Балансировка вала производится в собственных опорах, без разборки конструкции. Порядок выполнения работы: 1) Замеряем существующую вибрацию вала. 2)Устанавливаем на вал пробный груз с известной массой. 3)Второй раз измеряем вибрацию. 4) Рассчитываем массу корректирующего груза и место его крепления на валу. 5) Крепим корректирующий груз на вал. 6) Вал отбалансирован! Измеряем вибрацию, сравниваем её с первоначальной.
Требования: 1. Балансировка производится только для технически исправных механизмов, качественно закрепленных на своих штатных местах. В противном случае перед проведением балансировки механизм должен быть отремонтирован, установлен на исправные подшипники и закреплен. Ротор механизма должен быть очищен от загрязнений, мешающих проведению балансировки. Балансировка роторов производится в одной или двух плоскостях коррекции. Количество плоскостей балансировки определяется с учетом конструктивных особенностей ротора балансируемой машины. Балансировка в одной плоскости (статическая) обычно выполняется для узких дискообразных роторов. Типичными примерами роторов этого класса являются: узкие шлифовальные круги, шкивы ременных передач, дисковые маховики и т.п. Балансировка в двух плоскостях (динамическая) выполняется для длинных (валообразных) двухопорных роторов. Типичными примерами роторов этого класса являются роторы электродвигателей и генераторов, роторы компрессоров и насосов, рабочие колеса вентиляторов, широкие шлифовальные круги, шпиндели, валы мукомольных машин с бичами и т.п.
Максимально допустимый - исходя из прочности механизма? Тут невозможно однозначно сказать. Для цельного сплошного ротора допустимо устанавливать грузы большей массы, чем для тонкостенного ротора. Допустимая масса зависит также от частоты вращения ротора - чем выше частота, тем меньше допустимая масса груза.
Ребят как сказал Николай колхоз, Вам кто то дал прибор объяснил на пальцах как это делается. Почитайте умные книги, у Вас очень много ошибок таких как условия успешной балансировки, отношение длины ротора к радиусу
Прибор "Балком-1" произведен ООО "Кинематика". Изначальная вибрация 22,3 / 25,8 мм/сек , после балансировки 2,2 и 1,8 мм/сек. Что по ISO 10816-1-97 является хорошим результатом.
Балансировка прибором Балком-1 делается по методу трех пусков с вычислением коэффициентов влияния. Сначала измеряется исходная вибрация, затем устанавливаются пробный груз известной массы и измеряются новые амплитуда и фаза вибрации. По этим данным программа вычисляет коэффициенты влияния, то есть каким образом изменяется вибрация при установке известного груза на известный угол. Зная эти коэффициенты программа может рассчитать массу и место установки корректирующего груза таким образом, чтобы результирующую вибрацию свести к 0. Поэтому в данном случае геометрические размеры ротора и его масса не имеют значения с точки зрения успешности балансировки. Могут балансироваться как небольшие ротора, массой в десятки грамм, так и ротора массой несколько тонн, любых размеров и соотношений длины ротора к радиусу.
Хорошо то хорошо, но есть нюанс. При выполнении настроечных пусков (используя струбцинку), вы забыли о таком понятии, как центр масс груза! Поэтому такая балансировка - нисколько не стоит. Грошь цена другими словами. Дисбаланс - есть масса на радиус. А у вас радиус размазан миллиметров на 40-50. Отсюда и мои выводы!!! Задумайтесь.
+Serg Ivl Мы не забыли... Любой груз имеет конечные размеры. Точечных грузов у которых вся масса сосредоточена в одной точке природе не существует. Поэтому в любом случае "радиус будет размазан " на большую или меньшую величину. Но это не важно. Главное, чтобы установка реального груза приводила к тем же результатам, что и идеального точечного. Напишите какой бы вы использовали пробный груз в данном случае ? После первичной балансировки, осуществляется проверка результатов балансировки и в случае необходимости прибор показывает на какой угол необходимо добавить или снять массу. Таким образом можно добиться хороших результатов , даже с учетом всех погрешностей. Виброскорость снизилась с 32,9 и 28,8 до 2,2 и 1,28.
Про мат и оскорбления. Я балансирую экспериментальные роторы для Сухого. Результаты видите на видео и МАКСе (ПАК ФА -2014 год), в комментах не нуждаюсь. А вот когда начинают колхозить, меня раздражает!!! В виде (струбцинки) вижу металлическую пластину, наклеенную на "3М" скотч (двусторонний). Можно даже взять грузы для литых автомобильных дисков. А коменты мои злые потому, что люди часто рекомендуют то, что делать категорически нельзя! Прошу прощения.
Скажу больше, Вы пишите, что после "первичной балансировки" - НЕТ ТАКОГО ПОНЯТИЯ! Три пуска относятся к методике двухплоскостной балансировки (наладочные пуски). Кстати, почему не написали, каковы результаты Вашей балансировки? Они в ГОСТ 20076-2007 попадают??? Задумайтесь=)
+Serg Ivl Для балансировки крыльчаток часто используем автомобильные грузы, только для стальных дисков. К сожалению не всегда их реально набить на крыльчатку из-за толщины лопастей. На шкив гнутую пластину было бы хорошо прикрепить на 3м, но за неимением таковой использовалось то, что имелось под рукой. На выездных работах , где приходится балансировать разные машины, различных вариаций грузиков не напасешься. Возить с собой в командировки по 5 кг железяк "на всякий случай" удовольствие ниже среднего. Берутся самые универсальные варианты. Струбцинки хорошо себя зарекомендовали. Хорошо работать в своей мастерской, где под рукой имеется все необходимое . Увы в колхозе , за 50 км от ближайшего города, зачастую приходится "колхозить"
@@nshelkovenko А я с 82 года с металлургией связан. Столько всякого насмотрелся. Только у меня на глазах человек десять погибло. Ещё человек тридцать тех, кого знал, хотя бы в лицо. И куча народа незнакомых.
Ребят без обид, но колхоз имени Фрунзе для вас далекая мечта. Колхоз у Вас в руках - что и как Вы делаете работу. Для чего делать на все глаз такой аппаратурой. Качество работы очень низкое. Переснимете видео, сделайте красиво и качественно и не будет к вам претензий.
Николай Скрябин видео процесса балансировки мы вообще делать не планировали. оно снято одним дублем без монтажа и предварительной подготовки. Видео хорошо лишь тем , что наглядно показывает весь процесс.
Как и остальные я искал видео о работе с данным прибором. Видно что вам не лень было снимать и потому потратил свое время чтобы оставить пожелание о пересъемке. Действительно по данному аппарату мало информации, а потому если снимете нормальное видео без фраз "....на глаз" и "....примерно...." - будет вам почет и уважение, тем более, что судя по кадрам, вы не в первый и не в последний раз выполняете такую работу. Успехов!
Спасибо за ваш отзыв :) О работе с данным прибором есть отдельное видео : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--ev9cZDR8h0.html Переснять конечно надо будет на нормальную камеру , с нормальными пояснениями.
Информация по прибору Балком-1 имеется на страничке oookin.ru/balkom.htm. Начальные сведения по балансировке можно найти здесь - oookin.ru/vvedbal3.htm. Рекомендации по применению балансировочного прибора Балком-1 - oookin.ru/balrekom.htm
