В19 году такую в мурлене брал, 8 стоила, тяжёлая, зараза, мощная конечно, и вибрация соотсветственная, кнопка там припаяна, дак пайка от вибрации быстро отлетела, но а целом норм пила
У таких 62-х пил бывают стандартные подшипники на шатуне, а бывают узкие 10х15х10, вот их нереально отдельно найти, только вместе с некоторыми ЦПГ (Карвер и IGP)
Я когда покупал Карвер адвансе 258, рядом стояла 262я. У 258й ребра цилиндра были толстые и выглядели лучше, чем у 262й. У 262й они какие то тонковатые были.
Год назад, эти пилы раздавали в Леруа по 5 т.р. А 58сс. отдавали по 4 т.р., на них ещё и гарнитура фирменный Орегон. Народ брать не хотел. Слишком дёшево. Лучше купим Хутер за 7 т.р. из пластилина.))
Я брал китайскую поршневую, все подходит, так как там ставится другой подшипник, на рынке уже знают даже какой)) тонкий палец будет и другой подшипник. Чтоб не ударялся поршень, вырезал прокладку паранит, толще чем заводские. Полёт нормальный.)
Отдали бензопилу в разобранном состоянии, без поршневой. Купил новую,поставил,заводится хорошо но, присутствует стук. Не пойму от чего,не может быть что поршень достаёт до головки? Хотя в магазине поршень меряли по всем параметрам,все так же как на родном
@@samodelkinOmsk неохота разбирать чтоб посмотреть достаёт поршень или нет. Выкрутил свечу,подогнал поршень под вмт и пошевелил,мне кажется поршень сильно болтается. Скорее всего оставлю так,на сколько хватит. Зато поршень не потянет
Мне полгода назад рекомендовали купить Карвер Адванс,мотивируя это тем,что стоят силиконовые шланги,карбюратор Вальбро и шина с цепью Орегон.... Вроде тоже в Леруа Мерлен их продавали.
Эти ПВХ шланги не репаются, как китайские чёрные, просто деревенеют вусмерть. Хотя от нашего бензина могут и потрескаться, на косах это не редкость. Но на импульс их точно ставить нельзя. Я на импульс ставлю эховские, можно нарыть штилевские, но они жёстче.
В леруа как раз таки и продается продукция от уралопт. Не весь конечно ассортимент представлен но что касаемо бензухи то на полках в леруахе он имеется.
Познавательный видеоролик. Автор коментирует доходчиво. Кстати я на своей мотопиле Procraft GS-52T хочу изменить т.е. переделать штатную родную еë систему фильтрации воздуха с пластикового сетчатого фильтра на прямоугольный бумажный вместе с корпусом соответственно. Есть такое мнение, что бумажный в мотопилах лучше фильтрует и не пропусксет мелкий сор. Как идея на Ваш взгляд?
Я думаю из за этого шланга была не корректная работа топливного насоса и недостача топлива в смеси. Отсюда вероятные провалы при разгазовке, бедная топливная смесь и как следствие перегрев с задиром цпг.
Вот как раз на 62-х пилах попадаются подшипники 10х15х10, ставятся без шайб. У Резера 62-е ЦПГ на продажу идут тоже с такими поршнями, но там такой подшипник идёт в комплекте (в коричневых коробках, а не белых), и иначе хрен его найдёшь.
Щас Резер подаёт заводские поршневые как под 10-й палец (262), так и под 11-й (262X) со стандартным подшипников. Вот последние имеют четырёхканал и очень солидное оребрение, такое видел ещё только у 256-го Чемпиона.
@@Chogall3295 и что? Крутящий момент уменьшится, смесь обедниться, температура сгорания повысится, получим задир поршневой, да и почему должен быть меньше расход если обороты вырастут? При каждом такте топлива будет идти меньше, а оборотов пила будет делать больше, так что расход не уменьшится никак, ваш вариант не подойдет, разве что делать перепускные "модные" каналы 4шт в цилиндре аргоновой сваркой
@@Chogall3295 кстати, в детстве всегда хотел поставить на впуск чето типа поластей от вентилятора для закручивания воздушного потока и лучшего смесеобразования, но на впуске всегда везде все стараются делать идеально все прямое и гладкое без всяких завихрений....
У меня такая новая, проверил обороты тахометром показал 13500 без нагрузки с цепью и шиной. Карбюратор с заводскими настройками. Так вот вопрос надо ли регулировать🤔? По моему оборотов слишком много.
Больше 12500 вряд ли должно быть, но за счёт изменённой ЦПГ это возможно. Убавьте до 12500 и посмотрите, какого цвета будет налёт на свечке после работы. Свечка - всегда показатель, если нет подсоса, конечно.
@@valeriykartavenko1219 У оригинала было 12500. Выходит, китайцы поменяли какие-то параметры. А это ничем особо хорошим не заканчивается. В конце концов, цвет налёта на свечке скажет, высоки обороты для мотора или нет.
@@alexgriff357 У них нет теплового зазора. Их можно ставить только туда, где совсем нет нагрева. Китайцы ставят их специально, чтобы гарантировать себе продажи.
@@andrey_vasiliev Увеличенный внутренний зазор. Дабы при нагреве шарики не клинили. Судя по всему, из-за этого же на Партнёрах/Хусках на родных безродных подшипниках сыпется сепаратор.
Бред про сгорание с более высокой температурой! Когда плдсасывает воздух - обедняется смесь. Значит обедняется смазка, плюс более высокие обороты при более скудной смазке. Вот вам и задиры. И при чем здесь " более высокая" температура"??? И зубчатый упор стоит неправильно.
@@Gor_Gaz нет это не печаль , но когда рвёт верёвку от своей кубатуры это не очень , думаю верёвку поставить от мотоблока она может по толще , сегодня очередной раз порвалась ,
