Очень достойный аппарат.Сам думаю сделать такой проект в зиму.Хотел бы узнать сколько орентировочно заняло времени (Дней) данный проект...и соотвественно сколько людей трудилось...спрашиваю к чему?Я один без подьемника но с ямой,сваркой,руками и головой.Хотелось бы примерно понять сколько времени у меня все это займет.И второй момент -все мы знаем что нивская подвестка слабенькая,рычажки тоненькие,саленблоки маленькие, кристовины слабенькие,шаровые тоже долго не ходит и ТД.Как сей опарат в плане надежности себя показал и насколько вы его шатали?)....P.S зделайте защиу от вылетов карданов. )....были слчаеи вылета карда (в прыжке)и втыкания в землю а в соотвествее кувырок в перед и беда, и шаровые тоже было бы не плохо усилить,так как ой как неприятно будет если вывернет на поле да прискорости.
Отвечая на первый вопрос: работали вдвоем, по времени заняло 2 месяца спокойных работ, никуда не торопились Уменьшая массу автомобиля, мы решаем вопрос слабых узлов, снижая ни них нагрузку
И полностью согласен что если бюджет маленький....то как база просто супер..минемум гемороя и вложений...а по цене (если не выебы) можно уложиться в стоимость дешового китайского 200 кубового квадрика)Сам недавно приобрел мотовездеход скаут 3р-140...но понял что это всеже единоличный аппарат,жену и дочку тоже хочеться покатать...маленький китайский квадрик за пару соток брать смысла нету..так как нужно что то побольше....норм квадрик стоит бешаных бабок + обслуживание...вот и думаю запилить на ниве)
Все равно осталась Нива, подвеска А/М. То что вы ее перепилили, она осталась без крыши и дверей. Это все хоень. Это только облик дерьмовый. Прикола от нее не получешь один геморой.
да, согласен с вами! всего лишь машина стала легче и крепче, а так, ничего не изменилось) а, ну и свесы всего лишь ушли, ну и радиатор не забивается грязью, всего лишь навсего! ничего не поменяли) ахахахха
