здорово смотреть, как получаются у Вас схемы навесным монтажем! Главное, что все доходчиво и понятно объясняете. Спасибо за потраченное время. Здоровья, успехов в творчестве и больше подписчиков!!!
Здравствуйте Сергей.....хочу вставить свои пять копеек насчёт типа защиты на реле.У 12 вольтового реле напряжение отпускания контактов примерно 5...6 вольт,трансформатор же(по внешнему виду из песперебойника снят) на нагрузку в 1 ом (а это меньше чем соеднительные провода и предположим заклинивший насос) легко вкачает порядка 12 ампер тока без значительной просадки напряжения....Вы с законом ома знаю знакомы;) разжёвывать далее не надо. А так вообще прикольный канал,кое что даже повторил.Спасибо,всех благ
Здравствуйте. Это устройство будет очень ценно, если вы добавите автоподключение при определенном уровне жидкости. Я надеюсь, что вы объедините и покажете в качестве окончательного варианта. Спасибо за хорошую работу.
Уважаемый автор, немогли бы Вы, спаять схему зарядного устройства для мобилок типа "Лягушка", где переплюсовка неважна и она при подключении сама выбирает где в аккуме какой полюс и спокойно заряжает. Спасибо, заранее благодарен!
Чётко, с объяснениями, отлично! Только при закорачивании кто остаётся крайним? Возможно нужен резистор в цепи, для падения напряжения на нем, но автор сделал так. Спасибо, жду продолжения про корпус.
На кой город городить с каким то реле), Включать нужно 2-ма кнопкамы, вырубать только сетевой - гениальное решение!)))) Достаточно предохранителя с гнездом, скажем от авто на 10-16 А - и все танцы с бубном. Прекрасно пашет любой БП от ноута на 3-5А, 18В, проверено, б/у стоит недорого. Но как урок технического рукоблудия - это зачет!)))
@Felix Cotov Человек, ты сначала попробуй, потом что то шкрябай. Это раз. Во вторых, ты слышал, что такое ВАХ(вольт-амперная хпрактеристика) двигателя, и коим боком она привязана к питанию и к нагрузке на валу? Кстати, не учи ученого, я по специальности инженер - электрик, причем не диванный. На БП от НР указано 18 В, 4,5А, фотку скинуть?
Принцип очень прост, так как реле включено параллельно нагрузке то и питается оно непосредственно тем напряжением что и нагрузка, когда происходит короткое замыкание по выходу то напряжение резко падает и его не хватает чтобы удерживать реле во включенным состоянии тем самым катушка реле отпускает контакты и напряжение на выходе отключается
Согласен что дел с ним гораздо больше, тем более те которые уже бу нуждаются в замене электролитов как правило и в небольшой переделке так как при резком потреблении тока нагрузкой блок просто уйдет в защиту при старте насоса, придется переделывать защиту
