На ниссан альмера классик проработал 3 дня.Когда снимали,был весь белый.Промыли бак,сейчас на БОШе,за теже деньги с АЗОНа, 2 недели пока качает.Не могу утверждать,что из-за насоса
Снова , поставив молуль всборе охренел от шума насосв и через год поменял его.Не держит давление и при запуске в -35 с 3 или 5-го раза начинает крутить. Вот такая зрень. Но и этот шумный был вторым .Первый вместе с модулем который продавпли всборе, совсем не работал.
Купил в июле того года СЭПО в сборе на свою 2114, по цене стоил 2200 рублей, с момента запуска стал шуметь, датчик не сразу показывал реальный уровень, только спустя 15 минут показывал уровень топлива с ахуенной погрешностью в +-5 литров. Спустя 4 месяца эксплуатации (проехал 3 тыс.км) стал травить топливо из под электрического разъема, причем травил нихуево так, заметил в автосервисе, когда мне машину поднимали. Кому интересно могу скинуть видос. По итогу выкинул нахуй этот СЭПО, купил Бош китайский за 3800 в сборе, уже проездил полгода, проблем не знаю с ним. Его нихуя не слышно, уровень нормально показывает, ничего не травит не течет. Не знаю, если Бош сдохнет, куплю СОАТЭ по рекомендации автора видеоролика. СЭПО нахуй не берите, обходите стороной. Лучше переплатите косарь за Бош или СОАТЭ.
@@sheptun7099 Тоже дмал брать крафт в замену гудящему эра, который попутно ещё сосал воздух в систему топливную. Но одумался и взял бош. Дорого, но и работает как надо неслышно.
