В первую очередь в Асланяне есть Жванецкий. Всё остальное либо потом либо спорно. Кто такой Асофьев вообще не знаю. В технических вопросах Асланян сам авторитет. В том числе, называет ещё несколько авторитетов. И такую фамилию я от него не слышал.
Если молодой, но ловкий чекист, случайно став президентом, в течение 23-х лет не употребил огромные доходы на то, чтобы наладить промышленность, а поставил страну в зависимость от спекуляций ресурсами, то такой руководитель - бездарен. Если бездарный человек не предвидел, что однажды спекуляциям придет конец, то он еще и дyрaк. Если в стране создается культ личности дyрaкa, бездарности, а по сути, больного человека - такая страна обречена. Если бездарный дyрaк, управляющий больной страной, претендует на то, чтобы изменить мировой порядок, то ничего кроме войны ждать нельзя. За 23 года можно было создать добрую, баснословно богатую, культурную и свободную Россию. Десятки стран хотели бы выучить русский язык, чтобы дружить и торговать с ней. Вместо этого они украли в стране все, что не приварено дуговой сваркой и не прикручено семиметровыми нарезными болтами. Взамен они создали ублюдского монстра, который попытался наделать оружия, чтобы прибить всех, кто не хочет его любить. Представляю как украинцы ненавидят русских, если даже меня русского, пугает моя страна! Это не просто тупость, это фантастический идиотизм, за который предстоит расплата последующим поколениям. Это очень хорошо организованная преступная группировка. Это особо опасные бандиты именно потому, что на них - приметы государственной власти, и это парализует мирного человека. На них нельзя пожаловаться в полицию: они и есть полиция. На них бессмысленно подавать в суд, потому что в мантиях сидят такие же упыри. Они захватили парламент и издают законы, по которым их нельзя ни убрать от власти, ни даже критиковать. Из наших налогов они сделали общак. Население не понимает, что этот дурак развалил и разворовал экономику своей страны. Это хунта престарелых чекистов, которые взяли в заложники свою страну и развязали кровавую мясорубку. Мир ещё не знал агрессора, который так успешно ведёт к развалу свою страну. Самое страшное случится, когда выяснится, что лидер страдал тяжелым психическим заболеванием. Такие режимы не имеют права на существование в XXI веке. Гарантии безопасности собственного населения России и всего мира- это десубъективизации РФ как государственного образования, деколонизация ее территорий, демилитаризация, денуклеаризация и депутинизация населения. Плюс международный трибунал за военные преступления и огромные репарации за разрушенные города. Россия проигрывает в любой ситуации. Каждому россиянину пережившему распад СССР, развал РФ в подарок. СССР развалился через 2 года, после вывода войск из Афганистана. После разгрома ВС РФ в Украине, процесс необратим и пройдёт гораздо быстрее. СССР был относительно самодостаточным государством, РФ на 90% процентов зависит от внешнего импорта. Учитывая падение основных доходов бюджета от нефтегазового экспорта, лидер выписал стране билет в один конец.
@@АнтонКряжев-м6й Да и не стОит.. Очередная лабуда про великий совок. Совок - априори не жизнеспособный строй. Экономика совка - "эффект котлована". Половина - роет, вторая - закапывает. А как торговали углеводородами и зерном(см. объёмы продаж в СССР), так и торгуют. Только покупали не люксовые прибамбасы, а целые заводы и оборудование. Система(совковая) как была распределительной - так и осталась.
АвтоВАЗ переименовали в АвтоВАШЗ - Волжский автомобиле-шильдиковый завод. Основня заявленная деятельность - выпуск шильдиков "Сделано в России" для Китайских и Иранских автомобилей
"Скот во дворце не становится царём - это дворец становится хлевом." А ничтожный негодяй хоть и на золотом лимузине всё равно остаётся ничтожеством и негодяем. Бог не Тимошка, видит немножко. )
АвтоВАЗ переименовали в АвтоВАШЗ - Волжский автомобиле-шильдиковый завод. Основня заявленная деятельность - выпуск шильдиков "Сделано в России" для Китайских и Иранских автомобилей
АвтоВАЗ переименовали в АвтоВАШЗ - Волжский автомобиле-шильдиковый завод. Основня заявленная деятельность - выпуск шильдиков "Сделано в России" для Китайских и Иранских автомобилей
Это рассказ про обычную жизнь. Которая для нас, россиян, стала необычной. Ничего потрясающего здесь не должно быть. Позволяет здоровье и мозг - велкам в профессию. :-)
История Марьяш, это очень круто. Вдохновляет. Очень рад что она нашла себя. Крутая история. Мы ни где ни кому не нужны. Мы сами находим себе применение.
Мужчина, который "отжарил" менеджмент УАЗика - молодец! Очень плохо, что в нашей стране крайне мало таких историй т.к. судебная система Эрефии неповоротлива и зависима.
История жизни Марьяж - это просто фантастика! Это не липовый "Светлый путь", которым наших родителей кормили с голубых экранов. Это самое яркое подтверждение того, что человек - сам себе и режиссер, и сценарист, и главный актер в фильме "Моя жизнь"
@@andreypetrov4868 Умник,мутный это ты.У меня тещя уехала в в сша по программе воссоединения семьи 10 лет назад и прекрасно там себя чувствует,находится на абсолютно легальном положении,проживает в городе вирджиния -бич…
АвтоВАЗ переименовали в АвтоВАШЗ - Волжский автомобиле-шильдиковый завод. Основня заявленная деятельность - выпуск шильдиков "Сделано в России" для Китайских и Иранских автомобилей
Уважаемый Сергей Степанович, большое Вам спасибо, что Вы с нами! Как не хватает Вашей передачи Стрелок, в это время. И ещё, приходите к Плющеву почаще! Ему тоже написал.
Спасибо огромное Сергею Степановичу за такой огненный выпуск! Особенно радостно за петербуржца выигравшего суд у УАЗа/на самом деле так плохо сделан каждый УАЗ, не только этот/ и даму из Казахстана, переехавшую жить и работать в Америку. Две самые крутые истории на сегодня. До встречи в эфире на следующей неделе!
Как рассказывал Д. Потапенко когда заказал у китайцев стержни для ручек то половина из них не писало на что китаец ответил :" вы же заказали стержни, а о том что они писать должны это не оговаривалось. "
Потапенко пи..редергивает. значит он заказал стержни в два раза дешевле или больше. Китайцы всегда предлагают дешевле, могли и в пять раз но тогда ни один бы не писал.
Американские заказчики бизнес с китайцами начинают с поиска китайских компаний по контролю за качеством на месте и те получают проценты в зависимости от кол-ва возврата брака
Вспомнил забавный случай по поводу китайских автомобилей. Один мой знакомый рассказал такую историю. Лет 7-8 назад он решил купить новую китайскую машину. В салоне IRITO, официальном дилере марки GREAT WALL, он выбирал HOVER 5. Девушка-менеджер пчелой кружилась возле него, расхваливая этот авто. И в конце сказала: "И самое главное достоинство этой машины - она собрана в Китае, а не в России!" Оказалось, что такие же HOVERы кроме Поднебесной собирали ещё где-то в Татарии, вроде в Елабуге. Моему удивлению не было предела...
"Гонщика судили штангисты, балерину - водолаз, шахматиста - электрики..." С-под стола меня достаньте. Ну, пожалуйста... А если серьёзно - смех сквозь слезы. Стараюсь смотреть каждый выпуск уважаемого Сергея Степановича.
Много моментов упущено. У нее там дочь. Судя по всему живет давно и уже имеет паспорт. То есть бабуля там осталась по воссоединению семьи. А у вас такая дочь есть?
@@isnotnull возможно все, но в рамках закона. Чтобы стать дальнобоем в США, сначала надо обзавестись там каким-то статусом. Если этим статусом человек обзавелся благодаря родственнику или браку с гражданином США, этот пример не показателен ни разу. Сама эта бабушка даже не хотела ехать туда, как вам сказали. Ее уговорили, оплатили ей билет, приняли, разместили за свой счет, содержали пока она не получила документы, документы она получила исключительно благодаря дочери - гражданке США. Скажу так, у нее препятствий не было по сравнению с тем, что ждет вас. Я о том, что по сути тут речь идет о человеке, за которого сделали всю самую трудную часть. Она там и работает дальнобойщицей исключительно благодаря дочери и никак иначе. Не было бы у нее такой дочери, жила бы и сейчас в Казахстане. Спорить тут бессмысленно. Но я вам желаю удачи! Потом отпишитесь, как у вас вышло или нет.
Действительно Сергей Асланян вызывает массу эмоций в хорошем смысле. Человек который совмещает в себе несколько качеств грамотного образованого начитаного да и просто приятного человека.
УАЗ Патриот - это просто позорище. Периодически я смотрел некий канал, интересен он был тем, что там полностью разбирали (буквально) автомобили - в том числе новые. Но вот автор канала меня поразил - в одном из роликов он обозревал купленный им УАЗ Патриот Пикап. В ролике он с покрасневшей от натуги рожей орал о том, какое же дерьмо этот УАЗ - пустой, хреново собранный, стоит почти два миллиона. Он вопрошал - "Почему?! Кто?!" А потом выясняется, что УАЗ этот он готовит для отправки в Украину - "Нашим мальчикам" в помощь. Т.е. - одно полушарие мозга недоумевает отчего же такое дерьмище вообще выпускают, да еще и по такой цене - а другое полушарие поддерживает всех тех, и всё то, что привело к таким ценам за полное дерьмище.
Точно-точно, автор толстенький такой. У него вроде своя мастерская по ремонту автомобилей, а с началом спецобосрации начал ремонтировать и посылать дешёвые внедорожники СС-овцам, которые головы на камеру режут. Кажется, ещё и донаты клянчит на покупку этих катафалков для чмобиков. Я аж не поверил, вроде говорит адекватно сначала, а потом такой - да, у нас всё гавно, ничо делать не умеем, так что давайте от нечего делать расфигачим ещё и соседнюю страну, чтоб обидно не было наверное. 🤨
Самое нагладное докозательство тупости и жадности русских - это существования вот так буханок, патриотов и газелей. После войны в Японии были сотни мотопроизводителей. Остались только четире. Но зато властелины мира. Мото. Потому что японцы, да и весь остальной мир дерьмо не покупал. А русские покупают. И свое, и теперь и китайское.
Разогнал 400 своих заместителей занимавших собою целое здание. МА ЛА ДЕЦ. В больницах бы выгнать ещё всех начальников ненужных и их несуществующих на работе родственников . Мёртвых душ нынче даже искать не надо - их иногда по 2 должности на одного работающего. И очень часто - шикарно оплачиваемых. Есть даже мануал терапевтки разгоняющие простату начальника до полного выздоровления за пару часов. Но работают строго на дому - что бы не заболеть по дороге домой столь редкому специалисту.
Крузаки 200ой серии имеют одну интересную особенность: они сконструированы с учётом того, что их можно незаметно бронировать, причём довольно качественно, пули от калаша они преспокойно держат без потерь в маневренности и динамике.
Здравствуйте в России много умельцев которые доделают заводской, брак. Когда я работал в автобусном парке на автобусы лиаз-677 его расход топлива был 60 л на 100 км и более так вот мы для того чтобы экономить запали насос ускоритель и выводили две трубочки из поплавковых камер сразу в диффузор расход получался около 40 литров на 100 км при автоматической коробки передач
22:50 это разный хлеб наверное. Если вы меня спросите сколько стоит хлеб в германии… то это от 1€ за упаковку хлеба для тостера, до ну на вскидку думаю за 10€ и дороже можете купить если это региональная мука, руками кто-то пёк, цельнозерновой хлеб с луком или беконом, или орехами итд. Спрос рождает предложение 😅
Работал я в организации о гарантийному обслуживанию автомобилей скания. Так там регулировка клапанов производится при определенной температуре, а это видимо не остыл двигатель, машине провели ТО, а куплена она была около года. Машина приезжает, а там все клапана прогорели, руководитель звонит владельцу так и так, прогорели из-за топлива, разбираем на ремонт ? Владелец соглашается, перезванивает через час (видимо почувствовал подставу), а двигатель уже разобран.
буквально вчера прилетел из Пекина. И вот что удивило: 80% автомобилей зарубежных брендов , Фольцваген, БМВ, Мерседес, Ниссан, Тойота и. т.д (перечислил самые распространенные). Многие из этих авто произведены в Китае (слева на багажнике иероглифы названия завода где произведено). На вопрос гиду:"Почему Китайских машин так мало в Пекине?" ответ был такой:" Многие стесняются покупать наши машины. Они дешевле чем зарубежные." Так вот в Москве и подмосковье сейчас ездит гораздо больше машин китайских чем в самом Китае (кстати в Китае встретили всего три Хавала и ни одного Черри). Жигулей тоже не было...
Я посмотрела несколько выпусков программы "Машины", люди, это ж оторваться невозможно!!! Почему? Почему я раньше пропускала эти выпуски? Да, у меня нет машины, но, блин, тут же про машины, но и не совсем! Эта программа - находка! Превосходное качество, очень интересно, спасибо большое!!!
Сергей Степанович для меня на всю жизнь будет Надёжным Другом. Эксперт с Большой буквы. Утрируя, скажу:" это гул моста жигулей, который таксист не слышит." Счастья, здоровья и прозрения нам. ПС. Слыхали про перезапуск ваз-2105?)))
Сергей, большое человеческое спасибо за Ваши комментарии относительно технических, автомобильных, военных, социальных и прочих моментов жизни этой богом забытой страны. Очень точно, ёмко, зло, и как ни печально - признание фактически безнадёжного положения. Расскажите пожалуйста, про динамику качества топлива в стране. Больше волнует - дизельное. Заранее благодарен.
Про УАЗик, прямо гордость испытал за мужика. Наконец то хоть один догадался наказать производителей вёдер. А то нас приучили уже покупать,то что есть,т.е. полное гавнище за такие деньги 😮и никакой ответственности за рукожопую сборку и сомнительное качество.
На каждой заглавной картинке недоступный трудящимся аурус. Всем положено знать о его существовании, но ездить могут лишь не многие. Всё, как в старые добрые времена. Слава перспективе!
Это что за машина- чуть больше года и в таком состоянии?!!!!! Удивительный человек, хватило сил добиться возмещения. И это в России!!!!! Железные нервы и терпение. Браво!!!!!!!!
Отличный выпуск! Товарисч который считает что управляемость не нужна, вообще гвоздь программы. Он видимо никогда по асфальту не ездил и не обливался холодным потом, чувствуя что машину сносит на повороте в кювет. Про автосалоны и их оценки уже давно все понятно, это не первый такой ляп, случалось и раньше подобное.
Знаете, по поводу того последнего вопроса с управляемостью и зачем она, можно было, наверное, просто сказать, что, чем ниже управляемость, тем ниже шансы на выживание у вас и окружающих.
Да что ж Вам так дались электромобили?! Что не в контексте, так обязательно надо «опустить». 😏 Великолепный автомобиль для городского транспорта и очень легок в использовании и обслуживании👍
11:54 у меня мерседес 1987 и bmw 1988 и Honda 1982 выглядят лучше чем трёхлетний уазик. Это машина для спецназа он после выполнения задания самоуничтожается 😅
Мне очень нравится стиль господина Асланяна, но я к сожалению не понимаю половины сказанного. Проблема не в языке, потому что русский язык для меня родной. Проблема в мире в котором я живу уже 46 лет. Мой мир называется Америка и здесь всё совершенно другое Никто не задумывается об управляемости, о бранном или глупом имени машины, о подвеске Вермахта...здесь важно только качество, цена и вместимость для конкретного пользователя. Поэтому я уже 7 лет вожу большуший Лексус XL570 потому что в карго сидят две немецкие овчарки. А для поездок без собак в октябре прошлого года прикупил новую машину Volvo XC90. Об управляемости и об имени машин думать не приходится.
Сергей Степанович про дальнобойщицу забыл упомянуть, что для получения лицензии (водительские права) на управление грузовиком (траком) в США требуется минимум ВНЖ (подразумевается сошиал). Так что те, кто вдруг подумал, что всё это просто-приехал-получил права на дальнобоя и в путь-деньги зарабатывать-Вам не рассказали все подводные камни. Ведущий, непонятно, почему этот вопрос упустил (может для лучшего контента)). Про обыкновенные права понятно-можете на прицепе автомобили возить (не вдаваясь в подробности). Сергей Степанович-просьба разъяснить в следую-щем ролике о том, как без сошиала вдруг человек получил права в США на управление траком (ответ о том, что ролик был о возможности поменять жизнь- понятно и так). С уважением, Александр.
11:30 - там можно было не делать заключение экспертизы. П.1 ст. 20 ЗоЗПП "... Срок устранения недостатков товара, определяемый в письменной форме соглашением сторон, не может превышать сорок пять дней." - запросто можно было требовать расторжения ДКП с компенсацией стоимости нового аналогичного автомобиля на момент расторжения.
В рассказе про дальнобойщику ключевое - поехала к дочери. Самое сложное это попасть туда, и где/на что жить первое время. Именно это является непреодолимой преградой, а не поиск работы как таковой. И ещё. Друг мужа тоже поехал, один, без семьи, как беженец. В России был бизнес, семья. С женой расстались, сын вырос, бизнес отжали. Работал сначала на переездах, сдал на права, дальнобоем пару лет. И всё хорошо. Но сгорел от рака за полгода.
Добрый день! Спасибо за Вашу работу! По поводу китайского автомобиля "Хавал". Кроме значения этого слова на русском: ел или прятал есть ещё одно. С иврита слово "хаваль" переводится, как "жаль". Или "жалко". По-моему, в данном контексте в этом что-то есть.
У меня на данный момент кия эв который спортивный😂 да 700лс ,да солнечные батареи на крыше заряжаю почти бесплатно, инфраструктура в нашей стране очень хорошо построена для зарядки и как вторую машину для города и налогов можно купить, да рывок с места до сотни 3-4 секунды но спортивным её назвать никак нельзя. Но жена не жалуется 😊
Тов. Асланян не обижайте Америку( мы вам и Бутину помним). А если без шуток, то взгляд на машину здесь кардинально другой , чем в России. Машина это не мачизм, а игрушка. Сейчас это електро игрушка. Каталогом прибамбасов для Харли, можно было ухайдокать всю Думу с одного удара. В 1989 году , по приезду в Америку я стал искать недорогую машину. Мой сосед продавал 8ми цилиндровый Форд 1972 или 74 года. На заднем сидении , будем в рамках, можно было разместить весь балет Большого Театра. Машина стояла немного под наклоном и при попытке открыть дверь меня унесло с ней. Миль было 150 000 , но мой механик сказал ,что ещё 300000 пройдёт. Так было 30 лет назад, сейчас другие игрушки.
Сергей зачем людям с лишней хромосомой которых наделил этой хромосомой мантуров управляемость на дорогах сколько бы ты не объяснял они всё равно этого не поймут .
