Повышенный расход топлива бывает из-за не полностью открыта воздушная заслонка карбюратора ,неправильно установлено зажигание, повышенное сопротивление движению автомобиля,высокий уровень топлива в карбюраторе, засорены воздушные жиклеры в карбюраторе, неисправный вакуумный регулятор распредилителя зажигания.
Когда бензонасос не докачивает машина не едет ьт и приходится постоянно ездить на полном газу чтобы как-то ехать ть на низких передачах из-за этого происходит перерасход
Логика зашкаливает!!! Я даже не подозревал что чем меньше бензонасос подает топлива тем больше его потребляет двигатель . Вот оно как:-) Это-волшебство какое-то.
если нет рабочего давления топлива это 0,2bar то карбюратору не хватает , то когда идет нормальный приток он переливает , всё просто , такая же беда была на моем ВАЗ 05 , купил бензонасос , не было штока в комплекте поставил старый , машина перестала ехать через 15 км , вручную подкачивал норм , пока доехал , сейчас поставил електро , газ/бенз , катаю , не жалуюсь.
Чем меньше поступает топлива в карбюратор ,тем больше давиш на педаль газа Вот и вся логика. На обедненной смеси двигатель расходует больше топлива это как закон . Есть этому название стехиометрия и она должна быть 14,7 к 1 для бензинового двигателя. Не буду умничать, везде много информации
Повышенный расход из за насоса может быть только при неисправной диафрагме, то есть поступления топливо в масло. Не гони тюльку. Что же касается прокладок, то зазор ты почувствуешь когда не будет хватать топлива явно при диженит, будут рывки. Вот так то.
Все видно по двигателю , не обязательно иметь газоанализатор . А ремонт карбюраторов осуществляется в основном устранение лишнего воздуха и замена изношенных деталей .
@@vitek8760 Задача карбюратора готовить правильную топливовоздушную смесь в результате сгорания которой образуется выхлоп с определенным процентом СО.По этому СО и судят об исправности карбюратора и это только один из критериев исправности.Чтобы измерить СО и нужен газоанализатор.
@@serdar1875 СО не главный показатель , основа СН . Не нужен . Неправильная смесь плохо сгорает , соответственно плохая работа .Покрути движки , вопросы такого характера уйдут .
я думаю обнулить одометр можно надавив и удерживая эту крутилку, которую ты "крутил-вертел". как правило этот способ используется на большинстве автомашин, однако эта приборка может быть от ВАЗа, где есть дополнительные органы управления на подрулевом переключателе, тогда может и не сработает длительное нажатие.
Я уже и машину продал давно) просто кто то у меня слил 20л бенза ночью. А перед продажей залил присадку ликви моли и машина стала как новая и дымить перестала👍
Когда плохо качает бензонасос машина плохо тянет и может глохнуть при движении в горку , тупит не набирает скорость из-за того что бензонасос не успевает восстанавливать уровень топлива в поплавковой камере карбюратора
@@Aleksander2001 По моему я объяснил причину перерасхода . Если вы не можете ничего понять , то мне вас жаль . Вы не в состоянии понять элементарные вещи .
@@Aleksander2001 Низкий уровень в поплавковой камере . Если на малом ходу это никак не проявляется , то на трассе двигатель работает на обедненной смеси из-за плохой производительности насоса . Идет потеря по мощности ( нога тянется надовить на гашетку , а двигатель не тянет ) из-за чего и происходит перерасход топлива ( плохое горение ) .
машина туго їде, це так,но розхід до цього немає значення,а ще 1літра на 8 кілометрів це дуже багато,моя ваз01 на 1л їде 14-15км а по бездорожжю 10-12км.
Ничего не понял . Средний расход по моим замерам 12,5 - 13,5 км на одном литре - карбюратор "Озон" . 11 - 12 км - "Вебер". 12 - 13 км - " 53 Солекс ". 9,5 - 11 км " 83 Солекс ". Показания применимы только к моему двигателю ( пробег 270 т без ремонта , объем 1,6 )
@@user-ym3lc3mw4c на карбюраторы 08-09ваз,просто можна затиснути кінчик гусака 2-Ї камери,щаб бензина взагалі не йшла,тоді і буде менший розхід топлива виливатись в мотор,і економніше,мая класика01,з цим карбюратором,їде прикрасно,навіть в подйом 100 легко тягне на 4п.
@@vitek8760 обеденная смесь может быть по нескольким причинам,неправильный уровень топлива в поплавковой камере,ниже положенного,неправильные топливные или воздушные жиклёры,или же топливные жиклёры подзабиты!если смесь бедная,то машина будет тупить и будут провалы! Бензонасос должен давать давление не более 0.3 бара
Ставить манометр после бензонасоса не пробовал? При исправной игле на карбе, он покажет 0.4 кг/ см , то насос исправный. А так, ты в ролике, изложил старинную инструкцию по установке бензонасоса, когда с первыми жигулями шла толстенная книженция по их обслуге.
@@nogard1807 Прям как у меня вчера, слетел провод с клапана холостого и порвалась мембрана ускорительного насоса. В результате 14.5 не идет и холостых нет.
Я дык вообще не могу понять как может насос влиять на расход топлива если для этого служит папловковая камера хоть он туда напором будет брызгать больше нормы игла не пропустит
Здраствуйте брат на пишу из узбекистан у меня шестерка ест сегодня я поменял ваккумний система тормозов после установка новий ваккумний система тормозов двигател болше расходует топливо а старую ваккум стоял ранше но расход менше бил тогда я что могу сделал помож нужен вам что советует меня спасибо
Сделайте замеры топлива с вакуумом , а потом без него . Бывает , что ресивер не герметичен и подтягивает воздух . Как правило это сопровождается нестабильной работы двигателя на холостом ходу .
Привет в чем может быть причина подскажи ездил все норм было перевёл с газа на бензин обороты вообще не держит только на подсосе работает а на газу все хорошо ваз 2106
@@vitek8760 поясните уточните будьте добры поподробнее. Ибо я слыхивал про беды из за того что насос давлением разрывал фильтр стоящий после него и размягчившийся от температуры, но ни разу не стал свидетелем проблемы вызваной фильтром стоявшим до бн.
@@NoName-zx3ur Как правило их забывают менять , они просто тупо забиваются . Такая фильтрация не к чему . Стандартные сетки очень хорошо справляются . Такого давления нет в системе , что б разрывало фильтр , тут скорей всего или некачественный фильтр , или неисправен насос . У меня было где-то видео про Пекаровский насос - как раз такая проблема .
Порошин как то ремонтировал был большой расход и свечи заливало .А там фильтр воздушный стоял с рождения авто.Черный и скукожился дышать нечем было мотору.Он на это не обратил внимания похоже тут также.Изза бензонасоса не может быть перерасхода.Бред какойто.
В старых учебниках по ремонту двс ваз была информация по данному размеру и регулировка, правильно говорит автор видео, привода осуществляется прокладками . Как уменьшеии производительности насоса влияет обеднении смеси ? Да очень просто , на некоторых режимах работы двс идет уменьшение уровня топлива в попловковой камере (не критические при которых идут ощутимые провалы ...) мало топлива - больше давиш на педаль газа = большой расход Стехиометрия она такая и ее надо придерживаться
Вообще видео ни о чём ,засирание мозгов.Длина штока 82,5 мм ни больше ни меньше.При установке проставки со штоком величина выхода штока должна быть 0,8-1,3 мм ,регулируется прокладками и это всё при положении минимального выхода штока.Лучше регулировка манометром 0.33-0,45 кГс/м2.Сейчас штоков нормальных нет.Сырец.
@@vitek8760 попловковая камера больше нормы не приймет если правильно выстаылен поплавок а расход может быть если заслонки с большым зазором все проблемы в карбюраторе иши причину в нем их может быть много
@@user-pu6sw4ki9v Насос не качает , какая поплавковая камера ? Пониженный уровень , двиг не тянет , больше давишь на гашетку , на 80 вообще глохнет . Причем тут заслонка ?
@@vitek8760 ВОТ ТУТ ТЫ НЕ ПРАВ. у меня был такой опыть , регулировал поплавок и был как ты говоришь низкий уровень в поплавковой , так я даже из горожа выехать не смог так как при движении топливо по инерции перекатываеться к корме карбюратора и жиклёры опустошаются и машина глохла а ты так выразился будто у тебя помимо главных жиклёров высверлины где то ещё, если уровень ниже то при движении машина сразу заглохнет потому что топливо ниже жиклёров.
я все понимаю. ютуб,деньги,подписчики,слава, но не нужно такие бредовые видио снимать!!!! Но тоже маркетенговый ход, каждый ржет до конца и пишет коментарий, что и повышает популярность. Ладно,,,лайк!!! пусть другие поржут)))))))
@@vitek8760 клоуны и шуты в школу ходят!!!! вы даже элементарно ,подумать не можете!!! если бензонасос не докачивает то машина задергаеться и заглохнет. он нужен только для пополнения резерва топлива в карбюраторе. ну может немного влиять на работу дворников))))
@@user-rw5qz7is2y Уровень в поплавковой камере влияет на работу карбюратора в целом . Идет обеднение смеси , причем только на рабочем ходу , а это падение мощности двигателя . я Отмечу то , что на средних нагрузках двигатель не глох , только при максимальных . А так как этот режим используется не часто то и долго не мог понять в чем дело . С подобной неисправностью сталкиваются многие ., но никто не не ищет причину , бездумно меняют кучу деталей . Причем тут дворники ?
@@vitek8760 на обеднение смеси влияет регулировочные жиклёры но не как ни насос, он всего лишь доставляет топливо из пункта А в пункт Б для того и нужны регулировочные жиклёры чтоб либо обеднять либо переобогощять,
@@user-tu4jr7xi8v Вы видели эту струю в пункт "А" ? Интересно у вас логика вообще работает или все как роботы ?! Я исправил неисправность и проблема исчезла !!!!!!!!
это что за фокус ? шланг топливный от карбюратора отомкнул , а двигатель работает ? тогда для чего вообще насос , бензобак - машина - то на воздухе работает !!!!