Тёмный

Большой расход бензина? Расход бензина на газу? Причина - клапан продувки абсорбера (КПА)! 

Алексей Камбулов
Подписаться 28 тыс.
Просмотров 546 тыс.
50% 1

Описывается одна из причин повышенного расхода бензина инжекторных автомобилей. Даже при езде на газе иногда многие владельцы инжекторных автомобилей замечают повышенный расход бензина. Причиной этому зачастую является не пропускающие бензиновые форсунки, а забитый клапан продувки абсорбера, из-за чего он постоянно пропускает пары бензина во впускной коллектор, и как следствие расход бензина значительно увеличивается. Вашему вниманию предлагается несколько способов выявления и исключения вышеописанной проблемы - как почистить забившейся клапан, что сделать чтобы клапан не забивался, и как исключить высасывание паров бензина из бака если клапан всё-таки забился и пропускает, не меняя его (стоит он всё-таки около 600 руб).

Наука

Опубликовано:

 

2 июл 2017

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 524   
@user-jl4be5di1q
@user-jl4be5di1q 4 года назад
Спасибо за Видео!! Помогло!! Тож долго искал причину, пока не посмотрел это видео!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Рад что пригодилось!
@user-vi5tq4fm2w
@user-vi5tq4fm2w 6 лет назад
Лайк тебе дружище,отличную работу проделал, успехов тебе!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Благодарю и вам тоже новых открытий и свершений!
@user-xd1uo4ip9d
@user-xd1uo4ip9d 6 лет назад
Очень познавательно. Спасибо!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Пожалуйста! Рад что вам пригодилось!
@stakantarakan
@stakantarakan 9 месяцев назад
Спасибо мужик. Я теперь понял суть работы этой всей системы . Суть - экологичность за наш счёт.
@e-mantra6131
@e-mantra6131 6 лет назад
Спасибо за информацию!!! Удачи !!!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Благодарю за пожелание, вам тоже удачи!
@user-de2gd4so7r
@user-de2gd4so7r 4 года назад
у меня та же проблема! я уже всё перепробовал, а про клапан и адсорбер как-то и не подумал, спасибо за видос!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Пожалуйста !
@user-by6xy5mk3w
@user-by6xy5mk3w 11 месяцев назад
Крутой мужик автор )
@vograntkot54
@vograntkot54 6 лет назад
Пока прочитал все комменты мозги точно закипели но информация полезна
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Это да, у самого бывает мозги закипают при ответах на некоторые комментарии. Если так будете делать, то рекомендую в шланг после краника вставить жиклёр от газового котла с отверстием около 1мм и открыть краник, так будет идти минимальный расход и не будут выскакивать ошибка о неэффективности продувки абсорбера и при этом расход бензина практически нулевой будет.
@user-qw1rq5di7u
@user-qw1rq5di7u Год назад
Это просто супер!!!
@user-yh3rj1fh5s
@user-yh3rj1fh5s 10 месяцев назад
Спасибо за науку
@user-qi3rx7uz1e
@user-qi3rx7uz1e 4 года назад
Вот уважаю людей,который не балаболят а разбираются в причине и делают.Ведь здорово когда разобрался в корне причины ,нашёл копеешное решение ,убедился в его работоспособности,и поделился с народом.Однозначно, респект и уважуха.Мои поздравления. Ведь главное что это работает.
@user-os8eo7ld4p
@user-os8eo7ld4p 4 года назад
Спасибо, очень помогло. У меня машина глохла вообще. Ошибку давал р0441. Теперь жрёт на 2 литра меньше. И заводится хорошо и не глохнет.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Пожалуйста, рад что пригодилось ! Смотрите, если будет выскакивать ошибка по низкой эффективности абсорбера, то шлан от КПА до впускного коллектора полностью не закрывайте, а вставите в него латунный жиклёр от бытового газового котла с отверстием от 1 до 2 мм. Этого достаточно чтобы при работе КПА немного была продувка, но уже не приводит к критическому высасыванию паров из бака при неплотном КПА.
@links2347
@links2347 5 лет назад
буду пробовать, спасибо Мужик!!!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Не за что ! Пробуйте, делов на минуту, цена вопроса копейки, а результат будет зачётный !
@links2347
@links2347 5 лет назад
@@user-jl9gs4mm2j результат есть месяц езжу, бензин не уходит . раза 3 ошибка выскочила я удаляю и не парюсь
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Рад что вам пригодилось ! Чтобы не выдавало ошибку вообще, вставьте в шланг между КПА и впуском латунный жиклёр от газовых горелок (бытового котла) с отверстием около 1мм (в практике пробовал от 0,5 до 1,5 мм, на разных машинах по разному достаточные диаметры получались, зависит от настройки КПА, ЭБУ и по-видимому чувствительности лямбды), этого достаточно чтобы при реальной работе КПА было небольшое изменение от лямбды (поэтому ошибка не появляется), и при этом если КПА завис и травит, то расход бензина практически не увеличивается. В комментариях я писал про это, хотя в видео я это не показывал, так как главный вопрос темы - устранить расход бензина при езде на газу. Жиклёры продаются практически в любых хоз.магазинах или по продаже газового оборудования, стоит около 20руб.
@links2347
@links2347 5 лет назад
@@user-jl9gs4mm2j обязательно поставлю и отпишусь, спасибо вам ещё раз
@MsBrailean
@MsBrailean 3 года назад
Благодарю!
@user-sv3qd9xz8n
@user-sv3qd9xz8n 5 лет назад
Пока смотрел - от мотания камерой стошнило 8 раз. А разговор по существу, полезный. Если будешь еще кино снимать, не мотай камерой, пожалуйста.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Что ж вы слабенький такой, всего лишь от мотания камерой стошнило, сейчас во всех голливудских фильмах камерами мотают, все кинотеатры забиты людьми и их не то что не тошнит, так они ещё и по ведру попкома умудряются поглотить за сеанс. Что творится, ужасть :(
@BURA0711
@BURA0711 5 лет назад
@@user-jl9gs4mm2j м да...
@user-zx8iv8qk8v
@user-zx8iv8qk8v 3 года назад
В лючке есть для заправки бензобака есть отверстите для сообщения адсорбера с атмосферой, не желательно, чтобы туда что то попадало, особенно вода как у меня, а далее в адсорбере жижа получается с активированным углем которая тянется до клапана продувки от чего он забивается! Не мойте лючок для заправки бензином, и следите, чтобы бензин туда тоже не попадал, а то это пагубно влияет на активированный уголь. Уголь разрушается и магистраль забивает, а то и сам может перестать продуваться
@user-cb1fi6zs8m
@user-cb1fi6zs8m 3 года назад
Дорого дня! Подскажите, адсорбер потом другой ставили или уголь просушить как-то можно? У меня похоже как раз такая неисправность( спасибо.
@user-de2gd4so7r
@user-de2gd4so7r 4 года назад
поменял я тоже клапан, он у меня не работал! СПАСИБО ЗА ВАШУ РАБОТУ!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Пожалуйста ! Рад что пригодилось !
@user-jz2qx5kx5i
@user-jz2qx5kx5i 3 года назад
@@user-jl9gs4mm2j брат как узнать работает или нет вроде он заводил и держал он не щелкает как ты говоришь это что значит
@user-sp3sx8zl3u
@user-sp3sx8zl3u 3 года назад
Поменять не легче было абсорбер?спасибо за видео)
@esp2644
@esp2644 Год назад
Делал самодиагностику засраности нагаром шлангов от дроссельной заслонки в пыжике 306, и вы не представляете)))) шланг от абсорбера к дроселю длинной приблизительно 0.5 метра, и он был полностью засран нагаром от начала и до конца!!!!! Взял, вручную прочистил все шланги от нагара, появилась наконец сила выхлопа, из выброса газов + полностью исчез запах бензина и перестал идти дым из выхлопной
@flafitayrenov7526
@flafitayrenov7526 4 года назад
Благодарю. Ты мне помог.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Рад что пригодилось!
@user-mo2kc5lh1g
@user-mo2kc5lh1g 4 года назад
Отверстий в крышке бензобака зделал ,50000 км полет нормальный
@user-kd4vg6wt4m
@user-kd4vg6wt4m 4 года назад
Тоже уходил бензин на газу на приоре. Снял рампу с форсунками . Подсоединил к подаче бензина . Короче форсунки не держали. И абсорбер перестал трещать
@user-lc1ot9vl3n
@user-lc1ot9vl3n 3 года назад
То есть клапан адсорбера перестал трещать когда ты заменил (или починил) форсунки ?
@user-rj7pq4zk5f
@user-rj7pq4zk5f 2 года назад
Шланг от бака отсоединить и вставить топливный фильтр. Такие маленькие пластиковые. Тонкой очистки. И никаких проблем. На коллектор одеть заглушку. Шланг с болтиком. И всё.
@user-jk6bv9fd5i
@user-jk6bv9fd5i 3 года назад
Игорь Кей Привет друг, а при заведённом двигателе клапан постоянно должен клацать (работать) или с периодичностью?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 3 года назад
КПА работает только во время работы движка и то не всегда, как правило на хх и периодически, по заданному в ЭБУ алгоритму.
@alaskin706
@alaskin706 4 года назад
Сильно намудрил, нужно просто на трубку бака поставить фильтр, а на соленоид одеть новую трубку и завести в общий воздушный фильтр. Можно и от бака трубу тоже засунуть в фильтр, но возможно потребуется твой жиклер. При этом ЭБУ и топливная система будут работать штатно
@user-xg3mx9mv2p
@user-xg3mx9mv2p 6 лет назад
ок спасибо
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Пожалуйста!
@artjemerschov4407
@artjemerschov4407 Год назад
какой ДВС у вас и маркировка жгута зажигания ?
@user-kv4xd5xg4t
@user-kv4xd5xg4t 3 года назад
Я снял фильтр , поставил туда карбюраторный , и заглушил трубку ведущую в двигатель , а вот фишку не подключал обратно , может ли из за этого быть больше расход?
@user-nq8zm8hm3r
@user-nq8zm8hm3r Год назад
Все показывают клапан абсорбера. Но ни кто не показывает про сам абсорбер
@dimaschipakin5018
@dimaschipakin5018 7 лет назад
Здравствуйте. Тоже была такая проблема. Ездиеш на газу, а бенз уходит прилично. И это не самое страшное. Хуже всего, чек горит ругается на богатую смесь , на лянду зонд и с бака сосет воздух как пылисос. Аш ладонь присасыват.. Беда!. купил новый за 450 р. поставил. проблема пропала.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 7 лет назад
Dima Schipakin, всё верно, у меня аж бак плющило разряжением. Я тоже новый покупал, но потом опять забился, разбирал, изучил конструкцию, прочистил, а он опять забивается - из абсорбера начинает со временем идти уголь с мазутой какой-то. Нашёл выход - поставил на входе в КПА, но со временем само седло внутри КПА соленоид разбивает и всё-равно травит. Поэтому я его решил заглушить и поездить, уже около 10тыс.езжу, никаких проблем, бензин не уходит вообще. Поэтому как-бы такая рацуха - нафиг его заглушить и лучше машина едет и лишнего не жрёт!
@vallerypetrov280
@vallerypetrov280 6 лет назад
Алексей Камбулов думаю, по жаре можно включать кПа на продувку бензобака, когда идёт сильное испарение бензина в баке. Вот тогда и краник нужен! Спасибо вам за умные рассуждения! Это оч. полезно.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Vallery Petrov, пожалуйста! Вы правы, что иногда, особенно в жару надо включать продувку зерез КПА, собственно когда я уже понял что надо глушить его, но ещё не имея практики уже интуиция подсказывала что наглухо не то. Потому и поставил краник. И вот по прошествии года уже или более, забыл уже, в общем, так и есть, иногда по гтроду катаясь открываю его, причём вот сейчас вже холодно, но иногда также открываю, пусть продувается иногда, и давление лишнее сбросит и пары чтобы обновлялись. С по трассе в.егда с закрытым, нечего лишний бензин в трубу выгонять. Идеально ещё бы дистанционно с салона управлять КПА, но модет руки дойдут когда
@burgert711
@burgert711 6 лет назад
Алексей Камбулов да просто приоткрой этот кран на 10% и будет счастье
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Соколенко Владимир, с прикрыванием краника идея верная, так делал, но точно не поймаешь, да и сбить настройку легко. Есть более изящное решение - в трубку вставляешь маленький жиклёр от газовых котлов, они латунные, наружным диаметром 4...6 мм, с внутренним отверстием от 0,5 до 1,0 мм и больше. В трубку езиновую вставляются плотненько. Опробовал, оптимально около 1 мм, и бензин не высасывает и ошибки по низкой эффективности продувки абсорбера нет. Опробовал, уже пол года езжу и сам и отцу также сделал! Так что можно победить все эти экологические бесполезные приблуды без жёсткого демонтажа!
@user-rt2bn1nb3u
@user-rt2bn1nb3u 2 года назад
Тоже заглушил его, бенз меньше уходит, стоит гбо
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 года назад
А тож!
@KS-im5zx
@KS-im5zx 4 года назад
А если тот шланг который идёт с адсорбера к клапану, заткнуть на мертво. Можно так?
@BROAUTO-zs4cf
@BROAUTO-zs4cf 3 года назад
Могут быть рывки , типо катушка вышла из строя но катушка вроде норм и начать показать иощибку цилиндра ,бензин не газ
@user-rm4mz9jq8r
@user-rm4mz9jq8r 2 года назад
У меня тоже десятка 16 клапаная если нет бензы в баке то машина не едет на газу и когда отключаешь штекер бензонасоса машина начинает жутко троить и глохнет абсорбер убран мастером мотористом после капремонта
@spearhermit8358
@spearhermit8358 5 лет назад
Адсорбер выкинул нахрен! На штуцер перед дросселем заглушку,а на трубку подходящую к адсорберу - шлангочку(Перед адсорбером стоит мех клапан,срабатывающий при избыточном давлении газов в баке,на него одеваем шлангочку),а шлангочку в приемную трубу возд фильтра. И все! Ничего не воняет,бензин не уходит,ошибок нет. И места под капотом больше.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Правильно сделали, хотя радикально и не очень изящно :)
@KS-im5zx
@KS-im5zx 4 года назад
А что за мех клапан? Что он собой представляет?
@user-vi9ct6xp8s
@user-vi9ct6xp8s 3 года назад
полет нормальный перестали плавать обороты и мотор не дергает при переключении скоростей все сделал как на видео респект Алексею диагносты балбесы ютубные, деньги берут а почему обороты плавают не знают вывод пасти лошадей
@bigbosspubgmobile8550
@bigbosspubgmobile8550 3 года назад
Привет что за машина? И были ли ошибки какие нибудь? Если да то напиши номер ошибки.
@user-re6tb5lf7k
@user-re6tb5lf7k Год назад
У меня сделано проще, в могистраль идущую из бака к адсорберу внедрен обратный клапан с 2108,тоесть с бака пары не поступают на адсорбер, но надо просверлить дырочку мм 2 в крышке бензобака, чтобы бак не раздувало
@user-zg7uk7qc9n
@user-zg7uk7qc9n 5 лет назад
Спасибо за видео, покажи куда зделал врезку гбо. Спасибо)
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Пожалуйста ! Врезку штуцеров во впускной делать надо максимально близко к отверстиям головки. У меня коллектор сделан так, что врезку можно сделать только снизу, на яме, сняв перед этим защиту, там же стоят и форсунки, сверху только соленоиды форсунок видно немного. Чтобы показать, надо снимать защиту и видео записывать снизу, с ямы. Поэтому в следующем видео по теме попробую это показать.
@user-zg7uk7qc9n
@user-zg7uk7qc9n 4 года назад
@@user-jl9gs4mm2j я подумал что у вас второе поколение, если четвёртое то не стоит заморачиваться, спасибо, просто я никак не мог настроить свой редуктор (гбо2) и только спустя месяц выяснил что у меня одна из форсунок не держала бенз, поэтому его сильно колбасило на газу)
@DenisDenis-gg3pb
@DenisDenis-gg3pb 5 лет назад
Евро 2,тоже есть клапан адсорбера.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Да, есть ! И проблема там такая же !
@user-of9ld2ur8i
@user-of9ld2ur8i 5 лет назад
Раньше при высокой температуры двигателя обороты падали и сного потом нормолизовались снимал полностью коробку где стоит воздушный фильтр и зачем-то отключил этот клапан а подключить забыл и обороты постоянно стали нормальные не троит и не скачут обороты(Х.з может надо обратно потключить)
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Видео не о том отключить или не отключить электрический разъём клапана, а о том что если пропускает сам запорный орган клапана, то движок высасывает пары бензина и получаем неучтённые и неконтролируемый его перерасход или просто расход даже при езде на газу. А вообще, если просто отключить клапан, то появится ошибка "отключён клапан" или "обрыв цепи". Но также верно и то, что работа клапана может влиять на работу движка - плавность работы, обороты. Это видео я выложил после многолетних опытов с клапаном, т.е. как получить максимум результата - исключить все негативные последствия с минимумом затрат.
@user-yq4fe2cr7l
@user-yq4fe2cr7l 5 лет назад
Алексей. Этот жеклер после апсербера ставить или после клапана?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Физически нет разницы на каком участке линии продувки абсорбера вы поставите, но из-за удобста доступа на своей машине я поставил между КПА и впуском, а точнее даже между вставленным в это место краником и впускным коллектором.
@user-jr4cx4lr7e
@user-jr4cx4lr7e 5 лет назад
@@user-jl9gs4mm2j если линию абсорбера отключить от клапана пары сами по себе будут потихоньку из трубки испарятся под капотом и не опасно ли это?
@madnick1562
@madnick1562 3 года назад
На ЕВРО 2 то же есть клапан адсорбера.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 3 года назад
Отлично, теперь я за него спокоен!
@k_e_t_a_r_o_l
@k_e_t_a_r_o_l Год назад
аДсорбер
@nedlend6611
@nedlend6611 4 года назад
Классика инж Гбо2.При работе на бензине система вентиляции рабочая.При езде на газу клапан адсорбера не включается!Из за этого жуткие перебои при переключении ,газ- бензин,!Бывало на бензине и не за вестись.При откручивании пробки бензобака сильное шипение, один раз был металлический хлопок.Вбаке давление.Снял с пробки бензобака резиновую прокладку и проблема ушла!
@user-dv3ko8bc3s
@user-dv3ko8bc3s 5 лет назад
Вот тебе и решение
@Rusik2030
@Rusik2030 4 года назад
Любят мудрить иностранцы, не могли по проще сделать, например рядом с баком вентилировать, тогда бы может и меньше улетучивалась
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Это да, иносранцы они такие !
@Alex.Alex777
@Alex.Alex777 2 года назад
Добрый вечер. Подскажите. Фиат Добло 1.6, с заводским гбо метан. Когда едешь на бензине сильно цокотит клапан адсорбера, даже через музыку в салоне слышно,но при переключении на газ клапан умолкает,и загорается чек, машина начинает ехать очень туго. И ещё заметил что расход топлива по городу меньше чем по трассе, может это быть связано с этим клапаном?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 года назад
Добрый день. Вряд ли это у вас клапан продувки абсорбера цокотит. При оборотах выше холостых клапан продувки должен быть закрыт. Скорее всего цокотят выработанные бензиновые форсунки, именно поэтому у вас при переходе на газ пропадает цокот. А почему машина едет туго и повышенный расход, надо разбираться, может быть всё что угодно, например банальное забитие газовых фильтров, впрочем как и бензинового.
@Alex.Alex777
@Alex.Alex777 2 года назад
@@user-jl9gs4mm2j , цокотит точно этот клапан, я его нашёл и рукой взял,он цокотит когда тросиком заслонки обороты двигаешь. Но машина реально плохо едет. Может катализатор? У меня обороты на холостых всегда стабильно на 950 ,а должно быть 700
@Igor-qw5zz
@Igor-qw5zz 2 года назад
@@Alex.Alex777 у меня было такое. Цокало очень громко. Заменил клапан и езжу дальше без проблем, громкое цоканье естественно ушло.
@user-ti9cx2gx8h
@user-ti9cx2gx8h 5 лет назад
заглушил шланг на ресивер , трубку которая идёт на адсорбер около сепаратора отрезал и поставил на её простой топливный фильтр от класики , чтобы бак дышал и не было давления и разрежения , сам клапан оставил подключенным он так и щёлкает , ошибку не показывает, холостой ход отличный на ходу тоже всё хорошо.
@ks8184
@ks8184 4 года назад
От клапана к дроссели шланга есть?
@qwertydas4898
@qwertydas4898 2 года назад
Ничего не понял.. Тороторит, куда бежишь
@user-dv3ko8bc3s
@user-dv3ko8bc3s 5 лет назад
Про такое простое решение не слышал по ходу
@user-iu9iv1ie3l
@user-iu9iv1ie3l 2 года назад
Приветствую ,Дружище скажи пожалуйста ,зимой всё отлично,как только весна +15+18 начинает при запуске на холодную плавают обороты,педаль электронная,машина на бензине,это из-за атсорбера?прогреется перестаёт.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j Год назад
Приветствую и вас. Вряд ли из-за клапана абсорбера могут плавать обороты, из-за неплотности самой линии, если через неё станет возможным подсос воздуха, то наверное может быть такое. Как правило если обороты плавают, тем более на холодную, а при прогреве пропадают это где-то идёт небольшой подсос воздуха, который уменьшается или сходит на нет по мере расширения материала при прогреве.
@user-gi6nh5wg8x
@user-gi6nh5wg8x 5 лет назад
Спасибо за информацию!У меня перестала держать холостой ход на бензине ни с того,ни с сего 21099 1,5 инжектор ,а после того,как снял патрубок с верхнего штуцера клапана адсорбера всё заработало идеально,поставил фильтр тонкой очистки и езжу второй день, вроде норм,а гбо 3 поколения начало троить почему-то,фильтр заменил, редуктор перебрал ,вымыл, всё равно- завёл на бензине,прогрел до 60 градусов,включаю газ-троит,потом чек мигает около 10 секунд и всё идеализируется электронщики сказали бедная смесь,но мы уже регулировали по всякому,один хрен - после пуска троит,чек загорается, мигает и всё выравнивается и еду как обычно...
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Не за что ! Рад что пригодилось ! По ГБО 3-го поколения ничего посоветовать конкретно не могу, у меня 4-го поколения, там проще в некоторой степени, так как есть индивидуальные газовые форсунки и их работа (время впрыска) настраивается через компьютер, естественно предварительно механически выставив одинаковый ход плунжеров. А увас только одна настройка по сути - регулировка давления после редуктора.
@user-rv1yj7ic9p
@user-rv1yj7ic9p 2 года назад
Посмотри РХХ,скорее всего он накрылся
@user-eb2cz8wb4q
@user-eb2cz8wb4q 6 лет назад
Что-то много краников у вас под капотом. Вы похоже механический датчик давления масла поставили да?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Краников нештатных под капотом у меня всего два, и они не связаны с датчиком давления масла. Датчик давления масла у меня стоит непрямого действия, от ВАЗ2106, вот видео с комментариями и описанием ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mWhuAvsqvso.html
@user-ve5ul8cg7j
@user-ve5ul8cg7j 2 года назад
Здравствуйте, какой постоянный вольтаж на клапан при нормальной работе? Измерял я фишку которая подсоединяется на клапан показывает 7 вольт это нормально?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j Год назад
Здравствуйте. Не знаю какое напряжение на фишке, не замерял.
@PostMapping
@PostMapping 6 лет назад
Ещё некоторые советуют установить реле на автоотключение бензонасоса при переходе двигателя на газ. Но установщики гбо говорят, что это опасно. Что думаете по этому поводу?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Установщики правы и дело не в опасности (хотя как сказать), а в законах физики. Если отключить БН, то не будет циркуляции бензина в рампе форсунок, да и в линии к ней скопится не бензин, а пары, и при переходе на бензин машина просто глохнуть будет. Да и без постоянной циркуляции бензина элементы БН и РДТ (регулятор давления топлива) будут ржаветь быстрее, так как в баке всегда есть влага и воздух. А при циркуляции всё постоянно перемешано и работает исправно. У меня БН ещё родной, уже десятый год, только РДТ менял, начал плохо держать давление, видать пружина ослабла, да и тарелка повыработалась. Как просто и эффективно промыть топливную, здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JwuFAbYsAIs.html
@user-th6fb4kb2f
@user-th6fb4kb2f 6 лет назад
я так сделал все супер а сделал для того чтобы бензонасос зря не маслал так как при езде на газу насос все равно работает и гоняет бенз по кругу
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
вадим трипольев, у вас с БН какие-то проблемы были? Вы сделали сизифов труд. Работает БН или нет, если линия продувки абсорбера неплотная, то пары будет высасывать и перерасход бензина неизбежен!
@user-ho1fe6wd7u
@user-ho1fe6wd7u 6 лет назад
Я через тумблер отключаю. Лет пять так катаюсь. Тоже рассказывали, и бензиновая рампа взорветься, и форсунки закоксуються. Короче хрень это все. Отключай и не парься. Правда у меня Авео.
@bekxaciew8780
@bekxaciew8780 5 лет назад
У меня 8клапанаю е газ поставил реле уже больше года не каких проблем только на секунд 5 тяга пропадает пока насос закочает бензин после перехода с газа на бензин.
@user-pd5yh3qd3v
@user-pd5yh3qd3v 4 года назад
Я уже года 4 мучался ривки захлебы и тоже езжу на газу а беньзин заливаю сколька ездил на диагностику и баже матор сделал бенза насос форсунки свечи модули менял ни чего не помогала а вот севодня машына стало глохнут открил капот и долга думал что эта можеть быт и ради интереса снял штекер абсорбера и машына поехала не разу не заглоха городе в Маздоке купил абсорбер папробовал продуть не продувалась а тот которого там стоял продувался с двух старон вот такая беда из за этого я чут дтп не поподал так как машына при трогания наченала захлебываться так что пацаны думаю эта штука серьезная если мастера у вас как унас то надо часто смотрет такие ролики как эта я даже не знал что эта такое как и наше мастера😂блин скока бенз я заливал👍👍👍👍
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Рад что вы разобрались со своей проблемой, удачи на дорогах.
@user-pd5yh3qd3v
@user-pd5yh3qd3v 4 года назад
Спасибо и вам тоже саммое
@dima_patriot_42rus77
@dima_patriot_42rus77 6 лет назад
В Системе: Бензобак-Адсорбер-Ресивер нужно в 1-вую очередь обратить внимание на: 1) Достаточно ли Сильно Ресивер втягивает воздух. Для этого смотрим на Адсорбер, по шлангу идем к Ресиверу, когда поняли, что это именно этот Шланг, откручиваем его (снимая со Штуцера Адсорбера), заводим машину, пальцем затыкаем Шланг, Всасывание должно быть достаточно сильным (листок бумаги притягивает, и чуть ли не всасывает через сам Шланг) 2) Клапан Адсорбера, он стоит на Банке с Углем, к нему подключена фишка с проводами. Если он не работает, то при Закрытой Крышки Бензобака вы далеко не уедете, чем дальше, тем машина будет ехать все хуже и хуже, Двигатель пойдет в Разнос, максимум вы можете подняться на 3-тьей скорости в небольшой подъем. И если вы вовремя не откроете Крышку Бензобака последствия могут быть губительными для Двигателя. Хорошо. купили новый Клапан в Магазине, запомните НОВЫЙ, не значит РАБОЧИЙ! Проверяйте Клапан Адсорбера сразу перед установкой. для этого: Ставим клапан к банке так как он должен стоять на этой Банке, но не вставляем его в отверстие, теперь смотрим на то место куда подсоединяется Фишка с проводами. там 2 контакта папа. 1-вый контакт (+) постоянный, - берем провод цепляем его к АБ на (+), к проводу прикручиваем Фишку:мама (самую маленькую), и сажаем маму на штырек папы (на тот где должен быть (+) - см. на Клапан так как он должен стоят, для этого берем фишку с проводами, смотрим где красный провод - это (+) и куда он одевается - верх или низ...). Теперь берем еще 1 Провод, цепляем к АБ на (-), прикручиваем к проводу острый тонкий гвоздик, и аккуратно просовываем его к Клапану ко 2-му контакту папы (не задевая (+)й контакт!). Это называется "Управление Минусом (Управление через Минус)" Тыкаем гвоздиком в Штырек, раздастся щелчок (как при диагностики Реле, там тоже электромагнитный клапан). Тыкаем, убираем, тыкаем-убираем, все эти действия должны сопровождаться характерными Щелчками (якорек замыкается-размыкается). Если всего 1 щелчок, а при последующих касаниях щелчков нет - то Клапан не исправен, даже не смотря на то что 1 Щелчок есть, но щелчки издаются не при каждом контакте Минуса на Штырек. Короче, проверили, идем дальше. 3) К Адсорберу идет еще Шланг, пытаемся понять куда он идет, а он идет в сторону Бензобака, тут еще может стоять 2-ходовой (механический) Клапан. Вот как раз между Адсорбером и Бензобаком делаем разрез в Шланге и ставим туда обычный Топливный Фильтр от Жигулей классики Карбюраторный - этот Фильтр будет защищать Адсорбер от Засорения. Т.о. Адсорбер вам прослужит в разы больше, нежели вся грязь будет идти из Бензобака в Адсорбер напрямую...
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Dima_Patriot_42rus, всё правильно написали, согласен полностью, только я уже всё это прошёл. Сами представьте, даже прочитать ваш комментарий человеку со стороны, мозг закипит, а если ещё понять как это работает, и главное, что делать? ;) Потому я и пришёл именно к этому решению, просто, понятно, и эффективно. Сам считаю что абсорбер надо просто удалять из системы, ну не нужен он, всё это буржуйский конструктив - сложно, бесполезно и неэффективно! Достаточно пробки бензобака с клапаном наивпуск и наивыпуск, и всё! Себе не вырезал пока абсорбер, так как лень возиться, у меня нужно бак снимать.
@dima_patriot_42rus77
@dima_patriot_42rus77 6 лет назад
Спасибо, ваш Метод Эффективный, я просто выложил немного Теории. Про врезку Дополнительного Фильтра у вас в Видео есть (я лишь еще раз заострил внимание на том, где должен врезаться данный Фильтр). Если поставить Краник, как вы сказали и перекрыть Систему Бензобак-Адсорбер-Ресивер, то Крышку Бензобака надо снимать, или ставить Крышку с Клапаном для сброса давления. Или отсоединять Шланг от Адсорбера - пары будут улетать через врезанный Дополнительный Топливный Фильтр. Лично мое мнение по поводу нужен\не нужен Адсорбер. То. если он не мешает (в смысле свободного места под капотом) и работает, то зачем его удалять? Это дополнительный подсос Воздуха, обогащенного парами Бензина в Ресивер, не знаю как это влияет на Мощность Двигателя, но думаю немного облегчает ему работу... Мой вердикт "КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ, ПОМИЛОВАТЬ" х)
@user-dq2wd9bx2o
@user-dq2wd9bx2o 6 лет назад
Dima_Patriot_42rus пацаны такая вот проблема на 40 км расход бензина 8 литров в чом причина вот неделя как началось.спасибо.
@user-ej9ju9zo2l
@user-ej9ju9zo2l 4 года назад
Дружище здравствуй на классике тоже проблема с адсорбиром сначала ошибка PO441 выскакивала по совету отсоединил шланги от адсорбера и со стороны бака и со стороны клапана и одел бензиновые фильтры, на бензине работала ровно, но как переходил на газ обороты холостые повышались как я понял из за того что шел подсос воздуха через клапан так как я отсоеденил его от адсорбера и не пары уже с бака, а чистый воздух поступал в колектор, сейчас я снял шланг с клапана самого тот что идет на колектор и его заглушил вообще, а на клапане теперь одного шланга не одето совсем, а со второго штуцера шланг просто висит с бензиеовым фильтром и фишку с клапана не снимал теперь клапан как бы в пустую молотит и ЭБУ его видит и ошибку не выдает, а воздух в колектор уже не идет так как я тот шланг заглушил, обороты нормализовались И ВСЕ СТАЛО ОТЛИЧНО, НО ВОТ стало теперь ощущение что при движении машина как будто тупит и ее кто то как говориться за жопу держит может это что с другим связано, но до этих переделок не было такого, незнаю может востановить обратно линею от колектора до адсорбера как завод ставил или может я где не так что сделал подскажи мне пожалуйста
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Здравствуйте ! Логично что настройки ГБО придётся изменить после отсечения абсорбера, особенно если через КПА много паров проходило, ведь после перекрытия линии абсорбера и неизменных настроек гбо, смесь станет беднее.
@user-yj2gq2yq7v
@user-yj2gq2yq7v 3 года назад
И ещё из за клапана взрывается впускной коллектор.
@Bonya62
@Bonya62 3 года назад
Было дело,бля как с двухстволки возле уха,чуть не обосрался.
@user-vy2lc9cg9u
@user-vy2lc9cg9u 6 лет назад
Здравствуйте Алексей. У меня машина ваз 2112 16 кл. При езде на газе также расходуеться бензин. На три полные бака газа ( по 37 л) расходуеться полный бак бензина. В прошивке адсорбер отключён. Трубка от КПА которая заходит за дроссельную заслонку заглушена. И штуцер под ДЗ заглушен. Можете что нибудь посоветовать?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Здравствуйте! Если высасывание бензина по каналу продувки абсорбера исключено, то либо пропускают форсунки (но это вы бы заметили, двигатель бы работал не ровно, ведь все форсунки одинаково не могут пропускать), либо у вас газ настроен так, что много на бензине работает чтобы переключиться, т.е. температура перехода на газ, у меня стоит 30 летом, а зимой 40 градусов. Но часто установщики ставят и 50 и 60 градусов. У вас получается расход бензина к газу 1/3, это очень много. У меня сейчас 1/15, а летом вообще 1/20, это в смешанном цикле, естественно если по трассе, то расхода бензина быть не должно, конечно при условии что через абсорбер не высасывает пары!
@user-sn8hx9xu1i
@user-sn8hx9xu1i 4 года назад
У меня Дэу Матиз 2007 года евро 2 ,адсорбер есть.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
А клапан продувки есть?
@user-ml7sb5nz2g
@user-ml7sb5nz2g 2 года назад
За 10 лет ни разу с ним проблем не было, работае нормально. Расхот такой-же, ДВС 124 Калина 1. 7.5 литра на 100 Клапан открыт на 4% может потому что у меня нет ГБО.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 года назад
Если ездите на бензине, то вообще пофиг на состояние клапана, проблема (расход бензина) есть только если ездите на газу, собственно об этом всё видео и название ролика.
@user-ml7sb5nz2g
@user-ml7sb5nz2g 2 года назад
@@user-jl9gs4mm2j теперь понятно.
@Gibraltar12fy
@Gibraltar12fy 2 года назад
Я бы не сказал что пофиг. Если клапан завис в открытом положении то будет постоянный подсос и бедная смесь ,если в закрытом - низкое давление топлива, льющие форсунки.
@telos2747
@telos2747 Год назад
@@Gibraltar12fy при чем тут пары бензина и этот клапан до давления бензина?🤦
@user-xg3mx9mv2p
@user-xg3mx9mv2p 6 лет назад
я правильно понял этот кпа это то про что вы расказываете в этом видео. клапан абсорбера
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
всё правильно, КПА - клапан продувки абсорбера
@neospin1
@neospin1 2 года назад
2 года искал проблему, а дело было в клапане адсорбера !
@Shukur0000
@Shukur0000 Год назад
А расход выше было
@muxammed05_muslim
@muxammed05_muslim 10 месяцев назад
Это на газу????
@slavad68-sda
@slavad68-sda 5 лет назад
ЗАчем ставить кран? Не лучше ли просто отключить клапан? Если он будет закрыт, то и газы не будут уходить в камеру сгорания.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Через КПА происходит вентиляция паровой части бензобака, чтобы там не повышалось давление паров бензина и не конденсировалась вода из воздуха. Потому у меня сейчас кран открыт, но в шлангочку всунут латунный жиклёр от газового котла с отверстием 1мм, для вентилояции достаточо, и заметного расхода бензина при езде на газу нет.
@ulansapiev2410
@ulansapiev2410 4 года назад
Я тоже заклушил путь к дроселю. Это не повлияет на разход бензина?
@sergeykycenko2123
@sergeykycenko2123 4 года назад
Добрый день! Подскажите пожалуйста, если КПА исправен то он должен не продуваться в обе стороны? И еще, если поставить газовый жиклер в шланг к ДУ, то кран не нужно устанавливать?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Здравствуйте! Всё верно поняли, исправный КПА является "нормально закрытым", т.е. без подачи напряжения абсолютно плотный и не продувается ни с какой стороны, а неисправный продуваться будет, хоть даже и немного. Кран у меня стоял на линии на время экспериментов (которые длились несколько лет) по отработке моей догадки на одной из машин, собственно он так и стоит до сих пор, но уже открытый, а в линию вставлен жиклёр с отверстием около 0,5 мм. На других машинах уже просто в шланг вставлены жиклёры, без кранов.
@sergeykycenko2123
@sergeykycenko2123 4 года назад
@@user-jl9gs4mm2j Спасибо за ответ. У меня КПА продувается со стороны ДЗ. Будет ли смысл ставить жиклер без замены КПА?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Если продувается в одну сторону, то будет продуваться и в другую. При этом вы продували наверное просто ртом, а представьте, при работе двигателя во впуске разрежение в несколько атмосфер и в таком случае КПА продувается очень даже неплохо.
@sergeykycenko2123
@sergeykycenko2123 4 года назад
@@user-jl9gs4mm2jИменно ртом)))) Пересмотрел ещё раз Ваше видео, прочитал комментарии и понял что КПА можно вовсе не менять в случае установки жеклера в магистраль. Не пробовали ли Вы устанавливать форсунку для газовой плиты? Или все же вариант от котла будет лучше? Отличий между ними в принципе не много...
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Какая разница от чего жиклёр от котла или плиты, можно вообще самому сделать из болта или прутка, если есть сверло диаметром от 0,5 до 1 мм. На жиклёре желательно ещё грани под ключ сточить, чтобы плотно в шланг заходил, да и вообще чтобы залез в шланг, если он малого диаметра. Кран или жиклёр ставить, это уже каждый сам пусть решает, либо вообще убрать расход паров из бака либо пусть небольшая вентиляция идёт.
@Adi_Dlios
@Adi_Dlios 5 лет назад
на сколько упал расход?и как вы считаете,ЭБУ видит степень перекрытия клапана винтом или вручную?Или тупо открывает при опр.температуре на опр.время и все...?У меня подозрения,что открывая его,эбу добавляет этот воздух к учету,и если его нет...меняется смесь(хоть и дк пытается выровнять)...не все так просто!Читал на проф.форумах причина его забивания заправка под горловину или полный...бенз проникает в адсорбер и вся эта жижа идет выше!И не очень понял ваше мнение,его нужно как можно сильнее перекрыть краником или винтом рег. для меньшего сброса паров,тогда бенз не будет улетучиваться?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Расход бензина упал в несколько раз, например, если раньше каждые 7...10тыс.км я заливал почти полный бак, то теперь бак бензина опустошается за примерно 20...30тыс.км. Окончательная схема на всех моих машинах такая: кран открыт полностью, но в шланг между КПА и впуском вставлен латунный жиклёр от газовых горелок (бытового котла) с отверстием около 1мм (в практике пробовал от 0,5 до 1,5 мм, на разных машинах по разному достаточные диаметры получались, зависит от настройки КПА, ЭБУ и по-видимому чувствительности лямбды), этого достаточно чтобы при реальной работе КПА было небольшое изменение от лямбды (поэтому ошибка не появляется), и при этом если КПА завис и травит, то расход бензина практически не увеличивается. На форумах много теории, все "знают" алгоритмы работы продувки, но практических советом нет, потому я и выложил это видео после практической проверки своей идеи. Можно ездить просто с перекрытой линией, бензин уходить не будет, но появится ошибка по низкой эффективности продувки, но подобрав жиклёр можно и от ошибки уйти и бензин высасывать не будет. Всё только в практике выяснится на конкретном автомобиле. Винт регулировочный поначалу только пробовал крутить, безполезно, перекрыть сечение им не получиться как жиклёром.
@user-jr4cx4lr7e
@user-jr4cx4lr7e 5 лет назад
@@user-jl9gs4mm2j как определяется коэфицент продувки если допустим заглушить шланг?
@user-xs4qo9tq1e
@user-xs4qo9tq1e Год назад
@@user-jl9gs4mm2j спасибо. Сильно "умным не отвечайте. Закалибают
@user-qy5ip2rl1j
@user-qy5ip2rl1j 3 года назад
а может изо него автомобиль дергать (пульсивно с одной частотой) на ходу? Что на газу что на бензине? Даже по звуку слышно как двигатель пльсом дергает. Именно в движение, примерно на 1500 оборотах
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 3 года назад
Может
@user-rv1yj7ic9p
@user-rv1yj7ic9p 2 года назад
Не может!ДПДЗ поменяй
@user-alexey.86
@user-alexey.86 4 года назад
Так то трубка на клапан приходит не из бака а из сипаратара.который стоит в арке колеса.и проблемы в нем.пары бензина попадают в сипаратор охлаждаются и в житкой форме стекают в бак а то что осталось попадает на ходу в камеру сгорания через заслонку.и после остановки через угольный фильтр в атмосферу.в основном этому бачку в задней арке и клапану возле него ни кто не придает значения.трубки к нему и клапан метал.все это гниёт и начинается подсос пыли через клапан обсорбера.а фильтр тут ваще не приделах.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
На всех моих калинах, с 2008 до 2013 года выпуска все трубки обвязки абсорбера и КПА пластиковые и никаких неплотностей там нет. Проблема именно в самой сути абсорбера и его продувки - пары поступают во впуск двигателя через КПА, и если КПА неплотный, то что на новом, что на старом движке пары из бака высасываются быстро и соответственно уровень в баке падает тоже очень быстро, а особенно это заметно становится только при езде на газе.
@user-alexey.86
@user-alexey.86 4 года назад
@@user-jl9gs4mm2j трубки у вас на калине пластиковые от насоса до магистрали топливной металл.и обвод фильтра и обратки.а сопун с бака на сипоратор в крыле через клапон по-любому метал и ещё там куча резиновых переходов на хомутах.и это все хозяйство имеет свойство репатся и ржаветь.это ваз будь то калина или десятка.и система топливная одинаковая.кроме с рампы с обратной на более старых версиях.
@user-alexey.86
@user-alexey.86 4 года назад
@@user-jl9gs4mm2j и то что вы там нагородили под капотом не решает проблемы вентиляции бака.сам езжу на газу и ни куда у меня бенз не девается.потому что обслужена система вентиляции бака.не может через адсорбер утянуть парами 3-4 литра бенза.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Это видео было выложено мною по многочисленным просьбам друзей и знакомых, а показанное и рассказанное в видео проверено в течение десяти лет, и не только мною. А насчёт паров топлива, даже двигатель самолёта способен некоторое время работать на парах керосина, ну а при полной нагрузке ДВС во впуске создаётся бешеное разрежение, и если впускной коллектор соединён с топливным баком, а бак имеет связь с атмосферой, то пары топлива очень хорошо будут засасываться во впуск и интенсифицируют ещё большее испарение и засасывание их опять же во впуск, и процесс тем сильнее, чем выше температура окружающего воздуха, и чем сильнее открыта дроссельная заслонка, т.е. чем больше нагрузка двигателя, и естественно при открытых линиях от бака до впуска и из атмосферы в бак. Поэтому согласен полностью, за плотностью линий надо следить обязательно, тем более если они железные.
@zubbairansar9979
@zubbairansar9979 4 года назад
Я уже 3 - 4 месяца бегаю по деагностам, перепрошивал мозги ноль реакций. Все датчики поменял, кроме датчика адсорбера, коленвала и распредвала. Тыс. 10-13 потратил ноль изменений и ещё газ жрет на 25 литров газа 105-120 км. Чтоооо это ?!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Результат допуска к двигателю вашей машины диагностов.
@user-yf5wz4tg1j
@user-yf5wz4tg1j 2 года назад
@@user-jl9gs4mm2j может форсунки надо настраивать или менять???
@KS-im5zx
@KS-im5zx 4 года назад
От адсорбера идет пластмассовая трубка, а если на эту трубку надеть бензостойкий шланг и напрямую соединить к штуцеру, штуцеру которая находиться на ресивере. Можно так, минуя клапана, напрямую к штуцеру.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Если сделать как вы написали, тогда на оборотах из бака через абсорбер двигатель высосет весь бензин, а сам бак сплющит в лепёшку.
@KS-im5zx
@KS-im5zx 4 года назад
@@user-jl9gs4mm2j что то расход большой. Что это может быть?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Именно про это в видео говорится, а если вы ничего не поняли, то тут я уже не могу помочь !
@KS-im5zx
@KS-im5zx 4 года назад
@@user-jl9gs4mm2j Ответьте пожалуйста. Что лучше: 1) Убрать катализатор. 2) Поставить паук. 3) Поставить пламягастиель. Будьте любезны ответьте.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Лучше для чего или кого ?
@vadymkhmelnitskyi2254
@vadymkhmelnitskyi2254 2 года назад
Здравствуйте. Такая проблема, газ 4. При езде на газу (Ланос 1.5) уходит бензин. Под капотом переодически появляется щелчок, как будто переключается с одного на другое. Но индикатор в салоне никак свою работу не меняет.
@user-sr8yd1yy4z
@user-sr8yd1yy4z Год назад
Датчик температуры на редукторе
@user-ft1ti1zn1x
@user-ft1ti1zn1x 5 лет назад
У меня класика, большой росход на холостых на сто молчат и нечего не находят. Думаю абсорбер, дую в него и он продувается. Вопрос - должен клапан продуватся на выкл двигателе? Зарание спасибо!
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
При выключенном двигателе КПА не должен продуваться вообще никак ! И даже когда двигатель работает, КПА работает периодически, очень малый период времени. Потому смотрите клапан.
@warmenergy9821
@warmenergy9821 5 лет назад
не должен он продуваться. завис открытым.
@user-mm5pc7xx1n
@user-mm5pc7xx1n 6 лет назад
Алексей а что с неправильным измерением бензина в баке. Об этом ничего не было сказано. Не раз читал об этом, что расход комп считает по импульсам к форсункам, и стрелка на приборке падает как будто никакого газа и в помине нет, а бензин есть и некуда типа не делся. Не сталкивался с этим? Конкретно моя ситуация следующая: Установили Ловато последнего поколения, но Хонду Аккорд 2 литровую. Заправил газовый бак до отсечки, горели все четыре деления, литров 30 вошло. Бензина было литров 10. Проехал 350 км, и то и другое почти кончилось. Стрелка бензина сейчас на нуле, газа один светодиод горит. Я в панике. Машина работает как часы. Не троит, хорошая тяга. Не знаю что делать. Может у меня как раз тот самый случай с неправильным показанием уровня бензина?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Здравствуйте! Не понял что вас смущает. Уровень бензина в баке автомобиля измеряется с помощью поплавка и реостата, хоть в запорожце, хоть в бентли. А вот расход топлива определяемый бортовым компьютером вычисляет по длительности и количеству импульсов форсунок, с коррекцией по расходу воздуха. Это разные совершенно показания и не связанные друг с другом. Уровень газа (пропан-бутана) в баллоне определяется либо поплавком с реостатом (обычно его демонтируют, как у меня), либо виртуальным методом, по давлению, потому точность ± 1/3 объёма баллона.
@superbata72
@superbata72 5 лет назад
У меня на Приоре такая же проблема: стрелка бензина на приборке падает в ноль, лампочка горит, а бортовой комп показывает что бензина литров 15 в баке. Причем бензина в баке действительно литров 15 и я с горящей лампочкой могу еще неделю ездить. Менял ДУТ, но все по прежнему. Также есть описанная здесь проблема с расходом бензина при езде на газу. При открытии бензобака всегда шипит (вероятно разрежение в баке из-за КПА). Интересно, а может разрежение в бензобаке может как-то влиять на поведение поплавка ДУТ?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
superbata72, дело в том что показания стрелки уровня топлива на приборке зависят только от величины напряжения приходящего от реостата ДУТ, в нём есть дорожки, такие тонкие медные напыления на платку, по которым ходит стрелка соединённая кронштейном с поплавком. Со временем эти дорожки затираются или отваливаются и стрелка на приборке лежит практически на нуле в диапазоне уровня первой половины бака. Когда меняете ДУТ главное не повредить эти дорожки и не погнуть кронштейн поплавка.
@user-yw6kp4qc1y
@user-yw6kp4qc1y 2 года назад
Также калина 8 клап. на газе , клапан уже довно не тарохтит , отключил его от дроселя (на дросель поставил заглушку) , на выходе с клапана поставил бензиновый фильтр что б грязь и пыль не поподала . На холостом даже устойчевее работает.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 2 года назад
Это правильно!
@user-fq8kk1gp3c
@user-fq8kk1gp3c 3 года назад
Здравствуйте. У меня багати смес. На глушитель бензин сильна вануши. Может адсорбер забили. Или нет. Расход . 100. Км. 18. Л. Лямбда-зонд. Поменял.
@axmedalibekov8485
@axmedalibekov8485 2 года назад
ну че нашёл причину
@kuanishsagintaev4014
@kuanishsagintaev4014 2 года назад
@@axmedalibekov8485 нашли причину?
@user-id8ng9ou4p
@user-id8ng9ou4p 4 года назад
При открывании крышки бензобака шипит и горит чек это клапан адсорбера не работает?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Возможно.
@user-xg3mx9mv2p
@user-xg3mx9mv2p 6 лет назад
ок спасибо. а что может быть у меня газ бензин когда на прогреве на бензине какой-то хлопок из бензобака?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Пожалуйста! Думаю всё из-за того же КПА, у меня хлопало в баке после останова двигателя, через несколько секунд. Долго не мог понять что, понял что в районе бака, выяснил так: остановился, открыл дверь, заглушил двигатель и сразу под днище, смотрю на бак, а он вогнут, и на глазах выпрямляться начал и в конце - хлоп, выпрямился. Если у вас при прогреве, на бензине хлопает, то это когда бак начинает вгибаться, хлопок происходит. Значит тоже КПА неплотный!
@user-bd6rw3xc5h
@user-bd6rw3xc5h 6 лет назад
Алексей Камбулов у меня ваз2110 двигателе в масло пахнет бензином белый дым летят из глушител масло тоже летят через нее золотым цветом,бензин быстро кончает,причину скажи ,спасибо?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Мохь Мад, причина в необходимости капитального ремонта двигателя! Можете для начала это видео посмотреть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bQoGcK_Wigk.html
@ganszloy232
@ganszloy232 4 года назад
Думаю клапан этот необходимо выкинуть, штуцер за дроссельным узлом заглушить, для того, что бы угольная пыль из бачка адсорбера не летела в ресивер и далее в цилиндры! В электро- разъем клапана можно вставить обманку клапана в виде обычного резистора млт2,Величину резистора подобрать путем замера сопротивления обмотки клапана, можно и сам клапан оставить в качестве болванки цокать правда будет заметно!?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Думать никогда не вредно, но многодумие не прибавляет разумения.
@user-vw5uj1rn5w
@user-vw5uj1rn5w 5 лет назад
У меня машина новая поставил ГБО бензин тоже уходит
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
При эксплуатации машины с ГБО бензин уходить будет в любом случае - запуск и прогрев до заданной температуры осуществляется именно на бензине. Но всему есть предел ! Если при эксплуатации автомобиля с ГБО даже в зимнее время расход бензина составляет около 10% и более от расхода газа, то причина в вытягивании двигателем паров бензина из бензобака по линии продувки абсорбера из-за неплотности КПА, причём даже на новых машинах с конвейера КПА могут быть не плотные, или становятся таковыми за счианные километры пробега, если сразу не принять меры !
@user-vw5uj1rn5w
@user-vw5uj1rn5w 5 лет назад
Спасибо
@user-gv9ro3yz2t
@user-gv9ro3yz2t 6 лет назад
Добрый вечер.а что если снять клапан и просверлить отверстия в крышке бензобака.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Здравствуйте! Не закончили мысль, снять клапан, это как - просто снять и всё, а как же линия продувки, как алгоритм ЭБУ: в первом случае будет просто сосать пары из бака, а во втором будут ошибки ЭБУ. А в крышке зачем отверстия делать, та они и так есть, там вообще клапан стоит, и на впуск и на выпуск!
@11Gleb11
@11Gleb11 6 лет назад
А почему бы просто не купить новый адсорбер если он забит и клапан если он вышел из строя?)
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Тогда сразу новую машину купил и езди, нефиг вообще возиться с заменами датчиков - поменял машину и ништяк!
@MaximKolomiichyk
@MaximKolomiichyk Год назад
пары бензина поступают или во впускной коллектор или же выходят в атмосферу через адсорбер. как тут секономишь бензин, ездя на газу?!
@sergeykorshunoff4230
@sergeykorshunoff4230 Месяц назад
Клапан адсорбера фактически предназначен для подачи дополнительного топлива. Например газообразного (не жидкого) пропан-бутана из бытового баллона (через редуктор). От адсорбера клапан отключаем и подключаем бытовой баллон. При нажатии на педаль газа клапан адсорбера начинает открываться, а газ поступать во впускной коллектор. ЭБУ следит за датчиком кислорода и подаëт к бензиновым форсункам меньше бензина. Получается, что машина будет работать на смеси бензина с газом и должна получиться экономия бензина. Схема практически как с ГБО 2, но газ подаëтся после дроссельной заслонки (отсутствие хлопков), да и для начала достаточно бытового газ оборудования, простая установка и настройка. Минус - чисто на газу ездить не получиться, можно только экономить бензин. Зато сразу и без затрат. ps: только мысли. Но хочется попробовать pps: в одном видео где то в Донецке бытовой баллон установили на место переднего пассажира, а шланг протянули в моторный через дверь. Правда там редуктор использовали от 1го или 2го поколения (сьэкономили только на баллоне).
@user-jr4cx4lr7e
@user-jr4cx4lr7e 5 лет назад
Как в советских машинах было сделано, куда пары уходили?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Туда же куда и на всех остальных машинах до появления экологических норм.
@user-jr4cx4lr7e
@user-jr4cx4lr7e 5 лет назад
@@user-jl9gs4mm2j в атмосферу?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Всё уходит туда, откуда и пришло - круговорот веществ в природе !
@PostMapping
@PostMapping 6 лет назад
Тоже такая проблема. А что если просто поменять на новый? Проблема исчезнет?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Проблема, чего, если расхода бензина, то немного но исчезнет и на небольшой срок. Для снижеия расхода можно вставить жиклёр от газового котла d0,5...1мм в трубку от КПА до дросселя.
@Shura_Balaganov_
@Shura_Balaganov_ 6 лет назад
исчезнет на какое-то время...
@aforever
@aforever 6 лет назад
Я поменял новый клапан адсорбера он вообще не щёлкает ноль вообще на прямую подключаю лампочку горит самому клапану нет ничего не качает тишина что сделать не подскажете спасибо заранее
@user-se8wk3ed5x
@user-se8wk3ed5x 6 лет назад
Отсоединяем обсорбер и ставим обратный клапан это на случай укого давления в баке создаётся.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Сказали как в лужу пукнули, уж пардоньте :) Отсоединяем как и что, и куда ставим клапан и в каком направлении?
@user-se8wk3ed5x
@user-se8wk3ed5x 6 лет назад
Алексей Камбулов КПА полностью отсоединяем и выкладываем. и остаётся трубка которая идёт с бака и которая была соединена на вход КПА. Вобщм вместо кПа ставим обратный клапан (водиной с магазина сантехники)
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Садитесь, кол! В вопросе не разобрались, а пишете. КПА стоит на линии продувки абсорбера (это даже из его названия следует), т.е. между абсорбером и впускным коллектором. И как клапан ставим и с какой целью тоже пояснить не удосужились, но советы горазды давать, молодец, в тренде!
@user-se8wk3ed5x
@user-se8wk3ed5x 6 лет назад
Алексей Камбулов Клапан в место краника которого вы поставили. Клапан открывается под определенным давлением.Этот клапан советую тем укого и кто говорит что если заглушить трубку то в баке создаётся давления. А если уково создаётся в баке ещё и вакуум добавляем ещё один такой же обратный клапан. И в итоге получается стрелка одного клапана на ружу а у другого в бак.
@user-wc9gq9gw9t
@user-wc9gq9gw9t 5 лет назад
Я адсорбер снял,штуцера на баке глушаться,трубки на него удалить а в крышке заливной горловины сверлится отверстие 1 мм.Вот и весь геморрой.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Это да, но только "весь гемор" по факту вылился в полный демонтаж узла ! Путей всегда много, главное чтобы результат, да и сам путь вас устраивал !
@user-xg3mx9mv2p
@user-xg3mx9mv2p 6 лет назад
добрый день. подскажите пожалуйста, соренто 2004 . на холодную не запускаешь приходиться маслать раз по 5 10 что может быть где капать? после того как запустился сильно бензином ваняет спасибо
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Здравствуйте! Знакомая ситуация! Причин конечно может быть целый комплекс, но если после прогрева движка никаких перебоев в работе нет, то причиной может быть скопление влаги в баке, про способ осушения в этом видео рассказываю ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Eh9iHjpXTfA.html. В принципе, при проблемах с КПА и абсорбера, при той схеме что у меня, затруднения холодного запуска не случаются, но схем продувки абсорбера много разных, потому рекомендую проверить свой КПА на плотность.
@user-qn3ip8kb3o
@user-qn3ip8kb3o 5 лет назад
Если я на бензине ездию, расход тоже уменьшится? Всё я уже сам решил этот вопрос,купил кран всё установил и через 100км выдал ошибку, пришлось вернуть всё обратно. А есть вариант снять как этот клапан заглушить чтобы не выдавало ошибку?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Не знаю, я практически с самого начала на газу езжу, потому статистикой сравнительной езды на бензине не обладаю.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Чтобы не выдавало ошибку вообще, вставьте в шланг между КПА и впуском латунный жиклёр от газовых горелок (бытового котла) с отверстием около 1мм (в практике пробовал от 0,5 до 1,5 мм, на разных машинах по разному достаточные диаметры получались, зависит от настройки КПА, ЭБУ и по-видимому чувствительности лямбды), этого достаточно чтобы при реальной работе КПА было небольшое изменение от лямбды (поэтому ошибка не появляется), и при этом если КПА завис и травит, то расход бензина практически не увеличивается. В комментариях я писал про это, хотя в видео я это не показывал, так как главный вопрос темы - устранить расход бензина при езде на газу. Жиклёры продаются практически в любых хоз.магазинах или по продаже газового оборудования, стоит около 20руб.
@warmenergy9821
@warmenergy9821 5 лет назад
прошить
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Павел Грузин, лучше зашить !
@erajazimi9624
@erajazimi9624 3 года назад
А если отключить бензоносос во время езди на газу?расход уменьшиться?
@yurizamytsky3743
@yurizamytsky3743 3 года назад
нет, это же пары бензина
@ibragim23
@ibragim23 6 лет назад
Скажите чайнику. в каком именно месте нужно поставить кран чтобы этот бензин не исчезал? сам клапан подключил от питания от фильтра угольного отсоединил заткнул пробкой бензин всё равно исчезает купил кран но куда его поставить ?какой смысл ставить кран на шланг идущий от клапана адсорбера если исчезает бензин а клапан тянет воздух?
@ibragim23
@ibragim23 6 лет назад
а если Прямо от бензобака заглушить краном доступ паров к фильтру и к двигателю то что будет? или может тяга пропасть когда создается давление в баке у меня при прогреве двигателя при переключении на ГАЗ хлопает бак что это значит?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Здравствуйте! Схемы продувки и улавливания паров из бензобака разные бывают. Если с КПА, тогда вход паров после дросселя, т.е. там всегда разрежение и если КПА неплотный, будет высасывать. Если без КПА, то вход под тарелку РХХ и продувкой управляет он. Из практики, да и логики тоже, бензин может испаряться либо в атмосферу, либо высасываться через пары движком. Потому и поставил кран между КПА и дросселем, но я никак абсорбер не разъединал от шлангов с бензобака, потому у меня парам просто некуда деваться, и они преспокойно находятся в баке. Если у вас хлопает бак, то это из-за того что разрежением движка у него втянуло днище, а потом приивыпрямлении хлопает. Дистанционно посоветую толлко внимательно разобраться со схемой. Кстати, у меня после примерно 10тыс.км езды с закрытым краном иногда выскакивает ошибка 0441, низкая эффективность продувки абсорбера, потому я маленький жиклёр от газового котла с диаметром 1мм вставил в трубку после крана, и теперь микрорасход есть при работе крана, т.е. продувки, а если КПА заклинит в открытом положении, то мелкое отверстие не приведёт к большому расходу бензина.
@user-fz4kl7mr7n
@user-fz4kl7mr7n 3 года назад
Кран надо врезат в шланг идущий к рампе, тогда бензин перестанет уходить😃😃😃
@user-sp5zw7gr5k
@user-sp5zw7gr5k 7 лет назад
а куда пойдут пары топлива при перекрытии трубки ? бак может лопнуть
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 7 лет назад
Здравствуйте Александр! Хороший вопрос, но ответ на него есть, если вдруг действительно не ведомо почему в баке поднимется давление, то во-первых в крышке бензобака есть клапан, который также как и в расширительном бачке сист.охл. работает и на впус3 и на выпуск, а во вторых, какое должно быть давление, и от чего оно такое появится, чтобы лопнул бак. В любом случае, это лишь пример решения проблемы, которая у меня проявлялась тем что плющило бак от разряжения, так как через зависший КПА высасывало пары и даже клапан в крышке не справлялся, и бензин уходил, хотя езжу на газе. Как бы там ни было каждый сам решает как действовать, а я лишь делюсь многолетним опытом наблюдения за данной проблемой и её решением. Уже с закрытым КПА езжу полгода, сейчас лето, но бак не выпучивает, бензином не воняет. И самое главное, я считаю что в системах автомобиля нет лишних узлов и элементов, всё это должно работать, поэтому надо либо чинить КПА, либо покупать новый! Но так как я русский человек, то я не могу сидеть сложа руки, пока не поковыряюсь с возникшей проблемой ;)
@admin_loc
@admin_loc 7 лет назад
Александр Квасов говорит же в крышке бензобака есть два клапана. так что не взорвется бак...
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 7 лет назад
Феликс Юсупов, здравствуйте! Скажу даже более того, я уже как год езжу с заменённой штатной крышкой бака на глухую крышку с замком, так вот никакого избыточного давления в баке нет, даже если машина на жарище стоит. А вот если КПА пропускает, то в баке вакуум приличный образуется и бак внутрь прогибает хорошо, как-то так!
@user-it1ls5wu2k
@user-it1ls5wu2k 6 лет назад
вот мне интересно у меня бак во внутрь ппрогибает калина 1.4 гбо4 думал клапан купил новый поставил проблема не ушла старый клапан снимал дул в обе стороны не дуется тоесть закрыт исправен аоставил старый клапан на место. крышка бака была 2108 без клапана купил родную с клапанами проблема ушла где то на тысяч 10 потом обратно вернулась вот в чем может быть тут причина.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
Андрей Быстров, здравствуйте! Точь в точь как у меня. Поэтому и снял этот ролик, то что вы ртом дуете в клапани он не пропускает, это ещё ни о чём не говорит, он пропускает именно когда разряжение во впуске сосёт, а оно там зчерское, если пальцем закрыть и дать обороты, то кожу нафиг всосёт, аж больно будет и волдырь появится, так вот сильным разряжением через неплотный клапан сосёт хортшо, потому и плющит бак, я уже на всех трёх машинах заглушил их нафиг краником и никаких проблем, ошибок нет, бак не плющит, ресхода бензина нет! Уже два новых клапана поменял за всё время, проблема появляется либо сразу, либо через пару тысяч. Я же говорю, про это никто не пишет, но эту разгадку я разгадал, попробуйте просто заглушить, пережать хомутом линию от КПА до дросселя, поездийте!
@user-dj7oo3iu4l
@user-dj7oo3iu4l 3 года назад
Чек может не гореть? Может богатить или беднить смесь из-за того что подвисает ??
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 3 года назад
При пропуске КПА чек гореть не будет, и смесь не будет переобогащена, так как контроллёр будет её корректировать, уменьшая расход бензина подаваемого форсунками. Понятно что это будет происходить не мгновенно, с задержками на обработку сигнала, да и в определённых пределах по корректировке топливоподачи. А вот при езде на газе двигатель будет ехать уже не только на газе а ещё и на бензине, который будет поступать в двигатель через линию неплотного КПА в виде паров бензина. Собственно про это видео и снято.
@BanLip
@BanLip Год назад
Отключить его программно (адсорбер) и все.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j Год назад
Зачем отключать, пущай работает!
@user-ed2oy2mz8o
@user-ed2oy2mz8o 4 года назад
Добрый день. У меня такой вопрос : Алексей скажите у меня показывает средний расход 11,5-12л на 100 км и горит "чек", это может быть связано с адсорбером?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Здравствуйте! Может!
@andreychudin1083
@andreychudin1083 6 лет назад
Круто мужик. Спасибо. А я дкъумаю че у меня на хх дергает
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 6 лет назад
andryhac Chudin, пожалуйста! Из-за зависания, пропуска или просто разбитости КПА может дёргаться двигатель, а может даже хх станет выше чем должен быть, конечно если другие системы исправны, регулятор хх, датчик положения дроссельной заслонки и др. Но расход бензина на газу это жёстко, меня это просто достало, потому и решил видео выложить!
@user-wm2en4kx6l
@user-wm2en4kx6l 5 лет назад
У меня гбо 4 ловатто. Я сделал проще, когда переключиться на газ ,в салон вывел кнопку на отключение бензонасоса, и все еду чисто на газу. Уже пробег 345000 полет нормальный. Машина приора
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Вы не поняли суть вопроса про который снято видео. Высасывание паров бензина никак не связано с работой бензонасоса, а потому в случае неплотности линии продувки абсорбера, пары будут высасываться из бензобака при работе движка независимо от того работает бензонасос или нет ! Пробег у вас зачётный, считай обкатку движок прошёл !
@alexsam9649
@alexsam9649 5 лет назад
Рискованный поступок))
@user-vn9do7lb3g
@user-vn9do7lb3g 3 года назад
Владимир вопрос как заводится если в системе нет давления , или сразу закачиваешь а потом заводиш
@timurtimurov8395
@timurtimurov8395 5 лет назад
Не проще просто поменять этот датчик?или очень дорогой.у меня только что это проблема нарисовалась,стучит датчик
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Если клапан стучит, то он работает, и проблемой это не является. Проблемой является то, что когда клапан закрыт, но по факту пропускает, и это не связано никак с тем - стучит он или нет. Новые бывают сразу неплотные, или поработают немного и начинают травить !
@timurtimurov8395
@timurtimurov8395 5 лет назад
@@user-jl9gs4mm2j что посоветуете делать.чистить его или менять.или оставить как есть.бензин не уходит,на газу катаюсь.
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Не пойму что у вас за проблема ! Если делать нечего и деньги девать некуда, то купите новый клапан !
@user-wn9ql7kv8b
@user-wn9ql7kv8b 4 года назад
У меня на бензине расход 9-10 литров может из-за него быть такая проблема? Диагносты говорят что у меня всё в норме ВАЗ 2110
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 4 года назад
Диагностам верить можно, они никогда не обманут :-)
@user-dl4vn8rc2r
@user-dl4vn8rc2r 5 лет назад
А что если поставить вместо крана обратный клапан?
@user-jl9gs4mm2j
@user-jl9gs4mm2j 5 лет назад
Можно и поставить, только зачем и в какую сторону? Предположим, что запирание со стороны от бака к двигателю, тогда не возражаю, и даже полностью за ! Но ведь его ещё найти надо, ну и известный закон техники, любое усложнение узлов ведёт к увеличению вероятности отказов ровно на то количество раз, на какое увеличилось количество её элементов !
Далее
Клапан продувки адсорбера LADA
17:17
Большой расход газа 5 причин
9:20