Без ЦЕНЗУРЫ! Смотрим как делают Лодочные Моторы HIDEA / Yamer / Marine Rocket / Reef Rider в КИТАЕ. 

Шутить-то, как раз, сейчас. Дальше будет серьезнее.

У нас такого завода не будет.потому что у китайцев все равно будет дешевле

Не ной

​@@LODOCHNIK163он прав! Про производство вы практически ничего не сказали, нюансы не донесли, если сами их знаете. В отличие от Гусара жижей не полили. По крайней мере он являясь официальным сервисом на обмане зарабатывает бабки обманывая клиентов разводя их на ремонт исправных электрики и поршеевой и обманывает Хайди, из запчастей покупая у них только масло. А вы просто попробовали юморнуть, но не получилось.

@@LODOCHNIK163 чёрт

Кто вам не дает такой завод построить? Кто это должен сделать кроме вас и почему?

Нам не дают дебилы с дипломами,которые не понятно,как попадают на руководящие должности. И таких примеров масса. К сожалению сегодня их время. У нас сейчас китайцы скупают инструменты в интернет-магазине и делают ремонт помещений в 100 раз лучше русских и узбеков вместе взятых.Цены немного ниже. А мы ничего сами не умеем. Сегодня например,был случай на работе. После урагана стала протекать крыша в самом важном цехе.Мужики устали терпеть это блядское безразличие хозяев и сняли на видео текущую крышу,в момент работы цеха. Видео попало в руки директора по охране труда.Он по телефону приказал обесточить цех и вывести людей.Потому, что опасно работать в этих условиях. Руководитель цеха даже не в состоянии признать, что не может повлиять на генерального директора, который не дает денег на ремонт кровли. В итоге обозвал мужиков стукачами и отключил энергию. Вот скажите пожалуйста,как мы можем говорить о каком-то развитии и технологиях,покуда у нас на руководящих должностях находятся такие люди?

​@@user-by5ni5uy2g Мышление не даёт, мышление и традиции, в Китае подешевле купить, в России подороже впарить. А завод строить это дорого и долго ждать отдачу. А здесь побырому привёз, продал, и на диване комментарии пиши.😂😂😂

Помню. Из детства. Прямо на воде)

@@LODOCHNIK163 Ага и на воде и на песчаной косе и в лодке на коленках, где только не ремонтировали а как возили с собой отдельно голову и пару редукторов))))

Это как путь владельцам москвича к приличной иномарке.

Приветствую, Игорь! 👋 Спасибо за промышленный шпионаж. 🤣 На производстве светло, тепло, просторно и достаточно технологично. Всё как у нас в 80-х на автоВАЗе. С учётом обратной связи, организации смежных производств, конкуренцию китайцам нашим нанайцам с нана технологиями не создать. Производственные площади ВПК для гражданского потребителя по прежнему закрыты. Пожалуй в этом и состоит основное отличие от экономического развития всех развитых государств. 🥹

@@romatih Да, с собой всегда мешок с железяками.

А где в библии написано белая или чёрная зависть...? Нет такого понятия, есть просто зависть и это сильный грех...! Радоваться надо за людей...!!

@@user-sm6ws1cb4m Не указывайте ,что мне надо и Вам не скажут куда Вам идти)))

Дааа... Как мы безнадёжно отстали 😥

Это Россия не может? А в космос на чем весь мир летает? А атомные станции, с современными реакторами? А лучшая военная техника? А вагоны и локомотивы? А поезда метро? Китайцы ниххрена сами сделать не могут, только копированием, причём кривоватым,и занимаются. Даже даигатели для своих истребителей покупают у нас, потому, что уже 30лет скопироватьне могут. Да и америкосы на свои космические ракеты наши РД-180 ставят, своих движков у них нет. И как только наши перестали поставлять Боингу детали, так сразу у боингов начались проблемы. Вы это, сильно-то не завирайтесь тут.

в точку бальзам на душу

На секундочку, вам бы ума побольше, что бы не чужим думать. ОАО «Тяжмехпресс» (город Воронеж. Крупнейшее предприятие в России, которое разрабатывает, изготавливает и поставляет оборудование для кузнечно- и листоштамповочных производств и цехов. По состоянию на 2015 год предприятием было поставлено в 54 страны мира в общей сложности более 12 тысяч промышленных прессов для изготовления металлических деталей, в том числе кузнечные прессы с усилием более 10 тысяч тонн. Прессы «Тяжмехпресса» используются на заводах Renault и Peugeot, Toyota и Mitsubishi, Samsung, Tata Motors в Индии и многих других. 8 из 17 уникальных кривошипных горячештамповочных прессов усилием от 10 000 тс и более, изготовленных в мире, имеют марку «ТМП». НПО «ЛИТ» Головное предприятие находится в Москве, ещё один производственно-логистический комплекс в Германии в Эрфурте, представительства по продажам и сервису в Нидерландах, Китае, Венгрии, Турции и Польше. Производитель систем ультрафиолетового обеззараживания воды. Входит в тройку мировых лидеров рынка оборудования ультрафиолетового обеззараживания с продажами порядка 60 миллионов долларов в год. НТО «ИРЭ-Полюс» , расположено в городе Фрязино Московской области, является одной из главных производственных мощностей международной IPG Photonics Corporation со штаб-квартирой в Массачусетсе, производит лазеры, медицинские аппараты, телекоммуникационное оборудование. Мировой лидер (более 80 % рынка) в производстве сверхмощных промышленных волоконных лазеров. Оборонное предприятие «Лыткаринский завод оптического стекла» (ЛЗОС) , входит в холдинг «Швабе» госкорпорации «Ростех», изготавливает приборы дневного и ночного видения, системы обзора бронетанковой техники, объективы авиационного и космического базирования. Специалисты ЛЗОСа сделали главное зеркало (2,6 метра в диаметре) для Национальной обсерватории в Афинах; главное зеркало телескопа для Астрономического института им. Макса Планка в Германии (диаметром 1,23 метра); главное зеркало телескопа для проекта VST в Италии, диаметром 2,6 метра, а также главные зеркала для трёх телескопов Гринвичской королевской обсерватории в Великобритании. ООО «Promobot» , производство автономных промороботов в Перми. Крупнейший производитель автономных роботов в Северной и Восточной Европе. Роботы используются для трансляции промоматериалов в местах скопления людей и способны выстраивать целевое взаимодействие, могут работать гидами, администраторами. В 2018 году заключён контракт на 5 лет на поставку более 2800 роботов в США на 56 млн долл, это самая большая известная сделка на рынке сервисной робототехники.[ На декабрь 2018 года несколько сотен роботов Промобот работают по всему миру (26 стран). ООО «Эйдос-медицина» - компания из Казани, резидент кластера биомедицинских технологий «Сколково», разрабатывающая медицинские тренажеры и роботов. Первый экспортёр российских роботов в Японию. В 2015 год на сумму примерно $1,5 млн поставила 15 роботов-симуляторов для обучения студентов хирургическим операциям в крупнейший медицинский университет Японии «Джунтендо» в Токио. ЗАО «Хамильтон Стандард-Наука»Учредители американская «Хамильтон Сандстрэнд» и российское НПО «Наука», производство в городе Кимры Тверской области. Один из мировых лидеров в разработке и производстве авиационных тепплообменников, которые поставляет самолетостроительным заводам и для послепродажного обслуживания в России, Северной Америке, Европе и Тихоокеанско-азиатском регионе. Также делает теплообменники для самолётов Boeing Фосагро. Группа «Фосагро» является одним из лидеров в мире по объемам выпуска фосфорсодержащих минеральных удобрений и высокосортного апатитового концентрата с содержанием P2O5 (39 %), крупнейшим европейским производителем фосфорсодержащих удобрений (по суммарному объему мощностей производства) и одним из ведущих мировых производителей аммофоса и диаммонийфосфата. Холдинг представляет собой крупную вертикально-интегрированную структуру с полным циклом производства фосфорсодержащих минеральных удобрений от добычи фосфатного сырья до конечных продуктов (удобрения, кормовые фосфаты, фосфорная кислота). Основная продукция компании, включая фосфатное сырье, более 50 марок удобрений, кормовые фосфаты, аммиак и триполифосфат натрия, используются потребителями из 102 стран мира. Основные рынками сбыта продукции, помимо России и стран СНГ, являются страны Латинской Америки, Европы и Азии[ Можно еще много написать, но думаю достаточно.

ОАО «Тяжмехпресс» (город Воронеж. Крупнейшее предприятие в России, которое разрабатывает, изготавливает и поставляет оборудование для кузнечно- и листоштамповочных производств и цехов. По состоянию на 2015 год предприятием было поставлено в 54 страны мира в общей сложности более 12 тысяч промышленных прессов для изготовления металлических деталей, в том числе кузнечные прессы с усилием более 10 тысяч тонн. Прессы «Тяжмехпресса» используются на заводах Renault и Peugeot, Toyota и Mitsubishi, Samsung, Tata Motors в Индии и многих других. 8 из 17 уникальных кривошипных горячештамповочных прессов усилием от 10 000 тс и более, изготовленных в мире, имеют марку «ТМП». НПО «ЛИТ» Головное предприятие находится в Москве, ещё один производственно-логистический комплекс в Германии в Эрфурте, представительства по продажам и сервису в Нидерландах, Китае, Венгрии, Турции и Польше. Производитель систем ультрафиолетового обеззараживания воды. Входит в тройку мировых лидеров рынка оборудования ультрафиолетового обеззараживания с продажами порядка 60 миллионов долларов в год. НТО «ИРЭ-Полюс» , расположено в городе Фрязино Московской области, является одной из главных производственных мощностей международной IPG Photonics Corporation со штаб-квартирой в Массачусетсе, производит лазеры, медицинские аппараты, телекоммуникационное оборудование. Мировой лидер (более 80 % рынка) в производстве сверхмощных промышленных волоконных лазеров. Оборонное предприятие «Лыткаринский завод оптического стекла» (ЛЗОС) , входит в холдинг «Швабе» госкорпорации «Ростех», изготавливает приборы дневного и ночного видения, системы обзора бронетанковой техники, объективы авиационного и космического базирования. Специалисты ЛЗОСа сделали главное зеркало (2,6 метра в диаметре) для Национальной обсерватории в Афинах; главное зеркало телескопа для Астрономического института им. Макса Планка в Германии (диаметром 1,23 метра); главное зеркало телескопа для проекта VST в Италии, диаметром 2,6 метра, а также главные зеркала для трёх телескопов Гринвичской королевской обсерватории в Великобритании. ООО «Promobot» , производство автономных промороботов в Перми. Крупнейший производитель автономных роботов в Северной и Восточной Европе. Роботы используются для трансляции промоматериалов в местах скопления людей и способны выстраивать целевое взаимодействие, могут работать гидами, администраторами. В 2018 году заключён контракт на 5 лет на поставку более 2800 роботов в США на 56 млн долл, это самая большая известная сделка на рынке сервисной робототехники.[ На декабрь 2018 года несколько сотен роботов Промобот работают по всему миру (26 стран). ООО «Эйдос-медицина» - компания из Казани, резидент кластера биомедицинских технологий «Сколково», разрабатывающая медицинские тренажеры и роботов. Первый экспортёр российских роботов в Японию. В 2015 год на сумму примерно $1,5 млн поставила 15 роботов-симуляторов для обучения студентов хирургическим операциям в крупнейший медицинский университет Японии «Джунтендо» в Токио. ЗАО «Хамильтон Стандард-Наука»Учредители американская «Хамильтон Сандстрэнд» и российское НПО «Наука», производство в городе Кимры Тверской области. Один из мировых лидеров в разработке и производстве авиационных тепплообменников, которые поставляет самолетостроительным заводам и для послепродажного обслуживания в России, Северной Америке, Европе и Тихоокеанско-азиатском регионе. Также делает теплообменники для самолётов Boeing Фосагро. Группа «Фосагро» является одним из лидеров в мире по объемам выпуска фосфорсодержащих минеральных удобрений и высокосортного апатитового концентрата с содержанием P2O5 (39 %), крупнейшим европейским производителем фосфорсодержащих удобрений (по суммарному объему мощностей производства) и одним из ведущих мировых производителей аммофоса и диаммонийфосфата. Холдинг представляет собой крупную вертикально-интегрированную структуру с полным циклом производства фосфорсодержащих минеральных удобрений от добычи фосфатного сырья до конечных продуктов (удобрения, кормовые фосфаты, фосфорная кислота). Основная продукция компании, включая фосфатное сырье, более 50 марок удобрений, кормовые фосфаты, аммиак и триполифосфат натрия, используются потребителями из 102 стран мира. Основные рынками сбыта продукции, помимо России и стран СНГ, являются страны Латинской Америки, Европы и Азии[ Можно еще много написать, но думаю достаточно.

зато знаешь как мы воруем здОрово! Залюбуешься, прям глаз не оторвать! А еще мы оборванцы, и гордимся этим!

Было бы правильнее стонать от восхищения как они круто копипастят Ямахи? )

@@LODOCHNIK163 Да нет стонать не надо, не знаю как у кого, а у меня сложилось ощущение, что Вы не производство моторов нам показывали, а стебались над ними, мне не смешно.

@@LODOCHNIK163 У нас лапти скопипастить не могут))

Включил видео так как заказал волжанку с 60 двигателем этого завода, думал видео будет позитивным, а тут стеб на стебе, это ладно слышать от оператора, вопрос что только с ним делал представитель ВОЛЖАНКИ, причем в топ должности!

Ага с ним еще Топ менеджер ВОЛЖАНКИ, трэш. Желание пропало даже покупать у них

Именно так и получается и я скажу больше,так и будет,учитывая то с какой скоростью они развиваются.

Китайцы построят, вполне возможно. Только это будет китаймотор . Недавно в РФ так было , наши рабочие (зарплаты тоже российского уровня ) , площади и импортные технологические линии .

Мне вот интересно, пишущие "нам, у нас, мы не можем", себя от "мы" отделяют? Кто лично вам не дает построить предприятие? Кто это должен сделать за вас и почему?

@@user-by5ni5uy2g На этот вопрос можно легко ответить. Почему Вы, купили все товары которые есть в Вашей жизни а не произвели их лично? Автомобиль например. Кастрюли и ложки. Занавески и одежду. Вопрос был банальный по сути. У нас есть заводы моторов и почему бы не наладить на них производство моторов которые имееют спрос? В довесок. Почему Вы пишите комментарий не с лично Вами разработанного телефона или компьютера и пользуетесь не лично Вами придуманным интернетом? Любовь

@@SquadNavigator а я не ною, что мы ничего не делаем, вот и вся разница. Те кто ноют, почему сами не организуют что либо?

Салют офигенный мотор, лет десять назад продал на запчасти. По Семча против течения на прицепе тащил две лодки пвх одно и двух местку и шесть человек. Правда на перекатах приходилось вёслами помогать, но пять км протащил. После чего навернулась катушка, не стал заморачиваться, продал. П.С. да тащил на двухместной ПВХашке.

Собирают. Скоро)

@@LODOCHNIK163 Скоро это декабрь или март 2025. Вот вы в блудняк влезли)))))

Наклейки - в конце

Понятно что в конце, но есть такие мнения людей,что для Хайди детали самые лучшие, а те что могут быть с небольшим браком отправляют для производства моторов под другими названиями,типа ямер, риф райдер, марлин, микатсу, и т д ! Есть ли в этом доля правды? Вы там , пока ходили , может заметили две разных линии по производству одного и того же мотора?​@@LODOCHNIK163

Серьезно? Ни одного? Тогда стоит снять обзор с производства кроссовок Abibas. Там, наверняка, тоже все аккуратно и чисто.

а моторы какие получаются?????? Вот это и есть реальный показатель!

​@@user-lt5bb7bw2vнормальные моторы, не без косяков иногда... но и цена не как за мерк или ямаху с сузукой

Так пузырек может набежать и с поверхности. А объективно опрессовку понимают прибором.

Пример на колесе, если сделать прокол в нём иголкой, и смотреть по манометру, у вас уйдет на это пол дня, смотрят именно в ванне

На здоровье)

Говорят, в Шанхае кур доят) Меня пригласили на Парсун, когда узнали, что снимал Хайди. Но, я в этот день улетал. Жаль. Хочу вернуться и осмотреть их завод.

​@@LODOCHNIK163Хамовато с людьми общаетесь.

помоему по твоему воду ходят мутят

Мы только блогерами болтать умеем

​@@user-qb7nk7gr3jдругих обсирать

Вова а как же Parsun? Они что хуже по качеству?

Парсун чем Хуже?

@@asdfaqwe8563гарантия меньше, это уже что-то значит. А качество примерно одинаковое у китайских моторов ПРЕМИУМ 😂класса

@@PROKATIS_OFFICIAL спасибо за ответ, а сколько гарантия у хидеи и сколько у парсунов?

@@asdfaqwe8563 у Парсуна 2 года, ХАйди 3 года, и некоторые производные от Хайди до 5 лет. Да и при обслуживании у оф дилеров гарантия на Хайди 5 лет

Да, есть такой интерес

@@LODOCHNIK163 С нетерпением ждём 👍

В монтаже. Скоро будет

Точно

Динамика у них впечатляющая. Факт.

Китайцы копируют только простые моторы. У ямахи есть 425 л.с. моторы, а в 4т мелкомоторах идет снижение веса и увеличение мощности, думаю китайцам не дадут такое производство освоить, и догнать японцев, не говоря уже о качестве.

@@user-nu6gv3sk8y кто не даст? Они электроавтомобили делают лучшие в мире. А станки, тяжёлую технику?. Да они скопируют и развивать будут. Это не РД -180. Это мы до 2022 года колёса для великов по лицензии делали)))

@@user-nu6gv3sk8y Они просто на электро перейдут, пока японцы там 12 поршней точить будут. Всему свое время. Все они могут. Что китай не делает того что делает япония? Где японская электроника? Где японская авиация? Где японский космос?

@@five8929 😅😅😅😅 дада только у твоих китайцев гниет то что не должно гнить , и где твои 10 летние китайцы , а ямахи 80 годов до сих пор ходят , и раскажи как зарядить твой электро мотор в глуши где нету света ? Поэтому толко разумные люди брали и будут брать японцев

Естессссно😂

@@LODOCHNIK163 посмотрим, посмотрим

Когда уже хвастаться KF бразерс будкшь?

Нанесение защитного и не только слоя гальваническим путём . Специальные химикаты из раствора закрепляется на деталях .

На том и держатся

у русских и скопировать толку нет.как ни стараются ,все равно не работает

Завод Хайди на видео, других заводов нет

Откуда инфа про завод Калон Глория? Вряд ли они лучшие. У них максимальный мотор - 90. И пока ничего круче не обещают. Общался с ними в Шанхае.

У кого у вас? У нас, в России, полно таких производств, я бы сказал обыденность.

​@@RigelNVтолько на них кур доят😂😂😂

@@user-ht2xu5rg5r ты хотел сказать укросвиней режут?

@@RigelNV каких таких у нас в росии не одного лодочного мотора не собирают че ты гонишь

Это не так контора😂

Только эти немецкие машины тоже в китае делаются, также как и японские!

​@@axisfh7133 В России тоже собирали тойоту и тп . Это не делало их российскими разработками . Тупо сборка . У нас верят в сказки про ночные смены на китайских заводах : днём макита , ночью сунь х.. в чай .

Машины немецкие делают на заводах в Китае уже давным давно. У них нет импорта всё сами производят

А как надо было?!😂

А практика сколько? 5выходов в сезон и то если погода хорошая 😮

@@user-qb7nk7gr3j у вас наверное 10 выходов в сезон? Почему каждый ущерб ищет ещё большего ущерба? Если не секрет, чем вы занимаетесь?

@@user-qb7nk7gr3j сколько у вас выходов?

в чем брак?

@@sokolik_tomsk9196 заказал в комплекте с лодкой волжанка его. На сервисе стали делать пробный пуск и сказали какой-то шум в редукторе посторонний. говорят будут отправлять его обратно на завод

А просто диванный комент чтоб похихикать

@@balaklawa4780 покупал лодку вместе с мотором 60 сил, диллер обнаружил какой-то посторонний звук в редукторе. Хотели отправлять обратно на завод, но вроде теперь сказали что небольшой шум это норм, типа притрётся) Посмотрим )

1 юань-13 дер.руб.

Где там прошлый век. Инжекторы тоже делают. А что по вашему не прошлый век?

Некоторые. Мало пока )

У нас делают алкоголиков и бестолочей

@@huntfishgeographic9618 не согласен. Мастеров много.

У нас трубопроводы, а у нас газ😂

Да делают, и покруче китайцев AZP называются...

По привычке наверно😂. У нас то кроме Сапсана увы ничего нет. НО! Скоро будет ВСМ для не бедных 😢

До поезда еще надо доехать, надо что бы на поезд были билеты, нужно что бы поезд уходил не через 3 часа, как-то так

До этого скоростного тоже доехать надо. И билеты (особенно обратный) хрен купишь. Местные говорят.

Китаю до Японии не дорости. Го.но метал и куча проблем по электрике. Они не будут исправляться

@@LesnoyMe2n там каждые чуть ли не 15 минут поезда гоняют

Конечно,нет. Он же не дурак открыть убыточное производство.

@@user-df6yk1jv7t почему убыточное

@@user-df6yk1jv7t поэтому в росии все в жопе в первую очередь о прибыли думают

Вполне

Если они поменяют материалы,то и ценник приблизится к япам! Вот и причина!

Придется все села Китая объехать. Шутка. Литейка своя. Не показали)

А что в сборочном цеху делает куча станков с ЧПУ??? всегото спец блин.

А вот это как раз и под запретом,ни кто тебе этого не скажет до тех пор,пока всё своё не будет,вот тогда ради бога и даже сами подтолкнут.

Но вы канешн не такой! Чуткий Мудрый Отзывчивый :)

Нормальная

Не понял , дядя ты с какой планеты, а сколько нужно платить за элементарный автоматизированный труд, минимум рисков , минимум ответственности, знаний и тд.

@@antonputevyj3903 250 тысяч, тетя , надо платить. За 12 часовой рабочий. День отсутствия социальных гарантий

Это три зарплаты россиянина😂

Всмысле низкая 11000 при цене танка 300 в 200000, он его покупает за 1,5 года.)))🤣🤣🤣. вот и посчитайте у кого низкая.

Они не платят за рекламу)

А как же помочь подписчику ? Не все же через деньги

Или за деньги ДА?

У нас серьезный обзор

Вы про какие моторы? Есть конкретика?

@@balaklawa4780 любой китаец, можно брать только мелкие моторы до 150-200 тыс. дороже уже риск не оправдан

Откуда инфа?)

@@LODOCHNIK163 Штаты, Австралия, Япония, Европа. Они все включились в торговую войну с Китаем. Посмотри все технологии уходят в Индию. Даже уже с Тайваня вывозят последнееоборудование

Лодочник, мир меняется, я не говорю , что кто то лучше, просто тенденция. А по поводу качества Китайских товаров, это спорт бесконечный.

Почему полное унижение...???

Абсолютно согласен, ничего не производим даже , примитивный лодочный мотор не говоря , уже о сложных конструкциях. Воры и предатели , которые ничего не сделали для народа. Только обворовывают....

@@user-js5on9qe9z может займёшься..???

​@@user-js5on9qe9z россиянам это не нужно: россиянин родился, побухал, отсидел, ушел на войну, умер. Когда ему техникой пользоваться😂😂😂

@@huntfishgeographic9618 в точку россиянин только деградирует смотрит тик токи и тупеет а алиграхи корманы набивают