Это лучший тюнинг казанки из всех, что я видел. Лодка получилась очень брутальной и продуманной. Вы смогли внести изюминку и новый дух и так уже очень красивому судну. Ничего лишнего! Вы просто реализовали мои фантазии относительно этой лодки
Благодарим вас за приятный отзыв и обратную связь! 👍 Сейчас мы стараемся немного развить это направление и сделать ролики более информативными, как вы и отметили.
Выносной транец на Казанке 5М очень крепкий. У меня висели 2 Вихря, 30 и 25 сил с тяжёлыми электростартерами, за 10 лет поездок каждые выходные по 200-250 км, ни одной проблемы с транцем, да и с лодкой. А вот Вихри не выдерживали даже 1 сезон, то коленвал растягивало, то кольца поршневые, то помпа резиновая, то втулки и сальники редуктора, то торсион. И это при том что руки у меня к технике привычные, но без запчастей не выезжал никогда. А лодка просто чудо, скоростная, вместительная, в моторный отсек спокойно вмещаются 2 канистры по 20 л, одна на 10 л, 2 штатных бачка по 22 л, реально безопасная, при езде по волнам отрабатывает мягко.
В сервисе порядок и чистота ! Сделано всё аккуратно ! Но свою лодку я бы вам не доверил ((( . НЕЛЬЗЯ ГРУЗИТЬ НОС В КАЗАНКЕ 5- 5М3 !!!! В волну будет жопа )) Самое плохое, что так у вас всегда ))) А ещё хуже - только один коммент по делу - остальныым всё круто (( и это говорит о том , что аудитория нихера не умеет думать и слушать .. Никогда не писал вам комменты - но тут не сдюжил ))
Хороший проект все сделано аккуратно, на советские лодки пора развивать изготовление консолей для подъема стекла и рулевого многие мучаются что ноги выше ушей торчат и в лицо дует. Думаю желающих приобрести консоли со стеклом будет не мало а так все круто вот еще бы шовчики зачистили для красоты вообще вам цены бы не было проект думаю под пол ляма обошелся.
Добрый день! Да, у нас есть в планах развитие этого направления. Но мало просто разработать консоли для советской лодки, нужно еще постараться добиться приемлемой цены на конечное изделие. Однако работа идет и мы надеемся в скором времени представить первые серийные образцы.
Добрый день! К сожалению, стоимость данного проекта мы не озвучим. Точно можем сказать, что это не бюджетный вариант. Такая доработка для тех, кто точно уверен, что хочет именно этого. Если такой уверенности нет, то лучше смотреть в сторону приобретения современной лодки и ее дооснащения. Если вас интересует доработка вашей лодки, то вы можете обратиться к руководителю участка ремонта со списком необходимых работ для расчета стоимости - 8-910-376-32-82 Денис.
Добрый день! Мы не разглашаем цену проектов в трех основных случаях: - заказчик (владелец лодки) попросил этого не делать. - стоимость проекта не актуальна на момент публикации материалов. - масштабный проект с массой нюансов, где озвученная стоимость может ввести интересующихся в заблуждение. Если Вас интересует реализация проекта на базе вашей лодки необходимо обращаться напрямую к мастеру участка ремонта и тюнинга - 8-910-376-32-82 Денис.
Один комент дельный, правильно написано - носовую часть загружать ни в коем случае нельзя, и самое главное ни кто не обратил на главную ошибку конструктивную: нельзя коепачную клнструкцию совмещать со сварочной конструнцией, всё красиво через год два развалиться все😢
Мы бы смело доверились вашему экспертному мнению если бы оно не было основано на домыслах и фантазиях. Четыре года назад мы проделывали практически такую же доработку с лодкой Казанка 5, в чем-то доработка была даже более масштабной. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F-iTfdQfSoM.html Итак, идет четвертый сезон а та самая "Казанка с загруженным носом" в полном порядке, легко справляется с волной и радует владельца. Идея того, что нельзя соединять клёпанную и сварную конструкции очень интересная 😅 Нужно скорей рассказать об этом конструкторам лодок "Сарепта", ведь там вся лодка изготовлена клёпано-сварным методом. Да и владельцы этих лодок не знают, что корпуса должны были развалиться 48 - 49 лет назад, вот до сих пор и ходят на них.
К сожалению, стоимость данного проекта мы не сообщим. Что касается времени, тут все достаточно индивидуально и зависит не только от сложности проекта и загруженности мастерской, но и от самого клиента. У нас были случаи когда на реализацию проекта уходило более полу года. Разумеется это не пол года беспрерывной работы, а скорей ожидание каких-то комплектующих и время на принятие решений. Не редко бывают случаи, что клиент придумывает другой цвет, в процессе проведения корпусных работ. Как-то раз, мы переустанавливали ветровое стекло потому, владелец лодки передумал и решил взять другую модель и лодка зависла еще на 4 недели, пока ожидала новое стекло. Скажем так - если проект заранее продуман и все нюансы обсуждены, комплектующие заказаны и лодка не преподносит никаких сюрпризов то можно уложить весть проект в пару месяцев.
Добрый день! К сожалению, в настоящий момент консоли ветрового стекла изготавливаются только в рамках реализации проектов на участке ремонта. В серийное производство, для отправки пока не запущены.
Привоз голого корпуса , прям только металл ( заказчик сам удалил всё ненужное , стальное , в том числе транцевую доску ) удешевляет значимо или нет стоимость работ ?
Мы стараемся сохранить во всех лодках заводские блоки плавучести. В данном случае, дополнительная плавучесть обеспечивается пенополистиролом расположенным за обшивками бортов.
Добрый день! Да, конечно. Это может быть не очень удобно, но вполне реально. Однако, заливная горловина размещена именно в этом месте, для большего удобства заправок на АЗС и заправках на воде.
Добрый день! Если Вас интересует реализация проекта на базе вашей лодки необходимо обращаться напрямую к мастеру участка ремонта и тюнинга - 8-910-376-32-82 Денис.
Добрый день! К сожалению нет. То ветровые стекла которые устанавливаются на лодку с завода, изготавливаем мы. Модели с другим остеклением на разработано.
Добрый день! Мы не разглашаем цену проектов в трех основных случаях: - заказчик (владелец лодки) попросил этого не делать. - стоимость проекта не актуальна на момент публикации материалов. - масштабный проект с массой нюансов, где озвученная стоимость может ввести интересующихся в заблуждение. Если Вас интересует реализация проекта на базе вашей лодки необходимо обращаться напрямую к мастеру участка ремонта и тюнинга - 8-910-376-32-82 Денис.
Добрый день! Мы не разглашаем цену проектов в трех основных случаях: - заказчик (владелец лодки) попросил этого не делать. - стоимость проекта не актуальна на момент публикации материалов. - масштабный проект с массой нюансов, где озвученная стоимость может ввести интересующихся в заблуждение. Однозначно можем сказать, что это дорогой проект и большинству водномоторников такая доработка не нужна. Вложения в данный проект сопоставимы с приобретением новой лодки российского производства. Если Вас интересует реализация проекта на базе вашей лодки необходимо обращаться напрямую к мастеру участка ремонта и тюнинга - 8-910-376-32-82 Денис.
