Царствие небесное автору! 5 лет назад увидел это видео, загорелся и сделал себе такой. Удовольствие получил неимоверное. Две зимы не слазил с него , гонял по озерам и полям . На рыбалку грузил килограм 15 вещей с собой. Средняя скорость около 30км/ч.. максимум разгонял по льду 52 км/ч,. Но это уже страшно. Один раз вылетыл с них на ходу, отделался лёгкими травмами(техника не терпит к себе небрежного отношения,. Любая).. Беда в том что у меня два раза трескался коленвала, видимо от вибрации .. А так очень люблю эти сани.. Назвал их кстате не в обиду автору ЛА-5.. - Лапин Александр и 5 за идею..
Для одного человека, выскочить на лёд, половить и домой,отличная техника. А теперь; тебе захотелось взрослую.игрушку?... Сразу нужно замахиваться. Молодец мужик, лайк и подписка!.
Супер задумка, кроме винта ни чего сложного, хотелось бы про винт по подробнее, а те кто осуждает наверно кроме рюмки и огурца в руках держать ни чего не научились....:-)))))
это точно- умников ,балтунов и лодырей хватает везде... я сделал такие же--езжу и доволен.. винт вот только надо чуть побольше сделать --у меня 90 см---хочу сделать 100см---заготовку не нашел ещё
Поставь многолопастной (с грузовика ).гдето вычитал чем меньше диаметр винта тем больше кол-во лопастей, если конструктивно нельзя поставить винт больного диаметра .
Уважаемые, я не смогу ответить на вопросы - я всего лишь автор ролика. Автора саней, к сожалению, уже нет с нами. Хорошо что осталась память о его делах....
как нет??? Он же молодой!!! я увидел ролик в августе прошлого года-заразился идеей--сделал.. ездию наслаждаюсь.. а сани свои назвал ЛА-5.. Лапин Александр- и 5 ЗА ЕГО ИДЕЮ И ТРУД...
Лучше все эти вопросы, конечно, задавать автору, не зря телефон в материале выложен))) Своё ощущение по модели - есть четкая взаимосвязь по критериям вес груза - характеристика покрытия - характеристика винта. Наверное, варьируя размерами и геометрией винта можно добиться разных результатов? В данном конкретном варианте, при убедительном весе автора, а именно 135 + барахло - то есть примерно 140 килограмм - "лошадка" достаточно активно бежит по крепкому насту и неглубокому снегу, до 10 см. Чем меньше вес водителя - тем лучше проходимость, как мне кажется. У водителя весом 70-80 килограмм результаты будут значительно лучше и по разгону, и по скорости, и по проходимости.
Опасная штука, ЦТ высокий, при опрокидывании винт превращается в мясорубку. По снегу не пойдет, в полынье утонет. Только для идеально гладкого, толстого льда. Как по мне та же ПВХ лодка с воздушным винтом в десятки раз практичнее и в сотни раз безопаснее.
За работу палец вверх! Подкупает компактность и простота конструкции. Но тяги яано не хватает. Или движок слабоват, а скорее винт и обороты не подобраны.
Редуктор простейший, из ГРМ от ваз-08 поставить и диам. винта до 125 см увеличить - переть будет в три раза активнее. Паралеты с такими моторами строят.
защита винта неправельная и глушилка не кнопка нужна а кнопка чка как на лодочном моторе в случаи переворота чтоби в фарш непревратится а вобщем норм. мощности добавить нада по снегу непойдет.
Потрібні "підрізи", хотяби на передню лижу, поворотність буде кращою. Також підніжки не зовсім енергомічні, ноги можуть спадати, та і високувато, а так добре, наскільки можливо побачити на такім форматі.
Кто-нибудь мне объяснит, почему самый не очень китайский движок запускается с полтычка, а самый лучший советский только через ептыть на восемнадцатый?🤔
На фиг руль? Я без руля года три гонял, даже за хлебом ездил, по льду в двоем до ста, ни чего снимать не надо, двигатель от бензо генератора, форсировал 125 объем ,винт 78 диаметр , 40 кг тяга, .
