как вы с такими рассуждениями дизеля ремонтируйте, у него же турбина, какие завихрения? какое голодание? и за нагара он только на полных оборотах под полной нагрузкой может голодать, не будет хватать воздуха он не запуститься, он же от сжатия воздуха запускается, это же дизель, и будет черный дым, а вот почистить надо конечно.
@@Serg_Nagel это при какой скорости движения по трассе на пятой передаче должен быть расход 11-12?? для сравнения - у меня тот же двигатель с турбиной на механике, расход по трассе при скорости 120-130 км/ч на пятой передаче расход в среднем летом 14-15, зимой все 16, это нормально?
@@rus1395 привет! Езжу 10 лет на дизельной сотке 2001 г.в. Автомат 4х ступка, эл.заслонка на впуске, ЕГР был давно заглушен просто пластинами, впускной коллектор с вихревыми заслонками был вымыт. Шины 285/75/16, расход на трассе до 100 км/ч - 12л на 100 км, при 130-140 км/ч -15л. Езжу мало, форсунки и турбина родные, пробег 265 тыс.км, ТНВД менял, т.к из-за сухой саляры (арктика) был износ поршенька и его седла под клапаном SPV. Всем добра✊
@@kazantipa Вооот, согласен полностью, при движении по трассе до 100 км/ч расход будет в районе 11-12 л, но если втопить не будет этой цифры, не понимаю почему все пишут типа: у меня расход по трассе 11-12 л, эти цифры нужно корректировать на какой скорости они достигаются. П/с у меня пробег 540000))
Какой выхлоп из трубы когда давите на газ. Если чёрным не плеют , значит нет топлива, точнее его очень мало. Одна из причин плунжер садится. Если он ещё не сильно подсел его можно электронно подправить. Добавить топлива. Но это делается на стенде.
