игольчатый Oleo-Mac оригинал дорогой, взаимозаменяемая с 137/142 Husqvarnaили и 350 Partner (не оригинал) идет вместе с игольчатым, но срок службы малый, а сам игольчатый на оригинальную звезду не подходит
Берём во внимание шариковые подшипники кочения, не роликовые: Теплостойкие Самосмазывающие Высокоскоростные (оборотистые и не оборотистые, не так сказал) Сверхскоростные Скоростной с увеличеной грузоподъемностью Коррозионностойкие Малошумные Немагнитные и др. Я не хотел умничать, просто они существуют, немного не так сказал. Спасибо за просмотр, комментарий и лайк!
@@JACKSON_FREEDOM Я это сказал к тому, что можно ставить те подшипники, которые вы установили. К сверх скоростным подшипникам, те все подшипники, которые мы или вы ставим на бензоинструмент не относятся. Сверх скоростные подшипники ставятся в турбины итд. Там, где обороты достигают 50 000+ в минуту и больше. Бензоинструмент к таким показателям далеко не относится. Потому и говорю, что тот игольчатый подшипник легко может ставится в то место, в которое вы установили. Тем более, что в том месте он вращается со скоростью не больше холостого хода, а именно 2.5-3.5 тыс.мин. А потом, после работы бензопилы на высоких оборотах, он и вовсе крутится одновременно с валом коленвала. Для таких оборотов, даже сделай подшипник из пластилинового материала ( утрирую), это не обороты.😉
@@Mswinner1975 с игольчастым был недочёт, так как взят и шатуна Китпромовской бензокосы, и его можна отнести к подшипнику скольжения. Скорость его вращения или даже проварачивания не относится к техническим параметрам для установки на чашку сцепления. На шатуне пальца поршня скорей всего он виполныт работу в 0.5об/сек а на чайке 42об/сек, если отталкиваться от хх в 2.5тис об/мин. Но это только моё предположение.
@@JACKSON_FREEDOM Вы понимаете, что на заводе, где делают подшипники, глубоко наплевать, где потом, после изготовления их подшипника , он будет установлен. Вот я про что. Технология изготовления иглы подшипника одна и не изменена. Завод не может делать подшипник для именно шатуна или допустим для одного коленвала разной плотности , твердости и закалки. Это не возможно сделать. Они все закалены и обработаны как положенно по их госту, (если таков у них присутствует при изготовлении). Они сделали, а дальше уже производитель сам думает и изготавливает детали, в которые те подшипники сделаны. Если еще короче? То не переживайте по поводу подшипников и их твердости или мягкости. Сделаны они все твердыми и изначально скоростными все . Качество их твердости и всего остального, это тема уже другого вопроса.😉
Вот скажи дружище , у меня на новой пиле , начала греметь или звёздочка или сцепление , и звук то шоркающий , то скрипящий , и он то есть , то нету , и в основном на холостых , но бывает и при работе , только сегодня появился , и дров то попилил всего ни чего !?
1 сухой игольчастый 2 выработка под игольчастый на коленвалу 3 деформировало накладки сцепления 4 редкая причина но: скрип от масляной шестерни если она сильно плотно сидит на коленвалу(техника Китпром)
@@JACKSON_FREEDOM Это слишком жосткие диагнозы пиле которая ещё и половины куба дров не перепилила , а что подшипники , так они уже давно разлетелись бы , если бы они были виноваты ! Пила новая , ещё раз повторюсь !
@@user-fj7uk3bq7i не подшипники а игольчастый подшипник чашки сцепления! То что она новая это не меняет суть проблемы!!! Элементарно забили молотком масляную шестерню вот и есть скрип, писк, скрежет! Написал стандарт причини и оказался крайним. Вот как можна адекватно реагировать?
@@JACKSON_FREEDOM Я не говорю что ты крайний , я разве тебя виню в чом то ? Ну а на счот подшипника , а игольчатый , что не подшипник , такой же подшипник как и все остальные , так же крутится !
@@user-fj7uk3bq7i крутится так же, но не смазывается если плохо идёт масло на цепь, или если газовая на ручнике то греется и жрет посадку на коленвалу, причин много, а техника есть техника...
@@JACKSON_FREEDOM почему не подходит он что-ли эксклюзивныи́ типа как пробка бензобака на мой бензопиле Пит не подходит с другой модели бензопил китайских....
