Реальный ресурс литий-ионных батарей для электротранспорта. Электроскутер, велосипед, самокат. 

К 20$ нужно ещё добавить стоимость батареи😉👍

@@user-fr8ey4pu8t я в конце добавил и батарею, и стоимость мотора на всякий случай.

Здравствуйте,что вы можете сказать про white siberian 2000w ,надумал именно его покупать ,за ранее спасибо за ответ

@@minimehanik- Как бы там не было,но если вы живёте в квартире многоэтажного дома-то кроме электровелосипеда ,может быть электросамаката,обычного велосипеда других альтернатив нет.Скутер бензиновый вы в квартиру не затащите.Вонять будет сильно,да и тащить тяжело. А электровелосипед сам по ступенькам заезжает, газу немного даёшь,а спускаю по ступенькам на тормозах и не устают.

@@user-fr8ey4pu8t для бензиновых скутеров надо добавить капремонт двигателя после 7000км пробега..

Спасибо за ваш отзыв и статистику!!!

Спасибо Вам за отзыв и Ваш развернутый ответ!!! Во многом соглашусь, но не во всем. Очевидно что электромобиль подойдёт не каждому! Но кому подойдёт, тот вряд ли вернётся к авто с ДВС. Два года езжу на электромобиле и к ДВС не планирую возвращаться. В остальном да, смотря какие цели, если до 100 км в день и поездки пару раз в год, есть своя розетка - электромобиль будет идеальным. Пару раз в год можно и на прокатном авто скататься. Хотя вот на этой неделе я даже на Лифе в один присест проехал 600 км, было несколько быстрых зарядок. Хундай Ионик на это расстояния понадобилась бы одна зарядка, Тесла могла бы без подзарядок. Поэтому электро уже прямой конкурент ДВС.

А в багажнике у меня, чтоб кататься по месту лежит моноколесо

Ну и насчёт старости батареи, мой батареи сейчас 9 лет, батарея исправна, все ячейки целые, деградация за 9 лет 27%. С новой батарей машина приезжала 160 км, сейчас 120 на одном заряде. Чего ещё больше хотеть от нее, она окупилась трехкратно. Сейчас новая батарея мой ёмкости стоит от 3800$, оригинальная 5600€. машина проехала 165000 км, по 10 литров на 100 км это 16500 литров топлива или по нынешним ценам 16.5$, и это только топливо, а ещё ТО и я уверен в течении этого пробега, разного рода ремонты. К слову, ремонт ДВС или АКПП, стоит примерно в половину стоимости батареи

@@minimehanik- ну тогда у нас подходы одинаковые:))) надо сочетать преимущества каждого вида и чем больше ты видом транспорта используешь, тем больше у тебя возможностей по применению. И все хорошо в нужных , подходящих для данного вида, условиях:)

у аккумулятора есть естественный износ - это 10 - 15 лет. Можете не успеть искатать аккуму, так она сама умрет...

То есть вы проехали 300-400 км за сезон. Но это мало очень мало.

Спасибо вам.

@@minimehanik- это вам спасибо за толковые обзоры о технике. Так то инфы по ним много, но в основном поверхностно. Так чтоб именно кто эксплуатирует и рассказывал про это еденицы

"По динамике -электро уступает"? -это вы какие сравнивали? у меня один из скутеров с 800 ватным мотором всего, но не родным контроллером , а ватт наверное 1000 или 1500, так по динамике , разгону он наверное не уступает 150 куб амахе, . Да дальнейшая скорость конечно разная и уступит., большая проблема трогаться на мокрой траве. Вы чувствоволи как иной раз разгоняется троллейбус?

Я тоже о бензине уже не думаю, даже автомобиль планирую уже электро.

Спасибо Вам за отзыв!!!

Спасибо!

Кров ыз глаз пашла

Даже в компании поломоечных машин мне не разъяснили понятие заряд-разряд. Короткие дозаряды кто-то считает, кто-то не считает. У меня же, идёт ровно, я высаживаю батарею процентов до 20, заряжаю до 100. За всё время только пару раз дозаряжался не 100 процентов.

@@minimehanik- для меня к примеру сложно рассчитать куда когда я поеду по этому даже после коротких поездок всегда заряжаю акум...мой акум из элементов 18650 самых дешевых на али..три года уже стоит и проблем нет.

Тимофей с Алтая ты не электрик, а брехун

@@alexmals8441 чё так? Вас розетка покусала?я Вам что-то пообещал и невыполнил? откуда такой пессимизм?😉

@@user-vw7cx6zz7b это не пессимизм а долбоебизм)сам собераю своим знакомым такую ерунду(самокаты велики итп. )И все норм.

Спасибо за отзыв!

Лучше конечно к специалистам с этим вопросом. Я ставил на маленький самокат одну литий-ионную в замен двух тяговых. Зарядка для лития обязательно должна своя быть. По тяге разницы не почувствовал. Литий больше понравился.

Здравствуйте! У нас в Беларуси ничего не нужно, ни страховки, ни учёта и т.д. что-то планируют сделать, а сделают или нет не понятно.

@@minimehanik- спасибо. Есть желание купить, но отзывы противоречивые, кто хвалит, кто хает. Заинтересовала фирма YAKAMA, но в основном информация о citycoco

@@user-hj9gz8wv6n очень хороший агрегат, к бензиновому скутеру точно уже не вернусь. Мой 2018 года, первые модели ещё слабенькие были. Сейчас бы брал помощнее минимум 2 кВт, лучше 3 кВт, чтобы максимальная скорость была не ниже 70 км/ч. Ничего маркам и моделям сказать не могу, не знаю. Берите в фирме где дают реальную гарантию, по отзывам изучите предложения. Читаю иногда, обзоры, отзывы, бывает продают разные поделки и батареи долго не ходят, и бывает горят, взрываются.

@@minimehanik- спасибо

Смотря для каких целей вам, если только асфальт и лёгкий грунт я бы брал в классическом дизайне, предложений масса, скорость до 45 км/ч, дальность свыше ста, цена 1500-2000 долларов. Если бездорожье, тогда ситикоко, но с полноценной подвеской, характеристики схожи, цена от 1000 долларов.

@@minimehanik- где купить? где вы свой покупали? много подделок

@@game_jgr3483 я покупал в Минске. Их сайт electrodrive.by. подделок у них точно нет.

@@minimehanik- Ну и ответил, взял балалайку за три копейки , что бы рассуждать для каких целей. Ехал по асфальту потом пересаживайся? Если он меня в километровую гору 45градусов не вытянет с грузом -то нахрена сей девай нужон. У нас гора на горе и горой погоняет, а есть и затяжные по 5км. и куды на етом ишаке? на себе его таскать.

@@minimehanik- Благодарен вам за ответ - удовлетворил так удовлетворил!

Спасибо за отзыв.

И зимой и летом?))И в дождь и в снег ?Может машину надо было купить ? Читаю, одни сказочники!)))

А пробег то какой

@@KVAZI_mode 30-50 км в день. Заряжал каждый вечер. Никогда на давал полной разрядки. Сейчас собрал. электрофетбайк. И знаешь довольный и мотоцикла не надо. Особенно с положением с топливом у нас. Выручает.

@@user-ko9pl3hc1h то есть 1000 циклов без просадки для лития реальны при бережной эксплуатации и хранении?

Возможна она на двухсторонем скотче, возможно на смоле или прикручена винтами. Вариантов может быть несколько. К сожалению сложно ответить не видя. Я бы обратился к продавцу, он должен знать.

Спасибо за отзыв!

Мой АКБ декабрь 2017 года выпуска, продолжает работать. К сожалению, после трёх сезонов статистику не веду, продал. Но с человеком, который купил общаюсь. Скутер ездит, исправен каких то деталей сказать не могу.

это хорошо что с 2017 года до сих пор АКБ служит ,так сказать очень хороший показатель долговечности АКБ электросамокатов/электроскутеров

Мне сложно вам что то посоветовать, 45000 рос. руб это ведь 630 долларов. У нас в Минске новые Ситикоко на маленьких колесах стоят меньше 600 долларов, на больших 800-1000 долларов. Я бы брал новый, пусть бы он стоит даже на 100-200 долларов дороже.

@@minimehanik- Где в Минске можно купить Сити коко новый за 600$?))) Электровелосипед новый не менее 1900 руб., с более менее батареей))) А это 766$)))

@@user-tq6oh4cj2j ну вот здесь например: Ситикоко мини 1500 руб. 600$, Ситикоко 201 2400 руб это около 1000$. Но нужно искать сейчас осень, скидки. electrodrive.by/katalog/dvuhkolosnie

electrodrive.by/katalog/electricscooter_LIMA такой ещё есть электроскутер, 1200$

7000 т .км. в год проезжаю опечатка выше.....

Спасибо за отзыв!

Заряд должен быть 60- 80 процентов.

Лучше около 50

Да но сколько это в вольтах если БМС отключает батарею при 65 вольтах?

В районе 3.60 вольт на банку.Умножить на колличество в последовательном соединении и будет итоговый вольтаж

@@user-mm2up6cx1r в вольтах не скажу, видел в интернете разные формулы, как рассчитать процент заряда основываясь на вольтах, но их много и принять какую-то из них... также решать при каком проценте хранить от 40 до 80, это все равно, как лотерея - может правильно, а может и нет. Я перед зимой заряжаю до 100 процентов, потом проезжаю треть пробега на одном заряде, получается плюс-минус 70 процентов, снимаю батарею и храню в подвале при температуре +7 градусов.

Здравствуйте! К сожалению, без диагностики невозможно ответить на этот вопрос. Но при правильном заряде, и при правильной температуре, литиевая батарея легко может перенести длительное хранение с минимальными потерями здоровья. Лучше всего проверить это в тестовой поездке, и если она исправна сейчас, то обольщаться не стоит. Такой длительный простой мог отразится на ней и выйти она из строя может в любой момент.

Рискнул! Очень долго заряжался до 100% *Хотя оставшийся заряд был около 30-35%* Проехал 29км. И только тогда упало одно деление батареи..

@@Urka1983 поздравляю с покупкой! Всё будет хорошо!

В ноль я думаю ни кто не высаживает. Заряжают многие до 100 процентов, в бюджетной техники зарядки не настраиваются.

Здравствуйте! Нет не повредит. Главное не хранить заряженную до 100% и разряженную менее 20% батарею. Всё остальное не так принципиально, можно дозаряды делать, с любого процента заряжаться. Если хранить долго батарею, тогда заряд должен быть 60-70%, хранить в сухом прохладном помещении.

Спасибо, заряженный на 100 процентов акумулятор месяц будет стоять ничего не будет или разрядить поцентов 20

Парни, объясните мне, что означает хранить при 60-70%, не разряжать ниже 20% это сколько в вольтах? 😢

​@@minimehanik- объясни мне неразумному 😅 сколько эти проценты в вольтах? У меня батарея 60 вольт.

@@user-he9kq5fo5d если у вас нет датчика в процентах, то при длительном хранении оставляйте аккумулятор в пределах 60-62 вольта, это будет в районе 60-70%. На 100% лучше не хранить, особенно в теплом помещении или в помещении где меняется температура. Идеально хранить в сухом подвале или тамбуре с температурой 4-15 градусов.

Спасибо за отзыв!

Конкретно этот боится. Намокают концевики на ручках тормозов, снимаешь провода и едешь дальше. Может намекнуть ручка газа или разъем на контролере тогда пока не просохнет не поедешь. Последнее модели воды уже не боятся.

Поверь,это был не Самсунг!У меня Бостон свинг,за 3 года потеря 11%,по гуглил в интернете.Советую!

Нетор Махно зз

Нетор Махно ззз

Нетор Махно ззззз

Нетор Махно зззззз

Sergey Sherstov какие такие гелевые?это те,которые маркируются как YTX?так они ж вообще не тягового типа и не предназначены для эксплуатации в электротранспорте.а если ты их все же эксплуатируешь,значит они не гелевые.потому что "гель"--это то же H2SO4+H2O(серная кислота и дисвода)но с добавлением силикатной присадки для затвердеваете этого электролита.разве что твои АКБ маркируются как DZM,но тогда их ресурс уже не 1200+ циклов,как литий-ионные,а только 500 где то.да и вес например АКБ 6DZM12 --одного аккумулятора где то 5,5-6 кг.а представь,когда тебе нужно скомпоновать 60В из 5 таких АКБ?зато они конечно же,дешёвые!))

Ты наверное имеешь ввиду AGM АКБ.внутри стекловолокно,которое абсорбирует электролит,который становится малоподвижным и не испаряется.следовательно,их тоже не нужно обслуживать.так GEL и AGM --это две разных технологии,но которые приводят практически к одному и тому же результату.

Спасибо за отзыв. Хорошая, полная статистика у вас получилась.

Думаю километров 20 в лучшем случае, с небольшим весом

Я тоже так думаю

И надеюсь что будет

Спасибо Вам за отзыв и информацию! Полезного много.

Да, спасибо. Важное замечание.

добавлю: Lifepo4 процентов на 25 тяжелее от литий ионной такой же характеристики, и в объеме наверно на столько же будет крупнее. Но это в любом случае в разы легче от свинцовых. -18 мороза никак не повлияло на Lifepo4 , зимой оспользовал с преобразователем в 220 вольт

@@asv808 У меня были гелевые (кислотные)36 вольт 12 ампер отслужил 3 года с каждым годом характеристики сокрощались км на 10 пробега +варьируется раза в 2 в зависимости от температуры воздуха на улице. Стал вопрос о новом аккумуляторе.Литий ионный отпал сразу-при хорошей плотности энергии (вес,габариты) у него есть очень серьёзный недостаток для меня. Это срок службы 3 года примерно.Рассматривал ещё вариант Литийтитанатный аккумулятор-но там при всех плюсах (срок службы +возможность зарядки большими токами),вообще не серьёзные габариты и вес.Я выбрал Lifepo4. Заказал у Киевской фирмы Grin.Teh.В мой бокс из под гелевых аккумуляторов на электровелосипеде вместили Lifepo4 на 36 вольт 29 ампер.Купил у них же зарядку на 5 ампер. (Заряжает до полного заряда с нуля 6 часов)Докупил в интернете зарядку на 10 ампер. (Быстрая зарядка 3 часа).На больше ампер зарядку нельзя для моей батареи. Быстрая зарядка должна быть -30% от ёмкости вашего аккумулятора, чтобы не сильно портить его характеристики. В основном заряжаю 5 амперной зарядкой.Мне некоторые писали почему на 36 вольт батарея?Потому что мне нет смысла переделывать электровелосипед на 48-72вольта,по нашим дорогам. У меня на 36 вольт спицы летят по ямам нормально. А для больших скоростей нужен двух подвес.

@@asv808 На всяк. случай добавлю - эксплуатировать при минусовой температуре можно - заряжать нельзя. Только при плюсовой (следует дождаться когда аккум. нагреется). Занимаюсь эл.транспортом неск.лет, сейчас занимаюсь сборкой этих аккум. на фирме.

@@OGr-je1ve ждать чтобы Акум нагрелся,в смысле до комнатной температуры? И сколько по времени выждать?

Да, спасибо, буду стараться говорить правильно. В ситикоко кстати не курок стоит, как во многих электричках, а ручка... Как бы её правильно обозвать?

Жаль, что так произошло. Как зимой хранили батарею? На какой процент была заряжена перед хранением, при какой температуре хранилась? Какой ёмкости купили новую батарею и сколько она стоила?

Дело может быть в контактах проводов балансира. Надо смотреть! Провод мог отлететь и пару ячеек могли не заряжаться и не отдавать заряд. Ещё и саму бмс можно проверить. Маловероятно, что за два года батарея так убилась.

@@user-fz3sd8to5cплата бмс точно рабочая стоит сейчас в другом АКБ и замечательно работает, так же не мог не какой провод баланса отпасть иначе бы вся плата просто отключилась. После всей разборки АКБ половина ячеек (аккумуляторов) на выброс емкости почти не осталась процентов 10 не более. Которые с более менее нормальной емкостью то есть 80-90% у них внутреннее сопротивление за 100мОм то есть только для фонарика и то нет. Так что все их почти раздал даром. Собрал сам новый акб

@@user-jh7gz8gn7w Понятно. Значит, дешёвые и некачественные элементы были, новые не значит хорошие. Плата бмс при отрыве нескольких проводов балансира не отключится, и будет заряжать те ячейки, с которыми есть контакт. (У меня есть небольшой опыт. Езжу круглый год в любую погоду. Были косяки, пришло самому во всём разобраться.)

@@user-fz3sd8to5c отключается плата лично проверял. Это тоже самое как будто аккумулятор сел

Вот, пожалуйста про подъем. За рулём не я, но я тоже поднимаюсь на нем на эту горку, мой вес 80 кг. Электросамокат грузы возит, цемент и прочее. Смотрите видео на канале. У моего ситикоко, мощность 1 кВт, если возьмёте 2 кВт, тогда думаю с любыми подъёмами проблем не будет. Есть самокаты и 3 и больше кВт. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WkEUEFXUNCI.html

Электротехнику недооценивают, вот на что они способны и их моторы даже не греются после таких нагрузок ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_tp9jbA8ob4.html

Сложно придумать лучшего перевозчика чем ситикоко: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cbLaPLj4BWM.html

У меня сейчас электромобиль 2013 года и батарея не просто жива - в хорошем состоянии.

Удивительно, саньё а такое живучее))

санио в шурике .... как то удивительно.... может Вы шурика совсем не гоняете в хвост и в гриву )

Sanyo ?

@@redminote5969 да, красные, я разбирал, но говорят ,что это только название и их купили вроди сони, шуриком работал профессионально с утра до вечера..

Спасибо за отзыв и статистику! Впечатляет! За сколько лет проехали 38000 км?

@@minimehanik- это четвёртый сезон

@@Anton-hz5wj круто!!! Нормально вы так накатываете по 8-9 тысяч за сезон

@@minimehanik- рекорд 400 км за световой день,брал у знакомых три батареи,но замучался вылы.

Прошу прощения, тогда я ещё не был хорошим монтажёром.

Резина за два сезона и 7000 км не разу не требовала внимания, не считая контроля давления. И что удивительно, за 7000 км почти нет износа, жалею, что не замерял глубину протектора, было бы интересно следить и за этим параметром.

@@minimehanik- а какое давление в шинах?

@@user-rt9cn1hy2f нужно подбирать под свой вес. Перед 1.3-1.5 бар, задняя до 2 бар

@@minimehanik- спасибо

Круто, а я свой продал, сейчас на электромобиле езжу.

@@minimehanik- Поздравляю, лиф, это хорошо, хочу теслу взять, но цены пока кусаются.

@@aromkiev7876 спасибо! Цены, да. Я и об Лиф до этого года не мечтал, но у нас отменили растаможку, в Америке из-за пандемии припали цены и как то все сложилось, получился для меня Лиф по цене проданой до этого бензинки...

@@minimehanik- Супер! удачи вам.

@@minimehanik- за сколько получилось?

Автор говорил всего про 500 циклов.

@@sergeichupa3885 бананы из ушей вынимаем и слушаем автора, смотрим ролик до конца. Автор озвучивает вещи, которые считает верными. Даже спорить не с чем! В своих выводах он абсолютно прав. Я же в комментах пишу своё мнение, что промышленное оборудование (поломойки) нельзя сравнивать с китайговном, где брак - это норма.

Согласен с комментарием. Аккумулятор на моем китайском самокате E9 вышел из строя спустя всего три сезона (маскимум 200 зарядок). И это при аккуратной эксплуатации и регулярных зарядках. Теперь и пары километров проехать не могу. Новый аккум - это треть, а то и половина стоимости самоката. Согласен, что электротранспорт намного комфортнее топливных, но вопрос качественных аккумуляторов и всяких электронных контроллеров для них стоит очень остро. Пром оборудование не стоит сравнивать с товарами широкого потребления. С последними, кому как повезёт.

Спасибо Вам за отзыв!!!

есть еще одна проблема с натрием это вода

@@AlexxxV18 Вода состоит из водорода и кислорода, при чём тут натрий? У нас в России химия натриевых аккумуляторов содержит ванадий и фосфатную группу, так что если и есть проблема, то только с ванадием.

Один заряд процентов до 80, один разряд процентов до 20. В поломойках заряжаются до 100 и высаживают пока едет.

@@minimehanik- в поломойках как раз правильно используют.

Спасибо! Согласен, есть несоответствие в названии, но в целом здесь речь о ресурсе батареек. Следующие видео будет о выборе батареек.

@@minimehanik- Здравствуйте вы не подскажите какое давление в шинах вы ставите я например ставлю 1.2 переднюю и 1.4 заднюю это нормально? или ..

@@maksimbobrov1939 думаю нормально. Если низкое давление сопротивление качению большое, он как бы вязнет в шинах. Высокое давление, тогда очень жёстко. Я от одного до полутора бар ставлю. По асфальту, подкачиваю на заправке до 1.5, по плохой дороге снижаю давление.

@@minimehanik- понял спасибо за ответ в принципе я с вами согласен .Я что то забыл про жесткость вы правы будет не комфортно .

Спасибо за ссылку и отзыв.

Если покупать новыми, у меня электро во владении выходит значительно дешевле даже с потерями на продаже. До электро было много разных лёгких мотоциклов и бензиновых скутеров, есть с чем сравнить. И с буэшными электро наверное тоже уже получается владение недорогим, как и с бензиновыми, рынок насыщается бэушным электротранспортом цены падают.

@@minimehanik- Я приценяюсь к электрификации велика и смотрел сравнение с дырчиком - там вышло поровну. А вот электроскутеры в итоге действительно дешевле. Сегодня глянул цены - у бензо и электро продажная цена практически одинаковая. Зато дальше на электричке начинается чистая экономия. Минус скутера - возня с правами-мусорами-номерами, в отличии от велика.

Спасибо за отзыв, хорошая статистика у вас получилась.

Чет я не понял...... Из истории понял что сын хотел кинуть отца на то что он впухнет в ближайшее время на цену батареи. Но отцу повезло..... Ещё не впух....

Литий-ионная 60 вольт 16 Ач.

В Беларуси не нужно, но собираются ввести.

формально, в России нужно удостоверение на электротранспорт с мотором выше 250 ватт мощности. Но пока вроде никого не тормозят и не спрашивают.

В Беларуси на электричество ушло 20$ за два сезона и 7000 км. 3 кВт на 100 км, 7000км = 210 кВт.

@@minimehanik- Видимо сильно дешевле российского оно у вас там. У нас вот на бензине выгоднее ездить

Теща пусть платит за него.

У моего полукиловаттного вела на 100км один киловатт тратится, 4руб!!

Что именно вы имеете ввиду? По возможности нужно сделать гидроизоляцию мотора. Шины менять заднюю с передней, подшипники закрытые - ходят. Чего то особенного там делать не нужно и без обслуживания у многих неплохо ходят.

К тому же надёжность двухтактного ДВС гораздо ниже електронабора. Серьезная экономия ещё и при тех обслуживании в дабавок.

Спасибо за отзыв! Хорошая статистика получилась!

"По приезду немедленно ставил на заряд" т.е вы нагретый аккум сразу ставили на зарядку???

Основной вопрос, не раскрыт по поводу качества самих литий-ионных аккумуляторов. А он наиболее важен, аккумулятор с характеристиками в 1000 циклов, должен быть производства качественного производителя, типа Панасоник, Самсунг, Лджи и т. д., и сборка самого блока желательно от такого же производителя. Мы же имеем дело в 90 процентах техники дело с батареями собранными на ноунейм батареях китайского производства, где очень часто выходят из строя отдельные элементы питания , тем самым выходит из строя вся батарея. Цена батареи на оригинальных, неподдельных элементах, часто кратно дороже ноунейма, поэтому и не ставится китайскими производителями. Соответственно заявлять о 1000-1500 циклах которые относятся к фирменным аккумуляторах не приходится. На деле из своего опыта, использования китайских шуруповёртов и фонариков, именно на таких элементах питания, могу сказать, не выдерживают и ста циклов, один из элементов ломается и под замену весь блок, благо в китае они стоят недорого, элемент лотереи очень выражен при использовании таких элементов. А так всем и так понятно, что за электротранспортом будущее, только аккумуляторы сильно тормозят этот процесс, надёжных, ёмких, дешёвых и долговечных аккумуляторов пока нет.

если каждый раз полностью заряжать-разряжать то конечно.

Спасибо! Хорошая статистика!

Привет стоит заглянуть в ячейки . Стоит зарядить и посмотреть где что заряжено и недозаряжено .но и непомешает разрядить .тогда можно углядеть те ячейки что емкость уже отдали .разряжаются быстрее всех . Но ровнять стоит по верхушке заряда . Все поездки это заряд 🙂

На следующий год проедешь 45 км. 😁

Нет, не права, не регистрация не нужны. но ограничения есть, нельзя разгоняется выше 25 км/ч.

@@minimehanik- но можно брать который едет 50 км, просто не гонять больше 25 как я понял?

Так все и делают. Закон пока не вступил в силу, пока можно гонять без ограничений. И как скоро начнет работать закон не известно.

@@minimehanik- а гаишники когда не будь останавливали вас?

@@Mrkvasbool да много раз, и в шлеме и без шлема, ни разу не спросили никаких документов. Пока от них вопросов не было ни ко мне, ни к скутеру

Ну почему ложь? Даже не на примере самоката, а шуроповерта, риоби с литьевыми зимы переживает разряженным и явных признаков деградации нет. Любой другой шуроповерт даже при правильной эксплуатации ежегодно теряет ёмкость это видно. С кислотными литий нет смысла сравнивать, кислотный и один полный разряд может не пережить.

@@minimehanik- пока он лежит зимой он не разряжается глубоко. у лития саморазряд очень маленький. он может более года лежать и в ноль не разрядится

Не могу утверждать но хуже всего аккумуляторы переживают зимы. Самокат за два сезона несколько раз разряжался в ноль, признаков деградации я не видел, не спорю возможно она была. Дома есть ещё один самокат с кислотными АКБ, дети разряжали в ноль, до зимы работал нормально, ёмкость падала, но не критично, после зимы максимум смог проехать два км. Дома есть много инструмента с литьевым АКБ: робот-пылесос, кусторез, работают без признаков падения ёмкости. Кусторез вообще лет пять непонятно кто и когда его заряжает, пользуются им все, я за ним не слежу, зимы разряженный лежит. Шуруповерта не с литием хватает на пару лет, потом ёмкость серьезно падает, на морозе ёмкость заметно падает, разряженный за зиму такой АКБ просто погибнет.

@@minimehanik- нормальный акум литиевый за год не разрядится не то что в ноль, а даже и на 10%

Автор не сказал о производителе ячеек , в поломойках используют высокотоковые типо панасоник, а в самокатах дешевый Китай, разница между ними в цене - до 7 раз

да даже хваленые Panasonic оригинальные после 250 циклов 30% потеряли в электровелике...автор сказочник. где он батарею за 270$ покупать собрался в Беларуси то!$

Карина Емельчук так я и имел ввиду качественные элементы. Китай говно вообще за один сезон дохнут.

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Впечатляет расход вашего мопеда при скорости 75 км/ч всего 1-1.5 литра. Все мои мопеды если ехать нормально брали не меньше двух литров. Но спорить не стану, батарее в этом декабре 7 лет, она продолжает работать. После трёх лет электроскутера заменил весь садовый бензоинструмент на электро и купил электромобиль, также самокат и скутер с сыном заменили на моноколеса. К ДВС больше не вернусь.

@@minimehanik- Ещë раз здравствуйте. Какое у вас стоит колесо, сколько вольт и ампер, какая батарея, сколько в ней ампер, какая скорость скутера, и максимальное расстояние. А по поводу моего. У меня РАЙСЕР, четырех тактник, 49 кубов. Во мне 120 кг. Расход от 1 л. До полтора. Тянет средне без фанатизма. Мне хватает.. Скорость 70-75. На 80 кубов не хочу. Будет жрать. Купил за 20000 , год катаюсь. Проехал 10000 км жалоб нет. А вот купил тактик двухтактный 72 куба. Тот валит шо чумной. С моим весом до 90. С места делает практически всю городскую технику. В городе равных нет вообще. Но жрëт гад, 3-3.5 лит. Я отрепетировал вариатор. Но больше ездию на рейсере. Расход меньше, и масло не надо в бенз. Думаю ради прикола взять электричку но пока не решил. И скажи, если колесо 800 ват, 48 вольт. Можно поставить контроллер на 72 Вольта, или сгорит нахрен?

@@user-vm3cc8cm9c у меня 60 вольт, 1000 ватт, но ему 7 лет уже. Сейчас у нас самый ходовой 72 вольта, 3-4 киловатта, в Беларуси на такие права не нужны. Есть полноприводные два мотора по 2 кВт, на разгоне с темой тягается. Насчёт контролёра можно менять, но нужно смотреть все индивидуально, моторы, контролёры если ошибаетесь с нагрузкой горят

@@minimehanik- тоесть, если на мотор 48 вольт поставить контроллер 72 Вольта, он сгорит?

@@user-vm3cc8cm9c если только контролёр, то нет, но возможно не запуститься, если поставить батарею 72 вольта и контролёр, а мотор оставить 48 вольт, возможно мотор сгорит, но не факт. Самодельщики по разному комбинируют и часто у них работают несовместимые вещи, но все на свой страх и риск.

Спасибо за отзыв! У нас батарейки ремонтируют, подбирают по ёмкости и меняют один или несколько элементов.

Спасибо за ответ и совет. Спасибо.

Они дороже, но на сколько я знаю стабильнее и ресурсные. На электромобилях часто встречаются.

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Я ведь пропорционально сравниваю, говорю про поломоечную машину с одним типом АКБ и с другим. Если в самосвал поставить мотор от жигулей в нем ведь тоже поубавится мощности после пары поездок. Ну АКБ в самокате всё ещё живы, работают с декабря 2017 года. Ёмкость конечно меньше, но запаса хода хватает поэтому в замене необходимости нет.

Если мотор прямоприводный, то он тормозит рекупирацией и колодки практически не изнашиваются.

Видео про батарейки, в других видео есть и про колодки. За два сезона и примерно 7000 км, передние колодки сносились умеренно, у задних износ больше чем наполовину ну пока замены не требуют не те, не другие.

да, представь себе что достаточно тормизить именно мотором, у меня на одном скутере контроллер так отрегулирован, что ручку резко сбрасываешь и он идет на торможение, ну а если летел на полном ходу, то тогда еще притормаживаешь тормозом. На современных самокатах эта функция даже выведена кнопкой, выбираешь из трех режимов, кстати на некоторых даже отсутствуют тормоза

Ну я и на бензиновом больше чем на 20-30 км не ездил, на машине это расстояние получится и быстрее и комфортнее.

@@minimehanik- Вы правы, и, мало того, - как ни странно, безопасней!

@@user-jo5fg2yu1q да, кстати. Тоже важный момент.

@@minimehanik- эх нету в вас тяги к прекрасному и единению с космосом....

"ДАЛЕКО НЕ УЕДЕШЬ" это самый главный первый вопрос у всех скептиков , дилетантов, диванных "экспертов" ну и прочих нытиков. Я обычно сразу объезжаю таких, не стоит затраченного времени отвечать на него, раньше на этот вопрос я отвечал встречным вопросом " А КУДА ТЫ ДО ЭТОГО ДАК ДАЛЕКО ЕЗДИЛ???? !!!" ПРЯМО ДАЛЬНОБОИ ВСЕ !!! Все что больше 50 км я уже еду на машине (с 1981 года за рулем с самой армии и по сей день) и ехать на любом скутере уже задница заболит, во вьетнаме и тае, на 150куб ямахах только может быть проезжал в путешествиях около 100 км за день и все ! Сам уже лет 10 имею электротранспорт, от первого Е-самоката 800 ватт еще цепной был коллекторный мотор, отец ездил четыре года, и три электроскутера 800 ватные(НЕ такие как у автора видео, тогда таких еще не было), свинец уже давно заменил на литийжелезофосфат 48 вольт 20 ампер (полный кажется 52-53 вольта) ,и по москве ездил, и вдвоем во мне 86 и жена 58 и по маленьким городам,с собой часто берем в машину хундай старекс, так как он легкий закидываю его за руль двумя руками сначало переднее колесо закатываю и ОДНОЙ РУКОЙ ЗА БАГАЖНИК заднее. Ни разу не накатывал в ноль, ездили отрезками вообщем до 50 км , (и это по GPS а не по его спидометру) без дозарядок хватало всегда. Когда еду один скорость до 53 км/час,при разряде где-то 46-48км/час, вдвоем не пробовал на всю-жена боится. Брат ставил 72 вольта -странно что не сгорел , но колесо грелось -скорость 65-67, но тормоза не расчитаны на такую скорость. До сих пор не знаю на сколько километров хватает аккумуляторов, городок на юге где живут родители 7на 5 км, так 48 вольт 10 АМПЕРНОГО !! хватает ездить в магазины по друзьям и всяким делам на целый день! СРАВНИВАЕТЕ С БЕНЗИНОВЫМИ - были у отца (водителем проработал всю жизнь) и у нас братьев мопеды, тот еще гимор. Когда отцу привез ,разложил , показал эл-самокат, объяснил что ничего делать не надо просто крути ручку и все . Жалею до сих пор что не снял на видео его эмоции после того как он приехал: "Е.... ТВОЮ МАТЬ , А ПОЧЕМУ РАНЬШЕ ТАКОЕ НАЛЬЗЯ БЫЛО СДЕЛАТЬ??? !!!!!!"