Павел , да бывал , но только на аэродроме ,в годы моей далекой авиационной молодости. Тогда был один аэродром и ГА и с местными а/линиями и рядом военный Большое Савино. Я тогда летал на Ан2 -"кукурузнике" и в 73-75 годах пришлось несколько раз перегонять Ан2 из Ухты через Пермь и Свердловск на ремонтный завод в Тюмень. Ночевали помню в местной гостинице под грохот взлетающих Миг25х. А вообще извините за ограниченный ответ. Чувствую себя не очень. Тут меня какой-то любитель авиации оскорбил, даже обозвал и предложил уйти из Ютьюба. А я ведь не блогер и никому не навязываюсь. Выложил пару лет назад свои ролики. Кто хочет смотрит, кто хочет нет. Вообщем неприятный осадок остался.
@@oleglyukshin9652не обращайте внимания на таких диваных критиков.Мы гордимся нашими пилотами,мы гордимся Вами!!!у вас очень сложная и героическая профессия.А еще Владивосток мой родной город
Отдых Португалий в Долинё реке дору приключений бывшей бохгартёрше работает гидом русского говоряший туристомии заявки контакты Светлана сомильё фотограф слайд шоу винный погреба цитрусовый плантацый на
@@MRSlonikable у-ха-ха....по телевизору...хи-хи-хи... Нет, это я понял, закончив МАИ и отработав в отрасли больше 20 лет на проектировании самолетов. хо-хо-хо...как смешно.
@@Hhks39Yr68 тогда дважды смешно слышать о какой - то надежности, когда всего было выпущено немногим более 100 самолетов и которые успели крайне мало полетать. Того же Б777 произведено более 1500 штук, думаю не сложно посчитать какой самолет надежнее, а не нести чепуху. Летаю на А320 и он по безопасности и надежности в разы выше, чем советские ведра, хотя и выпускаться тоже начала в 80-х годах.
Скоро летать будет не на чем. Запчасти завод Airbus не поставляет из-за санкций, а наш авиапром приказал долго ,,жить". Так что не долго нам на этих лайнерах летать.
@@АнатолийМавлонов-у2в мне пофиг, я за границей работаю. А в рашке да, там вообще беда с запчастями, в Сибири нео встали, куча специалистов под сокращение.
