Битый АВТО с Copart в КАЗАХСТАН / Схема ввоза через КЫРГЫЗСТАН / История покупателя / Kolesa.kz 

Я в шоке правда , как в РК ущемляют водителей . Такие цены на всё это просто ужас.. сам из Кыргызстана.

Бля, это прикольно, чтобы поставить машину на учёт, она должна быть не снята с учёта в своей стране, при этом, при постановке на учёт, нужно ехать в эту страну,и снять её там с учёта!!! Гениально! Я просто поаплодирую!

Меня удивляют цены на машины у нас в КЗ и в США, а если ещё посмотреть на уровень дохода, то литературные слова заканчиваются.

Как вам такие истории, друзья? Если интересно, жмите лайк, пишите свои мнения - что ещё стоит добавить?

Когда в вашей стране нажрутся не в одной стране нет такой ставки, ещё и утиль сбор.

За фары из Чехословакии отдельный респект😁

со всех сторон жмут и выжимают народ, вынуждают любыми путями каждого покупать авто... общественный транспорт (давки, ворьё, маршруты, время...), дети в садик, школу (на другом конце города), ну и естественно ДТП (страховые, оценщики, адвокаты, юристы, судьи... костоправы, перекупы и т.д.)

Очень интересно было посмотреть весь процесс от аукциона до подводных камней.

В казахстане даже шрот покупать дорого, а запчасти вообще космос

Мужик поздравляю тебя, пусть это машина только радовала! Классная тачила👍

Хорошая история! Александр молодец!

Круто. Побольше таких и всяких интересных видео!!!👍👍👍

Спасибо МУЖИКИ, нужное и полезное видео. Респект.

Хреново что у нас в стране ситуации когда гос. служащие говорят - "Брат дай денег, я всё сделаю" звучит будто в порядке вещей

Самое беспредельное, что вытворяют казахские налоговики при поддержке Токаева и его банды Скляров.. При растаможке авто, казнокрады с МФ РК и с КГД четко смотрят на бирку авто по факту месяц и год производства авто до 3 лет! Например: 12/20. Однако при первичной регистрации согласно приказу МФ КГД 553 ч.4 на бирку уже не смотрят и год округляется у большую сторону 👆! То есть по расстаможке авто тариф у них выходит 2 года и 1 месяц! То, тариф по первичной регистрации авто выходит более 3 лет т.е. вместо 50 МРП придется платить 500 МРП на первичную регистрацию, даже если авто фактически по бирке 2 года и 1 месяц! Казахский нонсенс налоговиков! Министра Финансов и его шоблу выродков следует в их же $ здании похоронить за узаконенное обкрадывание! 😊

История супер 👍🏻 гемора с нашими законами как всегда ппц супер ))

ролик классный, понятно рассказали. Разрешите пару замечаний. важно понимать, что есть законы, а есть правоприменительная практика. С последним в Казахстане есть вопросы. Авто растаможенное в Киргизии, Беларуси, России обладает правами свободного обращения в Казахстане и наоборот, за исключением электрокаров для РФ. Что подтверждено соответствующими органами ЕАЭС. Главное здесь то, что НИКАКОЙ регистрации транспортного средства в этих странах для легализации в другой стране не требуется. Т.е., например, растаможили РБ, и все - можешь продать авто и ставить на учет в РК. Под регистрацией мы понимаем постановку на учет и получение регистрационных номеров = допуск автомобиля к участию в дорожном движении страны. Проблема в том, что в ЦОНах, у самих работников этих органов не всегда имеется достаточная информация для совершения этих процедур. Написано где-то в списке требуемых документов «техпаспорт», значит будут требовать техпаспорт. Тут стоит заметить, что в некоторых странах, таких как Корея, такой документ вообще не существует, в том понимании как у нас, там есть свидетельство о регистрации, которое не передается с авто (оно сдается в местный муниципалитет по месту регистрации) В итоге появляются такие «требования» и людям проще поставить на учет авто и снять автомобиль в Киргизии, чтобы получить книжечку «техпаспорт», нежели доказывать, что у вас на руках есть Таможенное удостоверение, декларация, транспортные накладные, и наконец тайтл с переводом, и этого достаточно для регистрации авто в Казахстане. А так приходиться за постановку на учет в Киргизии заплатить еще около 600$ Опять же, если авто был поставлен на учет в Киргизии, никакой татйтл в Казахстане уже не нужен, он вообще должен был быть изъят при постановке на учет в Киргизии. Вместо него уже действует техпаспорт Киргизии, в котором написано, что авто снят с учета. Здесь вообще какую-то чушь втирали покупателю, про то что авто должен быть на учете. Если автомобиль растаможен в Киргизии и получил таможенное удостоверение/декларацию ЕАЭС, его не может не быть в базе. Тут клиента похоже опять пытались нагреть... Сертификация еще один момент для серьезных манипуляций. Единственная страна, которая требует сертификат СБКТС для таможенной очистки это Казахстан. Все соседи в ЕАЭС этого не требуют. СБКТС - сертификат безопасности конструкции транспортного средства, само его название говорит нам о том что этот сертификат регламентирует допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Таможенный органы Казахстана используют его для четкой идентификации и классификации транспортного средства. Здесь автоматически возникает вопрос, если авто повреждено - оно не может быть допущено к использованию, соответственно не может получить СБКТС. А нет СБКТС, не запускается и процедура декларирования. Имей автомобиль некий другой сертификат, который таможня имела бы право использовать, не было бы и вопросов. В Киргизии сертификационные органы могут выдавать упрощенный вариант сертификата и стоит он копейки, этого достаточно для таможни. В РБ, например, СБКТС так же не требуется для растаможки, за исключением ТС которые сложно отнести к какому-либо классу/типу. Например, те же электрокары с бензиновыми генераторами, в РБ это классифицируется как электрокары и таможенная пошлина 0%, а в РК это гибрид и пошлина 15%+12%НДС+утиль. Почувствуйте разницу! И это опять вопрос правоприменительной практики. Отдельная интересная тема. Понятной четкой классификации электрокаров в ЕАЭС не наблюдаем, поэтому в разных странах разные законы, в то время как закон для всех един. По факту нет. Стоимость сертификации в Киргизии меньше.. - так и в Казахстане она не велика, просто часто сертификат попадает в руки покупателя через посредников, и тут цена зависит от аппетита посредника)) должно быть так: Покупка в США, Доставка, Таможенная очистка в Киргизии (пошлина, НДС, декларация, услуги СВХ и тп), Договор купли продажи от киргиза казахстанцу (нотариально заверен), Таможенное удостоверение/декларация, док аналог техпаспорта (Тайтл например, но могут быть варианты названия тайтла), транспортные накладные (CMR например). В путь до Алматы))). В Казахстане: ремонт, получить СБКТС (можно и в Киргизии, но СБКСТ на поврежденный авто - это косяк***), Жасыл Даму (утиль), ЦОН. И доброго пути. Все остальное, придумано и приклеено или по неразберихе или по не знанию... Что ту сказать. Изучайте законы, требуйте свои права, как законопослушные налогоплательщики. Из-за каких-то административных брешей люди везут авто через пятые страны и оставляют там немало денег. Это глупо. Что касается покупки авто в США. совет типа «будьте внимательны» при покупке с документами рассмешил! В каждом штате свои законы и свои правила, проверка документов, истории авто по страховым компаниям или косвенным данным, это не простая задача. Если вы не в теме, лучше доверьтесь тем, кто этим занимается профессионально! извините слов много, а ничего еще не рассказал))) есть РФ со своими электронными ПТС... кнопки ГЛОНАС.. ***-покупатель нормально так наговорил на себя, в Беларуси за такое видео арест авто и штрафы/доплаты за уклонение от уплаты налогов или конфискация, а тут сам признается, что сетка другая.. авто то растамаживается по инвойсу но не ниже сетки, а не по сетке. Опять же вопросы к тому кто выдал СБКТС на битый авто...

Спасибо Александру за полный расклад. Было интересно!

Тимур,отличный формат, продолжай, интересно

В Казахстане не хотят чтоб благосостояния народа увеличивался.

Отличный выпуск! Спасибо!

Саша молодец! 👏🏻 хорошее интервью! Тигр!

Больше таких историй! Класс,лайк

По больше бы таких видео очень интересно потому что многие не знают этой всей кухни 👍🔥

Информативно отлично 👍

Ого классный выпуск Колеса, открыли плюсы и минусы

Лайфхак. В цоне надо сказать машина стоит на учете в Кыргызстане и когда попросят снять даёшь справку что снята. Хотел бы посмотреть на их лица.

Классный выпуск 👍удачи вам

Да чо писать комментарии, про легализацию. Как сказал гость программы, все у нас уперлось в "Брат бабки давай красиво сделаем ежже". И многие так и закрыли вопрос. Выйграло не государство, а отдельные ушлые товарищи наделенные властью.

Супер интересно👍🏻

Когда в кармане шелестят лаве, начинаешь авто любить ещё сильнее!🤸‍♂️

Рискованно, но молодец! классная история 🙌

О, знакомые лица!)) Колеса, спасибо за инфу.

Я пойму у кого есть деньжата, кто при деле. У них есть выбор. Если-же простой крестьянин, ездить на помойке и вся жизнь уходит на неё. Вот так и живём, а вроди Казахстан звучит ГОРДО.

Легализация моего автомобиля из России прошла успешно. Авто не криминал. На момент начала легализации уже было снято с учёта в России. На руках полный пакет документов: ПТС СРТС И купли продажи от бывшего владельца на моё имя. Оплатил 200 тыс за легализацию и 14 тысяч за ПТС и номера Республики Казахстан. В ЦОНе на все ушло 1 час 15 минут.

Псц обидно,у нас Казахов наверное у каждого есть друг или знакомый с Германии,который может найти за копейки хорошую машину,но приходится ездить на ладах.

Салам из Бишкека

Интересный выпуск, рахмет

Спасибо, очень познавательная история ❤

👍👍Лайков Амигос👍👍 Каз. Уральск смотрит ждем новое видео про легализация👍👍

Классный выпуск

Продолжай 👍

Отдельное спасибо за Кыргызский номер в студии))

История класс

Вот так Казахстан теряет деньги, а ведь человек мог бы все эти деньги оплатить в Казахстане а не в Кыргызстане. Чужую экономику поднимаем.

Капец у нас цены на авто. Вот почему простому человеку за три девят земель машину привести дешевле чем у себя у официальных диллеров брать. Вот такой парадокс у нас в стране происходит

спасибо за ролик через инстаграмм пришёл сюда, я не фанат БМВ но мне понравилось как он сказал Брат БМВ же 24:27 😄

Шикарная история!)) Саша Тима привет!)))

Как говорится- все для народа! Когда уже наедятся?

Ждём историю героев с опытом по замене кузова!👏

Полный беспредел только у нас!!

Хорошие инфо

Легализация нужно полный выпуск! Все нюансы подробности. Очень ждём! Отказ по дгд у 90% авто владельцев.

Отличное видео, можете пожалуйста снять ролик про разтаможку машин если растаможивание на Казахстан и растаможивание ЕТТ какая разница по цене

Хотелось бы узнать, решится ли вопрос дистанционным снятием авто в странах ЕАЭС в рамках легализации?

сиплый хорошо изложил. молодец

проще в америку переехать жить и там уже ездить на б м в , чем столько манипуляций с тачкой сделать для пригона в казахстан

Красавчик

Всеми способами вам намекают: "Берите собранное (типа) в КЗ", а вы всё понять не хотите )) Сволочи конечно, Кобальт стоит уже под 8 млн, Веста почти 10 - $20000 за эту телегу с мотором. Королла стоит как Камри в США.

Интересно

Ну-с посмотрим)))

Парень с длинным носом, этот парень выдаёт чистую правду🫣. Руководство колеса.кз видимо не из Казахстана, выбрали персонажа самого честного.

Лайкосик комментосик👍

Пили контент про новую вкладку и авто проверенные колесами !

Хотел спросить а с каких сайтов заказывать запчасти на Казахстан что бы был не развод ?

Салам. Надо снять интервью про легализацию по-любому многие не могут поставить на учёт РК свои машины.

Тоже имел опыт покупки и восстановления машины с Америки. Разница между дилерской и моей восстановленной машиной ( со всеми расходами ) составляла 5-7 млн. Причем все запчасти были в оригинале. Выгода однозначно есть, но дело нервное.

Надо было сразу с Кореи целый рест заказать, БМВ 530i, 530d, в Кыргызстан с пробегом до 70тыс/км, с доставкой и растоможкой обойдется в 55-65тыс$(в зависимости от комплектации и пробега)

Что проверять, у Хонд например японских праворульных то же левая часть дороже правой по з/ч

Вопрос задать хотел если знаете почему грузовые машины не попали под легализацию, или как можно легально поставить грузовую машину из киргизии в Казахстан

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сайт, где есть таможенные сетки Кыргызстана

Почему не поднимаете проблему стоимости СБКТС и кнопки сос? 400.000 тенге это уже перебор.

Давай про легализацию свежее

Давайте про легализацию с қырғыз машины 🚗))))

Рахмет

Здравствуйте. Подскажите контакты, пожалуйста, через кого таможили в Бишкеке.

Нужно требовать снизить растоможку на 50%

Справедливый Казахстан, одним за 200, другим за 2 ляма.

Проблемы с легализацией есть, жёлтые номер, оформлен на меня, завезена в КЗ 2019 году, но егов не даёт добро, якобы не прошла таможенной очистки.

Незнаю как у других, но я легализовал свою машину... Были конечно головняки (но это решается $$$, что в КГ, что в КЗ)... Всем добра!!!

У нас в Казахстане растаможка, утил сертификат первичка только утил 765000тен

🔥

Ребята спасибо за ваши проекты и работы! Но, возникают сомнения в посыле ваших видео репортажей! Или же какова ваше итоговая цель? Совсем отбить охоту у людей которые хотят с экономить и купить из за рубежа машины?? Или им открыть глаза? Дело в том, что В конце каждого вашего выпуска, вы будто, есть пропаганда, гос заказ как будто! И всегда говорите зачем вам это, ненадо, видите как все дорого! Покупайте машины у нас здесь, не надо заними никуда ехать! Вот !

Когда будет обзоры машин ?

Ну и на кой хрен нам таможенный союз нужен? Если в конечном счёте все кратно дорожает. Я гражданин КР за время нашего пребывания в ТС я не себе ни разу не ощутил выгоду и пользу. Все дорожает, все сложнее. Купить дорого, продать сложно.

Здравствуй автор! По легализации хотел добавить! Я машину купил в Грузии! Своим ходу пригнал в Кзазахстан и джек пот удача улыбнулся и на легализацию а тачка Тайота Камри 70 2,5 об

Ужас сколько заморочек. Но оно стоит того. Но сам бы не заморачивался. Покупал машины из США и Германии, но не битые. Проблем не было. Сам таможил и ставил на учёт.

Интересный выпуск

как вообще выгодно оформлять доставку ? через бишкека? или в грузий?

Самое главное то не сказали, сколько стоит у нас и какова выгода

Цена за фару цена моей малышки, лучше дальше буду ездить на своей)))

Крутои видос Крутои хозяин БМВ

( продолжение)А ведь очень много счастливых людей, довольных которые привезли гораздо дешевле и сейчас спокойно ездиют, тем более еще легализацию сделали!

Сложившаяся ситуация с авто кому-то выгодна, но только не народу. На таких ушатанных "ржавых вёдрах" ездим, просто страшно становится за дорожную обстановку в плане безопасности.

Страна "Братдайдвамилионастан" за 30лет независимости научилась только брать взятки

Вот бы истории такие - привезли под ключ в районе 5-10 млн тг))))

Здраствуите про легализацию подаю заявку приходит отказ пишут по таможенным обратитесь в органы гос доходов машына я купил в феврале 22г машына правосудия купил на старых киргизких номерах в феврале поехал оформил на своего человека щас она на учёте. Документы я сдал в таможеныи отдел в цене они говорят что отправили их в Астану типа мы незнаем подоваите заявку каждый день. Вот такие дела каждый день подаю заявку 3,4 раза в день и отказ. Можете мне объяснить или помочь.

Полностью согласен, выпуск объективный. Сам привез в конце ноября тачку в Алматы и меня "обрадовали", что биток не поставить, только в Актобе или Киргизия. Ну так, как Киргизия от Алматы рядом, сделали через неё. Фирма содрала ещё бабок за эти вертики, сейчас тачка делается уже не первый месяц, так как рестайл и запчасти те, что есть на рынке РК и ОАЭ не подходят. Короче, 6 мес ждал тачку, 1,5 мес бегал с таможней и уже месяц еб....сь с запчастями и ремонтом. И если учесть сколько доп.расходов ушло, нервов, и ещё история не закончилась , скажу вам так - знал бы никогда не ввязался в эту авантюру. Да может будет экономия не не такая, как у перекупов. Перекуп делает на продажу из говна и палок, а вы для себя и запчасти сейчас на новые тачки стоят конских денег, просто для примера новая одна фара на кия спортейдж в конце прошлого года стояла у дилера 1.5 млн, сейчас другой год и другие цены. Думайте сами.

👍👍👍

История с легализацией кыргызких коней у всех одна. Машины в везенные в Кыргызстан с 2014 года по 2020 и растаможнные для внутреннего пользования, при снятии с учёта требуют разницу очистки заплатить. За 2.5 обьём сумма свыше 8000 евро. И ничего сделать не могут , люди едут по 1000км до Киргизии чтобы узнать что им надо разницу оплачивать