Эксплуатирую в настоящее время сузу 15 и яму 15, ощутимой разницы не наблюдаю. Моторы равноценные и если бы у меня спросили какой бы выбрал, ответил бы ЛЮБОЙ. Каких либо преимуществ ямахи не заметил, хотя являюсь приверженцем данной марки. Взвешивать рыбу надо, а не моторы.
Идеальная 15-ка это: вес Suzuki, кнопки глушения сузуки мелководный режим Ямаха ручка переключения хода от Selva регулировка усилия поворота от ямы 3 цвет красный цена как на Нептун :)
Для работы вот это все лишнее, ну какая мне разница +- 3-4 кг на транце. Мелководный режим, в речку входишь или на ходах или наплав под дейвуд. Все остальное вообще бред, кроме цены. Восстанавливал недавно 15ку яму так на ремкомплекты под 10ку ушло, я в шоке!
@@ДмитрийВладивосток-ы6т под 10у это считаете много? Так купили бы китайских запчастей от гладиатора или ханкая)) У вас топовый производитель моторов и 10 шт для вас шок?)) хм....
Да я считаю много, т.к. это сумма потраченная на прокладки и сальники. Мотор был древний еще Дка и сил было потрачено не мало. Благополучно спижен в прошлом году. Больше заморачиваться не хочу, купил сегодня новый. Яму 15 - огонь, просто новый. Да заплатил. Почему? Просто душу в Дку вложил, летала как сраный ветер. Ушла с концами. Чтоб эти суки утопли.
Что сравнивать.?Оба мотора охеренны по своему. Обидно то что мы Потомки первых людей в космосе. сидим и обсираем японские моторы . Не имея своих.Отечественных.
судзука по весу конечно берет вверх но надо заметить что ямаха - это весь железный и надежный конь, на ней не экономят толщину металла, даже взять колпаки сравнить на ямахе колпаком орехи колоть можно, жалко конечно, но толщина позваляет- это и дает вес и самое главное надежность! Я купил все таки Ямаху 9,9, и уверен сыну и его сыну останется.
@@7vostok ошибаешься...знаешь почему на ямахе или Сузуки колпаки разные? Потому ,что конструкторы Сузуки здраво решили,что если ты лупанешь мотор об землю вместе с колпаком,то он одинаково сломается что у сузы,что у ямы.36 киллограм бьющийся об землю, без разницы какой пластик раскалывать...0,4 сантиметра,или 0 3 сантиметра....Суза лучше.знаешь почему ,?потому что объем цилиндров больше.при одинаковых лошадях,у сузы объем цилиндров выше...работает она громче...и краска хуже держится.это не отнять.
Всё это касаемо малокубатурных... Я живу в Приморском крае, в море оба японца F250 и DF250, показали себя хорошо. Но есть одно НО - ремонтопригодность. Суза жива до сих пор, имеет две капиталки, проблем в сезоне нет. Яма после первой замены сальников маслонасоса, начала сыпаться... Капиталка только усугубила процес подыхания. У соседа такая же проблема, один раз залез и всё. Ремонтируемся в одной фирме, механики знающие, предупреждают сразу - в мамаху залезли - двига умирает... За видео лайк, большой труд.
Отходили на ямахе 40 8000 тыс часов на газолине. Прогорел поршень верхний - поменяли поршневую и ходим дальше. Криворукие спецы или бабки на вас зарабатывают. Пиздеж не более
@@People_86Star Не стоит сравнивать Ямаху 40 ( наверняка 2т ) и Ямаху F250 . Это совершенно разные моторы , отличающиеся друг от друга как телега и самолет . Естественно телега более надежна .
обзор класс, спасибо. Не пойму тех кто недоволен методом замеров, парни охеренный тест сделали, потратили время, а недовольные лучше бы так же сделали со своими винтами пассажирами генераторами чем писать "а надо было так, а надо было сяк"
Оба мотора однозначно классные! В сравнении характеристик моторов для меня решающим в первую очередь стал пункт № 10 и конечно разница в цене,порядка 30 тысяч.
Когда покупал мотор ямаха стоила 111000 руб. сузуки 106000 руб. но на ямахе есть генератор. По поводу веса. Лодка у меня весит 43 кг. а движок 39. Если я лодку один таскаю то думаю ямаху тоже дотащу. Хотя уже не мальчик 60 лет всё же. На видео не всё показано ямаху таскать и ставить на лодку удобнее.
Мой комментарий исчез, но я повторюсь... На Яме есть выход 12в для бортового оборудования, а на сузе нету.... Этого в листок сравнения не вписал почему-то ;)
Тк эта функция нужна далеко не всегда, это не входит в стартовый комплект. Хочешь её - пожалуйста устанавливай! Всё есть в наличии, цены очень даже доступные!
@@dmitriykarabasov6088 розетка не подходит для питания, не постоянный ток, надо ещё покупать другой выпрямитель, а он стоит не мало, у самого ямаха, а на сузу ещё дешевле установить
@@ribak-pm2bt2px9x В моторе есть выпрямитель, но выведена по какой-то японской логике переменка. Посмотри внутри проводок есть на +12-14в. Легко можно просто перекоммутировать на постоянку.
владею сузой 1 год.долго ломал голову яма или суза.в итоге купил сузу.вес в 5 кг-ощутимо + цена в десять тыров.обзор объективный.спасибо влад за видео.очень поможет в приобретении комплекта сомневающимся.ставлю лайк не задумываясь.5+!!!
это суза 2 поколения на 1 поколении небыло кнопки на ручке у меня 15 с первой партии откатал 2 сезона ТО на станции и бензин на заправке. ни единого сбоя 260 часов винт 11 докупил в одного максимум 38-40 в зависимости от течения лодка казанка гофра. мотор брал изза веса но понравился так что что оставил на 3 сезон кто в раздумье берите сузу очень удачная моделька получилась. Я с Украины и изза движухи нам нет поставок новой 4 тактной сузы 30 на румпеле по моему вот де будет самолет. в России уже они есть в продаже у нас пока тихо.(с румпельными) менять 2 тактную 15 на 4 тактную 20 смысла нет винты одинаковые скорость тоже. расход меня особо не калышит. Суза очень надежная фирма брать однозначно.
А у меня ямаха 9.9 сдохла под разбор, но это не говорит что ямаха хуже, просто у каждого мотора свои плюсы и минусы, пошел опять за ямахой, а они вернули обесценившуюся предоплату, а вот сузуки привезли за 190....
у меня ямаха 20 четырехтактная ,она вроде тоже самая тяжелая,но самая маленькая по габаритам считается,короче если заниматься бегом с мотором, нужно сузу брать)))
я вхожу в те 2 человека из ста у кого и дистанция на пятнашке и свет)))) лодка пвх 3,6 с консолью и стационарными сидениями со спинками передними))+ магнитолла и колонки))) было время для изврата)) + тент+ палатка))
+sniper117332 так им и 2мм хватает))) они берут плм без расчёта стоимости осветельного набора катушки и диодного моста... в конечном это дёшево на первоначальном этапе))))
100% - я на Мерке вообще лил на 20 литров 0,5 литра масла, это 1:40 получается, не дольешь греется и не долго кольцам по пизде пойти. А когда говорят свеча засерается не слушайте эту хуйню!!! TC-W3 выгорает полностью!
и масло по класификации джаско фд . снегоходное !! . для двигла норм . присадок противозадирных там есть . синт использую для сузы . не тс-вз биоразлогаемое . для мотора не оч а для дафний да .
Откровенно ПРО-Сузуковский тест. Минимум объективности. - Шум и вибрация на троллинге реально в лучшую сторону у Ямахи. Причем не "чуть-чуть". - В таблице про топливную смесь нарочно сделана ошибка в сторону Ямахи. У Ямахи тоже заявлено 1:100, а не 1:50 - Редукция 2.08 - это более грузовой показатель, чем 1.92, а не наоборот. На видео видно, что лодки идут с одной скоростью, без изменения дистанции между собой. Просто водятел на сузуки резвее или чуть раньше стартанул. А скорость в итоге одинаковая. - Тяга не выше у Сузы! У Сузы объем двигателя больше, но редуктор слабее в тяге. У Ямахи наоборот - объем двигателя меньше, а редуктор сильнее. Опять же именно поэтому лодки шли с одинаковой скоростью!!!! - Чтобы переключить рычаг передачи, который находится сбоку мотора нужно повернуть тело на больший угол или протянуть руку дальше, чем в случае с ямаховским рычагом, который ближе к водителю. ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО!!! И при укладке мотора в багажник всегда есть риск сломать пластиковый сузуковский рычаг включения передачи. У Ямахи рычаг не вылезает за проекцию мотора и на ту сторону, где находится рычаг Ямахи моторы никто никогда не кладет - рычаг не сломаешь. - Переделка Ямахи ничтожно проста. А ставить плюс Сузуке за наличие винта нельзя - за это уже стоит плюс в графе комплектация. По остальным пунктам объективно и верно.
На днях брали товарищу Сузу, покатались, до этого момента ходил только на Ямахах. Ямаха лучше это точно, вопрос на сколько. Главные козыри Сузуки это вес и дополнительные кубы. При нормальном здоровье Сузу можно таскать одной рукой. Выбор однозначно не простой, для тех кто покупает новое, но я все равно за Ямаху
@@ПавелМосеев-ь6е Вообще, если принять во внимание, что оба мотора 15 сил, то и вес они выведут примерно равный, нужно лишь подобрать соответствующий винт.
У меня мотор Yamaha 9.9 fmhs раздушена до 15 л. с. 2007 года. Использую на Казанке-М, работает классно, тащит хорошо, ездить комфортно, звук приятный. Ездил в гости к родственникам, у них на рыбалку ездил на Suzuki 9.9 раздушенной до 15 л. с. на Казанке без булей. Шум от нее немного больше, есть вибрация на румпеле, а так неплохой мотор, единственным плюсом считаю в ней меньший вес. Ямаха реально тяжелей. Но, ездить на ней комфортнее.
Ямаха тяжелее, т.к. в ней есть генератор. А автор ни слова об этом не сказал. Конечно при вылазке на вечерок оно не надо, а вот при недельных походах очень выручает наличие бортового питания. Несколько раз засиживаясь на дальних точках приходилось идти в лагерь с фароискателем. А обзаведясь выпрямителем и аккумулятором от бесперебойника весь сезон катаю с эхолотом, подзаряжаясь от "прикуривателя". И звук все-таки на Яме приятнее (Сузуки как трактор). ИМХО. А суза чуть быстрее - это естественно, объем движка то больше.
Приятность звука е...ть должно в последнию очередь, а катушка генератора весит граммы, когда сузуки на коленках собрал и дамой приехал, а ямой не так все просто, (проверено).
Никто не оспаривает надежность Сузуки, мы сейчас говорим о недостатках этого мотора, если бы на него поставили генератор, Ямаха с разницей в цене в двадцатку, упала бы в продажах.
@@cache77 У сузуки ещё тонкий капот, пластиковый поддон, облегчённый редуктор (самые тонкие валы). Самый главный вопрос почему она 15 сил а не 17. Тоха 294 куба ход поршня одинаковый а сил 18 ???
@@ЮрийБрятков Можно тогда перефразировать Ваш вопрос : почему в Ямахе 15 сил , а не 13 ? При той редукции что у сузуки и тохатсу - Ямаха выдавала бы 13 л.с. Поэтому ее повысили . Я ввобще не видел моторов 15 лс с настолько малым обьемом блока как у Ямахи . У тохатсу 15 обьем всего лишь на кубик больше , но тохатсу и передаточное число редуктора имеет 1.82 . То есть с этого блока честно снимают 15 сил , не прибегая к повышению редукции . И почему Ямаха весит так много ? Это же весьма скромный дырчик , он и должен быть самым легким - это всегда было фишкой Ямахи : мощность и малый вес при скромных габаритах . Видимо к плм Ямаха это не относится .
Не захочешь больше никакой мотор ? Чушь же полная . Более ровная работа на холостых оборотах и все ... А за это платим слонячьим весом в 40 кг , самым маленьким рабочим обьемом , необходимостью покупки винта 11 шага , переплатой при покупке . Не слишком ли дохера минусов у Ямахи ? Готовы таскать 40 кг ? Берите Тохатсу 18 - он как та капля никотина: бьет Сузуки наповал , а Ямаху как хомячка разрывает на куски .И весит всего на 1.5 кг тяжелее Ямахи , но там хоть понимаешь за что платишь и почему такой вес . Цифры только на колпаке переклеить на 9.9 , благо 9.9-15-18 идут в одном корпусе . Все моторы хороши , каждый по своему .
На Сузуки 11 винт все равно, что на Ямахе 12. Все дело в разной редукции. У меня на Сузуки стоит 10 винт, ставил на лодку Ямаху с 11 шагом, скорость одинаковая! Но на 10 винте у меня перекрут в 80-100 оборотов. На 11 винте пойдет естественно быстрее, чем Ямаха. Скоростные показатели Сузуки выше, как не крути. Когда в лодку садится второй человек, то Ямаха тут же начинает сливать по скорости Сузуки. Так что объем рулит!!! А ломаются все моторы, в сервисах и Ямах не мало!
+Иван Иванович уже есть и 12 винт у сузы в одного перекрут с 2 нищак а на 11 скорость под 40 в одного на казанке. а вот садим в казанку 3 человека и сузука поднимает на глисер а ямаха нет те почти 50 кубиков все решают поэтому тут суза рулит
+Ased Ased Этот завод в Тайланде стоит с 1969 года, и качество сборки ничем не отличается от японской. А ты хвались дальше мотором с самым маленьким объемом, самым большим весом, и самым дорогим в своем классе)))). Но за то-это же Ямаха))))).
+Иван Иванович есть и в казани заводы стоящие дольше) вопрос лишь в том- что заводы выпускают... с какого года стоит завод в ханчджоу?(привет парсунам, сипро, марлинам и тд) есть сборки помимо японских у ямахи во франции(белые колпаки), есть в тайване... есть даже у мерка китайская сборка 40-60лс 4такта. хонда в этом году войдёт в китай. но такой сборки, как в тайланде нет ни у кого... вот эти пропиаренные 4х тактники 10-15-20 с инжектором уже не раз подставляли наших ладожников(контакт отваливается, двигатель ощущает себя на передаче... что делать? не завестись...). на новые кубатуристые пятёрки свечу не найти- не то, что винт в обычном лодочном магазе. и ты не прав- у меня не ямаха... я смеюсь над ямаховодами и хондопоклонниками. серьёзно- я неплохо изучил вопрос и утверждаю, что из 2т самые интересные это тоха 9.8, 9.9-15 мерк, тоха 18(два амера и два япа... 20ка конечно хонда с 3х лопастями)
Что Ямахи, что Хонды и как многие другие моторы с 13 по 14 год планово перекочевали на производственные площадки Китая. Если хотите оригинальный мотор - берите Б/У до 13 годов. Что касается Тохи ( слабость 9.8 в дейдвуде - очень ломкий ), что касается Мерков - раскрученный ОДНОРАЗОВЫЙ бренд - работает пока работает. Как только возникают проблемы - они становятся бесконечными. А если в общем - все моторы по своему хороши и имеют свои недостатки. Многое зависит от того кто и как к мотору относится и как его эксплуатирует. .
чтож они такие тяжелые нептун 23 весит 44 но извините и лошадей в 2 раза больше а мужик мощный легко так 40 кг одной рукой уже за 50 лет а силушка есть
Болт регулировки усилия поворота важен не только при переноске моторов. Хотя, быть может для вас этим его функционал ограничивается. НО! Когда ходишь в море, то возможность оперативного и неоднократного изменения усилия за один выход важна. Объясню: У нас утром, как правило, штиль. Тут можно поджать мотор и чесать на рыбалку. Без разницы, троллить лосося или просто драть камбалу. Ибо в штиль можно даже просто румпель бросить и лодка будет идти прямо. Особливо в троллинге. Однако, к обеду почти всегда поднимается ветер и, соответственно, волна и румпелем надо играть, чтобы держать курс. Ладно, когда ты в волну троллишь. Тут можно оставлять усилие небольшое. Но когда ты в волну идешь к берегу, вот тут надо усилие полность ослаблять. Морская волна длинная. А на длинной волне еще мелкая. И лодку постоянно норовит завернуть. Вот тут и нужно активно работать румпелем, чтобы держать курс, или маневрировать и под углом карабкаться на волну и по прямой сбегать с неё. Видел как на волне катаются сёрферы? - Вот что-то подобное пытаешься изобразить, но на гондонке с мотором.
А чо не написала, что недостатком в Сузуки является выход из тролингового хода, она захлебывается и ей надо какое то время поработать на оборотах. У Ямахи этого нет.
Николай Рябов у тохатсу 18 такая же фигня, после троля провал так меня напрягал я его из за этого продал, до этого эвенруд 8 был горя незнал про провалы, и рывок был, думал 18ка взлетит а она огорчила, хочу ямаху 15
гаечные ключи как и весь ЗИП идут с завода. я владею этой "жутью" с 2004 года с новья. Кроме замены сальника редуктора, лепестковых клапанов ничего не менял, свечи родные стоят. Есть мерк 15, но он тяжелый только для выезда на другие водоемы, а на даче только 12-ый, до озера примерно 150м. Несу в одной руке. Лодка "Онего 395" . Скорость с одним человеком около 30 км/ч. Масло мгд-14 (100 р/л), в редуктор ТАД-17 (90 р/л), бенз аи-80 34 р. На мерк все на порядок дороже (кроме бенза). Кстати ветерок два раза побывал на дне, без последствий. Мерк не тонул, но думаю вряд ли переживет.
+Сергей Левковец на любителя мне суза больше нравится хотя сосед на ямахе катается имею опыт и на том и на том. может сыграло что до этого был тохатсу 9.8 а у них с сузой переключение скоростей одинаковое я привык мне очень удобно почти на автомате когда покупал то суза выбрана изза веса 33 и немного более обьем кубиков . а так прочти одно и тоже не ломаются у меня накат на сузе 260 без сучка и задоринки так уверовал что весла не вожу тока провилка ни одного сбоя брал с 1 партии как выпустили. так что на любителя сделала б ямаха мотор в 29-30 кг веса то брал бы ямаху когда выбирал вес было главное. потому как 4 тактники все тогда были 52 и выше кг ну их нах....
1: 100 масло льют только любители или жмоты , а на деле 1:50 , я лично лью 1:40 ещё в свой мопед лил рига 16 и все работало и никогда не консервировал матор на зиму только обслуга замена масла в трансмисии. масленое голодание и если еще не качественный бензин то все пиши праполо перегрев и все вытекающие отсюда последствия....
у ямахи еще и винт надо потом покупать в комплекте там не 13 ни 12 и не 14. на ямаху запчасти везде. у сузуки румпель поднимается заподлицо с мотором. на ямахе выход розетки есть но надо еще доп электрооборудование да и само гнездо там не стандартное как на прикуривателе. если живете в маленьком городе или малом населенном пункте-берите ямаху. если в областном-все равно. и тото и другой моторы очень хорошие не пожалеет ни тот ни другой
@@mkttt вообще не смог ничего найти вменяемого из 9,9 хотел новый Hidea 9.9 купить - так их тоже в наличии нет )) Сейчас HDX появились но я в общем Hidea 9.9 взял б.у. но еще на гарантии.
У какого мотора лучше металл и грунт с краской ? Что лучше на море? Какой из моторов быстрее сгниет иле расскрошится. Не могу определиться . Подскажите я как-то запутался
Идите спортом занимайтесь для меня вихрь 30 стал лёгким 60 кг я ещё колпак обшил и вес прибавил был 55 стал 60 такскал сначала казался тяжёлый сейчас кажется лёгким не важно в гору или с горы
Владею ямахой 15, 97г .минусов не заметил, главное правильно выставить мотор, про вес не парюсь имею прицеп и домой не таскаю в гараже стоит.Вот видос можно глянуть про такой же замес ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xiTWqVtJaQ0.html
супер тест. спасибо. было бы здорово сравнить реальный расход (время работы от 1 литра на глиссировании, чтобы получить сколько-то литров в час) у сузы15, ямы15, мерка15 и, наконец, Тохи9,8 с 2-мя человеками в лодке. говорят мерк-15 самый прожорливый.
на сузе крышка четврехтактника?? вмагазине при снятии капота слетела уплотнительная резинка,я продавцу сказал-на моей ямахе за 4 года ни резу не слетала резинка)) ответ меня порадовал- ну ведь это это ямаха)) а так суза мотор не плохой,а серия от 4,до 6 кобыл-вообще суперская, рекомендовал другу и он в восторге от пятеречки. сам пользую ямаху f20,мотор просто без проблем
4 года владею ямаха15 колпак не открывал после покупки. После зимовки в мае еду в Астрахань на подвох даже мысли нет что не заведётся или не пойдёт. Регламентные работы как положено.замена масла и ТП. На счёт винтов!!! Оооочень большой вопрос что написано на винте и что он из себя представляет так что не стоит хаять родной винт . Если уж Японцы собрали достойный мотор то о винте подумали я считаю.
в Японии над моторами работают не Боги !, а люди. На русфишинге много раз предлагали идеи, и воплощали в железе. посмотрите моё видео про тюнинг ямахи 3.
Влад в прошлом году купил сузуку, после вашего ролика пересмотрел инструкцию, там русским по белому написано, после обкатки рабочая смесь 50:1. Может это в книжках нового разлива исправили очепятку? Или обращения по поршневым пошли из за масляного голодания и они передумали? Насколько мне известно в новых движках используется та же конструкция поршневой, что и в старых,с чего вдруг масла стало надо в два раза меньше? Сейчас прошло не полных 4 сезона с тех испытаний, как ваш моторчик и какую вы применяете смесь сейчас? PS: я не для спора, просто реально интересно, катались на прошлой неделе на смеси 50:1 взял новое для меня масло, квиксильверовскую минералку, димище и выхлоп у винта весь в гари, как будто резину рядом кто-то жег. До этого ездил на синтетике от тохатсу, бодяжил так же 50:1 таких проблем не замечал. Вот теперь и гоняю, может квиксильвера и правда надо 300мл на бак?
Да о чем спор.Сузуки по моторам 9,9 ушла далеко в перед.Знаю о чем говорю так как торгуем и теми и теми уже 11 лет.Юмаха конечно же идеал моторов но уже в прошлом.
@@ilia484 Suzi df 9.9, хочешь 15,хочешь 20 л.с и всё на одной платформе, а что ямаха? Вес и ценник, так что дуть нет смысла они давно раздушены, кроме моторов за которые ты так рьяно дуешь.
А что это за отверстие на Сузуке из которого летит дым и вода? на других моторах его нет. из за этого не хочется покупать этот мотор. а так подходит по весу и цене
Андрей Власов Если ты катаешься на царские и ухоженные пруды то нет вопросов,но если ты ездишь туда где зарываются нивы,то ты будешь другого мнения....
Какая сука трет комментарии??? Но я повторюсь, объем рулит!!! Ямаха при загрузке даже второго человека начинает сразу сливать по скорости Сузуки. В одного скорость одинаковая, при 10 винте на Сузе, и 11 на Ямахе. Все дело в разной редукции. А в одного на 11 винте Сузуки утрет нос Ямахе однозначно!!! И винты нужно сравнивать только оригинальные!!!
+Иван Иванович Ямаха 9.9 GMHS поступает в продажу с винтом 9 шага, а после переделки необходим 10 или 11. На форуме русфишинг в ветке "Ямаха 9.9" огромное количество нелестных отзывы о качестве нынешних фирменных винтов ямахи. Поэтому я и подобрал замену. Винт всяко придётся докупать.
+Дмитрий Лисин Не тяжёлый, всё от лодки зависит, у меня на РИБе Sky Boat 360RL с 11-ым (оригинальным) винтом на пустой лодке перекрут небольшой, ставил 12 -й "саблевидный" оригинал, недокрут 200 об, но мотор не тримил, если на одну, две дырочки поднять, думаю лодка на "пяточке" пойдёт отлично без недокрута 45+
Тоже экспериментировал покупал винты большего шага на 9.8 они были красивые,тонкие лопасти агрессивный изгиб но толку оказалось мало родно штатный винт они так и не обогнали HDX 9.8 r
а по работе и запуску я смотрю в зажигании ямахи и конь не валялся..Завод ставит ноль.смотрю так и эксплуатируете.Нормально отрегулированная ямаха запускаетсяпримерно с таким впечатлением-только думал потянуть а она уже работает..
Я свой мотор( яма 15) между передними и задними сиденьями кладу(пежо партнер пассажир). Стремно так высоко тяжелый мотор размещать, в дороге всякое может случится. При лобовом ударе(не доведи Господь) этот мотор может через лобовое стекло выйти параллельно по пассажирам пройдясь.А в остальном все также. Относительно разницы в весе-вопрос в чем суза сэкономила 5 кг?Я полагаю что на ноге так как экономить столько там просто негде.И вряд ли они ногу сделали из титана,банально тоньше метал вот и разница в весе. Но вопрос остается открытым. Что лучьше легче или крепче. ПЫСЫ: За видео спасибо, было интересно посмотреть на сузу.
влад багров Было бы неплохо сравнить вес дейдвудов без головы у одного и второго. Вот тогда можно поверить.А то в наш век "маркетинговых ходов"(читай хитрых нае..к) писать могут все очень много и суза и яма и все остальные. Не думаю что на ямахе олухи работают и лишние 4 кг металла это сэкономленые(заработаные) миллионы долларов.Работал я когда то в такой подобной компании,там тоже рассказыали одно а в сервисе картина была совсем противоположная. Это я к чему,на Западе пром.производство достигло апогея своего развития и какие либо прорывы без новых технологий уже невозможны.Поэтому и включают маркетинг. В автомобилях кстати та же история по сути они отличаются только значками на капоте и дизайном фар.А все остальное только маркетинг.
+Игорь Малиновский поддон пластиковый, но ! если сравнить с предыдущей моделью сузуки, которая весила 40 кг и была с металлическим поддоном, то она намного тише и тембр лучше, потому что изменили систему выхлопа. Легче Suzuki NEW за счёт уменьшенного по весу маховика, облечённого коленвала и удаления всех лишних приблуд.
Была Ямаха был Меркури да удобно да эргономика и т.д. НО считаю Сузуки норм. мотором за его надежность, есть минусы бензонасоса мембрана лопается НО (дойти до дому помогает пластиковая бутылка вырезав мембрану), в плане дойти до дому надежности резвости а это на горных речках важно рулит Сузуки, а для полной надежности и полного счастья хочу тоху 50ку. (мотор сузуки DT30 у меня уже пятый год полет нормальный езжу до талова пока река не встанет)
хотелось бы задать несколько вопросов: 1. какую лодку лучше будет брать под сузуки 9.9 as и раздушить до 15 2. и выйти ли на Ладогу с таким комплектом, но не очень далеко
А передаточные числа редукторов вы тоже одинаковые взяли, а ход поршня, а максимальные обороты, а диаметр поршня? И вес у вас один и тот же, и высота дейдвуда отрегулирована на обоих комплектах, угол атаки винта тоже оптимальный и лодки вы тоже милибар в милибар накачали а парусность водителя? Да дохера что влияет. И да если сравнивать, то со штатными винтами хотябы.
