Этот канал можно смотреть бесконечно!!! Помню старый магнитофон - приставку "Нота", отличная машина была!!! Только ленты портятся со временем, помню, звук из - за этого был среднего качества...
Кинематическая схема практически один в один как у наших Маяков-20Х, однако нашим и не снились автоматическое натяжение, механический автостоп да и стереозвук в 1970м
Схема с двумя паразитными роликами между подкатушечниками была разработана, если не ошибаюсь, еще в очень старых Грюндигах. Впоследствии она применялась в дешевых магнитофонах, потому, что можно было установить один единственный электродвигатель. Расплата за удешевление: 1. Ограниченное расстояние между подкатушечниками, не позволявшее установить катушки большого диаметра (вместимостью более 375 метров). 2. Один мотор вращал и катушки и тонвал. Тонвал вращался через резиновый пассик, что резко увеличивало детонацию. Отработка подтормаживания на подающем подкатушечике отражалась и на тонвале, ибо возрастала нагрузка на единственный мотор. Однако, двигатели в то время были довольно дорогими, и было экономически выгодно городить нелепую кучу из резинок, пружин и рычагов, нежели применение 3 моторов. В некоторых магнитофонах (например в советской Комете-209) маховик тонвала вообще приводился через резиновый ролик, а не через пассик, что еще больше усугубляло картину с детонаций ленты.
@@yan4383 Да, моторы в совдепии были в дефиците. Помню как проходили практику на заводе "Маяк". Веселый дед (типа шефа секюрити по-современному) на инструктаже сказал: "Знаю что будете воровать, но только не воруйте электродвигатели!" Наивный дед. Мы успели подружиться со сборщицами и монтажницами и ближе к зиме они выносили нам моторы в капюшонах.
Перевод хороший, но видно что человек без практики. Устоявшиеся, обозначения были: Транспорт - ЛПМ, Лентопротяжный Механизм. Скорости не в дюймах, а 4,76; 9,53 и 19,05 см/сек. Была ещё 38,1 но в быту она не использовалась. Длина плёнки измерялась в метрах и составляла 270, 375 и 525 м. Были ещё меньше (150 м) и ещё больше, но первые встречались редко и к 80-м уже вроде не производились. А больше в бытовой технике не использовались, т.к. не влезали по размерам. Они влезали только в аппараты высшей и (не всегда) первой групп сложности. Ширина плёнки составляла 6,3 мм. Так что не вносите путаницу в привычную всем терминологию)) По видео, у этого Алека ракорды на магнитной ленте отсутсвуют. На первой стороне (в отечественных) был белый, на второй красный. Кто помнит чем они заканчивались? И ещё. Далеко не все магнитофоны имели три головки. Это была техника высокого класса, а функция называлась "Сквозной канал" и позволяла прослушивать фонограмму непосредственно во время записи. Ну и наконец, не все имели натяжитель с автостопом. Попадались так же магнитофоны без 4,76 (новые) и 19,05 (старые) скоростей
Никакой путаницы никто не вносит. Вы слушаете перевод англоязычного канала. И да, все кто в теме отлично понимают что такое транспорт, а дюймы - они и в Африке дюймы. Это переводчик а не конвертер!)
@@TechConRUS, да один в один практически. Вот лицевую панель с соньки сняли, и сразу перед глазами Маяки, Юпитеры, Илети, Снежеть(не 204ая).В общем то, вся вторая группа сложности(и Астры 110/111,Юпитер-106 в ту же кучу)
Интересно,а есть подобные модели,но уже с возможностью установки бобин большего размера??)). Очень понравился аппарат,и хотелось бы приобрести такого плана,но по современнее )).
Надо же наш УПМ-34 куда меньше мусора в тракт кидать должен, ибо привод от идлера перемотки, а не от тонвала, единственный плюс, у сони перемотка назад не страдает от качества пассика узла подмотки
Это американская манера, типа психологическое привлечение собеседника. И ещё они лыбятся без меры, типа рады (приклеенная улыбка). На самом деле в нашей культуре это неспокойный тип. Прикинь азиатов это ещё больше раздражает)))
