И ещё, сообрази что-нибудь с декомпрессором! Эти дизеля , да и вообще дизеля любят смазку очень. По этому перед утренним запуском, нужно прогнать масло стартером , с включенным декомпрессором, чтобы оно по системе разошлось (секунд 5) и когда стрелка датчика давления дернется с места и поползёт медленно вверх, то можно отпускать декомпрессор и запускать двигатель!
13:00 На классику задние покрышки такие бы как на полном приводе, то не очень то он и уступил бы если веса назад добавилось и он по взрослому сопротивляется)
@@Andrey.77.homemade привет резина одинаковая стоит ёлочка что на классике что на передке у полноприводного у меня 4 колёса одинаковых только на классике ещё цепи стоят
@@user-nd1ph8zo3r, то, что ёлочка, я заметил. Только размер задних колёс на классике меньше, чем на полноприводном. На моём тракторе стояли покрышки Т-40 (передние) сменил на МТЗ-82, разница очень заметна стала.
Привет, классный трактор получается, можно было между роздаткой и кпп меньше кардан поставить кпп тогда ближе будет или кулису сделать. Как вы делали передний мост,он же с жигулей я так понял?подписался
Прирветсвую . пока сын сидел на заденм приводе трактор сдавался, но как пересел ты уже трактор 4на4 не может перетенуть , вес тракториста тоже роль играет . а так техника огонь 👍👍👍, интересное ролик получилося
@@user-nd1ph8zo3r я тоже три года назад собрал мини трактор переломкаь два моста 4*4 всё хорошо работает но ни то вот смотрю ваши мини трактор классика с двумя мостами раздатка и я хочу себе зделайт такой же мини трактор
А как реализовано сцепление ... не рассмотрел... ремень что-ли. Раздатка НИВЫ и привод передка через блокировку дифа получается...., я так понял.А вот на рычаг коробки явно нужна кулиса хоть простенькая как стояла в ПАЗ 672 .... будет намного удобнее и все передачи будут без переворотов, а как есть .А так вполне пристойная самоделка...., со временем все доделается( а может что и переделается) и будет вообще прекрасно.
Сцепление полноценное стоит через плиту привод с двигателя на сцепление стоит ремень широкий 6рк посмотрите другие мои видео там я показывал, да кулиса будет переносится естественно
Здравствуйте, скажите как ведёт себя заднеприводный трактор, в плане проходимости, по грязии и в гору, по сырой траве, планирую начать изготовление подобного, но меня убеждают в превосходстве переломки...трактор мне нужен для хозяйственных целей, т.е сенокос ( полный цикл), огород, уборка снега...
Ну почему,тоже имеет место на существование у каждого свои потребности и цели возможности стром из чего что есть у меня первый бензиновый второй дизелёк делал всё сам
@@user-nd1ph8zo3r дизель он более тяговит на низах , бензину же для выхода на полную мощ нужно топить тапку в пол! ДИЗЕЛЬ с грузом по реальной грязи будет делать "пах-пах ....." и при этом ехать и груз тянуть потихоньку на холостых Бензин же , на малом газу будет глохнуть, на больших - будет "шлифовать" глину! 🙂
@@user-wb3ev2sp9o да понятное дело что разные моторы, разная работа всё-равно интересно и бензин и дизель, я за любую самоделку человек вкладыает свою душу
@@user-nd1ph8zo3r это верно ,любой самодельшик заслуживает уважения! Но ты сам увидишь , в работе тебе больше придется по душе ДИЗЕЛЬ! 😁 Кстати, а ты знаешь что у тебя на этом дизеле , есть штатное место под механический датчик давления масла?!🙂 Там с завода резьбовая заглушка стоит.
@@user-wb3ev2sp9o я очень доволен и первым трактором бензиновым он у меня делает всё,да и в основном все строют на бензиновых моторах так как цена очень кусается на ютубе мало дизелных самодельных мини тракторов а темболее классики 4×4дизель
