его посадили придурки в 13 году после того как с баржами вышли не смотря на запрет диспетчера в обской губе, далеко отойти даже не успели, нахрен унесло эту шаландейку 12 местную. Его и вытаскивать никто не стал, забрали баржи на буксировщиках и дали посьёбам. Судно копеешное, ничего в нём развитого нет, это даже не 2000 лошадок на двух немецких дизелях. Стоит сраный советский дизель каждый год на кап.ремонт идёт, кароче корыто даже объяснять дальше не стану. Если это для вас памятник более развитой цивилизации, то мои соболезнования, вы возвели в памятник корыто спизженное у чехословаков.
@@user-wf8km9yg5kа причём здесь ваш трёп об Украине?? Ваш ЗЕЛЯ осушил КОХОВСКОЕ ВОДОХРАНИЛИЩЕ (УРОД НАРКОША!!). П этот буксир обсох на баре. И понятно что ""хозяин ""этого флота обычный му@дак!!! Я ходил по Обской губе в 70х годах. При южном ветре обсыхали и на ямсальсом баре и а на татарка - сале но суда ВСЕГДА!!! Выходили из этих ситуаций!!!! А товари которые стали "хозяевами"" Флота это обычные воры и му@аки.....😡😡😡😡😠😠😠😠
Жаль трудягу! Можно восстановить. Я видел, как мужики восстановили подобный толкач, но там, по сути, одни борта были, днище почти всё новое вваривали и все надстройки восстанавливали. А здесь ещё нормально всё)
Все правильно. Новая проектная документация и новый проект пароходах. Это называется инновация. А дизеля сейчас можно поставить любые. Я и Маминские и китайские ставил. Да и ГРЩ не проблема и сети.
Это мощный озерный толкач они появились на Оби и базировались в Тобольске. с 1968-х годов. . Их пригоняли по Севморпути через Архангельск, а вот где производили, точно не помню- в Германии, Чехословакии или в Финляндии. В те годы я работал в Иртышском пароходстве штурманом ( Тюменский СРЗ, поселок Мыс) по направлению после Казанского Речного Техникума (КРТ) На самоходке СТ-130 ( грузоподъемность 150 т.) ходили через Салехард, Обьскую и Тазоаскую губу в Тарко -сале на реке Пур. Попасть на работу на такой толкач -это была мечта - все остальные буксиры были мелочь и рухлядь там и заработки были намного выше.. Ох, как давно это было. Как остался жив, сам удивляюсь. После армии сумел вернуться в Казань и избавиться от речного флота. Сколько ребят осталось на Иртыше и там по разному завершили свою жизнь. Вечная им память..... В Обской и Тазовской губе уровень воды зависит от направления ветра - Северный ветер нагоняет воду с Карского моря и уровень воды поднимается. а южный наоборот. Оказаться у берега на песке- запросто, не осуждайте неудачную команду несчастного судна
В 1981 году работал на таком РТ-600 только с названием 'СТРЕЖЕНЬ' АБУП (Амурское бассейновое управление пути) Хабаровский технический участок, новенький постройки 1980 года, тоскали на верёвке земснаряды и землесосы по Амуру, строили эти РТ-600 на Сретенском ССРЗ, стояло 2 двс , 6чнсп по 300лс каждый делали их на Дальдизеле в Хабаровске, двс не очень, особо на маневры не рассчитаны, а как ДГ на моряках нормальные
работал на 624 РТ, Удачный проект , ставят на него два по 400лс А Этот РТ выкинуло просто на берег во время шторма , по приливу думаю можно вытащить было но очень дорого
Он затонул в следствии того что корпус гнилой уже. А последний капитан проигнорил погодные условия и продолжел движение. В следствие чего лопнуло дниже в машинном отделении.
У нас в России они шли как РТ, а в Казахстане их именовали БТМ, что значит буксир-толкач мелкосидящий. На малых реках не всегда получается толкать баржу, нам приходилось цеплять ее за кормовую лебедку и как раз таки буксировать своим РТэшником.
И сейчас есть в Благовещенске , рт 213,291, 678,654, 787, И Капитан Пискунов (860 л.с.)ранее рт 706,и бт китайской постройки штук 5 , одна самоходка , ос , и прогулочные Амур , Москва
@@max_belyy13 я 82м речнуху закончил, газопровода еще с сахалина на материк не было, вот тогда был флот, ОТА, четыре мамы по 2000тыщи тонн каждая с углем до комсомольска с поярково проводил, ракеты, зорьки, зарницы, по всем деревням бегали, сейчас в принципе такой флот и не нужен, я даже застал человека который еще на пароходе капитанил, так по его рассказам, получалось, что с уходом пароходов закончилась эпоха речных перевозок.
Мы в 1979г. Тащили через Губы караваны ,(связка лихтер с лебедкой и якорем + " площадка" ( баржа) с техникой, вахтовым кунгами, трубами бОльшого диаметра ( строился нефтепровод Уреегой- Помары- Ужгород). Раз в шторм оторвало баржу с трубами, лихтер бросил якорь, ловили баржу, уронили в воду моряка... Обошлось...
@@Ed-sd9qb ... Ну, "немало" - сомнительно! Если все по Уставам делать (корабельной и морской службы- крепить как положено, в шторма отстаиваться в бухтах, не тянуть- толкать бортом и буксиром одновременно, брать сколько ПОЛОЖЕНО в прибрежно- морском (лихтер 500- 700 тонн + баржа 3500 , а не 4 баржи по 3500 сразу) тонно- километры! План+ встречный!, А как " штаны*" проходить (из Обской в Тазовскую! Когда там Волна 0,25-0,75
Шел на ямбург с Лбт, скорее всего тащил площадку или две, вразрез классификации, губа класс "О" Если не ошибаюсь. Баржи судя посему сдергули, наверняка были спас работы в момент прилива, там основная ценность груза... Мне интересно у кэпа допуск в этом районе плавантя был? Морские карты? И кто в итоге виноват владелец или заказчик арендатор?
Русский человек действует исходя из личного опыта и законодательства. Если восстановить и начать использовать, то по судам затаскают. А если что-то свинтить и продать, то тут ещё доказывать надо...
@Игорь Дëмин понятия не имею, что произошло с судном, но если нет строжа, то всё, что можно скрутить, скрутят экипажи проходящих мимо судов, а все деревянные части обдерут на дрова, проходящие мимо оленеводы. Это Россия, и я не одн десяток лет на Севере. А попом..., потом дешевле будет высадить десант с автогеном, разрезать то, что осталось то судна на месте и вывезти баржой, чем платить штрафы экологам. Про восстановление я уже молчу.
@@beibutzeinelov2914 он застрахован им пофиг в металлолом разрежут и баста таких толкачей в карманах на Волге до хрена гниют приобретут другой или есть у них
@@beibutzeinelov2914 ну видите это затратно их доставать аренда земли снаряда дорогая видите ли раньше было волжское пароходство северное пароходство морское пароходство все было государственное а сейчас все раздроблено суда толкачи буксиры зем снаряды все растащено по частникам а частники умеют деньги считать По-сути скорее всего этот буксир частный если б он был государственный в пароходстве же есть земснарят те б прислали его и он за месяц его б обкапал и вытащили б а у частника столько денег нет на аренду земснаряда вот и бросили потом этот частник его же и разрежет на метал Печально что наше государство перекочевывает в частные руки Удачи вам и здоровья вам и семьям и терпения в это нелегкое время
его не снять что ли? снятно в кадре, но это не снять? даже краска есть, поработал бы, буксира на 50лет минимум делают а тут 5 танков стоит или стоит. греется на пляжике буксир хахаха как не смешно.
