В порядке демократии😉 - байкпакинг это не про понты, а про улучшение развесовки, что и нагрузку на заднее колесо снижает и управляемость улучшает несомненно и заметно. Нарульный баул и нарульные сумки-кормушки - это то, что стоит взять из байкпакинга. В нарульный подвес в гермомешке палатку со спальником и "пижамами" (как минимум) - это и удобно и практично и в перевозке и в распаковке/упаковке, и разгружает заднюю ось. Подрамная сумка для перевозки вещей "про запас", типа инструмента, аптечки, зап.камеры и т.п. тоже способ практически лишённый недостатков. Вопросы в байкпакинге может вызывать только подседельная сумка, да. Но никто же не мешает взять от байкпакинга только хорошее (см. выше) и при этом не отказываться от заднего багажника с велоштанами (ну или сумками, тут уж кому что удобнее). Только при этом велоштаны уже будут и легче и меньше в объёме. Не стоит загонять себя в формальные рамки определений - я или "байкпакер" или "классик". Имхо
Сам использую и кормушки и внутрирамную и нарульную сумки. И в этом я с Вами абсолютно согласен. Я против "велосипедной анорексии", когда из-за маленького объема, но в погоне за модой приходится взвешивать каждый грамм и отказываться от многих нужных и полезных вещей.
Вот вот, я таким гибридным обвесом как раз и катаю)) И не замарачиваюсь о названиях и т.д. Просто делаю и покупаю те сумки, что мне нравятся и по удобству. В итоге у меня велобаул. Небольшой. 30 литров. В котором остаётся еще достаточно места. Для закупа перед лагерем еды. И для воды. Нарульная сумка непромокаемая. Там спальник. Палатка. Тёплые вещи. Тапочки. Две кормушки. Сумка под телефон. И подрамная для ключей, аптечки, дождевика. И т.п И комфортно, и развесовка по всему велосипеду) Когда катался только с баулом, ехать было тяжелее раза в два. Чем с моим вариантом. Но автор видео красава. И прав, все придёт с опытом и каждый под свои задачи сам решит для себя как ему больше нравится.
Баул очень удобен, когда едешь к месту старта или финиша на поезде. Легче грузиться, перемещаться по вокзалам и вагонам. Поэтому я за баул. А так вообще - гибридный вариант хорош.
@@veloshturman Баул шире байкпакинговых сумок, по этому спорный вопрос про передвижение по поездам и жлектричкам. Вел с английской загрузкой уже чем с европейской. Но каждому свое, мне удобно когда вел узкий и можно без абры кадабры пролезать в узкие двери.
Вот вам так сказать лайфак!) Отправил супругу учится на швею, купил домой швейную машинку, ну вот в принципе усё!) Весь велик в сумках, сумочках, баулах и не дорого) Деньги только на материалы. Ну и в хозяйстве швея тоже пригодится! )
У меня жена с обычным рюкзаком рядом бежит, всё необходимое несет, и учить не надо, и машинка не нужна, кормить только нужно малехо побольше(жрёт с устатку много)
Согласен с автором. Для дальних многодневных походов предпочитаю велобаул "штаны" или две соединяемые сумки. Идея простая - должно быть только две вещи - велосипед и багаж. Баул вешается на спину как обычный рюкзак, сумки как Ортлиб соединяются двумя ремнями и одна спереди, вторая сзади типа как разгрузочный жилет. Руки свободны чтоб нести не груженый велосипед. Это бывает нужно при преодолении препятствий где катить велосипед невозможно. Например при переправе через мелкие речки, через снежные завалы, которые даже летом бывают на перевалах. Я впервые поехал в 1965м и продолжаю ездить. Тогда сумки и рюкзаки, баулы шили сами из того что могли найти. Хотя сейчас в основном в легкие, равнинные, летом. Все же мне 74 уже. Только что проехал по тропе вдоль "С & O Canal" от Камберланд Мэриленд до Вашингтона ДС.
Вот чем отличается велосипед заточный под велотуризм, а именно длинной нижних перьев, от которой зависит расстояние задней оси до кареточного узла, что в свою очередь влияет на то, будете-ли вы при педалировании цеплятся пятками за штанины велобаула, ну и ещё длинна шатунов. Туринговый велосипед имеет более длинную колёсную базу.
Лучше чем вы никто не разобрал разницу в этих сумках) А я хотел покупать байпакинг, но буду однозначно брать теперь либо туринг, либо баул! Спасибо за ваши по настоящему полезные и информативные видео! Приятно вас смотреть! Продвижения вашему каналу!
Полностью согласен! У меня уже 10 лет велобаул примерно такой как в конце видео, до 14 года 3 раза в Крыму был в больших путешествиях, часто сейчас с ним выезжаю. Даже если без ночевки, то могу в него положить раскладной министолик и три стульчика, возле речки в диких местах приятно сидеть. Молнии до сих пор хорошо работают, тоже в задние карманы легко помещаются две двухлитровые бутылки с жидкостью.
С основным посылом видео, полностью согласен. Право на жизнь имеют все варианты. Важна развесовка и общий объём. Если провести аналогию с классическим пешим туризмом, то становится ясно, что рюкзака 60л хватает на непродолжительный поход, для более длинных походов 80-90л. Всё что меньше уже легкоходство с сильно ограниченным бытовым комфортом, даже с дорогим и лёгким снаряжением.
Байкпакинг тоже может быть комфортным в лагере... основная проблема в том, что он подразумевает максимально компактные и суперлегкие вещи, сровне пешему туризму! Из этого вытекает очень немалая стоимость всего, от полотенца до палатки. Но и в этом тоже есть свои плюсы, вы будете более скрупулезно собираться в поход, и не будете брать лишнее по принципу А вдруг пригодится. Смысл возить с собой лишние килограммы, нагружая колеса, оси, резину и тд Еду можно купить и перед стоянкой, например... А в целом, если человеку в кайф спать под телегой или в гамаке, а кому то возить с собой пол дома на все случаи жизни... и те и другие молодцы...потому что путешествуют!!! Всем классных и запоминающихся походов, друзья!
А если у меня УЖЕ есть - спальник хороший, но объёмный - коврик 2х1 метр, оч удобный мне - палатка размером в сложенном виде не 10х10х40 см?- а длинная, см 70? Зачем мне сумки для этого?- палатка и коврик притянуты резинками к багажнику, им нормально))) Боковые сумки если и бывают пустыми,- то до ближайшего магазина)))- после покупок пихаешь еду даже в мешок с палаткой!)))))
Золотые слова, правильно сделанные выводы и условия. Долго думал, и хорошо, что передумал года три назад. У меня есть 4 сумки Ортлибовские на багажники передний и задний, но катаюсь с баулом Екуд, так как укладываю его за 2-3 минуты и вешаю, и прикрепляю к подседельнику за 30 секунд максимально. А в байкпакинге надо позаморачиваться как правильно утрамбовать, а потом еще и прикреплять несколько сумок. И если предполагается дней 5 автономности, то байкпакинг не пойдет точно. Если нужно где-то перенести велосипед, то подрамная сумка будет мешать нормальному захвату. На ночевку нужна вода, литра 2, ее тоже где-то нужно перевозить. Походы в августе уже, в горной местности требуют уже теплого спальника, его тоже куда-то нужно засовывать.
@@user-se8zy3eo5d Да, в общем-то, всё можно, вопрос: нах@ра? У мешка нет плечевых лямок, потом достать из него что- то необходимое в поезде не айс, и потом, что с ним делать? В электричке нет проблем, с туринговыми сумками или байкпэкингом можно не снимая заходить. А в поезд, особенно, если короткая стоянка, низкая платформа и т.д. удобней баул на плечи и вел в чехле занести, я об этом. 😀🚴
Всегда стоит уточнять, в каких условиях байк-пакинг не понравился. В недолгих покатушках при мягких погодных условиях - подходящий вариант. Байкпакинг для суровых многодневных автономок по бездорожью и вдали от магазов? - Можно пожелать успеха - но не поможет.
Тоже полностью согласен. И насчёт байкпакинга особенно. Чаще всего это дань моде. Туринговые сумки, наверное хорошо и модно, но они действуют на излом по отношению к богажнику. Лично я тоже выбрал практически такой же велобаул (Запорожье ), качественно и все продуманно. Спасибо за видео, особенно полезно для начинающих.
У меня точно такие же велоштаны только фирмы STG и меня устраивает, как по мне ткань более-менее а вот молнии то да хлипкие. А по объему хватает но впритык. Спасибо за видео, все ваши видео очень интересны!
Самое дешевое - два односекционных ящика для зимней рыбалки как переметные сумки на багажник. Защита от пыли, влаги,грязи, падения. Стул и стол. Сверху получается широкая площадка под габаритные вещи.
Я часто на багажнике вожу продукты из магазина и инструменты по работе в сумках из терпаулина, которые около 35л. Всё думаю как-нибудь с такой сумкой в поход выехать. Летом конечно. Чистое бомжеходство!
Мой первый велотуристический комплект стоил 900 багажник. Палатка 2100, спальник 1000, велобаул 1200 и ижевская пенка 200, готовил на костре. Когда все это покупалось курс доллара был 24-25р. Так что да, если вы начинающей велотурист - это самые недорогой вариант, что бы попробовать сей вариант путешествия.
Байкпакинг байкпакинг рознь у меня последняя катка на 48 суток в Крым из Сар.обл . просто сумки нужно шить под себя.Палатка двухместная, коврик + каримат, турбопечка, котелок 1,2л.,сол.панель на 3секции и всё помещается в сумки очень легко. И самое главное всё в быстром доступе!
Да и кстати через любую посадку прохожу без всяких зацепов об ветки. Еду беру на 3 дня если придётся сидеть в палатке, первый раз ездил 1.200 брал полную загрузку еды на 10дней. И воды могу увести 9 л. на ночёвку. А вот сумки почему-то мне не зашли я в них ничего найти не могу всё в одной куче)))
Спасибо за видео. Хотел узнать насчет велобаула. Собираюсь купить . Но у нас в харькове нашел в магазинах только 20 литров обьем. Скажите 20 литровый баул на 2 недели если ехать в карпаты будет мало места?
Хорошие водонепроницаемые боковые сумки и задний водонепроницаемый баул делает компания Tactic Tent (РФ, Новокузнецк). А стальные и титановые багажники по индивидуальным размерам под ваш велосипед делает компания Protostudia (РФ, Троицк).
Хорошие водонепроницаемые боковые сумки и задний водонепроницаемый баул делает компания Tactic Tent (РФ, Новокузнецк). А хорошие стальные и титановые багажники по индивидуальным размерам под ваш велосипед делает компания Protostudia (РФ, Троицк).
Начинал путешествовать в далеких 80-х когда даже не слышал такого как туринг, гревел, ортлиб и пр. Были 4-8 скоростные спутники и туристы. Вместо баулов и ортлибов был рюкзак, а по бокам школьные б/у портфели тех времен. Сейчас вместо рюкзака ложу на багажник сумку, но и портфели по бокам. В те времена был один отпуск в году. Вот и планировался поход на 1500 + - 300 км, в зависимости от сложности. В день проезжал 80- 180 км.
У меня велобаул 55 л. И, да, садясь на электричку на полустанке за 1 мин. успеваешь закинуть велосипед и с баулом на плечах сам заскочить. Бывает, что и жену с великом затолкать)))
Буду очень признателен если дадите ссылку на сумки, которые аналог аутлип, я вообще присмотрел польские кроссо. А вообще видео очень полезное для новичков.
Здравы будьте браться и сестры двухколесные! Туринг-шмуринг или пакинг или классика.... Технологии и прогресс можно игнорировать и спокойно ездить лет 20 с велоштанами, пока такого не имею, но в голове держу такую мысль. 100% байкпакинг это круто и не дешего, но легко и технологично. Туринг в моем понимании это некая золотая середина или простыми словами гибрид велотуризма. У меня в сезоне 2024 будет именно гибрид, ибо в байкпакинг я не влезаю изза снаряги той что имею с обычных пеших походов. Но честно говоря это крутая мотивация для облегчения всей снаряги. А уже отсюда и вытекает ненужность велоштанов или баула с багажником. моя первая палатка весила 4кг из спормастера, она очень габаритная в сложенном виде, всякие пенки это проверенное временем спальное место, но блягодаря технологиям и "злому" маркетингу))) сейчас есть надувайки всякие которые в объеме и весе в разы меньше рулона пены! и так дале по списку. Вещи технологичные легче, посуда титан, горелка BRS3000, газ сублиматы и т.д. Всё это можно использовать или игнорировать и по старинке ездить с брезентовой паталкой и казаном))) (шутка) Всем МИР!
Сам довго користувався фірмовими турінговими сумками текстильними. Але, географія моїх поїздок змінилася. Раніше, до 2014р. був двічі на рік Крим. Тепер мандрую лише вільними територіями. Дощів тут більше. Відчув потребу в водозахищених варіантах. За посиланням Велотуриста Кравця, придбав передні та задні сумки Ortlieb. Те, що треба.
Четыри сумки на багажник, 2 сумки кормушки потому что так удобно, 2 сумки на раму одну под инструмент вторая для электроник (проводки, телефон, павербанк, вонарик налобный для лагеря, запасные батарейки)
Сам я тоже начинал с велобаула, и они до сих пор есть. Иногда по городу использую, для перевозки инструментов. Далее несколько лет использую туринговые сумки. Причём Декатлоновские. Они самые лучшие и дешёвые (2 по 25 л.) И повесил решётки на руль и под раму для термоса и воды. В этом году основательно хочу попробовать байкпакинг. Да, это дань моде, да дорого, но только личный опыт чего-то стоит. Могу сказать так: меня байкпакеры на трассе не обгоняют. Я уверенно держу средний темп в группе. Но этим летом, когда лужи, болота и горы были каждые 300 метров всё же почуствовал, что сумки мешаются под ногами. Иногда застревают между кочек. У байкпакеров тпкой проблемы не было. Я всё-таки думаю, что вы по длрогам перемещаетесь. Там вообще всё равно. И не стоит обесценивать матрасный туризм с гостиницами и кемпингами. Я его не практикую, но это тоже туризм!
ездили мы с таким баулом, и не раз. развесовки нет совсем, велосипед козлит, если надо что то достать снизу так гораздо хуже чем из сумки :))) он всегда забит на 100 процентов так как взять хочешь больше чем вмещает любая система. велосипед это про отказ от многих вещей или надо ехать на кемпере. спать под фургоном это тоже перегиб конечно. загрузка в поезд на полустанке за 2 минуты - всегда квест :) с байкпакингом или с баулом :)
Ну человек спавший под прицепом ЙОХАН летел самолетом в другую страну )))) Это очень важно !!! Одно дело у себя путешествовать под домом ,а другое лететь и везти кучу снаряжения ,за которое нужно не мало платить ,тащить ,упаковать в коробку .... не учитывая другие нюансы ...
Привет, мы тоже летали путешествовать в другие страны, да, приходилось доплачивать за доп.багаж что-то около 800 грн., но оно того стоило. И каждому своё!
По первому пункту я согласен на 70%. Всё по делу, просто увести можно ровно столько же. И палатку и кучу еды. И распаковка и упаковка по времени не сильно отличается. Я сам до сих пор именно с байкпакингом ездил 1 раз, но мы ехали многодневную автономную мультигонку. Нас было трое. У меня большие сумки сзади, спереди вода, у второго 2 большие сумки спереди + подседельная сумка, у третьего полноценный байкпакинг. Не было такого, что кто-то радикально быстрее собирался. И это полноценная автономка в заполярье!
У меня такой же велобаул только новой версии! ОГОНЬ! Советую! Средняя часть - рюкзак, боковинки - сумки. Объем более 60 литров + различные сеточки снаружи и кармашки - очень удобно!
Кстати да Про полустанок ты прав. Я садился несколько раз в Лазаревском на проходящие поезда, - и реально у тебя времени минута, когда ты догонишь на велике свой вагон;- и нужно не забыть ничего на перроне. Штаны снял,- кинул в тамбур И потом велик. А если куча сумок- обязательно что-то потеряешь, - это все знают.
Если куча сумок, то они все надеваются на одну стропу. Мелкие и внутрирамные сумки вообще никто не снимает. Радикальной разницы нет. Вот когда мы последний раз приехали в Москву домой, велобаульщики с перрона уехали на 5 минут раньше нас. Это факт. Но мы не спешили.
Можно придраться ко многим утверждениям автора, но в основном он прав. Хотя ещё не упомянул про одно неоспоримое преимущество байкпакинга -- возможность без танцев с бубнами колесить на двухподвесе. Я сам байкпакер и мой основной вел именно подвес. Да, один огромный баул всяко удобнее множества сумочек, но тут каждое для своего. В ПВДешечку на харде я бы взял баул. А вот на тот же Кольский, где лучше катать на подвесе, однозначно куча косметичек. Ну и да, тут ещё вопрос религии имеет место. Кто-то привык к баулу и всегда и везде с ним катает. Самое главное, не тупить и понимать, что для разных условий нужна разная снаряга и что у каждого свои предпочтения. А то у нас тут матёрые велотуристы на байкпаки всегда кривят нос, мол, для сурьёзного велопохода только велобаул на 90 литров и никак иначе, всё остальное фуфло. А это чушь. Каждому своё.
За пять лет велотуризма прошёл от велобаула - велоприцепа - смеси байкпакинга с европейскими сумками до байкпакинга и сплю в палатке готовлю на горелке спокойно еду трип шесть дней 700км. Баул после первого пвд выкинул. Да байкпакинг учит не тащить кучу не нужного барахла приэтом на считаю что обделяю себя в комфорте.
@@MStanislav88 Трип 700 км. был на руле 5 литровый компрессионный мешок + 5 литров внутрирамная сумка + подседельный баул от кайлер 16 литров + два подсумка армейских на вилке по 1 литру + две кормушки на руле с 1 литровыми флягами ну и на раме китайская сумка с верху 0,5 литра. И того максимум 30 литров...???
Все верно, байкпакинг учит в велопоход не тащить пол дома и больших громоздких и тяжелых вещей Есть такие же, легкие и помпактные превосходящие даже по функционалу
Чтоб было наглядно понятно моя снаряга байкпакинга: нарульные 2 сумки на 8 и 4 литра, селедка 3 литра, подседельная 18 литров. Палатка 2х местная 1.5 кг, спальник объем с 2а моих кулака вес 500г, надувной коврик габариты полтора кулака вес 200г. Ну и по мелочи, дождевик компактный и легкий, ветрофка велосипедная слаживается в один кулак, маленькая газовая гарелка и газ балон, ремнабор тоже с размером кулак там одним мультитулом можно весь вел разобрать и собрать и т.д. Просто есть люди которые пришли к тому что зачем таскать на себе тяжести и лишать радости похода обременяясь этим и теми кто открыл для себя что есть вещи компактные, лучше легче - легче вел, легче в путешествии и никакого ущемления в комфорте. Просто изучите байкпакинг снаряжение а не только СУМКИ. И все встанет на свои места
за всю стоимость таких вещей я с женой в турции 14 дней валятся буду в олл инклюзиве в 4=х звездочном отеле Сраная надувная подушка " си ту саммит"" стоит 1300 грн
@@VB260273153 не использую подушку, просто какую нибудь шмотку под голову и спится после дня преодоления дистанции уставший - на ура. И зря вы про цену. Все сумки мне обошлись примерно в 3тысячи гривен, палатка в 85 уе, спальник и надувной коврик по 25 уе
На моём велосипеде сзади рюкзак на багажнике армейский спереди просто корзинка...Вода ключи рем комплект насос в треугольнике на креплениях...Места хватает везде и всегда для всего..
Позвольте и мне высказаться: Байк пакинг (да не для начинающих) Но это удобнее туринговых сумок и тем более велобаулов. Вот вы чтобы залезть на полустанке: снеми баул, снаряди лямки одень баул тяжеленный на свой горб - врятли управитесь за теже 2 мин. А байкпакинг компактный, ничего снимать не надо, не надо на своем горбу тащить тяжести. Дальше, в байкпакинге нет ущемление в бытовом комфорте, просто кому-то комфортно и без пол дома внщей, только самое необходимое...и да в байкпакинге есть ультралегкие палатки. У меня двухместная весит всего 1.5 кг, а по качеству не уступит обычной. Так же про еду. Часть возится с собой, часть покупается, при автономном путешествии можно самостоятельно заготовить обезвоженные продукты, то есть по максимому облегчить, но полезность при этом не теряется. Легкая и комфортная для перевозки пасуда, газовая маленькая горелка и газовые компактные балоны, вместо тяжелых кастрюль и объемных. Байкпакинг это взвешенный продуманный в мелочах поход: что с собой взять, что кушать, где кушать, куда едем и т.д. То есть тоже самое как и обычный распланированный туризм за исключением тащить за собой пол дома. А значит мы дальше проедем, больше увидем...значит это выгодно и комфортно. К этому приходят туристы со временем, когда понимают что они с собой возят кучу ненужных а потой очень объемных и тяжелых вещей, что есть по функционалу подобные но компактные и легкие, да но тут нужно за это чуть доплатить....
@@MrLazar13 А кто вам мешает вашу легкую снарягу повесить в маленикие сумки возле колес и будет низкий центр тяжести. Я когда вижу байкпакинг у меня складывается впечатление что взяли какой то даунхильный велосипед и от безысходности обвесили его сумочками как попало что бы турить..
@@MStanislav88 у меня гравел. Я позавчера залез с ним и байпакингом в маршрутку, отстегнув переднее колесо чтоб поместиться вдоль маршрутки, в аккурат 3х седений за водителем. Парируйте как бы вы залезли с обычным мтб и баулами? Снимали бы баул мин 15 а потом эту тяжелую сумку тоже запихивали бы в маршрутку? И кому в этой ситуации легче? Мне, где за минуту я отстегнул колесо и загрузился в транспорт или мтб с баулом который пока не отстегнет баул не залезет в точно такой же транспорт. Мне даже не пришлось откручивать рулевой стакан чтоб вывернуть руль, баран идеально вошел в зазор.
@@MrLazar13 когда рассказываешь про быстро и легко поднять вел в поезд или ещё куда, не забывай рассказывать про затраченное в несколько раз большее время на упаковывание байкпакинга после ночёвки, плюс затраченное время на приготовление сублимированной пищи дома для уменьшения веса и объёма. А так же про тройную цену вещей, облегченных на пару сотен грамм
В Азии хороши были ортлибы, низко посаженные сумки на передней оси. Причём до этого я вообще ездил по Азии в одних трусах, это был лучший вариант паркинга. Несмотря на факт наличия ортлибов, остановлюсь на гермомешках, надо просто сделать крепления На Алтае из-за ветра это решение работало плохо - аэродинамика
Лучше распределять вещи по велосипеду равномерно а в один вело баул вещи накидать так кг 15-18 это тяжело прокрутить и очень ощутимо да и далеко с этим не проехать если только с горы
@@veloshturman Да я ездил знаю с одной стороны велобаул большой снял на вокзале и с ним проше меньше вещей снимать на пропускной вес влияет на скорость передвижения лучше перед грузить больше заднее колесо оно уже вашим весом загруженно
Ну в защиту байкпакинга скажу, что это в первую очередь дорого и не для новичков точно. Далее он учит правильно укладывать вещи, не брать с собой все что попадется под руку и планировать развесовку. И развесовка тоже очень важный плюс байкпакинга т.к. в РФ передний багажник не в Москве и не в Питере хрен где найдешь. Отказываться от комфорта не приходится, если снаряжение за 5 копеек, естественно оно громоздкое и тяжелое, если у вас более менее средний бюджет на снаряжение, то все хорошо помещается и мало весит. Из минусов, то реально долго нужно навешивать сумки, это сильно бесит если нужно воспользоваться поездом или электричкой.
Байкпакинг это отсутствие багажников. У меня передний багажник весит 0,6 кг, задний - 0,8. это минус. А в остальном в сумках одни плюсы. Выбирайте что для кого важнее.
Тут насправді кому що подобається. Я пояснював суть байкпакінгу своєму другу, на прикладі його автопоїздки до батька в село. "Ні, не заповнюй багажник авто. Розпихуй продукти по всіх вільних щилинах в авто. Між педалями дві банки смальцю став"
Самый пакинговый байкпакинг состоит из 4 мест: 1) нарульная сумка - для банковской карты, 2) на подседельнике - баульчик с 3-мя презервативами, 3) внутрирамная сумка с коньяком 4) джип, катящийся позади со всем остальным барахлом и жратвой, и местом для велосипеда, когда начнется подъем. С таким байкпакингом можно спокойно пускаться в многодневные путешествия. Ну, а если своими ножками, да в глухие эбеня, где магазинов еще меньше, чем дорог, то "все не так однозначно"!
Очень рекомендую вам ознакомиться с многодневными мультигонками Tour Divide и нашим аналогом Тур Юнайт (особенно северный сегмент). Поглядите с чем ездят люди. А уж потом пишите про байкпакинг. Там есть многокилометровые дикие отрезки, броды, перевалы, горы, степи, пустыни и т.д.
@@user-vp5zv2hw3j мы в прошлом году северный сегмент поехали Турюнайта. У меня евроразвеска, у второго смешанная, у третьего чистый байкпакинг. Ехали мы вместе, но каждый был автономен. У всех было всё что нужно. Никаких там ущемлений в комфорте не было.
Для начинающих байкпакинг точно мимо, 1 нормальные сумки - дорогие ( дешевые будут болтаться особо подседельная) 2 что бы не испытывать дискомфорта в бытовом плане, снаряжение должно быть все компактное, легкое соотвественно дорогое. Я начинал с дешевого велобаула с али и плалатки и спальника, тоже с Китая норм катал. Потом купил 60л баул с такими же лямками. Сейчас купил туринг и хочу именно туринговые сумки 4 штуки тоже сумарно на 50-60 литров суммарного объема.
Хочу дополнить: я походник начинал с походов пеших с армейским вещь мешком, пробовал в велопоходе и вело баулы. Изучая рынок я понимал что *а вот это на всякий случай* надо исключать благодаря тщательному продумыванию маршрута. И да, для именно начинающего, байкпакинг это не то. Начинающий не знает и не умеет тщательно продумывать маршрут и из этого выбрать снарягу. На счёт загрузки: по 5 литров на штаны вилки, 12 литрав на руль, от 18 до 25 литрав на подседел, от 3 до 5 литрав в раму и по пол литра на футкорты - с лихвой хватает для снаряги вещей и еды. К тому же еду не возишь всю весь поход а закупаешь проезжая населенные пункты. И зная куда и что слаживаешь, с лёгкостью это достаешь. Упаковка обратно снаряги так же не тратит много времени кроме лентяев.
Сразу видно что не ездили вы в длительные путешествия в другие страны. Когда едешь недели на три, то все продумать невозможно, и, если рассчитывать на магазины по вечерам, то в один прекрасный момент можно остаться без ужина и без воды. К тому же походы в магазин занимают очень много времени, потому что выбирать приходится из незнакомого ассортимента.
@@veloshturman А как вам через таможню разрешают провозить пищевые продукты? Многие продукты это карантинные и запрещены к провозу. Нет в длительных не был. Спланировать можно все, исходя из опыта небольших походов и набирается опыта + сублиматы ещё не кто не запрещал....
По моему опыту, велосипедисты со вторым подбородком предпочитают багажник. А те, у которых спортивный вид, - навесные сумки. Вы наверняка вскоре перейдёте из первой категории во вторую.
Нет такой зависимости. Во первых багажник + велоштаны, особенно на Авито, в среднем будут дешевле. Их выберут новички самого разного уровня. Насчёт спорта: да, скорее спортсмены выберут байкпакинг, ультралайт и т.д. Есть те, кто вшпаривает по 200-400 км за день. Но что они видят кроме шоссе, фур и придорожных кафе?
@@veloshturman как диванный эксперт могу точно сказать что примерно с одинаковой скоростью и радостью проеду маршрут с велоштанами, с евроразвеской и с байкпакингом. Велоштаны перестал использовать как основные только потому что гермовелоштанов нет в продаже. А в дожди, жижу, грязь, снег, болото, броды попадаю регулярно.
Не нашел в отзывах аргумента, что при перелетах сумки отпадают, так как их много, а баул один, соответственно одно место багажа либо ручной клади. Перевожу вел в чехле, добиваю его вес до 23 кг, а баул при засовывании одной штанины в другую по габаритам превращается в ручную кладь.
:) когда у тебя велобаул загружен никакую штанину в штанину не засунеш и тем более загруженный велобаул по габаритам не подходит под ручную кладь, тупо не залезит на полочку в самолете
Не пожалейте денег и купите жене нарульную сумку ортлиб,в ней она сможет возить мелочи и не лезть на дно сумок.Если Вы из Украины то в Харькове есть официальный дилер ортлиба,надумаете,помогу со скидкой.Всего хорошего Вам
Баул это плохая развесовка, худшая управляемость, козлит в гору. Нужно усиливать заднее колесо, оси, спицы, обода. В бауле все в одном объёме, чтобы достать одну вещь нужно вытащить почти все.
