Бензиновый генератор на электровелосипеде. Попытка подключить генератор напрямую. 

А ещё можно прицепить бочку на колесах от кваса, залить туда бенз и прокинуть шланг до генератора и можно тада уже на межгород доставки возить.

Это хорошо, что твоё изобретение Илон Маск не видел. Иначе бы ночами он не спал ...

Я бы ещё пропеллер к рюкзаку прицепил

Можно подключить сварочный инвертор от генератора прямо к контролеру. Только контроллер должен быть на 36 вольт. Поставить на нем 100 ампер и получится снять где-то 650 ватт и спокойно ездить.

Продай это барахло и купи нормальный бензиновый скутер

Можно взять ещё один аккумулятор. На одном ездить, другой заряжать

Нужна зарядка на 10А. Но напрямую всё равно ездить будет не комфортно. Надо поставить промежуточную батку из пизматиков или пакетов хотя бы на 5Ач. Она хорошо берёт большой зарядный ток и будет выполнять роль бустера между генератором и контроллером. Подключаться должно параллельно. В такой конфигурации всё будет быстро ехать и не глохнуть. Удачи на дорогах.

Капец вы дикие! Выброси мотор-колесо, аккум, и поставь движок Д-6. Будет мото-велосипед. Че вы изобретаете то, что изобретено до рождения ваших родителей?

ЖДУ ТРАНСФОРМАТОРА!!!! И 30+ км/ч!!!!!!!!!

Дерзайте молодцы ребята. Кто не пробует безумные проекты. Лайки подписка ждём эксперименты.

В итоге получился мопед с ДВС. Пришли к тому, от чего ушли. Осталось исключить из цепи аккумуляторы и вуаля

Нужна зарядка на 15ампер и будет счастье.

Ждём продолжения!

Если на вел вместо генератора поставить вело двс мотор, то дальность хода и проходимость в купе с электроприводом будет в разы больше. Более компактнее будет смотреться, нежели с бензиновым генераторным сундуком :)

Следующий этап: запрячь ишака и ездить на рекуперации)))

Напрямую подключать к контроллеру генератор 0,8кВт 220в это какой то трешь.. надо подключать генератор к зарядному устройству 500 вт. а зарядное подключать к аккумуляторам, тогда они будут брать на себя броски тока при старте и генератор не будет захлебываться.. ведь в момент старта, мотор берет больше киловатта. ну а при езде, генератор будет подзаряжать аккумуляторы и можно будет ездить без проблем на сколько хватит бензина. Для таких целей, лучше использовать инверторный генератор на 0,8-1 кВт.. он будет экономичней, поскольку может работать на пониженных оборотах, когда зарядное берет небольшой ток, то есть когда аккумуляторы уже почти зарядились. При езде на ровной дороге, мотор берет не больше 300-400 Вт. так что генератору хватает мощности, чтобы зарядить аккумуляторы.

Надо помощнее генератор или зарядник на 10 Ампер минимум (с дисплеем отображения тока). Это напрямую к контроллеру. Контроллер будет думать, что установлена бвтарея на 10 Ампер 48 вольт. И можно ехать))

Корчуем, ребзя. 12км/ч бесконечно

А ведь можно к движку бенз. генератора подключить цепной привод и ехать с ветерком, да ещё заряжать аккумулятор. Сделай, парень, так, удиви конкурентов.

Я тоже так думал но нужен постоянный ток 48 вольт можно попробовать через выпрямитель И В ПУТЬ

Ездил на электросамокате с генератором таким и все нормально ехало но там была зарядка на 25А а контроллер на 20А но залуженный шунт и провалов не было Смотря на размеры зарядки она выдает 5-7А макс а контроллер потребляет 20-25А и ее не хватает, ставьте зарядку на больший ток и должно все поехать!

шёл 2024 год, зумеры придумали мопед...

нужно было назвать видео "Назад в будущее".))

Концептуально интерсно, но совершенствовать еще!

Тут бы генератор выкинуть он лишний, а к двигателю поставить вариатор сафари, а от него цепную передачу на колесо. Была бы вещь 👍. Да, бочку из под кваса с бензом полюбому прицеплять, без неё межгород не осилить.

Берем 4х тактник от триммера 40÷50см3, берем генератор с авто на 24в самый легкий. Шкивами настраиваем обороты гены на 50,=58вольт . Аккум нужен с высокотоковыми ячейками и симметричной бмс. И на дальняк!

Паралельно надо подключать аккумулятор, вероятно на 48в, и будет типа Приуса. Но все эти сложности мешают нормально работать курьером.

Экстремально простое решение))

Гибрид 😂

Неправильно,но любопытно! самое лучшее в этой схеме сделать: - выкинуть зарядку(она душит), сделать диодный мост и подключать напрямую перепаяв мосфеты и кондёры на 250-300волт. в контролере. ну судя по всему вы этим не будите заниматься.

У меня Альфа тоже сдох акум.Поставил акум от машины и инвертор и зарядку.Ездит хорошо и долго.Только старый акум от велика неснимал,только в нём контролер отключил,ато там зашита срабатывала.

Вся суть в этом ролике! Без углеводородов - никуда! В розетке напруга тоже от сжигания топлива берется...

Жду продолжение.

,и какой расход бензина на 100 км?!?... ;-()

Интересно

Перемотать обмотку генератора на 60 и диодный мост повесить.

А ещё в народе говорят да вы батюшка глупы.... 🤔🤔🤔

Трансформатор не надо лучше перемотать генератор на то напряжение что нужно велику и будет как Белаз - привод электро .

Что только люди не придумают, лиж бы мопед не покупать)))

Пока он заведется - все заказы проебет

В место зарядки поставь блок питания 220 на 48в с током равным току контроллера мотора и должно работать норм а если батарея в этот момент отключена то ее сразу можно зарядить через зарядку

Не страдайте ерундой! У твоей зарядки мало мощности, и провода там соответственно тонкие для того чтобы питать контроллер на весь газ! "Она отключается, чтобы не сломаться" - грамотный ответ инженера!! Зарядка не способна выдать большой ток, происходит просадка напряжения и контроллер вырубается! Так можно и саму зарядку спалить!

короче все дороги ведут к нефти и бензину)) Проще тогда двс велосипедный установить на 70 кубиков

Верни акум обратно. Подключи параллельно и не будет проблем со стартом. А вообще зачем покупать корову ради стакана молока )))) ехал бы уже на мопеде

Генератор наверно стоит дороже бензинового скутера а расход раза бензина в два больше и моторесурс в два раза меньше.

Надо более моцную зарядку на киловатт или перемотать генератор на 60 вольт.

по пробуй зарядник на 20-30 ампер

Так повысь обороты двс и будет больше мощности от генератора.

Все доп устройства имеют понижающий КПД в итоге в этом нет практичного смысла.

Просто купи мопед😉

твой зарядник дает где то 5 ампер, а мотору нужно больше, смотри на пиковое значение потребление мотора, к примеру контролер на 60в 25 ампер, то и зарядник подбери на 25 ампер, тогда возможно поедет, по сути генератор вырабатывает избыточный вольтаж,220 скорее всего, зарядник преобразует его на 60 вольт, но амперы дает свои максимальные

тогда сразу сделайте привод от бензиновго мотора к заднему колесу, кпд будет выше.

Купите бензиновый скутер

Во первых - может контроллер сгореть, если особенно рекуп включен, Иво вторых если даже выключен рекуп то мотор колесо мк прямой привод - он соравно мотор будет как генератор вырабатывает вольт и вольты по идее должны попадать в акб и если акб нету то контроллер сгорит рано или поздно. А по поводу отключения контролера если на полный ручку газа крутить это из за недостаточного мощности ампер зарядки, у контроллера кажется там на 22 или 27 ампер, а у вас наверное зарядник на 2 ампер и вот по этому мощность в пик не может зарядка выдать, 4) и еще генератор может слабый быть🤔 Если хочешь дальше эксперименты делать - Во первых купи на запас контроллер 2шт, Во вторых купи мотор колесо редукторный бафанг 750 фэтовский 20 дюйм, ну если не влезет в раму то измени маятник (задний вилку) И это редукторный мотор не будет как генератор выдавать вольты как это мотор и контроллер будет в безопасно. Желаю удачи✊ Хорошая идея твоя из электрички сделать ДВС👍🤓

Нужен зарядник мощнее, проблема не в генераторе

одновременно ехать и заряжать не выйдет, сработает защита по току в зарядке, да и генератор не вытянет идея бредовая трансформатор тебе ничем не поможет, т.к. он будет весить 3кг + диоды + радиатор для них и все это будет размером как генератор тут нужно перемотать обмотки генератора на низкое напряжение более толстым проводом, но ротор потом нужно центровать + нужен опять же выпрямитель на большой ток и радиатор или же синхронный выпрямитель, но что-то я не видел схем для 50гц

А зачем такой изврат ? На электровелосипед городить бензиновый движок да еще и с генератором ? Намного проще взять скутер или мопед . И ездить в свое удовольствие . А если нужен именно электровелосипед так тогда нужно потратиться на аккумуляторы. Если иметь батарею на 60v и емкостью под 100а/ч вполне хватит на день работы или несколько поменьше 😊

я так понял видео для фана. Ибо по деньгам ты бензина больше напалишь чем если бы заряжался от розетки. Я уже молчу что твои аккумы еще тягать лишние 30 кг генератора будут . В итоге убьешь батку быстрее а она стоит сам знаешь сколько

Чо это зо дичъ? Вазьми баток 18600 на развес и собери акб чтоб влазила в жёлтый короб, неделю булешь на ней ездить. Ну или с пол короба. Учись сам акб собирать, тонда и в доставке можно уже и не катать.🎉🎉

Зарядку убьёшь

Водолей наверно 7:05

Человек познаёт мир. Конструкцию у тепловоза подсмотрел? Или у карьерного Белаза, только генератор слабоват.

дичь лютая

вот дебелизм

Бред

Легче уже купить бензиновый скутер

главное очко не взорвать т.к это не шутки играть с напряжением и кривыми источниками на мой взгляд, да и все это смотрится громоздко и шляпно как-то, не ебите голову, расширьте лоток для баток на 40, или даже на 60, или просто докупите одну или две и меняйте.

👎👎👎

Нахуя такой нужна вазми сабой 3 батаре он тебя за селий ден хватит лубиш громкий звук пад уши купи мини скутер менши эта барахло шумит

Ну зарядка выдает 300ватт такая как у него это максимум

🐏

это уже мотоцикл

Нерентабельно бред