БТТшники или Авиаторы? А какая разница? | Клей-шоу "Литниковый Период". (Выпуск  

ПОДДЕРЖАТЬ НАШУ РАБОТУ: Карта СБ: 4276 1609 3928 3553 Владимир Алексеевич Я СБП: 8-906-195-57-57 Карта МИР: 2202 2006 1104 6788 Екатерина Андреевна Я

Не заметил как и прошло 2 часа, отличный выпуск, очень интересно было послушать, жду следующих таких же крутых выпусков!)

На счёт подставки - очень правильно! Всегда об этом говорю! Модель без подставки и без бирки не может считаться законченной.

Круто! Спасибо за труды. Подсмотрел недавно идею совмещения самолётов в 72м и 48м, один за другим на фото рамке с картинкой облаков, выглядит шикарно как живая картина.

как всегда шикарный выпуск, очень приятно делать под него модель(строю ту-134 от звезды(первая гражданка)), не отвеликает как фильм, но пользы ни чуть не меньше. Продолжайте в том же духе)!

Можно использоавать на одной диарамке разномасштабные модель и фигурки - авиамоделисты в 35-м запускают авиамодель-копию небольшого самолёта в 144-м)))

Спасибо ,послушал с интересом. По основной теме выпуска,то касаемого меня,когда очень редко что-то делаю не из авиации в 1/72, зачастую приходит мысль,что трачу время на тот же танк-машину,а мог бы сейчас собирать самолёт.Поэтому есть конечно пара собранный танков Звезды в 1/72 и всё.Вот для антуража для гражданских самолётов собрал Эмку смоляную. Довольно интерсно смотрятся в композиции ,сразу становятся понятны размеры самолётов,ведь размеры машин мы все более-менее представляем.А вот исторический момент в моделизме - -модель как уменьшенный в масштабе участник событий, для меня отошёл на второй план. Скорее стала интесно создать копию объекта технического изделия. Особенно когда делаешь модель опытного самолёта,который, благо ,совершил десяток полётов,какая там история,но сам он очень красив собой,послужил прототипом других более массовых изделий. Из-за этого часто леплю абстрактные номера,подразумевая ,что такой борт мог быть. В общем для меня важнее скопировать технику,чем представлять,знать,кто имел отношение к этому конкретно объекту. Но и про историю не забываю,конечно!)

Авиация не моя тема но послушал, как всегда Владимир интересный рассказчик с юмором, иногда пересматриваю старые выпуски дуэта Яшин- Пономарев" этакий камеди клаб для моделистов"!

Международная космическая станция-МКС)

Приветствую всех. На этот раз опоздал с комментарием. Считаю что выбор должен быть у каждого свой . Разницы нет . Главное хорошее настроение и общение с коллегами ( если получится) . В 1/35 сейчас есть все необходимое для диорам и прочего . Я не авиатор , мне лично больше нравится машины и танки . Про авиацию нечего сказать особо не могу . Есть у меня только Шторх . Но честно говоря это сравнение бесполезно, Владимир жду новых выпусков.

На входе в комнату "летит" самолет в 48-м масштабе, весь пол превращен в воду, а в противоположном углу "идет" корабль в масштабе 1/700 и никому по комнате ходить теперь нельзя, что б не нарушать диораму)))

ну справедливости ради - на кв-2 "трумпеторовские" поперечные швы - чистый фикшен китайцев, и конечно если ознакомиться с матчастью - становится понятно что нужно шпаклевать. Так что автор дезу в этом вопросе гонит, пользуясь авторитетом =)

Очень актуальная тема получилась, спасибо! Немного поною - хочу ИЛ-2 в 35(!) поздний, но, видимо, не дождусь ), поэтому заказал жене Штуку от Бордера на 23-е. Мессер рассматривал, но посчитал, что прям заезженная тема ). И, да, знаю, что есть ИЛ-2 в 32-м, но червяк не дремлет. P.S. Откуда ограничения по времени на ЛП? Я только Za!

Почему давно нет Константина Пономарёва в ваших выпусках?((

У меня и самолёты и бтт в 72 масштабе. Из 64 моделей 13 "танчиков"

Подскажите можно ли изготовить декаль под заказ. Мне нужно 1:43 под ЗИЛ130 в стиле фильма Ночной дозор. В моем городе никто этим не занимается(

Что Владимир добавляет в чай?)))

Странный выпуск, со всем уважением к дуэту докладчиков. У меня совершенно спокойно совмещаются самолеты 72-го и БТТ 35-го. Сам не строю, но в сети много композиций разных видов техники разного масштаба. Особенно флот-авиация. Разные масштабы позволяют сократить размеры композиции, изображающую сцену в динамике. А вообще, диорамы и композиции в 48-ом и крупнее имеют слишком большие размеры и в стандартном российском жилье их хранить негде. Даже в 72-ом могут быть сложности: В-52, В-1 и В-2 с Ту-22 и Ту-160 на взлете или на стоянке. Что до техник, то совершенно не приемлю, как авиатор по современке, угадинг и панельный эффект у окрашиваемых аппаратов. За грязь, подтеки и сколы ЛКП с техника взыщут. И это не перфекционизм командиров: при таком внешнем виде незаметны повреждения и течи технических жидкостей, что чревато потерей техники и пилота. А сколы грозят коррозией. Так что самолеты регулярно подкрашивают и моют. Что до барахла: в послевоенных самолетах стараются ничего не забывать. Я сам был свидетелем полной разборки двигателя из-за забытой пары болт-гайка на входе в двигатель: выломало два десятка лопаток компрессора, в камере сгорания спекся ком металла чуть меньше мяча для гольфа и полтора десятка лопаток турбины. В кабине аналогично: при выполнении маневров предмет может попасть под ручки управления и педали. Максимум, шлем, но и их редко увидишь: они подгоняются под конкретного пилота и пилоты их в кабине не оставляют, что никуда не дели. ))))

Много ли авиации в 35? Ну вертолёты только

первыйнах