Единственное, жалко абсолютно живого цинка на 95% площади, который "пострадает" ни за что и без особой надобности. Тут более выгодно снять смывкой, останется заводской грунт и на нем уже видно, где жуки под краской остались.
Цинка было бы действительно жаль, если бы он там был, но увы данный кузов оцинкован только по молдинги дверей. И да, посоветуйте пожалуйста какую нибудь качественную смывку, а то я нормальных незнаю, видимо не обладаю достаточным опытом.
@@andreyalekseev458 Он везде есть, что и видно по вашему видео - металл после зачистки весь пятнистый, где более светлое пятно - там цинк не снес, а где темнее - цинк сточен и там обычный металл. Краски нет, боди 700, но хотя они работают не так шустро, как хотелось бы. Остается тоненький слой заводского грунта.
Здравствуйте. Машина 2002 года, тоже буду делать до голого металла, затем кислотник, акриловый 1 слой, эпоксидник, акриловый 2 слоя, затем рубанок на больших плоскостях, затем база и лак. Согласен, что пирог, но с дюзой 1,4 или 1,5 можно уменьшить толщину слоев и в целом должно получиться неплохо. Спасибо большое за информацию! С уважением, М.Д. (Казахстан)
Привет .посмотрел только хотел написать что методичка .а не успел . Верно до металла это можно сказать эталон качества а дальше отталкиваемся от полноты налитого стакана . 👍
@@sqoqz6420 оцинковка хорошо . Только со временемона начинает скалываться и под ней образуются мелкие пауки и что б отвечать за свою работу надо работать от металла 😊
Брат за старание молодец но ты с ауди делаешь жигули всю оцынковку снес машинкой зачем? жучки по ходу дела с обратной стороны лезут надо там обрабатывать.
@@andreyalekseev458 потом когда вылезут другие жучки или вообще совсем будет неряшливый вариант почему тогда нельзя полностью перекрасить ? Или по вашему от каждого чиха полностью перекрашивать машину ? Глупости
@@andreyalekseev458 а гниёт кузов в первую очередь изнутри. Если изнутри вы не закроете поры ржавчины и не высушите их то весь ваш труд снаружи авто насмарку. Внизу на крыле есть завальцовка вроде вот там изнутри всё гниёт оттуда надо начинать а не красить весь кузов изза краюшка крыла
Я вас сильно удивлю, но по технологии чистый металл после прямой риски достаточно перебить эксцентриком 80 абразивом, и этого будет вполне достаточно под грунт, просадок НИКОГДА не будет. Вы делаете лишнюю работу. Но повторюсь - это касается только голого металла. По старому ЛКП нужно придерживаться правила 80, то есть повышать градацию наждачки до 240 под грунт.
