Я как услышал что за контингент вам сдает технику на ремонт, ужас. Могут и зубы последние выбить если они есть. Не зря вы 2 из 10 тока ремонтируете, смотрите на сколько адекватный человек.
Подскажите партнёр 350 два штука всё перебрал при запуске бьёт в обратку может причина коленвала шпонка на магнето всё на месте подшипники сальники новые поршневая группа новая заведёшь работает всё но при заводе это проблема
Финны - это теже немцы. "Одним словом - румын. Так а он болгарин. Да...?, а какая разница" ))) Кф "Брат". Жук в ударе. Жуку здравия и почаще кино снимать.
Жук делай проще. Снимаеш металл с цилиндра на наждаке, желательно большим ровним камнем боковой плоскостью. Сьем контролируешь по рисунку прилягания на цпг, также часто у них фаски на резьбах одинаковой глубины, визуально заметно. Снимаешь по немногу и примеяешь до тех пор пока поддон не начнет покачиватся на подшипниках. Практически все цпг на мс180 требуют доработки, и даже те что идут в комплекте с поддоном.
на самом деле проблема в китайских подшипниках , в которых отсутствует тепловой зазор. То что стальной жук поставил новые китайские, решит проблему на несколько часов работы! Китайские подшипники начнут клинить при нагреве и проворачиваться в посадочных местах, разбивая их!
@@user-cv1xx7te3l Пересмотрел, да, был проворот на поддоне, на сколько могу судить глядя с дивана. Подшипники китайские с большей долей вероятности( хотя есть и С3 достойные которие на глаз не отличить). Только вот вопрос от чего проворот? То ли от теплового зазора, то ли от изначально не зафиксированных подшипников, то ли оба сразу. Китайские подшипники ето треш, но ведь и на орегинальных такое встречал после замены поршневых на китайские, причем пилы были с малой наработкой.
@@user-cv1xx7te3l тоже так раньше думал, огромное заблуждение на самом деле. Все работают китайские подшипники лишь бы правильный зазор был между цилиндром и поддоном. Проверено.
на самом деле проблема в китайских подшипниках , в которых отсутствует тепловой зазор. То что стальной жук поставил новые китайские, решит проблему на несколько часов работы! Китайские подшипники начнут клинить при нагреве и проворачиваться в посадочных местах, разбивая их!
зазор,картер цилиндр должен быть 0,50-0,90 иначе отработает бачка 2 и все провернет подшипники,у дешевых китай цпг этого зазора нет работает пока держут сальники
на самом деле проблема в китайских подшипниках , в которых отсутствует тепловой зазор. То что стальной жук поставил новые китайские, решит проблему на несколько часов работы! Китайские подшипники начнут клинить при нагреве и проворачиваться в посадочных местах, разбивая их!
У меня штиль 361 люблю технику и пилю дрова у родителей лесовоз раз в год масло течет ,в ремонт отдавать неохота охота по Вашему примеру ее сделать ,пиле 15 лет ,как на военную пенсию вышел ,очень Вам благодарен за разговор очень уважаю.,.
