Мою тАёту я купил в 1994 году, украли из гаража через неделю. Обратился в милицию. Говорят, не беспокойтесь, будем искать, найдём -сообщим. Спрашиваю , а ускорить никак нельзя? Мне, вы хотите , чтобы мы её искали или нашли? Я, а в чём разница? - ну... Если искать будем, то это может и годы длится, ну... если найти , то это будет стоить . Короче я заплатил 200 долларов и на следующий день машина стояла возле подъезда. Собрался с мыслями и продал всё нажитое и уехал на запад, не помахал даже рукой.
Как чётко Вы сказали👍👍👍 Чтобы показать своё величие, не нужно искать не существующих врагов, бряцать оружием, рвать попу по швам, нападать на соседа, кричать на весь мир что ты лучший. Достаточно показать свой весёлый, довольный жизнью народ и свои автомобили... 🤝🤝🤝 Б р а в о о о о !!!!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Прослезился послушав про поступок Понтиак и её инженера. Вот что значит отвечать потребителям своим отношением к делу вместо отписки. Такой подход вызывает уважение. Подобный случай был у меня с Икея в Москве, когда на кожаном диване через 7 лет использования лопнула кожа на одном квадрате нижней подушки. Я всего лишь просил продать мне отдельно новую подушку, а они молча, без предупреждения, привезли мне новый кожаный диван и кожаное кресло к нему потому, что белых больше не было а я брал комплектом белый диван и белое кресло. И... Почему-то в Друскиненкае нет ни одного легендарного китайца!))) Должны же они были в пику каком-то там американцам завезти на выставку свои легенды.
Царь всё просерил за 20+ лет. Зарплаты нищие по стране 30-40к , кредиты 20%. В то время когда в других странах у людей зарплаты 300-400к и кредиты всего 1-3% 😮💨😮💨😮💨😮💨😮💨😮💨
@@VoiceFromPragueдо пандемии даже Сбер в Чехии давал кредит под 3 процента. Если Ваши знакомые или Вы сами не зарабатываете в Чехии 300, то может у Вас квалификация низкая?
Если бы у Сергея была возможность конкурентно-способной борьбы на телевидении,даже без политического подтекста,то его рейтинг(по сравнению с пропогандонами) был бы 100*%,это факт.
Не, не было бы, дегенератам такое невозможно слушать, их корежит от фактов, включается защитная реакция мы ж великие, а тут какая-то коробка передач поставила на колени всю автомобильную отрасль.
Гениальный эфир, всегда получаю удовольствие слушая ваши репортажи, люди почему во главе автопрома нет таких замечательных и безусловно гениальных и порядочных людей!!!? ❤
@SlippinJimmy3,, софья зайцева,, с мужской аватаркой - вы там, за всем этим , так и не умнеете😂 и это очень радует 😂 главное, шоколад не ешьте, говорят он полезен для ума 😂 но! именно ума то у вас и нет 😂
Уважаемый Сергей!!! Про коробки : металлы - одинаковые , чертежи - одинаковые, станки - одинаковые, ЦЕЛЕПОЛАГАНИЕ - Разное!!! 🤣🤣🤣 Про Понтиак и мороженое - вот поэтому они были на Луне, а мы - нет, вот поэтому они полетят на Марс, а мы - никогда... А вот нагадить по кругу собственных границ - это к нам, и это всё, что мы можем...
Чертежи разные. Допуска разные. Кпп рено было сразу нарисовано под чпу. А кпп ваза было переадаптировано с универсальных станков на чпу без ужесточения допусков. Вот она и гудит и воет. Пс: я не знаю, я предполагаю.
Анекдот совковых времён : встретились директора советского и японского заводов и за рюмкой чая японец сказал, что персоналу у него всего 7 человек, а у вас? А нашего при такой же программе на заводе "трудятся" 5000! Но ему неудобно говорить правду и он сказал : а у нас 8. На следующий день встречаются и наш видит, что японец как-то странно себя ведёт, какой-то задумчивый, несосредоченный ... Наш спрашивает, все ли нормально? Тот : да я никак не могу понять, что у вас 8-й делает?!
@@user-rt7me7hi1b не анекдот, а статистика (по памяти, а значит не совсем точно) середина 80-х норма запаса на складах тоёты 7 дней. На газе или ЗИЛе 180-200. Норма запаса - промежуток времени, которы деталь лежит на складе пока не уйдёт в производство.
@@olgasklarova4376 дело не в спикере. Мне нравится то что он говорит и как это делает. Просто я смотрю как могло бы быть, а потом выглядываю в окно и вижу как есть. Он показывает как можно жить, а мне грустно от того как мы живём.
Благодарю за очередной выпуск, Сергей вы столько много времени рассказываете об одном и том же, качественно разжовывая причино следовательно действий процессов и результатов! Рад что аудитория ваша растет и ее качество весьма заметно!
Выпуски Сергея напоминают мне обед у заботливой бабушки: спачала скушай суп, тебе полезно (про российско-китайский автопром), а потом сладкое, про Прибалтику и американские авто😊.
@@user485n64ага, я купил топлива на 350т в прошлом году, из них 250 примерно ушло в акциз. При этом я 2 раза пробил наглухо шины, 1 раз помял диск, 1 раз порвал пыльник, из-за которого сдох шрус передний. Общий ущерб порядка 150т . И никто мне их не вернёт
История с ванильным мороженным - это отдельный респект и уважение службе тех. поддержки компании Pontiac!! Сергей Степанович, Вам огромное спасибо за интереснейшие автомобильные истории и новости!!!
Про Таню не согласен, пропагандировала агрессивную чрезмерно быструю езду, без экипировки, дорога не место для трюков лихачество и позерства, да, я из тех кто ездит по пенсионерки, несмотря на это был в аварии, не по своей вине( выиграл суд)
Все что пыневский автоваз может это насрать в ведро и бумажку сверху положить цветную, чтобы получше выглядело, продать в три дорого это, и ведь купят, больше нет ничего, а потом и бумажку уберут из экономии, и те кто купил первыми ещё будут радоваться что урвал с фантиком. Краткая история модели лада веста.
@@user-yc4sg5vh4pэто та, которая и до сих пор и бронто, и урбан, и спорт....при этом как трескались лонжероны тогда, так и продолжают трескаться сейчас, вы про эту ниву?
@@user485n64 это обязательно. Ни один авто концерн мира не накручивает столько прибыли, как советский и российский автопром. Причем с самой первой модели жигулей в стоимости было заложено 14% на развитие новых моделей. За такие деньги можно было десять автозаводов построить. Бессменный директор каданников был обласкан властью и после сидел в чиновничьих креслах. Хотя при нем в 90- е было невероятное воровство на заводе и машин и запчастей. Бандиты прямо на конвейере отмечали машины, которые они заберут.
@@user-qv1co5km8d Скорее на скорую руку, и для удивления гостей. И самое главное - он зашёл. А вот от безысходности его настоящий рецепт претерпел изменения.
В 90-е, ещё в до интернетовскую эпоху, с удовольствием смотрел по российскому TV сериал "Деревня дураков". Ныне, по прошествии почти тридцати лет, с прискорбием вынужден констатировать, что эта деревня превратилась в страну...
@Onizuka_Senseeeeeeiну если так всё хорошо, то почему всегда находятся умолишенные, верх интеллектуальной мысли для которых-перевести стрелки на соседнюю страну?)
В Литве устраивают праздник американ спирит, с показом старинных, старых,и необычных ухоженных машин. В росии устроили праздник по метанию коровьего дерьма. Разные люди, разный минталитет, разные праздники. Одни не заморачиваются с величием другие пытаются во всём и всем доказать своё величие. Неполучается.
Про инженера Pontiac - это про отношение продавца к клиенту. В России права человека на достойную и комфортную жизнь в цивилизованном обществе никогда не приветствовались раньше. А теперь они вообще признаются экстремистскими.
Александр Александрович,40 😎 Асланян для меня как психотерапевт😏 Послушал всю эту жесть.... обернулся....посмотрел.....таки оказывается всё и не так плохо у меня 😏😁
По поводу мототани: призываю, пожалуйста, не романтизировать образ мототани, дабы уберечь не обросших сознательностью девочек от шествия по её стопам. Ездить она не умела, никакого математического расчета в маневрах и близко не было, почти, всегда упиралась руками в руль, чего, категорически делать нельзя ни на одном мотоцикле, понимания, как поворачивает и тормозит мотоцикл тоже не было. Спортбайк выбран, отнюдь, не из-за спортивности самой Тани, а из-за естественной посадки, обеспечивающей более выгодную для контента женского блога демонстрацию частей тела. Дорожной стратегией не обладала, всегда пыталась пролезть там, куда пролезать не стоило, и это я молчу про идиотские выходки во время езды. Таких мототань полно, некоторые из них уже там, куда отправилась сама мототаня, кто-то остался инвалидом на всю жизнь, а причина одна и та же - отсутствие навыков и погоня за лайками и подписками. Слава богу, никого не забрала с собой. Соболезнования родным и близким, говорят, была доброй и веселой, но дороги общего пользования - это не площадка для съёмок и не место для спорта, тем более, мотоспорта. Выражение лица у вас может быть любым, серьезным должен быть подход к езде на тс повышенной опасности
Согласен с каждым словом. Девушка и двухколёсное транспортное средство никогда не будут находить взаимопонимание. Почти все видео Тани это пример того, как нельзя вести себя на мотоцикле. Итог предсказуем и неизменен.
@@antondubkov вот именно.У меня двое знакомых разбились на мотах которые были профессиональными водителями и наездили не одну сотню тысяч километров.У людей был и опыт и навыки и ....А сейчас много "обезьян" лезут на моты для хайпа и задницы свои показывать в соцсетях.А эти моты ошибок не прощают.Так что если человек выбирает такой путь самоликвидации то его право.Мне похрен на них.
Здравствуйте, как всегда очень интересно смотреть и слушать! Сергей Степанович, спасибо за всё что Вы делаете. Вот только беда: RU-vid начал подвисать, наверное эти гады в правительстве РФ сделают всё для того чтобы эта платформа прекратила свою работу на территории страны. P. S.: Если что я из Курска, и нормальных адекватных людей большинство...
Сергей, вы поразительный пример человека, с огромным кругозором и багажом знаний, взятых из различных ипостасей бытия! А.М. ,из города Мариуполя, которого нет...
@ukrainesosatsuchki Радуйтесь, на здоровье. А я жить хочу, и чтоб мои сограждане жили, а не страдали, не терпели этот авто-геноцид и умственную отсталость. Китай всех кинет - чему тогда нужно будет радоваться? Не Флинстоун ваша фамилия?
87-й год.. В нашем портовом городишке было две иномарки. Форд Таунас у директора порта, и какой то Додж, огромный, с кожаной крышей. Когда чел на нём где останавливался, собиралась оромная толпа зевак.. И у всех, один единственный вопрос, самый важный в стране недоразвитого коммунизма - где берёшь запчасти)))). Тогда купить запчасти на свой автомобилиь или мотоцикл, был тот ещё квест..
_"квест"_ Помню, как в начале 90-х один знакомый, со словами: "б~дь, хорошо, что не "японца" брал" - улетел в Лондон за шаровой опорой... (Так ему оказалось и дешевле, и быстрее, чем искать по xUSSR.)
следовал каналу мотохрустика Тани, ни на одну секунду не сомневался что так будет, так она ещё одного байкера попыталась с собой забрать, это кроме того что в какую то машину влетела, в грузовик что ли. Выпендриваться на общих дорогах на мотоцикле - статистика снова выиграла ставку.
У моего дяди 5-ка на квадратных чёрных советских номерах. Он не ездил на ней вообще лет 15, была не на ходу, движок надо было ремонтировать, и он забил... Потом где-то стрельнуло, решил вернуться за руль, восстановил свою "ласточку". Поехал страховать, но не тут-то было, все наотрез отказывались оформлять ОСАГО из-за чёрных советских номеров. Объехал все страховые и лишь одна ВСК согласилась застраховать без проблем. Мне просто интересно - а в чём, собственно, проблема? Ну, чёрные, квадратные номера, и что? Какая разница какие? Причём здесь страхование?
@@hino970 новые номера стоят 2 тыс рублей + оформление. Вопрос - зачем? Кому это нужно? Ему явно не нужно. Столетняя пятëрка прекрасно свой век доходит и на старых
@@user-ei1sm7nc4q что не понятно? Старые номера камеры не считывают. Надо жить по закону. Два раза уже номера меняли, нет хочу на чёрных. Что не на жёлтых?
О чём Вы не рассказали, так это от ощущения находиться в машинах Американского духа. И это то, чему можно позавидовать(любого цвета завистью) преклонных лет американцам, которые ездили на этих машинах. Эти ДИВАНЫ в машинах, и они настолько комфортабельны, что нет желания их покидать. Это нужно просто ощутить.
Мототаня же на мотоцикле разбилась. Обидно, хоть и ожидаемо. Справедливости ради, её сбил какой-то турецкий блокер въехав сбоку. Так что не по её вине.
Курочка по зернышку клюет. Кхе кхе 🤣 Смываемую втулку для подтирания попы уже импортозаместили, еще немного потерпеть, и BMW будет у нас в ногах валяться 🤣 Кхе кхе. У меня в Союзе была настоящая, еще почти итальянская копейка с номерами 4444 четыре четверки :) Гайцы почему то не останавливали.
Сергей, добрый день! Спасибо за ролик! Душевно, юморно и по делу. Отдельное спасибо за упоминание о Татьяне. Неожиданно и приятно было послушать ваше мнение о ней. У вас всё больше про авто... Трагично и нелепо всё произошло. " В результате несчастного случая"- как пишут сухим, казённым языком..Вечного сезона тебе, сестра 💐
Мастеру Слова и Острия Мысли...неизменный земной поклон...! А МотоТаню очень жаль... Она была одной из так немногих Искорок жизни , вызывающих улыбки в наше серое время.... да и девченка.... опять же.. 🌹
Вот зачем брехать про налог на радио и телевизор в СССР? А вот в Германии например - был и есть и не волнует есть- ли телевизор.В Англии при покупке. Или как обычно: Это другое.
❤❤❤ Сергей, дополню Ваш список наших изобретений: копировальный аппарат "Xerox", компьютерный томограф, самолёт-невидимка "Stels", первый в мире беспилотник "Пчела" (1986 год) ... Никому ничего не надо!
Wasteland Weekend начался в 2010 году, когда три фаната Mad Max, которые посещали другие, более мелкие встречи фанатов, решили начать свою собственную. Первоначальными тремя основателями Wasteland Weekend были Кароль Бартошински (который организовал некоторые из первых встреч Mad Max в начале 2000-х), Джаред Батлер (сценарист и актер озвучивания из Лос-Анджелеса) и Джеймс Ховард (ветеран продвижения ночных клубов в Сан-Диего ).
А как так возможны покатушки по Байкалу, если в РФ ввели водоохранные зоны, на сколько то там метров вообще запрещают к водоёмам подъезжать, как понимать, я запутался 🤔
Насчет прав на скутеры и квадроциклы полностью поддерживаю. На "квадриках"и скутерах в сельской местности гоняют даже малолетние дети , регулярно попадая в ДТП. Еще нужно обязательно ввести права на управление электросамокатами и выгнать их с пешеходных тротуаров на дороги . Пусть там гоняют...
Самокат - это транспорт последней мили. На нем доезжают туда, где нет автомобильной дороги. Поэтому выгонять с тротуаров не надо, но за любое столкновение с пешеходом надо выкатывать такой штраф, чтобы самокатчик потом год на него работал. Пусть сами шарахаются от пешеходов и держатся от них за километр.
Отличный пример логики: ради уменьшения количества ДТП выгнать самокатчиков без какой-либо защиты и без отражателей на дорогу где ездят железные коробки. В теории ДТП станет меньше со временем, не сразу, а после как передавят тысячу-другую
Купил мой друг на японской помойке в 91 году Nissan Sky Line 82 года за 30000 иен(300$) проездил 15 лет и одной поломки и угнали его ласточку из гаража и так найти и не смогли.
Права какой-то категории нужны для езды по ДОПам, для езды по бездорожью и свободно накатанным дорогам, а также по спортивным автодромам - не нужны, и дпс там не имеет полномочий проверки водительских удостоверений. Разве не так? Езда по безорожью, трекам, ещё где-то может быть запрещена иным образом (для всех или каких-то категорій тс), но это не зависит от наличия категории и "прав" вообще у водителя.
Есть вопрос: Комбинаторика утверждает, что максимальное количество комбинаций по 4 цифры из 10 = 10 тыс., комбинаций по три буквы из 28 употребляющихся букв алфавита = 3276. Выходит, советская система нумерации имела ёмкость 3276х10000 = 32 млн. 760 тыс. номеров. Добавление кода региона делало её ёмкость чрезвычайно избыточной для наших условий. Но вместо такого, само собой напрашивающегося, решения - сократили число цифр до 3. А в математике это имеет отнюдь не "единичное" значение - множество комбинаций по 3 из 10 = 120. Получается, 28х120х378 (количество комбинаций по 2 из 28) = 1 млн. 270 тыс. 80. Сравните с более чем 32 миллионами при прежней системе. Так чем был вызван переход на ныне действующую систему?
Из трёх букв в советских номерах две относились к коду региона, и только одна была произвольной. Таким образом число переменных сокращается до 5. К тому же, ГОСТ тех времён допускал наличие на номерном знаке букв, не встречающихся в латинице. Новые номера увеличили количество переменных до 6, помимо кода региона, который теперь также имеет одну переменную, а также исключает применение букв, не встречающихся в латинице, чтобы можно было на этих номерах выезжать за границу. Таким образом, несмотря на уменьшение разнообразия буквенного ряда, разнообразие комбинаций новых номеров увеличивается на 2 порядка.
@@evgeniyshamshin9641 Я привёл максимально возможное значение ёмкости системы 4 цифры+3 буквы. На новых номерах имеется: однобуквенный индекс, 3 цифры, двухбуквенная серия, двузначный код региона. Итого:28 букв умножить на 128 трёхзначных цифровых комбинаций умножить на 378 двухбуквенных вариаций. Получается 1 млн. 270 тыс. 80 комбинаций. Вот если учесть ещё множитель 89 (число регионов), тогда получается 113 млн. 37 тыс. 120. Но добавление всего одной значащей цифры на старый номер между региональным кодом и буквенным индексом, например,на номере КРС 18-83: КР2С 18-83 - увеличит ёмкость системы до 294 млн. 840 тыс. Как по мне, такой способ был проще для реализации.
Три буквы по 28 допустим символов - это 28 в степени 3, итого 21952. Четыре цифры в десятичной системе это 10 в четвертой, три цифры - 10 в третьей. Минус "запрещенные" комбинации, если такие были. Вот и вся арифметика.
Извините, но мототаня ничего хорошего не несла. Подавала пример езды без экипировки и выпендрежа на дороге неокрепшим подросткам. Итог подобных блогерш всегда одинаков, и до нее были подобные, и ещё будут.
Самое главное в жизни это делать то, что тебе нравится, а не то, что от тебя ждут окружающие. Гибель в аварии это случайность, которая никак не связана с твоей жизнью, хотя в случае с мотоциклом риски всегда выше, за что многим мототранспорт и нравится.
"Легкая, озорная, эпатировавшая публику" Таня погибла, пренебрегая всеми правилами безопасной езды на мотоцикле. Эпатаж не помог застегнуть шлем на подбородке, как того требует техника безопасности и производитель экипировки, а грациозность не помогла соблюдать дистанцию до магистрального тягача.
@@lostinrevery уже куча роликов со всех камер. В эпоху интернета живем. И потом- голожопствовать безопасно можно только дома сама с собой, на ДОПах это чревато.
Про гениев. История человечества знала немало примеров детей, воспитанных животными - типа Маугли. Все они ходили на четырех и умели кушать, испражняться и мастурбировать. На этом умения заканчивались. Известно, что самым тяжелым для большинства людей является труд умственный. Гениями становятся те, кого работа мозгами не отягощает. Асланян - лучший пример. Однако мнения тов. Сергея об индусах зиждется на недостаточном общении с данной категорией людей. Да, я знаю пятерых очень умных индийцев, один из которых индийка. Но это, скорее, исключения.
Новая идея для ГосДуры: обязательное наличие водительского удостоверения категории категории В для верховой езды на лошадях и категории С для управления лошадьми в упряжке с телегой и санями...🤣🤣🤣
