Мне посчасливилось раз лететь на таком красавце. Мин Воды - Москва. Мне 14 лет было тогда. Я стоял в аэропорту и смотрел в окно, я был в восторге от этой махины. Ну а когда зашел в салон, меня поразили размеры))))). Машина супер 👍👍👍👍👍👍👍👍
Плакать надо не о том, что морально и физически устаревшие и отжившие своё самолёты уходят, а о том, что им нет и не предвидится достойной, современного уровня, смены.
На свалку целое поколение и труды тысяч людей всего из за того что блин не могут двигатели оптимизировать. Самолет красавец, комок в горле от мысли что его больше не будет.
Планер любой дурак нарисует-это самое простое в самолете. Двигатели-это вечная проблема советского союза.Экономично никогда не умели делать, расслабились и клепали прожорливые движки на машинах и самолетах.Как итог, рыночная экономика показала на сколько мы были недальновидны
Трудные времена рождают сильных людей,сильные люди создают легкие времена,легкие времена рождают слабых людей,слабые люди создают трудные времена,замкнутый круг так сказать.......
I think this is a very interesting aircraft, I like the concept with the forward lower entrance door, it is just a shame, it never got the right powerfull engines, it deserved.
В 1992ом году я летел на -86ом на маршруте Москва - Санкт-Петербург. Как раз с утра сидели пассажири 2х отмененных рейсов, нас всех посадили на ИЛ и всместе все улетели...
Да потому как дела счас сложные задачи трудно было очень описать аэробуса ил 86 в колючая эрбасс 380 у нас всё рас продано около двух метеоров таких машин как ил86
weisslight818 ну так и что, дальнемагестральные самолеты нельзя на малых дистанциях использовать? посмотри на японские боинги 747 которые летают по 10 раз в день на 300-400км
Slavik2476 Приемника тоже ушатали уже. Добиваем все что осталось от Союза. Все разработки. Нашему правительству не нужны собственые машины. Нужны совмесные ( или иностранцам нужны)
Очередное вливание в уши про "наши поезда самые поездатые". Учитывая, что когда полетел 86 уже во всю летали модификации 747, говорить про прорывные технологии могут только ура-патриоты.
Что в этом плохого? Сделать свою хорошую вещь и хвалить её. Я думаю что это совершенно нормально. К то му же у ила есть то, чего нет у других. Вы же считайте хвалится чужим - это норма ))) Противоположность ура-патриотам ура-идиоты .
@@ЕвгенийКузнецов-м3р5ю Как минимум, это плохо, потому что подменяет реальность фанатазиями. Всё познаётся в сравнении, и всё нужно ко времени и к месту. Появись Ил-86 на 10 лет раньше - тогда бы он играл на равных с ранними B747. Но даже на момент появления в 80ых он уже проигрывал по дальности и топливной эффективности актуальным модификациям B747. Ил-86 - это попытка догнать B747. Попытка безуспешная.
@@Lrnd Правильно ко времени и к месту. Вот его и сделали когда возникла необходимость, а не закупили. Боинги у нас не летали потому и сравнивать с ним бестолку. Кстати, до сих пор в рейтинге по комфорту ИЛ 86 у меня на первом месте. И еще топливная эффективность в СССР было до фонаря, у нас этого керосину было как грязи. А сейчас садишься в самолет и носом упираешься в соседнее кресло (наверно нос вырос ? ) Про питание на борту таже фигня. параллелепипед еды дают и радуйся. Вот и получается реальность, раньше комфорт был в разы круче. И мне как пассажиру до одного места сколько жрет керосину двигатель и на какую дальность может улететь самолет. Надо далеко улететь садишься в ил-62. ИЛ 86 не догонял боинг 747. Он сравнивался с другими самолетами в парке СССР. Да если сравнивать с 747 ил проигрывает в характеристиках на момент рождения. Развиться у него времени не было, я думаю и в дальности и в экономически подтянулся бы. ПыСы. Гордится своим это не плохо, а очень даже хорошо. Врать что у меня лучше всех это плохо, согласен. Кстати, где на видео сравнивают с 747 ? Если в рекламных целях сказать лучше, чем зарубежные, так это правда (они же не озвучивают с какими :) ). Я до сих пор помню первый полет на нем. Это было нечто. Ярчайшее воспоминание. С багажем, трапа ждать не надо. Летит как лебедь, не трясет. Туалетов много, очередей в туалет не помню. Если разносят еду, пройти мимо можно, места хватает. Очень жаль, что его больше нет.
@@ЕвгенийКузнецов-м3р5ю Очередные сказки советского человека, воспринимающего мир через розовые очки. Не буду мешать вам фантазировать о прошлом. История всё уже расставила по своим местам. >> И мне как пассажиру до одного места сколько жрет керосину двигатель и на какую дальность может улететь самолет. и сразу после >> Очень жаль, что его больше нет. Типичное мышление советского человека ))
@@Lrnd При чем тут "розовые очки", что история расставила по местам? Повесить ярлык не нужно никакого труда- ура патриот, типичное мышление, фантазер. Я ничего не фантазирую, я поделился впечатлениями о самолете. Что не так? Если вам это не нравится, то это не мои проблемы, а ваши. А вообще это забавно. Я первый раз общаюсь с пассажиром самолета, который садясь в него думает о том, как он много жрет топлива и на какое предельное расстояние он может улететь . По моему, что волнует пассажира так это удобство полета ну и может быть скорость полета (время полета) . Кстати мой личный рекорд скорости полета именно на ИЛ-86. Как то летели со скоростью 1100 км в час. В последний полет старый боинг 737-300 удивил, разогнался до 950 км в час., обычно не быстрее 850. Так что повторюсь, в моем личном рейтинге ИЛ-86 был самым комфортабельным, не то что сейчас. Скоро наверно стоя будем в салоне летать, чтоб влезло больше для экономии. И за каждый килограмм и вещь платить, хватит уже бесплатный багаж в билет включать, а то экономии не будет. Ой не туда мы идем..не туда.
