обложка @bulat_omarbekov Chery Tiggo 2 - переднеприводный кросс-хэтч с атмомотором 1.5 л (109 сил) и вариатором. Бак на 50 литров, допускается использование 92 бензина. Максимальная скорость 160 км/ч.
Нормальный автомобиль за свои деньги, но необходимо еще дорабатывать по шумоизоляции, установке подкрылок (спереди и сзади), брызговиков, установка защиты двигателя и КПП, установка щитка напротив шкива коленвала для защиты от заброса грязи в подкапотное пространства, проклейка под внешними пластиковыми накладками кузова, пластиковыми дверными картами от повреждения ЛКП и т.д. и т.п.
Роман, зря вы не говорите о двигателях китайских машин. Потому что это самый главный пункт при выборе авто. Если с коробками у китайцев все понятно, то тему двигателей нужно раскрывать, готовиться перед обзором и находить информацию об истории создании мотора. Мы не Европа и не Япония, чтобы купил авто, отъездил 50 т км и сдал на аукцион или утилизацию. РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ НАШЕ ВСЕ
Я тоже вовсе не фанат китайцев, но согласно статистике, средний срок нахождения новой машины в одних руках - от 2 до 5 лет. Так что ремонтопригодность больше важна третьему - пятому пользователю. Хотя конечно, это и влияет на остаточную стоимость.
@@techno7905о каких корейцах ты говоришь если не знаешь лучше не пиши у хундай и Киа не чугунный блок а алюминиевый в которых постоянные проблемы это задиры в двигателе в чери тиго чугун
@@techno7905 4 g15 индекс мотора у нас и у лансера 8,9 в ютюбе в бейте 5G15 выйдут машины 1.5 л это старый двигатель с 1995 г.в по 2010 ставился на многие машины митсубиси…
@@mereybaltabek4104время и пробег в 10тыс показало что лучше не связываться с этим брендом , минус рейка , рулевой кардан, масло гура , ржавчина на днище и дверях.
Выбор стоял между шевроле оникс на автомате стоит от 7.9млн, хендай i20 стоит от 8млн и чери тигго 2 стоит 7млн. На ониксе движок 3цилиндровый и турбо что говорит что мотор не долговечный. Если бы в ониксе стоял двигатель от кобальта то было бы норм. Хендай i20 маленький, невысокий и почти пустышка хоть и на автомате. Многие говорят что хендай моторы долго не ездят в среднем проезжают 150-200тысяц км. Знакомый ездил на акценте он говорит что хендай говно. Думаю чери за свою цену норм. Сэкономите миллион. Машина думаю не для такси. А чисто работа дом и по делам. Я вот за год проезжаю максимум 20тысяч километров. Сейчас чери буду хаить типа машина говно и т д. А когда то и кобальт хаили что машина говно. А сейчас куда не глянь везде кобалт.
Я в шоке с какого перепуга блять это или допустим байён считаются кроссоверами, поясните мне, я чего то не понимаю? Это обыкновенные хетчбеки, в каком месте эти маленькие машины могут считаться кроссоверами
По качеству что лучше оникс или Тигго 2? Вы оба авто тестили интересно узнать мнение. Понимаю, что это разные авто седан и кроссовер, но тем не менее в одной ценовой категории.
Конечно оникс епта, тут движок от газонокосилки. Разгоняется как велик. Плюс оникс наверняка лучше откалиброван, но в своем классе псевдокроссоверов за свои деньги чери неплох, потому что все остальное дороже.
@@aidarb9318 hyundai лучший по качеству, потом идет шеви, потом чери, но выбирать по качеству нецелесообразно, потому что починить эти ведра все равно недорого. Лучше выбирать по комфорту, опциям, дизайну и личным предпочтениям и тут лучше однозначно оникс со своим 1.2 турбо.
Купил супруге. Откатали 2000км, около 700км проехали по трассе. При скорости 110-120км расход в районе 5.8-6л ,что не может не радовать. Динамики для города хватает, по трассе после 125 тяжеловато. Считаю что своих денег стоит. Все необходимые функции присутствуют (подогрев, камера, парктроники, датчик света, датчик давления в шинах). Пересели с кроссовера 2014г, продав за те же деньги. Считаю что лучше на «масловой» но классом ниже, чем на десятилетки с пробегом 100-200тыс - а то и больше.
@@user-tk1xs2ys4x очень смешно. Могу хоть до отсечки крутить пока машина на гарантии. И дело не в скорости а в оборотах двигателя. На 120км/ч 2.400-2.500 оборотов
@@yserrrkz1059 инструкцию читал ? Нет ? Так просто там черным по белому написано обкатка рекомендована производителем 3000 км с максимально допустимой скоростью 100км/ч, а значит вы автоматически слетаете с гарантии если не соблюдали требования согласно рекомендациям
@@user-tk1xs2ys4xне согласен с вами, когда я покупал поло мне менеджер сказал что до 3000 км не надо делать резких рывков по городу, а по трассе можно гнать до 200. не знаю как у китайцев, но современные моторы других производителей не требуют обкатки)
Рома, очень нравятся твои обзоры, считаю, что гораздо полезнее смотреть наших отечественных блоггеров обзорщиков! Россиян обзорщиков много, но там и машины отличаются, и любят они дизельные двигатели, а это не комильфо! Но дело не в этом! Предлагаю усилить внимание на следующие аспекты: 1. Наличие ремня или цепи в приводе ГРМ; 2. Материал блока цилиндров, материал головки двигателя ; 3. Наличие/отсутствия гильз. С удивлением узнал, что в Дарго нет гильз, используется напыление; 4. Наличие/отсутствие гидрокомпенсатороа; 5. Наличие/отсутствие жидкостного охлаждения турбины. Ещё бы неплохо знать степень наддува, поскольку иногда она меньше одной атмосферы, а в последних моделях Черри и их суббрендов применяется два-три очка, как в ВАГах! Если эта информация недоступна, то хотя бы напиши полное заводское название/номер двигателя и коробки! CVT18, DCT7 - уже полегче! Про ЛКП толщина краски некритична, достаточно указать, есть ли цинк или его нет! Спасибо Спасибо!
Салам, а в гору он потянет, там на Табаган или в Лесную сказку? Вы только по равнине да по асфальту гоняете, давайте наверх с полным салоном, закипит наверно
После обзора Романа , сделал быбор , между Шевроле оникс и чери тиго 2. Тиго выше дешевле , но меньше ништяков. Оникс очень прикольный по ништякам , ну очень своеобразный двигатель. Пребрел чери 06 . 02. 2024
Учитывая что оба авто набирают сотку далеко за 10 секунд, разница в динамике будет не заметна. На днях получил тигго 2, нареканий пока нет, едет тихо, ничего не гремит, не скрипит, скорость набирает бодро, при том что я стараюсь не давать больше 3 тыс пока обкатка.
Посмотрел прайсик и опции этой тачки, боковых шторок и подушек нет, лучше i20 взять за 8,5, там 6 подушек. У нас народ не любит о себе заботится, и обычно количеством подушек никто даже не интересуются.
@@MrCooltima87а что ты продашь за те деньги за которые купил? Он стоит 7 лямов, ну потеряешь 3 за годы езды на нем, или ты думаешь что нужно взять камри за 20 лямов и пытатся продать ее за 30?
Пока чepи будут предлагать такие высокое качество и доступную цену, они самыми интересными на продаваемыми на рынке и будут оставаться. Ну реально, не к чему придраться, за эти деньги и в сравнении с конкурентами
Это очень поверхностный обзор. Автор даже не отметил ни дизайна внутри, ни вставки, которых нет в других дешевых и подороже тачках. Автор не говорит о сварных швах, порогах, качестве склеек и т.п.
Он и не разбирал её чтобы о сварных швах что то говорить, но если посмотреть канал клубный сервис, то там у китайцев вполне нормальные швы сварные, и проводка нормально уложена, не хуже чем на корейцах!
@@user-wk5lo5oe7kКстати, может у вас такой расход топлива потому что машина обкатку не прошла? Обычно обкатка двигателя до 5тыс, а потом расход снижается. Ну или тяжёлый кузов для объема 1.5
@@makarplaton4118 да возможно, у меня еще есть 7про тиго.сегодня ровно 40 тыщ откатал. Машину брал 22 году 22 декабря. Пока все ок. Во время прохожу ТО.
@@makarplaton4118брал новый трекер, расход после обкатки не снизился. 1,8 расход по городу 13. Езжу только по выходным. Как люди пишут что в 10 укладываются в городе, не понимаю
Ждал теста i20, но так и не дождался. Результат поехал и купил, машина не разочаравала! Посмотрел тиго2 для интереса места сзади вообще нет при росте 185.
@@user-tk1xs2ys4x задиры это ппц какая редкость. Ничего он не лоханулся, лохи те кто на старом шроте катаются, успокаивая себя что "за то задиров не будет", двиг 500 тыщ проедет (что маловероятно), забыв о других негативных последствиях как износ других агрегатов, нарушение геометрии, коррозия, частые поломки, повышенный расход, масел и жидкостей и тп.
Я купил себе его 03.11.23год сьездил на горячие источники 4-ро взрослых и двое детей. Не гонял так как обкатку проходил ехал до 100км в час. Расход около 6.8 на 100км. 95прайм бензин. А по городу около 10 литров. С нашими супер пробками... так машина мне нравиться!! Честно говоря,все равно что люди говорят типа китайское гав...о и т д... вообще по фене...
Может как нибудь получиться разбавить контент другими производителями, Китай со всех щелей уже рекламируют. Для тех кто в кредит или в рассрочку берет как некий компромисс между другими авто отличный вариант не более
Как всегда такие коменты пишут которые китайца в глаза не видели но диванные эксперты как правило без машины либо машина за 700 тыс 95 года типа нисан примера или Ауди ))
Сегмент бюджетных авто, а значит важна какая-никакая надежность и остаточная стоимость. Считаю, что Кобальт лучше, проверен временем и явно ликвиднее китайской поделки на вариаторе
По любому кобальт. Комфорт, место в салоне, обслуживание, ремонтопригодность, всё на стороне кобальта. Если бы эта машина стоила 5-6, то можно было бы выбирать между ней и кобальтом, но так как это 7 лямов стоит, то кобальт на голову выше.
Я смотрю для него 7 миллионов не деньги. Вообще у нас такие должны стоить максимум 5 лямов. А за 7 лямов черри 7. Если бы не коррупция и никчёмный утиль сбор и первичка за космические деньги
Достали твои/Ваши замеры по клиренсу (ну видно же клиренса дахринище как у гранты/шманты, под ней можно полу согнуто пройти), замеры по набору скорости (видно по образу и подобию, что, это убогая тележка лишь способ передвижения из дома до работы). Где, где рассказ, пояснения по техническим параметрам: откуда берут корни шасси авто, двигатель откуда и т.п. Вот чего ожидаем "мы" твоя/Ваша потенциальная аудитория.