прикольно когда Сеня побежал за Сергеем и девушкой, камера совершенно не дрожала и было всё плавненько и сглажено! :) единственное, Сеня, крути объектив для фокусировки)))
как им не стыдно делать авто обзоры, когда они даже не знают принцип работы турбины.... "высасывает"... Смотрел видео до того как начал рассказывать про турбину... полные нули в технике...
Люблю стилавина за жесткую критику и мелочи которые действительно важны. Он чувствует что хотят услышать от него зрители! Люблю его смотреть. Пох на турбину, кто захочет почитает.
Все правильно сказал, без подробностей, но принцип именно такой, в резонаторы и патрубки газы идут уже их турбины, но после сгорания в камерах сгорания газы на выходе раскручивают турбину после чего она всасывает (компрессор) воздух , и т.д
Сергей и Рустам позабыли озвучить точную модель камеры - 5D mark 2. "Просто" mark 2 в природе не существует. Вторая инкарнация есть и у старшей модели от Canon - 1D mark 2, которая ныне устарела.
Молодчаги.ЗАУВАЖАЛ. Заметьте сколько полезных советов у видео. И самое главное это реакция девушек ЭТО ПРОСТО БОМБА... молодцы...смотрел как фильм, девушки просто супер ... у нас действительно красивые девушки блиин... пора возвращаться домой((((
начиная с 23-24 минуты, когда брали интервью у девушки по имени Таня, качество записи на порядок выше, чем у старой камеры. Весь фокус направлен на действующих лиц, фон получается с эффетком боке - отлично смотрится, прям как в современном фильме.
Принцип работы основан на использовании энергии отработавших газов. Поток выхлопных газов попадает на крыльчатку турбины (закреплённой на валу), тем самым раскручивая её и находящиеся на одном валу с нею лопасти компрессора, нагнетающего воздух в цилиндры двигателя
У меня от этой камеры голова кружится. Репортажку надо снимать с бОльшим ГРИП ( чтобы и фон и передний план были в фокусе). Сеня, попробуй поставить диафрагму (буковка А) 8 и более. Успехов!
Качество отличное) Иногда правда фокус уходит.. У кого всё размытое, попробуйте HD качество поставить!) Хотелось бы ещё, чтобы обзор салона был поподробнее.. как раньше!
Сергей, че то ты к ней с самого начала с какой то критикой подошел, но когда притапливал видно что балдел, а это ещё и не М версия.И давай старую заставку с прикольной музыкой.И с камерой че то не то, предыдущая больше нравилась, ну может получше овладеете и будет нормально, посмотрим.
На BMW ставится в качестве опции(или в богатых комплектациях) harman kardon logic 7 кажется 14 динамиков было до рейстайлинга(2007-2009) Последняя версия (с 10 года) logic 7, как и на RR Sport ставятся 19 динамико
ПОКАТУШКИ!!! Это то, чего не хватало вашей программе. Слова, характеристики, авто - это одно, а вот проверить его на дороге, совершенно другое. P.s. и да, конечно не по дворам стрелку сласть, а на автодроме или мкаде, на худой конец, динамо уже достало)
ребята, отбалансируйте нормально стедикам! Что он у вас раскачивается при хотьбе или беге? этого не должно быть... И ещё, крутите фокус, или снимайте отдельными планами с предварительной скоростной фокусировкой... или снимайте без приблежения... а то приблизили, а фокус забыли поправить... короче с DSLR-камерами и стедикамом вам нужно ещё потренироваться... а то аппаратуру использовать стали хорошую, а видео получается пока хреново :)) А так DSLR съёмка это уровень! Молодцы! :)
Оператор, поставь на флешку 5Д прошивку Magic Lantern, добавится подсветка фокуса на дисплее, будет очень удобно попадать в фокус, и ещё там кнопки на задней панели камеры назначить можно на фокус + и -
Когда турбина выходит на рабочие обороты, что происходит перед ней. ...Не поверишь разрежение газа. Далее ускорение объёма прохождения газового потока. Что это если не всасывание.
про турбину стилавин прогнал конечно. Она действительно стоит на выхлопе, но не высасывает воздух из двигателя... засчет нее и вызлопа нагнетается в двигатель воздух
никакой не бред, белобрысый немного прав Турбокомпрессоры состоят из турбины и колеса центробежного нагнетателя (компрессора), установленных на общем валу. Для вращения турбины используется энергия отработавших газов, воздействующих на ее лопатки. Вращение турбины приводит в действие компрессор, который, в свою очередь, засасывает окружающий воздух, сжимает его и подает в цилиндры двигателя.
Все правельно он сказал. "Турбина крепится на выхлопном коллекторе двигателя. Выхлопные газы двигателя раскручивают турбину. Турбина покоится на одном валу с компрессором, который располагается между воздушным фильтром и впускным коллектором. Компрессор накачивает воздух в цилиндры."
Прежде чем проводить тесты подобных авто было бы не плохо поизучать что из себя представляет BMW... понятно же почему конкретно этот X5 валкий и козлит, он же без адаптив-драйва, актив-драйва и активного руля... он простой по ходовке, на обычных пружинах с обычными стабилизаторами и обычной рейкой... поэтому качается, кренится в поворотах, козлит и ведет себя на дороге хуже чем напыжованный Икс и классический BMW седан...
С турбиной конечно Сергей прогнала, он просто не вникнул в её работу. Выхлопные газы раскручивают турбину и она нагнетает воздух в двигатель, а механический компрессор потребляет крутящий момент самого двигателя, чтобы нагнетать воздух в него же)
То что называют "турбина" в сущности турбо-компрессор т.е. газовая турбина в которую поступают выхлопные газы двигателя и на одном валу с ней воздушный компрессор который турбина вращает и он нагнетает воздух в двигатель. Другой варинт когда компрессор приводится в действие самим двигателем через редуктор, "американский" подход. Если кому интересно гуглите "turbocharger".
@Alekseikashtanov о чем спор? Турбину раскручивает поток выхлопных газов и она нагнетает воздух с улицы в двигатель. Всасывает с улицы? Ну ок, странно звучит, но если вам так нравится...
интеркулер охлаждает воздух который поступает в турбину и дальше в мотор, а нагревается она из-за выхлопных газов которые ее раскручивают, для того чтобы турбина не испортиалсь от перегрева ставят турбо-таймер
Специально для комментария зарегистрировалась? Я не расцениваю данную передачу как тест-драйв, я рассматриваю её как развлекательное шоу, которое каждую неделю поднимает мне настроение. Смотреть тест-драйв считаю бредом, поскольку машину по роликам на RU-vid не выбирают. Плохой тест-драйв? Ну, будь он плохим, он бы едва-ли набрал бы 10 тысяч просмотров.
35-й двигатель один из лучших битурбо-моторов в мире, он неоднократно становился обладателем всевозможных наград, в том числе, такой как "Двигатель года". Везет он как надо, треха с ним просто пуля, и на Х6 его достаточно вполне
Он несколько не понял принцип работы))) Выхлопные газы как раз раскручивают турбину(поэтому она нагревается до красна)как раз для того, что бы она(турбина) другой рабочей частью нагнетала по давлением воздух в цилиндры....
Согласен. ХС90 - чисто семейный автомобиль, с каким бы двигателем он ни был. "и добавлю XC90 морально да и технически устарел" - поэтому он скоро нас и покинет. Был у меня ХС90 со 163-х сильным D5, - нравился. Спокойный он. Не знаю зачем продал. Сколько уж авто сменил, Вольво прикипел к сердцу. Весной пожалуй вернусь к шведу, но уже 200-сильному :)
Катался на лехусе GX470 с 260 силами и что-то не появлялась мысль что мощщи не хватит на обгон. Тут 306 и по весу они вроде не сильно отличаются. Может Стиллавину надо на трассе мощи чтоб перепрыгнуть впереди едущих тогда да, маловато 306 немецких лошадок. Пусть потестит Х5М дизель с 385 коняками, там его тушку будет вжимать в кресло при разгоне.
если честно,не эти ребята нравятся в разы больше чем кислые рожи из передачи Наши тесты.во первых,они говорят простым языком.во вторых,есть юмор а без этого никуда.в третьих,они не врут!очень хорошие обзоры у вас.прям наслаждаюсь!
Не слышал, чтобы на рядный двигатель ставили 2 "турбины", у бмв довольно популярен турбокомпрессор с двухступенчатой турбиной и компрессором, за счёт этого достигается одинаковый(!) крутящий момент в большОм(!) диапазоне оборотов, в турбине может быть топливо, если двигатель неисправен, на всех новых машинах турбокомпрессор ещё работает после того, как машину заглушили... странно, если на х5 новой это не так.
