С проводкой наконец-то разобрался и пришло время сделать первый тестовый выезд. Я в VK id28284... Я в инстаграм / shihirev Помощь каналу: яндекс деньги 410014183299611 сбербанк 4276160907893128 Дмитрий Александрович Ш.
Заслуживают уважения те люди , которые доводят дело до конца!!! Такие единицы! Много кто сдается на готовности 80% , терпения нету дособрать. Есть такие которые сдались даже не начал. А сдесь прямой пример , от проекта до готового изделия! Молодец. Минусы до работаете и устраните ) Удачных и веселых покатух)
Приветствую!!! По поводу тормазов!.Прокачка скорее всего не поможет!. дело в том что в круг установлены дисковые тормоза! данный гтц не спроявляется с 4мя машинками! Сам лично сталкивался с данной проблемой! пробывал регуляторы различные и т.д. У себя проблему так и не решил потому что проект уже закрыт занимаюсь другим! Натыкался на темы подобные в интернете. Вроде как существует Гтц фиатовский(по параметрам установки подходит на ваз) у него диаметр поршня больше! Ребята утверждали что он работает! Цена там вроде не кусачая рублей 800. А так есть Аля "тюнинг гтц" на авто ваз мы подобные ставили на турбовые тазы с большими машинками 2ух поршневыми(Субару WRX) с переди и дисковыми 2112 сзади, все работало, Но в любом случае регулировка прохождения жидкости нужна иначе начнет зад сильно перетормаживать (хотя в вашем случаее возможно все будет хорошо и без него, поскольку морда очень легкая. Найти их можно на Клабтурбо, Тюнингспорт. Не знаю на данный момент кто еще занимается вазовской тюнячкой! Но они скорее всего уже будут стоить дороже! Спасибо за такой контент! Иногда сидишь в яме психологической когда вся эта механика уже по горло надоела))) а еще и работа, и все вроде как прикольно проекты тянутся уже хочится доделать поехать. И тут натыкаешся на такую серию качественной постройки техники!!! да и с таким подходом, которого нашим механикам самодельщикам не хватает! Опять загорается искра и уже ждешь зарплаты чтобы прикупить себе железа, тюняки, инструмента. И в гараж! )))
Тормоза я прокачал. Я снял тормозные цилиндры, повернул их спускным штуцером к верху зажал вместо колодок железку подходящего размера и прокачал. Теперь тормоза работают отлично.
Отличный агрегат получился👍 На мой взгляд не уступает Фан краузеру, только ценник у него в пределах миллиона. А эта багги бесценна для хозяина, так как сделана собственноручно. Завидую твоему терпению. Когда нибудь тоже похожую телегу соберу. В общем красота, и моё уважение.
Не понимаю, что побуждает людей, на подобные видео, ставить дизлайки!!! Если видео не понравилось, то можно ведь просто ничего не ставить. Хотя НЕ ПОНРАВИЛОСЬ, это не про этот случай, однозначно! Сам занимаюсь подобными вещами и знаю, сколько труда и времени на это уходит!!! Напрашивается только один вывод - ЗАВИСТЬ!
Я не сталю дизлайки, н пару причин скажу). Во первых это не баги, это машина для поездок на охоту либо рыбалку . Её размер примерно как у WV Golf1, а конечная стоимость примерно как WV 3. Основная часть пользователей youtube которые смотрят подобного плана проекты это люди которые не смогут себе позволить себе эту игрушку. Да да я написал что это ИГРУШКА, так как в реальном мире на дорогах общего пользования ей места не будет никогда, только по лесу катать, а до леса на прицепе) и вот вторая делема - надо покупать лафет.... Для тех кто кричит что это багги вот вам пример багги ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_1Y9Ph_7p5U.html ЭТО НЕ РЕКЛАМА КАНАЛА ... К АВТОРУ НЕ ИМЕЮ НИКАКОВА ОТНОШЕНИЯ.... Совет для блогеров))) Если хотите чтобы у вас было много подписчиков и просмотров, делайте так чтобы ваши проекты можно было повторить. Чтобы не нужно было бабушкин дом продать за запчасти на ваши самоделки. Вот у меня есть знакомый он в отличии от автора в технике не шарит и всё что делает всё изучает на форумах и youtube . Его проекты доступнее гораздо из-за чего у него больше просмотров , подписок, лайков. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4CC6vwP3sRw.html Не реклама просто аргументирую выше сказанное ... проект за 800-1000$ и 457 тысяч просмотров а здесь куча бабла заложена и 23 тысячи просмотров ... делайте выводы... И кстати автор молодец очень грамотно всё говорит... знает своё дело - НО нет подачи.... скучно смотреть .... много текста , ненужных комментов... слишком много воды... те кто смотрят такие видео хотят сделать себе что нибудь такое и наваливать а не научиться как перебирать двигатель от ваз или заучить габариты подшипников... Ставлю лайк и подписываюсь на канал за старание , но проект для меня не интересен... с нашим уровнем зарплат такая игрушка слишком дорого стоит для меня)
Совет по трансмиссии - когда была Калина, я туда воткнул диф самоблокирующийся и на правую сторону промвал, для равнодлинных приводов. Проходимость и управляемость в разы увеличилась. Мне это нужно было, т.к. машину эксплуатировал в Норильске. Так что на твоей багги будет само то
Правильно чего велосипед изобретать, если он уже изобретен. Такую раму уже собрал, Занимаюсь подвеской. Только труба бесшовная и двс 126. Молодец, Знаю сколько труда вложено.
Так-то всё классно сделано, но при первом же нормальном заезде по грязи весь салон будет засран по самые уши! А вот вымыть и выгрести всё говно легко и быстро уже не получится! Поэтому свою багги я сделал полностью открытой и после покатушек из Керхера за 10 минут все промыл и готово.
Проблема с задними тормозами возможна из за расположения супорта. Не знаю как конкретно он устроен, но скорее всего отверстие спускника подходит к цилиндру по середине
Спасибо за подсказку! Ваша мысль навела меня на правильное решение проблемы. Я по очереди снял суппорта, повернул штуцером к верху и прокачал. Тормоза стали отличные.
Все так и на счет тормозов проблема есть..распределение тормозов 70%х30%.то есть перед тормозит с 70 процентов,зад получает 30 процентор усилия.а если перевернуть с зада на перед.то есть перед30 70зад
Это почему так? По факту скажу, что в такой конфигурации распределение тормозных усилий оптимально. И багги равномерно приседает при торможении. Тормозами очень доволен.
слишком сложная прочная и тяжелая рама для этого двигателя. багги должна быть максимально легкой и простой. Пошире бы резину и повыше заднюю часть поднять.
Рулится отлично. Подруливание понять сложно, машину таскает из стороны в сторону. Такие вещи нужно проверять по сухому грунту, но на данный момент никаких неожиданностей от управления не заметил.
Тут без регуляторов все отлично работает! Это тебе не жига, здесь заднемоторная компоновка! Зад тяжёлый и никогда не перетормаживает. Передок на юз быстрее срывается, так как очень лёгкий всегда.
@@ВладимирСташкевич-з1я Я отталкивался от базовых размеров, которые указаны на сайте производителя и по картинке багги высчитал остальные размеры. Получилось довольно точно.
*Мастер уровень бог!этож труды титанические!!! просто как на заводе🤔хотя на заводе хуже делают,а тут все чеётенько КАЧЕСТВЕННО!Даа...мастер просто! золотые руки*
Жучек хороший :) Оператор только подкачал не надо так камерой дергать, просто поставьте ее на что-либо жесткое и переносите если нужно сменить ракурс, а то ничерта ведь в этом мельтешении не разглядишь!
