Смотрите на iPad: itunes.apple.com/us/app/rvisi... Кинопортал RVision.TV: rvision.tv Подписывайся: ru-vid.com_c... Вступай в группу: rvision Ан 225 "Мрiя" взлетает в Цюрихе / An 225 "Mriya" take-off in Zurich
@Сама_ по_Себе "Этот самолет сделан атеистами!" - Я уверен на 70% что пост этот написан Атеистом. Но не как не уверен в том что самолет этот строили только атеисты. К сведению, атеисты также строят Храмы Господние, но это не значит что он не благословенный Господом!
Да! Я также всегда задаюсь этим вопросом!!!!!!! Все понимаю, но не понимаю......Мне очень нравится!!!!! Очень КРАСИВО, ВЕЛИЧЕСТВЕННО,ЗАХВАТЫВАЮЩЕ!!!!! Молодцы создатели!!!!!!! Молодцы пилоты!!!!!!!!! ГОРЖУСЬ!!!!! Счастливых ВАМ полетов!!!!!!!!
а я даже реально его не видел, зато был в ТУ-144, тоже много конструкторских идей вложено в этот самолет, очень интересно воплощена идея по уборке шасси, маленькие лючки и такое шасси туда убираются.
В 1989 в Кубинки посчастливилось мне его лицезреть, служил я срочную на Уазике ещё в Московском военном округе, нас снимали часто с основной службы и посылали обеспечивать так называемые сборы. Собирали раз в паару месяцев офицеров в Москве и возили по показательным частям, Кантимировская дивизия и так далее. Мы любили подобные сборы, одивали нас в парадку и посылали в рейс. Офицеры приезжые тоже были в хорошем настроеннии тож кокая то отдушина от службы эти сборы. Вот раз обсолютно незная я и вёз офицеров в Кубинку, ещё за несколько километров я увидел над лесом Буран, ну а потм и Мрию.
Служил в Гостомеле , когда его модернизировали в 1998 году . был возле него , он стоял разобранный без двигателей , пустили внутрь , сфотографироватся . Осталось фото возле самолета и внутри на месте пилота , держал в руке рычаги управления мощности двигателей , еще тогда подумал 600 тон тяги в одной руке )
Я не пилот,не авиаинжинер,обычный обыватель мало понимающий в тонкостях авиации...НО как могуче и гордо взлетает это ЧУДО мысли конструкторской!!!Рад,что удалось пожить во времена "УМНЫХ ЛЮДЕЙ"!Больше таких "штуковин"не буде 100%,это уже история...
Нє, шуточка в тєму )))))) Ваш коммент еще прошлогодний, и вьі не в курсе бьіли что появится такой дивньій подросток как Грета Тумберг :-D )))И у нее от Мрії точно припадок :-D ))))
@@xischnic твои русские лошарик УДЕЛАЛИ, адмирала кузнецова, а еще 300 детей в школе убили, а еще 100 человек в норд осте, а еще курск утопили и комсомолец, и мн17 с 300 людми сделали. Гордись, русский!!
Байконур в Казахстане, как и бураны и илы до недавнего времени... Заводы в Николаеве авианосцы строили! Не надо врать! Самолёт достался баранам!! Но летают советские- наши ещё мужики. Им удачи!
@@user-ho6op8fj7l самолёт сразу после распада СССР был частично разобран и представлял ужасающе зрелище, обломки, с него даже двигатели сняли. Но потом было принято решение его восстановить. Самолёт был перепроектирован и воссоздан даже лучше чем был при СССР. И поэтому он считается украинским. Двигатели, к стати, так и не принадлежат КБ Антонова, они взяты в аренду у Мотор Сич из Запорожья.
Самолёт Мрия спроектирован и создан украинцами в городе Киев, Украина. Комплектующие к нему могут создать десятки стран мира. Нет примера, чтобы россияне создали что нибудь хорошее!
@@user-jc2cu8qk7c Ну, например, россияне создали КБ Антонова в городе Новосибирске в 1946-ом, а в 1952-ом КБ перевезли в Киев. И сам главный конструктор Олег Константинович Антонов - уроженец Московской губернии. Но это другое...
наша девочка Анна-Мария, да, Российские девочки очень крупные, не каждому по зубам, а красивая какая, просто шедевр родителей, а гул ее турбин это же звук архангельских труб, не иначе!
Бывал в свое время с экскурсией на том заводе. На стапелях лежала плоскость (крыло) без обшивки. Тамошний инженер пояснял, что плоскость без тонкой (почти фольга!) обшивки ломается по собственным весом. А с ней эта же плоскость держит и себя, и весь самолет-гигант. Подумалось тогда: вот так и в государстве - все держится на простом человеке с очень тоненьким семейным бюджетом.
В 1992 стоял в и около Мрии когда она ещё была полностью "белой" п.Удачный Якутия аэропорт Полярный. Громадная "штука" эта Мрия даже Руслан АН 125 относительно "пропадает" .
Дизель как показало время - есть. Иначе не летали бы. А вот у раши нет. Когда совок перестал работать для благосостояния москвы - стало видно, что них кроме ржавой арматы не производят. До сих пор ремонтируют советскую технику и все. Даже американцы признали украинские танки лучше рф))).
Для второго такого просто нет работы. Реально нет работы. Он стоит законсервированный, готовый на 70%. себестоимость перевозки уж очень большая, дешевле уж морем и чуть чуть подождать.
А что просрали? Что конкретно? "Мрия", как видим, летает. Как известно, после краха совка она простояла в ангаре не один год, её пришлось заново реанимировать, чтобы она вновь полетела. Построена "Мрия", как известно, в одном экземпляре, в серийное производство не пошла. Сейчас организовывать её серийное производство не реально, да и вряд ли нужно. Так что просрали?
Пустому ВПП нужно 2.5 км с грузом до 200 тонн 3.5 км размах крыльев 88.6 м., масса пустого 250 тонн,топлива берёт 300 тонн ГИГАНТ среди всех самолётов. Какие таланты и сколько сил ,сколько десятков тысяч трудились для этого шедевра авиации СССР !!!
Мне, рождённому в той же стране, что и этот самолёт; человеку, которому бы очень хотелось гордиться нынешней правоприемницей той страны, безусловно приятно видеть, что её честь защищают такие гиганты мысли как Степан Иванов, Русский Медведь и другие образцы воспитанности, осведомлённости и великодушия. Хочу всё-таки указать, что Ан-225 худо ли, бедно ли, но летает. Кто хоть отдалённое представление имеет о поддержании лётной годности даже серийного изделия, эксплуатирующегося регулярно, оценит, чего стоит поддерживать единичный экземпляр, бывающий порою месяцами в простое. Надо всё-таки отдать это как должное стране и тем инженерам, которые занимаются этим в тех условиях и в том интеллектуальном климате, какой царит на Украине.