@@cyclingfamily2257 Если я хочу проехать 100 км то мне нужно разделить эти 100 км на каждый день, к примеру в день могу могу проехать 30 км то эти 30 км нужно катать каждый день пока не почувствую что смогу проехать больше, я правильно вас услышал?
Да. Но не каждый день. Тело должно восстанавливаться. От покатушки до покатушки, нужно чувствовать нагрузку. Если на след день тяжело, нужно проехать 30 минут в лёгком темпе, чтоб восстанавливаться, а после ничего не делать из нагрузок на ноги. Отдыхайте до тех пор, пока ноги не будут готовы к следующему заеду, и тело. Сердце, почки, печень тоже должны отдохнуть. Проще сказать 1 длинный заезд на 4 дня восстановления. Но в дни восстановления нужно тоже кататься по 30-60 минут без нагрузки. Не летать, не наваливать, не гоняться с малолетками, просто ехать легко. Ориентируйтесь на время. Начните с 5 часов в неделю, а после поднимайте до 10-12. За три месяца выйдите на 100-ку.
Садится нужно всегда, и ехать без нагрузки хотя бы 5-10 км, так запускается в мышцах процесс восстановления. Если не кататься, мышцы не будут расти. Чем больше мы ездим, тем больше волокон на мышцах, и не важна нагрузка. Едем, растут волокна, не едем, не растут. Делаем две длинные поездки в неделю, остальные дни 5-10 км без нагрузки восстанавливаемся.
Не знаю на счет тренировок, я в прошлом году купил себе гревел и проехал 70 км на легке,до этого 7 лет вообще не ездил на велике. И в прошлом году это была моя такая длинная дистанция первая, потом через время проехал 80км,потом две сотки и мой рекорд 170 км,конечно тогда устал очень. Не знаю почему мне так легко это давалось,может из за того что много хожу,бывает и по 15- 17 км ,а может из за того что я не гоню весь этот маршрут без остановки а разтягиваю его на целый день,проеду немного, сяду отдыхаю,если красивые места встречаются то и пешком могу прогулятся несколько км. Вообщем езжу в удовольствие и не гоняюсь за рекордами))
@@denispancov7125 😁Я в том году решил в деревню к родственникам сьездить на вело, крутанул около 140км+-, по итогу сгорел на солнце, минус лицо, руки, ноги, аж в мороз кидало немного от перегрева на солнце) спасибо синоптикам, обещали не очень жаркий день, немного облачный:DDD
Спасибо большое..! Очень познавательное видео..! Буду следовать Вашим рекомендациям и надеюсь, что проеду свои двести километров..! Конечно езда у Вас экстремальная..Я бы не решился ездить по таким дорогам, где водители просто не замечают велосипедистов.. Скажите пожалуйста, а какой пульс у вас во второй зонe и с какого начинается третья..? И я так понял, что на покатушки «двести» Вы едете на горных велосипедах, какая у вас средняя скорость..? Ещё раз спасибо..!!!
Моя 111-147. У каждого разная зона. Раньше у моей жены была зона выше моей, а через пол года домашних тренеровок, моя выше её. Есть специальные тренировки на расширение зоны "интервальные". Также есть тренировки на увеличение ударного объёма сердца. Зависит от целей. Если ваша цель ездить быстро, тогда расширяйте диапазон работы сердца, если дольше, укрепляйте сердце. На быстрых скоростях, тело ест гликоген, на выносливых дистанциях и марафонах - жир. По средней скорости на 200 км 18 км/ч. На мтб чревато ездить на длинные дистанции быстро, быстро съедите все запасы тела, и выдохнитесь. Мой велосипед в поездке весит около 20-22 кг, плюс рюкзак пару кг. Вламывать тут точно не нужно. У моей жены спринтерское тело и сердце, и мне её в длинных поездках приходится держать на поводке, так как для неё рвануть, это плевое дело, но потом она выдыхается, и ехать не может. Вот и приходится контролировать её прыткость. Определитесь какая цель, а потом тренируйтесь под цель.
Буду первый раз пробовать проехать 300км, за раз, но на подготовку выделяю 8 мес, хотя я и тренируюсь(бег, бокс, зал) Скорее всего поеду на облегченном Мтб, тк гревелы капец дорогие😀😀😀. Ваши советы полезны. Спасибо.
Нужно рельеф учитывать и обязательно прорабатывать подъёмы-спуски. На байке кататься тоже нужно регулярно, но больше на технику и серьёзный рельеф. Советую сериалы Едунова посмотреть о его путешествиях в Крым, Владивосток, Магадан и т.д.
У нас есть одно правило, если далеко идёшь, на апчиках не рвать, переключаемся на удобную передачу, и едем в своё удовольствие. На длинных дистанциях скорость не важна, важны силы
Главное это захотеть и не бояться . Я кроме МТВ больше ни на чем не катался (советские велики не в счет). Мои тренировки начинались на чугунном МТВ и первые сотки и выше проходил на чугуне. Выгодно кататься в холодное время года - меньше воды хочется пить, а в жару кататься просто хана , водохлеп )))
Когда едешь на тренировку, в жилете тяжело дышит тело, становишься мокрым и можно быстро простыть. У нас на подсиделе есть фонарики, которые мы включаем вместе с передними в режиме строба. Мы очень за это беспокоимся, поэтому у нас все вещи с катафотами. Даже обувь с ними. Спасибо за замечание!
Не соглашусь с некоторыми моментами. Зачастую очень хочется чего-нибудь тяжелого. На середине дистанции (пускай будет 70 из 150) часто аж бредишь какой-нибудь шаурмой и никаких осложнений или помех она не вызывает. А вообще: гречка, как источник гликогена в виде длинных углеводов и салат - клетчатки самое оно. Сотка это ерунда. Уже через 2-3 месяца после покупки велосипеда можно ехать. Главное с компанией т.к. в одиночку можно не доехать. Забыли про сахар и риск заголодать. На такой дистанции это обычное дело и новички думают что это усталость
Сахар совсем не употребляю (кристаллический), но на дистанции более 50-70 км всегда в кармашке Сникерс или пару-тройку протеиновых батончиков. Когда уровень сахара падает - падает и реакция, замедляется соображалка. Это на туринговом велосипеде.
У меня проблемы в колленных суставах(разрыв менисков) но никаких побочных нет разве что иногда болят при не осторожных движениях сгибаниыях. Я могу на велике на дальняки шпарить?
Что бы не болела "пятая точка" - всегда когда едите на кругу, занимайте место где должна ехать машина, потому что есть наглецы...? А ежовые шипы рассыпать на дороге, что бы не обгоняли не надо?
Мы нашли способ, чтоб он не мешал. Нас двое и мы идём на колесе друг у друга сменой, втрое это Каденс, при сильном ветре понижаем передачу, увеличиваем Каденс, скорость падает но и нагрузка убирается.
Не поняла, зачем тренироваться на шоссейном, а катать длительные на мтб. На шоссейнике при правильной посадке и хорошем седле намного комфортнее и быстрее
На шоссейнике в бездорожный треш не поедешь, во-первых жалко, во-вторых не комфортно. Мы катаемся там где дорог нет. Тренироваться на мтб тяжело и бессмысленно.
@@cyclingfamily2257 я иногда радуюсь, если хотя бы идти получается. А то иногда то через буреломы, то по валунам прыгать приходится. Но я про другое, бездорожъе само по себе сильней изматывает, не просто тягуны, а именно покрытие. Да и на спусках бывает забиваются мышцы.
Да. Не могу не обратить внимание на полнейший бред - тренироваться на шоссерах, чтобы потом ехать на МТБ. Дилетантству нет придела. Взять хотя-бы посадку...
@@cyclingfamily2257 Вы не поняли. Я Марафоны по 1000 и 1200+ езжу. А мелкоту 600 и ниже даже не считаю. Прошу прощения может за резкий комент, просто содержание и оглавление ролика - небо и земля. Если учить ездить дальняки - говорить надо совсем о другом.
Вы пытаетесь из всех сделать спортсменов, но люди даже не в дисциплине. Им нужно пошагово разжевать, а после каждый выберет свою дисциплину. Кто уйдёт на ультра марафоны, кто на бреветы, кто на туринг кто просто по городу. Но сразу никто не пройдет даже 100. У нас дочка в 8 лет 60 проходит. У нас есть опыт, и мы им делимся. Ничего плохого тут нет. Никто не говорит от балды что-то несуразное, всё же по опыту берется. Наш опыт начинался с почтового отделения до дома, примерно 5 километров, которые показались вечностью, а сейчас 200 не дистанция. Вот и рассказываем людям о своем опыте. Это же нормально делиться с людьми опытом?
А про светофоры, нужно понимать что это за светофоры. Их поставили на тот момент абсолютно недавно, и они не работали, а просто горели по рандому, те кто в теме просто проезжал из мимо, кто нет, стоял пока не понял что они не работают исправно.
Вот с чем не согласен, так это с длинными остановками. Каждые 20 км остановки 20-30 мин.? Вы серьезно? После каждой такой остановки вы будете начинать все заново, ваши мышцы успеют остыть и стартовать вы будете на деревянных ногах, а в итоге вы устанете еще больше, чем если будете останавливаться реже. Максимум один раз в час и на 5-7 мин не больше. К тому же при предложенном темпе у вас на 200 уйдет часов 12-13. Даже если не устанете физически, что маловероятно, задолбаетесь морально гарантированно)
Я не понимаю зачем постоянно крутить педали? Велосипед имеет особенное состояние хороший накат не теряет скорости. Я даю ногам отдыхать работать цикличностью покрутил отдохнул покрутил отдохнул
Да ну нафиг. К чему куча тренировок? Для покатушки? Такое ощущение что для гонок тренировки такие. Для обычной покатушки это сел и поехал. Тренироваться на шоссере чтобы ехать на мтб? Так же странно. Мтб не быстрый это тоже глупости, понятно что не шоссер но и не фэт. Нужно просто катать сел поехал 50 100 150 пробуй силы и всё. Чтоб ехать большие дистанции не надо гнать в своём лайтовом темпе и всё. Я тоже вел когда купил катали на озеро по 20 км потом 50 решил дай сотку проеду сел поехал. Потом не спалось как то встал в 4 и поехал на озеро 230км за день. В этом году уже 800км за два месяца. Проехал два бревета впервые 200 и 300 вышло правда 330км понятно становится что можно ехать 400 в июне. Все просто. И еда в дороге на ходу бананы батончики детское питание как вариант на остановках фастфуд или нормальная домашняя главное не голодать. Пить есть постоянно. А тренить шоссер и ехать мтб быстрее не поедешь. А вот когда на оборот разницу чувствуешь что летишь.
