представляется возможным обслуживание авто в соответствии с нормой отсюда ускоренный износ, обновление парка также практически не реально. Цены на поездки не соответствуют экономической ситуации. Аварийность на дорогах увеличилась из за усталости водителей и невозможности полноценного отдыха. В целом отрасль не развивается а деградирует. Водители зарабатывают меньше что ведет к социальному напряжению
Цены на поездки не соответствуют экономической ситуации?? В час пик цены в два раза дороже могут быть чем в обычное время! Тут конечно две стороны медали, но с точки зрения пассажира говорю, что цены на такси более чем нормальные, еще и подорожало все за последние годы. Тут еще тоже нужно понимать,, что цены стараются удержать где-то в том состоянии чтобы и люди такси заказывали, они и сейчас то высокие иногда, и если честно не знаю куда выше
@@NikitaOdnorob Не ту страну назвали гондурасом. В этом и весь парадокс для пассажиров дорого, а для водителей дешево потому что комиссия агрегатора треть от заказа и расходы у водителя такси бешенные. Это называется экономический перекос который нам устроило наше долбанное правительство.
Самое плохое для водителя в работе приложения это то, что они все меряют по Москве. Приложение не продумано для работы в маленьких городах. У нас в городе при работе оно очень часто даёт убыточные заказы с подачей 3 км и заказом на 1.5 км, в итоге ты проезжает 4.5 км за копейки. Приходится такие заказы отменять, а они потом ещё и обижаются и угрожают. Начинают слать уведомления, что мол точку Б закроют или ограничат доступ к заказам. В общем живут там в своём мире и не хотят слушать, что им люди говорят. Бональный пример это быстрый ответ службы поддержки. Первое сообщение, быстро))), присылает робот, а потом решения проблемы можно часа 2 ждать.
Я тоже работаю не в самом крупном городе и заказы могут прилетать с дальней подачей, но куда деваться если водителей нет либо кто-то еще до меня отказался. Ясное дело частые отказы не нравятся сервису, я когда торопился, такси сам себе заказывал в другом городе и водила его отменил тоже был недоволен но не жаловался, понимаю таких водил, но так тоже нельзя на постоянке делать я считаю
Чувак, я вчера отработал 8 часовую смену в Москве. Я чистыми заработал 500 рублей. О чем вы говорите? В столице ТОЧНО ТАКАЯ же ситуация. О какой выгоде тут речь, когда ты весь день отработал и даже не заработал на еду? Только в Москве еще и навигатор не работает, и сама работа НАМНОГО тяжелей, чем в регионе. Ты себе даже представить на можешь, каково это ездить 8-12 часов по такому громадному городу с таким бешенным транспортным потоком.
@@ВалерийАльбертович-х7й ну вот хрен знает как ты так зарабатываешь. У нас в спб 20 минут езды на 5км стоит 450₽ . Таксист делает таких заказов штук 12-14 в день. Это 5-6к за смену. 40% уходит на комиссию и бенз, 20% на амортизацию тачки, твои 40% или около 2500₽ за смену ну или 55-60к в месяц - средняя зп в СПб для линейных сотрудников. Если ты берешь тачку в аренду, то это исключительно твои проблемы, а не такси. Также не забывай, что спрос упал из-за повышения цен, и яндекс тут не при чем.
Вот они эти люди, которые занимаются высокотехнологичным расчетом подачи автомобиля к клиенту, не вынимая линейки из рук, для которых объезд - слово, которого не существует, а земля плоская, для которых клиент который с телефона позвонивший заказал такси, в последующем кинув водителя на деньги, просто золотой человек который в дальнейшем не будет ездить за наличку (интересно как вы реализовали это в будущем), и такой сериал из историй обратной стороны можно снимать безконечно, спасибо за интересный рассказ о создании всемогучего Яши, очень было познавательно услышать после очередного 79рублевого заказа, пойду учиться на фрондтент разработчика(сначала научусь правильно писать)
Боюсь их и так как грязи, особенно глядя на корявые потуги и постоянные "улучшения" работы ящуровских программ. Особенно на такие алгоритмы, которые заставляют миллионы водителей ежедневно бесплатно проезжать миллиарды км до пассажира безвозмездно.
Отдел экстрасенсов у вас тоже имеется, про него не рассказали! 😅А-то привёз пассажира за нал, а он сбежал, поездку не оплатил, в поддержке говорят сейчас проверим информацию. Потом отвечают, извините что вам пришло столкнуться с этим но мы всё проверили и помочь вам не можем, комиссия не пересчитается и промокод вам не положен! 😮😢
Очень жаль, что пассажир не оплатил заказ. В поддержке не всегда могут выдать промокод, но хотели бы посмотреть всё детально ещё раз. Пожалуйста, напишите нам на почту, указав номер заказа: taxist@taxi.yandex.ru
Интересный слив лапши на уши.. И понятно почему на интервью нет пассажиров и водителей! 1.)Когда спрос повышается и цены вырастают в1.5-2р почему заработок водителя вырастает примерно на 5-10%? Куда уходят остальные деньги? 2.) Почему каждый водитель не раз встречал ситуацию когда с пассажира списывают 500р а у водителя заказ стоит 400 ? 3.) Почему один клиент переплачивает в 2р. А второй едет дешевле с ценой которая не оправдывает ни километры не время? Может один заплатил за часть поездки второго? Если алгоритм выбирает по возможности ближайшие авто.. То почему мне не видно заказа который делает пассажир в 15м от меня? Или кто то может приехать к нему быстрее? 4.) Включаю час без комиссии и режим домой... Пассажирка говорит что ждала авто почти 20 мин а я рядом с ней в 150м ждал заказ 8 мин.. Пас. - я прождала больше 15 мин и потом мне написали что авто заменено и цена снижена. Я. А сколько стоила поездка? Пас. 593р. Потом появилась авто рядом за 392р.. Я - p.s промолчал... Есть ещё 2-3 десятка вопросов которые поддержат подавляющие число водителей, и которые вам не зададут в этих роликах! Ведь они не удобны , и найти на них адыкватный ответ невозможно...
12:10-12:25. Это прямо про меня))) С каждым обновлением на моем S 9 оно работает всё мееееееедлеееннеее... И меееееедленннееееееееееееее. Не, пользуюсь иногда, прога хорошая, ребята молодцы, да и видео понравилось, но интерфейс надо однозначно разгружать. Как вариант - отдать все лишнее в "Дом с Алисой", или дпть возможность отключить в такси Маркет\лавку\еду и др.
Приложение идея все норм, но где интерес водителя и перевозчика??? Ушел от вас, катаю от борта на станции, заработок тот же , но пробег меньше ровно в 2 раза.
Выпустите пожалуйста видеоролик про как вы грабите водителей в корпоративных заказах и в других тарифах почему отличается стоимость поездки у водителя от пассажиров в меньшую сторону мало того комиссия за заказ огроменное 22 % + 3 % парк Когда уже снизить комиссию Передайте всем сотрудникам менеджером управляющим директором которые придумывает такие наебки пусть они все горят в аду
А теперь такую же передачу только про водителей ! Про то сколько стоит обслуживание машины , мойка,ремонт,путевки,страховка ( башенный ценник для такси) ,топливо , за точку ,,Б,, дополнительные 9% , про большие подачи , куча законов против водителя , и все это за копейки для пассажиров ! Водители работают на износ чтобы хоть что-то привезти домой после всех этих затрат с копеечными ценами на проезд ! Потом все орут много дтп с такси , а как вы хотели ехать за дешман и чтоб всё было охрененно ! Охреннено будет когда цена будет адекватной а комиссия яхана в разы меньше , вот тогда водитель будет работать по 8 часов ,уезжать домой с достойным заработком и завтра у вас будет отдохнувший водитель ,а не зомби который провел за рулём 12-14 часов ,поспал 6 часов и опять катать неблагодарных ( не все конечно) ! Вот про это снимите передачу !!!
Цены упали. в 2010 году заработок за поездку был дороже.а мы водители и наши проценты уходят вот этим одарённым ребятам.Всё чётко придумали в свою пользу и раскрутили компанию ,они на водителей как на животных смотрят . А щяс скоро заставят всех ещё налоги платить. Тогда посмотрим куда ослики побегут.
Что бы ты понимал, что работая в Яндексе, ты раб Яндекса, ты зарабатываешь деньги Яндексу, а себе амортизацию машины и гемморой. Поэтому лучше работать в другом такси. В Яндексе денег не заработать! И нормальные таксисты в Яндексе не держаться.
LBS цепляется за автобусы голубей и тд, еще хуже ориентируется водитель и не говорите что приложение не убивает телефон, при включении этой функции телефон разряжается сильнее, там прямо написано в настройках телефона, а если не включить её то водитель теряет приоритет к распределению заказов! Назначение водителя, когда приходит заказ, водитель уже понимает что проезжает поворот например на МКАДе, а следующий поворот например через 10км нажимает на кнопку пропустить с -4;6 активность и сразу приходит заказ опять в этот же поворот где 15 сек!? Водитель К+ со включенным только эти тарифом всё-равно возит эконом, и некто его об этом не спрашивает! И не слова об отделе манипуляций водителей для убирания конкурентов для своей монополии! Когда вы уже действительно будете работать с людьми которые работают на вас?
Так же из видео стало понятно, что благодаря буферу все таки не назначается ближайшая машина к пассажиру, поэтому холостой пробег водителей стал больше, а некоторые пассажиры ждут дольше для того чтобы уменьшить время средней подачи автомобиля. Теперь понятно почему система не дает заказ автомобилю, который уже находится в зоне повышенного спроса, а пригоняет автомобиль за 3-5 км от пассажира. И как влияет на это рейтинг водителя, если вообще влияет. Если учитывать рейтинг водителя, то среднее время подачи в любом случае будет выше.
Смысл такой оптимизации как раз в уменьшении среднего времени подачи. Ваше утверждение про увеличение холостого пробега неверно. Допустим, что теперь для одного водителя вместо заказов с подачами в 1 минуту и 6 минут, назначатся другие с подачами 2 и 3 минуты. Тогда суммарный холостой пробег будет меньше и в среднем водитель подает машину быстрее за счет того, что нет краевых случаев с подачами 6-7 минут, а все укладываются в 3-4.
@@ivan_anikin Вранье. Подач меньше 5 минут сейчас в принципе в Петербурге нет и вы сознательно уменьшаете реальное время подачи от фактического, проверено на релевантной выборке.
У Яндекс ложь практически во всем, те их видео и это в том числе, а также ранние интервью полностью подтверждают лживость их так называемого приоритета для водителей.
@@ivan_anikin кому ты чешешь, Ванья? Подачи 8-9 минут норма. подача в 5 мин - праздник. Стоишь в самом популярном месте города, в самый час-пик ( где всегда была надбавка +80-100минимум) такси в три слоя, и тебе кидает либо зеленуху за 4 км в отдаленный район, либо +20-40мах из этого места так что не надо ля=ля
Когда перестанете давать промокоды студентам и другим бомжам, которые жалуются по надуманным проблемам и снижают рейтинг? А потом ещё кто-то должен везти их со скидкой или бесплатно, хотя он плохого ничего не сделал! Все за счет водителя, скидки и компенсации! Сами бы поработали и посмотрели как это все легко!
Десятки петабайт данных, сотни тысяч процессорных, десятки а может быть сотни программистов Круто конечно но почему мне из окна видна стоянка машин куда я и вызываю такси, на ней всегда есть несколько свободных машин Яндекс, вот только практически всегда машина на мой заказ едет издалека два-три а иногда и больше километров, и по времени это занимает 6, 7, 8 минут. Это время которое компания крадёт у меня и у водителя а у водителя ещё и деньги за бензин. Ожидая машину на стоянке я несколько раз спрашивал у водителей такси которые там стоят, на линии ли они и почему им заказ не приходит ? они всегда отвечали что они на линии а заказ не приходит потому что они находятся слишком близко. Может быть пора пересмотреть алгоритмы, перенастроить программу, переписать коды, стать более клиентоориентированный компанией.
Конечно, стараемся назначать самую близкую к вам машину, хотя в целом алгоритмы работают немного сложнее, подробнее про это рассказывается в ролике с 18:12. В любом случае напишите нам на почту blogs@go.yandex.ru, попробуем разобраться в конкретно вашей ситуации. Возможно, вы указываете каки-то дополнительные опции или у водителя подключены другие тарифы
как гипотеза, в большинстве случаев людям необходимо дойти до места посадки (например, одеться и выйти из дома, спуститься из офиса на лифте). Если назначать машину, которая находится рядом с вами, то во многих случаях клиент будет платить за платное ожидание. Ну и возможно для исключения концентрации большого количества автомобилей без движения в одном месте (как на стоянках аэропортов, например)
@@yandextaxi спасибо за ответ, я заказываю обычный эконом, я написал не потому что хочу решить конкретно мою проблему, я общался с водителями для них это норма, могу посоветовать вам произвести опрос пассажиров и водителей через приложение, и поймёте что проблема реально существует.
@@plasticXgangster мне как пользователю гораздо важнее скорость подачи машины, про водителей я уж совсем молчу, это их хлеб. Сокращая время подачи на 5 минут, водитель экономил бы почти час с каждых 10 заказов.
стоит взять в расчет ещё несколько факторов: 1) видя свободную машину на парковке не стоит забывать, что водитель может быть не на линии, или, например, у него включен режим «домой» и ему не по пути с вами 2) водители тоже смотрят на стоимость заказа, если им не выгоден заказ - они его не возьмут 3) принцип «кто первый взял - того и тапки» работает и с такси. кто первый заказ забрал - тот и едет его получать))
Уважаемые разработчики!пишу вам от имени всех водителей Москвы и Московской области, скажите начальству пусть вернут покупку смен, и увидите что работать люди будут намного лучше и качественней, или сделайте персональные недельные цели как альтернативу, тоесть если хочет водитель катать цели то будь любезен платить комиссию, если нехочет заработать дополнительно к примеру 14000 за неделю то пусть покупает смены, всех денег незаработаешь и я уверен что если даже вы будете брать комиссию к примеру не 25% а 15% вы от этого не обеднеете, я понимаю что вы люди подневольные, вам сказали и вы делаете, но здравый смысл какойто же должен быть, просто дать водителям спокойно работать, вы же сами все это понимаете, постоянное закручивание гаек приведет к срыву резьбы рано или поздно, я думаю вы поняли о чем я, чтобы непридумывало ваше начальство чтобы еще больше ужать водителей всеравно пользы не будет, люди и так щас стали жаловаться что машину стало ждать дольше, дальше наверняка будет хуже, заранее спасибо!!
Подскажите, плиз, почему яндекс такси в одну сторону прокладывает маршрут на 20 минут (8 км), а назад - на 1 ч (22км). Хотя по маршруту за 20 минут - нет пробок и аварий.
Обычно навигатор показывает самый оптимальный маршрут. А где проверяли, есть ли пробки? Пожалуйста, пришлите скриншот заказа и ваш номер нам на почту: blogs@go.yandex.ru
Если показывать Водителю цену и конечную точку, то все формулы рухнут,так как появляется непросчитываемая реакция ЧЕЛОВЕКА. Все что делает Яндекс- это выключает человека (водителя, пассажира из процесса)
Начал смотреть видео. Так как сам пользуюсь этим такси и в целом интересна техно тема. Но когда человек обьяснил как работает гео позиция, то резко засомневался в компетентности рассказчиков
Как считаете, за 26 минут в пути от принятия заказа до завершения 91р это как? И это 1 января в мороз -13. Минимум 250 чистыми должен быть, сами как думаете?
Спасибо за видео, теперь в целом стало более менее понятно, как работает система и почему время подачи автомобиля увеличилось, почему в зоне высокого спроса заказы часто со средней подачей, почему заказы назначаются в тот момент, когда проскакиваешь поворот. Вообщем отключайте буферный диспатч!))) Ах да, еще технологию карпулинга отключите ;)
Объясните, почему в режиме "по пути домой" в доставке (но я думаю, что разницы не должно быть) кидает заказ в спину, а еще кидает конечный заказ немного в сторону. Пример. Взял заказ по пути домой. До дома было примерно 14 км. Когда приехал на точку Б, то до дома осталось 13 км, я стал ближе на 1км 😂 По такой логике, я по пути могу еще 13 заказов выполнить 😂
яндекс создаёт давление на водителей во всём если пассажир не прав водитель пострадает и.т.д ответственность возложили на водителя я в ахуе как они решают вопрос, надо их утилизировать в целом если водители откажутся от яндекса то пипец им придёт без водил и пассажир яндекс в прошлое уйдёт я об этом мечтаю что бы они исчезли с рынка нашего
Я сам таксист, расскажу вам неудобные случаи. Утром в 9 часов бабулька едет в больницу, ехать 20 минут 15 км а стоимость 1070 рублей. Конечно она будет жаловаться за такую цену. Бывают случаи, когда молоденький пассажир которого денег навалом из под Москвы едет в центр 50 км а стоимость 1200 рублей. Ну это же конечно дурдом какой-то. Что-то нужно сделать а не предъявлять спрос и предложение. Лучше убрать систему коэффициентов и поставить для всех равные условия. Это же не в лоторею играем.
Умник нашелся, это тебе не лотерея мой друг, это алгоритм, если машин нет рядом поэтому и цена выше и тд, и кто там знает, кто в такси сядет бабулька или молодняк, и бабульки в 80% случаях приложениям пользоваться не могут и звонят конторам таксистам всегда легко сидеть на диване и говорить ересь, ты возьми сам создай что-то покажи пример
@@xlebushek537 речь идет о том, что должны быть единые тарифы, понятные для всех. Чтобы ты, как водитель, выходя на линию ТОЧНО знал, сколько денег ты заработаешь за 8-10 часов. А не так, что в один день ты заработал 2-3 тысячи, а в три других дня по 500 рублей еле выкатал за смену. То же самое и для пассажира, чтобы он наверняка знал чего и сколько будет стоить. Водитель в Москве должен зарабатывать 1250 рублей в час в экономе, для того, чтобы получать среднюю зп по Москве. А получается так, что водитель в среднем 500р в час получает, что еле покрывает расходы на транспорт и водитель ничего не зарабатывает за смену.
@@xlebushek537Сам сделай сам сделай ... Ведь если не имеет конкурентов, почему бы не быть проще? Куда не посмотри 70 % транспорта в городе таксисты. Только слепого можно обмануть, что такси не хватает на улицах из-за этого дорого.
Когда всех водителей заставят официально устроится ,платить налоги ,т.о, ежедневный медосмотр,то работь через Яндекс станет не выгодно и ему придет пиздец
@@yandextaxi не устану повторять, тот блок обучения что есть сейчас в Про малоэффективен и давайте уже вместе признаем, в него заглядывают лишь самые любопытные и то, не надолго. Видео нужны. Но короткие. Лаконичные. И показывать их нужно в карточках на гл. экране.
Я не знаю как там у вас в Москве и в Питере Но что вы там наделали что в регионах водители стали зарабатывать меньше. Потому что поездки ДЕШЕВЫЕ !!! ВОТ ВАМ ПРОСТАЯ ВСЯ СУТЬ.
Так много импортных слов и так много вранья. За 3 года приложение для водил потяжелело в 5 раз. С каждым обновлением оно становится тупее и глючнее. Могу сказать по Питеру, что приложение не знает город - точки подачи у водил и паксов зачастую не совпадают, маршруты прокладываются, мягко говоря, некорректно, разворот через двойную сплошную, проезд под кирпич, через закрытые дворы, повороты и развороты там, где это запрещено, остановки под знаками с камерами, и многое другое - это обычные вещи для яши. При прочих равных расчет стоимости поездки в разных районах города отличается. Постоянное мелкое воровство денег со стороны яши. Яндекс дает лазейки паксам, чтобы те могли кидать водил. Отсутствие грамотной техподдержки. В общем-то, отсутствие нормального закона о такси и контроля со стороны государства приводит к тому, что есть сейчас.
А у нас в городе Яндекс можно вызвать даже внутрь режимного предприятия где военизированная охрана и все по пропускам. Но яндекс с радостью накатает тебе подачу к ангару и когда ты будешь стоять у шлагбаума будет говорить "ты далеко, жди бесплатно" ))))))
как по мне ребята в кино очень одаренные ,умные, наверняка особенные, программа работает , с учетом об’емов данных и прочего фантастически, ещё до фильма этого об этом думал, но не они задают параметры по деньгам и грошам для водителей, про деньги надо трясти людей по выше, кто решения принимает, а не исполняет,
Само приложение отменяет заказы! Приложение потом пишет, что часто отменяете заказы, а я ни разу, за три года, не отменил заказ! Потому, что в день их и так не больше 10 человек. Уже 7 месяцев у абсолютно всех водителей, много кого не только я встречал, у всех не работает GPS внутри ттк и мкад, особенно Москва сити! Также, когда я стою без движения, приложение пишет, что я еду со скоростью 177кмч, бред! Очистка кэша и приложения переустановки не помогают! Жаль.
Стараемся, чтобы ваше местоположение и скорость определялись корректно, даже когда «чудит» GPS. В видео про это рассказываем с 15:24 . А что касается отмен, без вашего участия могут отменять пользователи или если на устройстве пропала связь. Хотим разобраться, почему заказы отменяются у вас. Пожалуйста, напишите на почту: taxist@taxi.yandex.ru
Всем привет. За три года работы в Яндек такси мне ни разу практически не приходили заказы на хороший межгород. Не по тарифу межгород, а просто заказы по тарифу эконом или комфорт в другой город. Обращался в поддержку по этому поводу, мне сказали что распределение заказов автоматическое, и что я просто не попадаю на такие заказы. Мне даже Яндекс не давал заказы в ближние деревни и посёлки. Давал заказы исключительно по городу. Если бы распределение заказов было бы автоматическое я по-любому попадал бы на такие заказы. А нет, не попадал. Как вы это обьясните товарищи разработчики?
Здравствуйте! Коллеги правы, все заказы приходят автоматически, вручную на это никак не повлиять. Если рядом с вами окажется пользователь, которую нужно уехать в соседний город, вам может прийти такая поездка. Но тут ещё будет влиять приоритет водителей вокруг. Кто из свободных ближе и с высоким показателем, тому и придёт заказ. Водители, желающие ездить между городами, могут подключить тариф «Межгород». Вы можете написать нам в любую из официальных социальных сетей, а мы проверим, доступен ли вам тариф, нет ли каких-нибудь ограничений для поступления других поездок
Если эта информация будет не случайно в ютуб а у водителей и пассажиров в обязательном просмотре перед началом использования сервиса, множество проблем просто исчезнет...
Ваши поинты точки не работают, водители нарушители посадят где угодно, потому что штрафы им платить не нужно, они ежегодно ИП закрывают! А нормальным водителям нигде в центре Москвы остановится нельзя! 🤬Всегда под знаком точки Ваши!
Приложение написано людьми, у которых одна задача - срубить побольше денег с пользователей. Яндекс - это не такси, а всего лишь сервис по поиску, куда лучше пользоваться индрайвером, в котором всё более прозрачно. Это приложение специально так сделали, чтобы максимально усложнить жизнь водителям. Сколько лет они не могут исправить один косяк: заказы всегда прилетают в спину водителя, поэтому быстрая подача это лотерея и вам не дадут ближайшую машину.
Разошлите ссылку на это видео следующим категориям пользователей: "особо одаренным", "особо" одаренным и особо "одаренным"! И чтобы они обязательно посмотрели! И убедились в своей одаренности.
Запретите предлагать заказы когда водитель стоит на светофоре. Он может стоять не в той полосе чтобы повернуть в нужную сторону. Так же, при предложении маршрута встроенным навигатором, принимайте во внимание сложность предлагаемого манёвра и безопасность. Очень много подобных недочётов, в результате приходится отказываться от уже принятых заказов. Это явно не повышает качество пользовательского опыта.
Вообще в движении нельзя давать заказы. Из-за их заказов уже много раз чуть не разбил машину. Теперь в движении ухожу с линии. Включаю только когда стою.
@@yandextaxi я ночью не езжу. Друзья постоянно жалуются, что садятся ночью в такси, а водитель им говорит, что цена не актуальна, потому что цена указана если бы мост был сведен. А ехать через КАД будет стоить в 2-3-4 раза дороже
Статья 24. Тарифы на перевозку легковым такси 1. Тарифы на перевозку легковым такси, учитывающие время суток, дни недели, класс комфортности и другие особенности перевозки, разрабатываются перевозчиками. Но яндекс чихать хотел на закон. И не отдает техническую возможномть управлять тарифом перевозчику. Яндекс это служба заказа но не перевозчик.
@@user-ov6gl2gf5h а как бы тогда пользователь узнавал цену непосредственно до поездки, если ещё неизвестно какой водитель его повезёт. Это странно и думаю всем (включая самих водителей) это очень неудобно. Я не отстаиваю какую либо сторону, просто интересуюсь и рассуждаю🤔
Дашь волю таксистам самим цену устанавливать будет два забора. Один забор загибает цену Второй забор ломает ее и в итоге все будут ломать цену пока уходить не начнут с работы)
Показываете постоянно эту кнопку "ПРИНЯТЬ" рассказываете, как ваши разработчика делают ПРО, но видимо ни 1 разработчик там не додумался что располагать 2 кнопки делающие разные вещи в 1 месте это полный бред. (принять и выйти с линии), почему чтобы поехать домой спать после 15 часов работы я должен 3 раза нажать на экран чтобы перестать получать заказы, и 3й раз я нажимаю в то место где в эту же миллисекунду появляется кнопка ПРИНЯТЬ. хотя конечно очевидно почему это делается. 1-й вариант: заставить водителя работать больше. 2-й вариант: заставить его отметить по -13 чтобы на следующий день с утра он повозил "ПЛОХИЕ" заказы
а если я в это время ещё с другим клиентом еду, которого вести ещё 10 минут. следующий клиент ждёт, надеется на такси, а я через 10 минут просто отменю этот заказ потому что я не хотел его принимать. НО клиент будет дальше стоять на морозе/под дождём и думать что это водитель "плохой человек", а не разрабы которые "не думают"
Ахаха, тогда, когда тебе будут задерживать зарплату … ну … ты вспомни, что бизнес - «это нифига не легко» и нужно потерпеть 🤡🤡🤡 Ну и что, что ты свои деньги отдал и приложение работает через одно место. Их тоже можно понять, им тоже не легко отдавать таксистам меньше 50% от стоимости поездки 🤡🤡🤡
Кривое приложение для водителей, разработанная с руками не из плеч разрабами. У вас накрученный ботами рейтинг приложения в гугл плей, вы никак без обмана не можете.
Вызываю такси, от точки а до дома, агрегатор знает дом и уже автоматом предлагает пункт домой, цена 400р. я меняю точку на 50м от дома, и о боже, цена уже 300р. тоесть цена 50м 100р а цена 8 км 300р😂. Яндекс компания млдер, они могут позволить себе не брать комиссию с водителя вообще и при этом ещё доплачивать водителю за поездку. Раунд. 40% вода в этом видео.
Яндекс, когда исправите работу навигатор? Все воемя идет опоздание к пассажиру. Сколько можно уже? Почему навигатор строит маршруты через знак кирпич и шлагбаумы? Почему на прилетающий закпз в спину, навигатор считает что ты едешь по ходу движения?
Яндекс, в народе ящур,живет в параллельной реальности!ПАРАЛЛЕЛЬНО от пассажиров,от водителей,от дорожной обстановки!Сидит кучу айтишников,которые наигрались в танчики и внедряют эти алгоритмы в жизнь!Выкупили десятки проверенных жизнью такси и служб по городам,такие как ВЕЗЕТ,ДЕЛАВЕРИ КЛАБ,НО не взяли оттуда профессиональных наработак,такие важные,как назначение на заказ ближайшую машину!Скажите много ли вам раз назначили за 3,4 км ,а не за 300-400 м? Еще эта тупая система рейтингов,активности и т.д......Есть простые стимулирующие причины работать и заказывать такси -ЦЕНА ,СКОРОСТЬ,КАЧЕСТВО УСЛУГИ! Идите нахрен с кодами,мультипликацией,страховками и лругими вашими примочками ящурными!Водителю дайте заработать,а пассажиру цену и качество! И ВСЕ!
Очень рад что в 3 квартале у вас снизились финансовые показатели райдтеха в России по чистой прибыли и вы смогли привлечь на 15% меньше новых водителей в свое GO, дураков которые верят что в Яндекс. Такси можно заработать деньги все меньше и меньше. Надеюсь в 4 квартале и тем более в 2024 бог накажет вас , все больше и больше водителей будут уходить от вас , новых не будет, а пользователем еще сложнее чем сейчас можно будет найти машину и они будут вынуждены искать альтернативу. Невывоза вам Яндекс в декабре.
Начал смотреть видео и в процессе понял, что оно вряд ли будет интересным, потому что с любым приложением Яндекса у рядового пользователя связан один лишь негатив из-за ботов в техподдержке. Окей, молодцы, сделали технологично, красиво, удобно, но при малейшей проблеме в ЛЮБОМ приложении Яндекса (Еда, Такси, Маркет, Я.ПРО для водителей) вы упрётесь в железную стену шаблонов и ботов. Ваш вопрос будет решаться на уровне "вот вам промокод, а не решение". И это ещё если повезёт и будет хоть немного читающий бот из поддержки. Это ужасно, потому что вам бы сделать упор положительный клиентский опыт при обращении в поддержку, а не рассказывать как круто разработчики всё сделали. Кнопка "написать в поддержку Яндекса" перечёркивает ВСЮ работу, которая была проделала при разработке приложения.
Внимательно относимся ко всем обращениям и вопросам. Если что-то сложное, то разбираемся индивидуально. Давайте мы проверим ваши обращения, где проблема осталась нерешённой. Отправьте ваш номер телефона на почту: blogs@go.yandex.ru
@@yandextaxi Ожидаемый ответ, только вы, наверно, не понимаете, что такое проблема, которую нужно решить здесь и сейчас через поддержку. Какой смысл разбираться в ситуации, если она не была решена должным образом в моменте? Или вы предлагаете два раза описывать ситуацию разным людям? Зачем тратить личное время. Вопрос был актуален тогда, когда возникла проблема, через ваше приложение был оставлен отзыв и была поставлена галочка "Свяжитесь со мной", но вашими специалистами этот запрос был проигнорирован. Ещё раз: Яндекс не меняется, на полном серьёзе предлагает вспоминать все детали и обстоятельства. С вами даже публичный диалог вести бесполезно, потому что качество не меняется. По существу: от меня требуется номер телефона? Вы точно сможете найти мой запрос? Со мной точно свяжутся? Со мной свяжется квалифицированный специалист? Он сможет на что-то повлиять и предоставить внятный ответ, а не "вот вам промокод"? Письмо отправил, посмотрим, что из этого выйдет. Но ожидания никакие, потому что для получения вменяемой обратной связи от Яндекса нужно, наверно, работать в Яндексе.
Комментарий в точку! Если и получается подняться в решении вопроса выше уровня бота, то в дело вступает специалист поддержки знающий только скрипты, и вопросы он решить не может, может только отвечать по скриптам! А куда жаловаться на работу поддержки?…….. правильно, в поддержку……. Так что ребята, ваше это кино, это больше на презентацию для IPO похоже.
@@yandextaxiсмешно. Какие вы там проблемы решаете? Меня кинули на 2 косаря, мне дают промокод на 3 балла приоритета и даже не возвращают комиссию))) Засуньте его себе в очко этот промокод. Ставят единицы за отказ от курения в машине, сколько раз писал по этому поводу, пофигу вам. Единицы не убирают. Оплата 500 рублей в час, с учетом аренды и топлива это 500 рублей на карман за нормированный рабочий день 8 часов. Это просто жесть.Это банально нарушение законодательства, где установлена 19к минимальная оплата труда. У водителя зарплата меньше чем у уборщицы и дворника. Всю вашу шарашкину контору судить надо. Ролики они снимают, как они круто приложение сделали. Клоуны.
@@s_sarir_k Нет никакого ситимобила, очнись. Его выкупил яндекс пару лет назад. Максим? Не смеши. Я в Москве вообще не видел ни одной машины. Просто яндекс в ФАС заносит деньги, это коррупционная схема. Мы живем в коррупционной стране.
Заказ не отдается ближайшей машине,заказ отдается машине с какой яндекс больше заработает на комиссии,отсюда вывод ,-повышенный спрос создается искуственно
Бред!!! Я водитель такси. Еду прямо, и высаживаю пассажира. Мне тут же летит заказ в спину! Объясните пжлста, в какой момент система решает, что я стою лицом в другую сторону???
Ну сделали и молодцы. Но хвалиться этим странно. Сервис коммерческий, а значит работает и сделан не столько для нас, сколько для себя. Так что пофиг че и как устроено в нем
Согласно ФЗ "О такси" стоимость поездки определяется заказчиком и исполнителем, но яндекс это "информационный сервис" и он не может устанавливать тарифы. В пассажирском приложении в Меню, в разделе "Информация" - "Тарифы" есть маленьким текстом сносочка что тарифы указанные в приложении могут отличаться от тарифов установленных службами такси (исполнителями). Мои водители знают про нее и часто тыкают пассажиров туда носом.
У меня город протяжённостью 7км и пригородные поселки, посмотрите Геленджик. Схерали если вы такие умные, ваше преложение мне даёт заказ до 4 км до клиента и если не берёшь его снижается активность??? При этом едешь за клиентом и потом возвращаешься в тоже место где был изначально и всё это за 100₽. Вы что там употребляете? Такое чувство что вы думаете что я передвигаюсь на воздухе и не обслуживаю авто и оно не ломается воообще!!! Вы просто забили на своих водителей, хотя они вам платят зарплату. Повышенный ценник в итоге бывает что просто картинка у меня было плюсом 80₽ в лучший день зимы. А так просто этот заказ стоит 70 с надбавками вышло 112, это вы гоните всё там? Короче я лично пр нял решение, если меня не устраивает заказ я договариваюсь с пассажиром
Спутник говорит пользователю где он находится? Да вы гоните! Спутник передаëт свою позицию, а позицию пользователя вычисляет gps модуль в телефоне, которому нужно для этого "видеть" минимум 3 спутника. И потом gps модуль уже передает информацию о позиции дальше в телефоне в формате nmea.
Теперь понятно почему так мало платят когда работаешь в Яндекс доставке....потому что расходы на поддержание всего этого дела крайне не дешево выходит...
Основная проблемма в том,что цена километра по городу 13 рублей??,это ниже порога рентабельности,это без учета бесплатной подачи ,значит цена километра еще ниже
По поводу убивает ли Про телефон. Дисплей убивает точно, у меня уже умерло 2 телефона - Сяоми Нот 10 Про, и Рилми 10, оба дисплея выгорели и остался полупрозрачный отпечаток Про экрана навигации. В остальном телефоны рабочие, и дисплеи рабочие, но показывают изображение над изображением. И еще. С одним из обновлений вы текстили функцию, не знаю как называется, но касается заказа по цепочке. Если я принял заказ по цепочке, а пользователь отказался - выскакивает плашка заказ отменен. Очень полезная функция. И вообще, придумайте что нибудь что напомнит мне что у меня заказ по цепочке в ожидании, а то принял по цепочке, и до самого завершения текущего - ничего о новом не узнать, а хотелось бы хо я бы адрес подачи видеть.
Ха..ха...прям душу изливают в коментах )) а обратной связи то нет... Очень большие % свои снимают... В поддержке отвечает бот... Те кто хотят заработать гробят своё авто По ходу это заказной материал...
Сами бы поехали обкатать своё детище! Когда водители за 8 км с подачей в круг 100р получает и отдаёт почти всё на расходы, когда без точки б приезжает на адрес, а потом пассажир его ищет.... Когда водители на износ возят всё подряд просто даром за какое то количество заказов, пока в ДТП не попадёт или плохо не станет. Яндекс такси это на о такси, а как выжать из водителя все соки и заработать больше денег, не вкладывая в машины и их обслуживание, это все водители пусть терпят.... Зато самокат в яндексе дороже поездки в такси, надо же свое то окупать, яндекс зло
И интересно и не очень. Ну вот пацаны рассказывают как вот оно, хотя они уже среди этого если не росли, а жили. Интереснее конечно услышать типа было простое приложение, а потом мы потеряли контроль. Сначало были аз, буки, веди (по-моему же так первые сервера Яндекса назывались, картинку помню, а в названиях уже сомневаюсь) ... А потом датацентр. И такую же бы историю про такси
ограничения скорости не корректное .Ограничение скорости например 40 но оно действует с 7 :00-19:00 в будни дни , а в остальное время как и во всём городе 60 км это же программа все равно сообщает ложно о нарушении скоростного режима
