Видно, что человек следит за машиной и относится с душой. Да тут не цена за авто, а за старания скорее всего, что человек довёл машину до такого состояния. 👍🏻👍🏻👍🏻
@@DENISKOHIM ну поездил он долго на ней, покайфовал. Хочется дальше идти, может есть человек которого это устроит, динамика состояние и тд. И больше не нужно.
Сразу скажу свои пять копеек про дизель: катализатор удалять НЕ надо. Противодавления на выхлопе он толком не создает но ВОНЬ очень быстро надоест. Спорткат: НЕ РАБОТАЕТ НА ДИЗЕЛЕ ! Температура на дизеле сильно меньше и работает только керамический катализатор а самый эффективный как не смешно заводской. Я как владелец икса 3.0d на stage3 все это прошел, и ставились дорогие спорт каты (трасса сейчас 76мм) и просто без катализатора один хрен воняет. По поводу 2565 турбины нет там лага. Вал ставится для лучшей продувки на верхах (из за отсутствующего вестгейта). Перепробовал 4варианта гибрида (сейчас остановился на 2574) с 2500 об. уже раздуваюсь (1бар с 1500об) многое зависит от того кто делает турбину и доооолгая настройка и выставление геометрии для максимально раннего спула.
ПО поводу 2565 поддержу, у меня на 1,9tdi она 2,6 бара задувает на 2800об и дует до отсечки. на 1500- 1бар, на 2000-1,5. Так что все зависит от настройки
Всё таки 3.0 tdi на audi и bmw это лучшее,что могли придумать инженеры в то время!И по сей день это актуальные надёжные движки!!!М57 one love!!!!!! Аудюха просто бомба!!!!
Кто чтобы не говорил,но надо признать что лучший 3х литровый дизель это от BMW,у меня были обе машины,и 3.0tdi и сейчас 3.0d BMW,обе были прошиты, Ауди даже близко не едет как БМВ,про управляемость вообще не стоит говорить!
@@f31335dxd тоже была а6 3.0.....горя не знал!но лопнул блок,сейчас бмв 3.0!этот двигатель был признан лучшим двигателем от бмв.это о чём то да говорит!
@@f31335dxd это ауди заезжала с 3кой бмв 3.0 дизель, я не шарю в кузовах бмв. Так вот он привез ауди только за счет веса, а он там 150 кг разницы как ни как, при около ровной мощности. Я, конечно понимаю что есть такая машина с одним весом и другая, и по факту едут они так, но не учитывать факт удельной мощности нельзя.
Владельцу а4 большой респект, за терпение при постройке проекта. интересно увидеть зарубу этой а4 с s4 b8 с доработками схожими по мощности. Андрюха как всегда красавчик)))
Тачка огонь сделана с душой) А из обслуживания 3.0 тдай и битдай ясно что мотор хороший и экономичный пока не сломается что-то к двухстам и для ремонта и обслуживания готовь пол лимона и что самое главное битдай едет как шкода на ис38, а тдай ст3 как на ис20) и тдай ст1,2 как шкода а7 на ст1.5😉
В тему дизелей, может Андрей поищет проекты на om 606, надоели эти компьютерные машинки, спасибо и к как писали ранее, приезжай в РБ, покажи бНвшникам как едут древние 8 клапанные 1.9 тди, стоящие на разборке 300уе, а то раскудахтались со своими 550D)
Всё что на 3.0 TDI это с quattro это про более свежие, все модели постарше с мотором от 2.0 коробка не важно главное чтобы мотор был продольно расположен, тогда это quattro трушная классная с блокировкой дифференциала через полый вторичный вал и встроенный в АКПП торсен
Если на новых ауди стоит классический автомат ZF 8hp и там полный постоянный привод то это уже будет настоящий quattro с торсеном. А с роботом на новых на полном приводе только quattro ultra то есть подключаемый полный и это уже не настоящий quattro а просто маркетинг.
Кстати Андрей при правильной компоновки и настройки даже на турбе 3073 особо турба лага нет головы подкину и дам тебе покатать на ст3 с низами лучше чем у стока
Ну ниче так. Если не учитывать что ваговское битурбочудо ни в какое сравнение по надежности с рядной шестеркой от бмв не идет, то вот чисто по временам я был сильно удивлен. Еслиб еще увидеть, а не услышать что оно и впрямь может 9,8 100-200, то прям респект и уважуха. Только вот проще же всё-же купить сразу 335d и не мудохаться, что я и сделал. Мой сарай f31 с родными турбами едет 9,7 100-200. Ах да, тут же на ауди мет стоит, вот и все сразу встает на свои места) С метом до 1с быстрее можно.
мои глаза охуели, когда кофту увидели )) Кифф красавчик, споту нет. Ауди шикарная, денег вкинуто просто космос туда.. следил до последнего замера, за этой историей с свапом БиТДИ.. и какое то печальное ощущение осталось, после итогов.. как то думалось и хотелось увидеть там цифры покруче. как фанату вэ6 дизелей) хотя есть дикие авто, 600 сильные и 1100 крутящего. я хрен его знает, как это все живет при таких цифрах на а4 Спасибо за дизель, давно не было.. к сожалению, приходится пересматривать у менеджера твой видос с А4.. люблю этот видос, атмосферный)
@@NeverStopAuto не особо я «понимаю» стейджи, условные данные для потребителя. Без сажи, без мочи, 305 сил и 800+ момента на стенде у Вовы. Все равно b57 объедет, как ни крути, сколько ни дыми )
После 200К пробега нужно быть готовым ко всему?! Ерунда, это не пробег для ауди, если она была в стоке, считай обкатку только прошла. После 350+ начинаются только минимальные ремонты. Сам катаюсь на А6С6 с пробегом 400К.
много комментариев, дорого, нет смысла влаживать и т.д. скажу так каждому своё! кто-то бухает, кто-то играет в разные игры азартные и нет, кто-то ещё чем то увлекается. тут кому что интересно. и навязывать своё мнение не стоит! от слова-совсем!
То есть по факту едет как 2.0 is38 гибрид, но дороже и гемора больше, но зато эксклюзив. Спорно, но тачка хороша. p.s. кто то поленился при монтаже стоимость форсунок вставить)
@@NeverStopAuto согласен, просто «800Нм в деле» звучит очень броско, а древние Бмв уже лет 5 как этот порог перешагнули ( например в Москве есть пара машина едущих из 9 сек 100-200)
@@NeverStopAuto согласен, просто «800Нм в деле» звучит очень броско, а древние Бмв уже лет 5 как этот порог перешагнули ( например в Москве есть пара машина едущих из 9 сек 100-200)
@@NeverStopAuto unlimboost Украина 530XD туринг на сингл гибриде из 4 выезжает до ста.Квотер из 12.Это тяжёлая Пятерка.В европе полно стритовых Е90-92 xdrive которые едут низкие 11:)Ауди так не едут и привод не аргумент:)
ну не знаю,зачем столько капусты впаривать в 4ку????ну возми тогда S5,ну или А7, ok,если кому то нравится делать так как он себе задумал,то класс,ну как бы всё зависит от того что у тебя на карте есть....
@@kiffsugarproductions2577 Вы ошибаетесь,если Вы не нашли S5 или S7 дизельные,то это Ваша Проблема,топовые А5 дизельные, с 286 лошадками идут уже с 18года,и А7,топовые с 320 лошадками с 14года..Sки 5 и 7ки(Дизельные) тоже есть,ну это уже другая история.....
@@zurbagan5994 видимо вы не в курсе что а5 286 сил это с одной турбиной. А а7 это тоже само что у меня только в а7. Эти машины не поставляются в Россию и стоимости автомобилей превышают 3 500 000руб. Мой проект вышел как мне дешевле в 3 раза. Так что вы много умничаете но не по теме.
@@kiffsugarproductions2577 Уважаемый,я не умничаю,если Вам нравится делать то что вы делаете,то это Ваше!если Вам всё только о турбине,то сравните цифры...ну и ИЗВИНИТЕ что не живу в России,ну уж так получилось,и и кстати о птичках.... (а7 это тоже само что у меня только в а4)Вы заблуждаетесь,А4, даже если она напичканая по самое не хочу,то до А7 ей как до Москвы в известной позе.....
Чтобы понять в какой башке выдуло прокладку нужно просто померить компрессию, которая покажет между какими цилиндрами продуло прокладку. "Продвинутые сервисы" любят "таких клиентов", которые без необходимости меняют вместо одной прокладки обе.)))