неделю после покупки я из него не вылазил! чистил, менял масла, красил, варил, собирал, пилил и восстанавливал. надеюсь следующим летом покататься. вроде как и тележку для него уже нашли.
на следующий год уже заготовлены ништяки недостающие и так, прозапас отдали кучу железа по мотору, а главное кожух на цилиндры отыскал и прицеп отдают. кто бы мог подумать, что прицеп стоял за 50 метров от трактора, когда видео записывал. я сам в городе живу, а летом в деревню уезжаю, жаль, что сезон закончился, жду следующего и этот агрегат у меня ещё побегает.
за такую цену это считай подарок🎁 а так классно получилось👍👍👍 а те кто говорят что уд 2 гомно 🤓ну в принципе правы но если его немножко дороботать и поставить чехословатский карб 😎то будет бомба и всё таки лучше китаец или уд 25🤔
2 ремня митсубоши, купленные 3 сезона назад еще не менял ни разу, так е можно натянуть немного. и главное! ничего, кроме упорного подшипника снимать не нужно, а он крепится на двух болтах, которые снять можно за 3 минуты. проблем нет с заменой. хочу движок помощнее, не вытягивает в горку на 3 передаче и даже на второй с прицепом, хорошо груженый. задняя самая мощная и на первой нет проблем.
О том моя мысль, просто некоторые не поняли. Я неделю назад ездил на нем грибы собирать, так набрали полный прицеп рыжиков. Сутки женщины обрабатывали, считай одна такая поездка оправдала покупку, а сколько их было уже.. и мусор вожу и дрова, и стройматериалы и с металлоискателем иногда выезжаю, по желанию.
Считай бесплатно приобрёл помощника себе.Типа такого ,с УД2 тоже у меня в хозяйстве лет12 трудился отменно.Впереди лебедку самодельную с 40 метрами троса 6мм поставил и пахал и сено возил и дрова -вобщем всё что надо в хозяйстве на селе.1 тонну груза пёр свободно.
@@user-uf4nm8le3i Ставь Вова обязательно ,она и выручит и поможет.Я брёвна трелевал не съезжая с дороги и воз сена опрокинутый целиком поднимал на колёса и из болотины сам себя вытаскивал там где помощи ждать неоткуда.Даже не сомневайся.
Трактор быстро останавливается из-за нигрола в мосте и возможно он еще и в коробке у вас. Когда он холодный то сильно тормозит. и чесно говоря будет забирать на себя мощность мотора, а соответственно и расход бензина увеличится. если залить тад 17 проблем будет с етим меньше. и накат будет лучше.
надеюсь. весной расчехлю. готовлю карбюратор от явы, переходную проставку, новые ремни, кожух на цилиндры, руль. жду когда отдадут знакомые парное сиденье от газели, но есть ещё вариант махнуть мотор на китайский лифан, а этот если будет не уверенно пускаться и продолжит жрать топливо придётся продать. в стоке, с родным карбом жрал как не в себя
Рулевые наконечники у вас поттягиваются резьбойой верхней чашкой, а она не шплинтуется? или может я недосмотрел. Потому, что должна шплинтоваться, чтобы не разобралась или не отходила в дороге. Если нет ничего, то можна самому высверлить два отверстия и протянуть проволку через прорезь в чашке. так на тракторе т 25. только там для удобства регулировки две прорези под 90 градусов.
для этого двигателя бак нужен литров на двадцать.он жрет как удав.у меня такой валяеться под забором почти новый.хотел на трктор будущий поставить.два раза по 10 минут потарахтел.1.5 литра сьел бензина.я плюнул и поставил от оки
да, минимум 10 надо ставить. 20 много, 15 норм. далеко то не ехать, ну и запас отдельно не помешает. нужно ставить карбюратор другой и жрать будет меньше
Да, я хоть и не сильно разбираюсь в старой технике, но когда искал колесо, то именно так и подумал. Купил в Ульяновске отличное колесо с резиной vida, всё с того же погрузчика, без признаков старения, не смотря на возраст. А потом мне ещё и диск недостающий при покупке отдали бывшие владельцы этого динозавра.
Мотор у меня отходил два года без поломок , потом перегрел и выплавил шатун и розбило шейку коленвала . Запчастей не нашел пришлось менять двигатель .Шатуны в нем без вкладышей наплавлены и проточены и это самое плохое. Это у старых образцах ,а те что новые уже с вкладышами , ну и бензин брал даже с ижовским карб.
запчасти есть у меня. если крякнет, возможно и есть смысл замены на китайца, а пока в плане отстроить то, что есть. Я наслышен о капризности, но меня не пугает. руки есть, карбюратор уже собрал к нему мотоциклетный, купил ремни приводные, ремкомплект карбюратора, магнето такое же отдали, распред, колено, пршни с кольцами, кожух на цилиндры теперь есть штатный.
@@user-uf4nm8le3i желаю удачи если есть запчасти это уже хорошо , мотор неплохой по-моему 12 л.с. тяги хватает , а дальше видно будит . У меня стоял сначала Зид , потом Ульяновец , потом Москвич теперь буду покупать китайца . Нашёл в интернете не очень дорогой Булат 16 л. с. стоит 6, 6 тыс гривен попробую ещё этот. Тебе удачи и терпения.
Движок отстой при интенсивной эксплуатации умирает на раз два и бензина, не наносится проще китайца поставить . Что все .и делают потому что запчастей не найти
что есть! у меня от этого движка есть коленвал, шатуны, поршни, кольца, магнето, распредвал, подшипники, по идее он бодро выглядел, только вода в нём побывала от простоя на улице. если и умрёт, то взять что то типа лифан на 7 лошадей, как вариант. вот только думаю хрен он умрёт, если до сих пор живой. сейчас я за 240км от этого трактора, так что проверить мост у меня быстро не получится. вот мост газ 51 99.img.avito.st/640x480/4639091599.jpg а вот мой radikal.ru/lfp/a.radikal.ru/a18/1909/2f/a93f2e4f7ac1.jpg/htm radikal.ru/lfp/b.radikal.ru/b02/1909/7a/bd7712a1ee86.jpg/htm для уазовского барабаны не велики? это колёса от МТЗ 20 дюймовые, передней оси
бензин кушает 4л час при полной нагруске. а двигатель умерает на раз иза не догляда .у него шатуных вкладышей нет бобит залит и легулируется не помню через сколько мото чесов. через люк в блок картере .
уже хватает, отдали добрые люди, надо будет только покрасить из краскопульта в цвет. а то без него так дует в кабину, что глаза слезятся при работе двигателя.
главное чтобы шок здоровью не навредил. оператора там вообще нет, просто на карбюратор сняли, а там не понятно было, где верх, а где низ. в итоге разобрались. но было уже поздно :-)
Не могу сказать как у вас,а у нас такими делать нечего,на улицу не выедешь штрафы большие,а больше им ничего не сделаешь. Номера получить сейчас нереально. Стоять будет.
я даже не парюсь. колхоз такой, что по тихоньку ездить можно, в лес к примеру, мусор какой вывезти, песок привезти с камнем. ну естественно если каким то образом попадёшься, то проблемы могут быть, а по дорогам общего пользования я точно на нём ездить не буду. у меня дом в деревне и на зады уже дорога в леса\поля.
@@user-sd9de3el6z спасибо! ну гидравлику поставить так же можно и стартер с акб поставить можно, только вот мне надо ли... я же как дачу дом использую. недавно был там. трактор стоит под тентом зачехлённый. в холод особо не займёшься им, так что до весны он в спячке, а там посмотрим. не так давно поменял и свой семейный автомобиль на компактный кроссовер, так что и в лес можно смелее заезжать на следующий сезон
8 номинально 12 на оборотах . это уд2, его характеристики есть в сети подробно. этодвигатель с низкой степенью сжатия 5 атм, под низкооктановое топливо, путём презировки крышек цилиндров на 3мм, степень поднимается и можно лить 92 бенз, соответственно должна вырасти мощность. да и установка карба к примеру от явы, или скутера увеличивает отдачу. есть нюансы по масляной системе и системе зажигания, которые дорабатываются бюджетно.
А чем то ты ещё и не доволен ? Забрал на халяву и ещё претензии , то поворачивал не так то другое ,а человек если бы сдал в металлолом то получил бы тысяч семь....
чувак, не нужно додумывать за меня и писать про претензии. я рассказал, про то, что купил, не скрывая стоимость и состояние при покупке. он получил бы геморрой и без оплаты. его нужно транспортировать на чём то 50 км, а бывший владелец давно живёт за 250 км. для того, чтобы привести его в порядок, потребовалось вложить ещё 2 цены и это не делает его дороже в 3 раза. удачи!
жалуются детишки родителям, а я показал, что купил за 3500. на данный момент сумма потраченного немного возросла и составляет около 12000 руб, с учётом купленных новыми или бу запчастями. труды по заменам и установке понятно своими силами это не конечный бюджет. по весне буду ставить приготовленный на замену карбюратор, если он не даст снижение расхода топлива, то надо будет думать дальше. по тому, как льёт родной к16 не по детски .
@@user-uf4nm8le3i А карбюратор в самом деле надо другой попробовать. Можна поискать по отзывах что приспособить. может с китайского мотоблока или мотоцикла. они ведь копируют из японских оригиналов и говорят неплохо себя показывают. Например на Урал ставят карбюратор PZ-30 китайские и расход при хорошей настройке всего прочего составляет около 5л. на сотню, а на родных где-то 7-8 в лучшем случае.
@@valeravm6100 я приготовил пока к65 карбюратор с проставкой для горизонтальной установки, если что то будет лучше, надо будет что то искать. но вот ведь штука какая, китайский 7 сильный двигатель стоит 7 тр и можно просто взять его, подогнать шкив и не морочить себя карбюраторами
@@user-uf4nm8le3i А вообще зависит от работ, которые собираетесь делать трактором. запас мощности может пригодится иногда, с другой стороны мост проживет дольше при менее сильном двигателе
за 3500руб взяли то, что на видео вывозим из кустов крапивы, потом естественно пришлось вложить немного денег и труда собственного, плюс сейчас ещё куплен карбюратор, ремни, кожух двигателя, шланг топливный, руль и прочая мелочь. буду устанавливать к следующему сезону. а двигатель пока останется, если уж совсем не зайдёт, то как вариант китайца взять, типа лифан.
мне интересно ты выкладывал видео в интернет сам то смотрел как оно идет или думал идиоты все сожрут или пусть монитор поворачивают . не хороший ты человек
@@user-dz8sr1zu7h смотри сам . мне два человека сказали, включая бывшего владельца трактора, что от газ 51 radikal.ru/lfp/a.radikal.ru/a18/1909/2f/a93f2e4f7ac1.jpg/htm radikal.ru/lfp/b.radikal.ru/b02/1909/7a/bd7712a1ee86.jpg/htm
@@litwinowwitaliy2261 а есть какие то кардинальные отличия, чтобы определить по фото? я не разбираюсь в мостах и самому хотелось бы знать точно, что же это за мост. для уаза слишком большие барабаны кмк
я знаю, уже ознакомился с его недостатками, но мне не выгоду из него извлекать, а скорее просто ради забавы, с сыном, или ещё с кем съездить по окрестностям, на металло коп, ну и так, чего привезти для строительства по дому, летом, в сезон всегда что то нужно строить, ремонтировать.
Стоял такой движок на катере нормально было ползать по мелям в Белом море толкаеш катер кормой он сам себе русло прокладывал, размывал песок, работал хорошо .
Во первых мотора данного нет уже как три года, во вторых, масло для дизельных двигателей не повредит бензиновый мотор, а лишь отмоет его сильнее из за большего количества моющего вещества в составе
@@user-vm7nb1wl5u вы не правы и судя по всему далеки от тематики ГСМ. А что мне делать, если на канистры, которую я покупаю в свой авто стоят допуски как для бензинового агрегата, так и для дизелей, причем самых современных, турбированный, с впрыском комонрейл? Что в принципах смазки дизельного двигателя отличается от системы смазки бензинового? У дизельного ещё сильней потребность в защите трущихся пар, в виду более высокого крутящего момента, соответственно и нагружен дизель больше в местах где смазка обеспечивает снижение износа.
@@user-vm7nb1wl5u мне не нужно смотреть в интернетах, в том то и дело. посоветую вам изучить вопрос, хотя бы на этом же ютьюб, или оил клубе. там хватит и азов, чтобы понимать принципы работы масел в различных условиях. проблема с повышенным износом, о котором вы говорите, не всегда зависит исключительно от масла заливаемого в мотор. не верно подобранное по параметрам масло тоже может работать не правильно, не соответствовать допускам производителя и прочие факторы, такие как интервал замены, состояние агрегата. давление в системе смазки.
