Готов привести вам несколько примеров, когда наши (томские и новосибирские) речники возвращались в ноябре. Когда на реке уже был лёд. Это было то ещё приключение! Так что сравнивать наших и якутских нет смысла.
Батя ходил стармехом, помню, мне, мальцу, тоже такую баланду травил про героические проходы. Только недавно, перед последним плаванием, уже( Царствие ему Небесное ) « раскололся» - помнишь, говорит, ту героическую историю - так вот, мы просто забухали и ледостав «просохатили», хотя из конторы и требовали пораньше с северов уйти. Бывает. Самусьская РЭБ.
Здравствуйте! Я автор репортажа. Не первый год занимаюсь темой речных перевозок. И теперь потрудитесь, пожалуйста, объяснить мне, почему же этот сюжет дилетантский. Давайте, удивите меня.
Сам работаю на флоте на двухтысячниках давольно долгое время. И читаю комментарии "диванные эксперты" вы такие грамотные. Вы сами то на чем работайте??!! На Костромичах и Ярославцах. Слаще морковки то не чего и не пробовали.
На костромичах и ярославцах тоже судоводители работают и не хуже а то и лучше вас , был у меня один , капитаном на пассажирах и метеорах отработал , зашли на Чижапку(приток Васюгана ) так он не смог ни один поворот пройти , ещё один был с большими погонами , на ярославце в верх до Васюгана ещё дошёл , а обратно поьоялся спускаться улетел на вертолёте , малые реки это вам не магистрали .так что не надо трудяг оскорблять .
@@ВячеславЖелонин у меня это 47ая навигация , работаю на РТ ( пр.911) , пришлось поработать и на кастромичах и ярославцах , и так скажу приходили ко мне с большими погонами , капитаны и с пассажиров , и с оташников , и скоростники , но зайдя на малые реки как чижапка , васюган и т.д. приходилось рулить за них и сбегали после первого рейса , так что гонор и спесь поумерь , мы все судоводители и каждый на своём месте .
