Не говно, вещь для своих целей хорошая.Там зависит чё за грунт, и если он сухой или после дождей замёрз. Если сухой и не большая глубина я предпочитаю клыком им быстрее, а если сырой он смерзаеься монолитом, так там явно им делать не чего. Ну и всё-таки эксковатор погрузчик не на столько мошьный чтобы им большой слой рвать, все таки не гусянка
Понятное дело что клыком на экс погр любую мерзлоту легко не возьмёшь. Да, самое оптимальное с ним это 30 ну край 40см промерзания ковырять. Я перед новым годом вообще простым ковшом копал на 60🤦♂️. Прокопал траншею от дома в ширину ковша длинной метра 4. Промёрзание было см 45. Потом выкопал под одно кольцо только верхушку снял ну промёрзший грунт и всё это за 5 часов. Намучался и экс жалко было насиловать, думал ковш или стрелу разорву или цилиндр какой нибудь не выдержит. Да гидромолот есть гидромолот, клык это так по мелочи. У нас на стройке 330 джисиби гусянка, сделали ему клык так он рвёт всё💪 понятное дело это мощь и плюс вес. Вот этим можно и поболе мерзлоту ковырять. По морозам, ниже 25 градусов вообще лучше не заводить даже такую технику, нафиг надо. У меня на кат 428F тоже перкинс стоит, ну да если на холостых оборотах стоишь и на улице градусов 20 то тоже мёрзнешь в кабине, температура падает быстро. Я решётку радиатора закрываю всегда зимой, помогает но всё равно остывает в мороз на холостых но не так. Раньше работал на кат 428Е тоже самое было зимой. Работал на вольво бл 71, 71В тоже так же. Дизель, он на холостых сразу остывает. Как только температура от нормы отойдёт вниз всё начинает чувствоваться что холоднее печка дует.
Не проще, иначе бы я так и сделал. Проще было накрыть брезентом и сходить попить чаю пока дизельная пушка греет всю подкапотку. Техника стояла 12 дней, возможно если бы я работал эти дни, то все было бы нормально,но этого мы уже не узнаем
@@zloi_Traktorist у меня моторчик вентилятора не работает. Напрямую крутит а в цепь подключает молчит. Рукой могаешь ему, он вроде как хочет, но не раскручивается. Поменяли резистор, без изменений.. Блок управления проверял электрик, сказал целый. Не поймем в чем причина. Сейчас на прямую, через тумблер..
Ну если на прямую работает то проблема не в печке получается, а в цепи. А прозванивали?питание достаточное приходит? может на линии теряется где то, поэтому, когда помогаешь крутить, он пытается,а сам не может.
@@zloi_Traktorist теперь пока не потеплеет. Теплого бокса нет, да работа каждый день. Электрик приезжал на объект, полазил но без желания на холоде. Сказал это в резисторе дело.. Купил шеф новый, ни фига.. Симптомы теже. Я предложил искать теплый бокс и спокойно чтоб не дергали электрик занимался. Но проблема в том что мы за городом работаем. Поэтому до весны отложим.
Была такая фигня что по электрике тоже не работал выключатель, все проверили вроде нормально, потом решили проверить напряжение приходящие, оказалось ниже нормы, начали искать где пропадает, оказалось просто по линии где штекер провод плохо зажат, почти на грани был. Поставили все на место и вуаля, все заработало.
Ну мы присадок не добавляем, я уж не знаю что там на заправке льют, но мучаюсь второй сезон на лукойле, все время топляк мёрзнет До сильных морозов тоже норм заводился и в 22 и в25. А вот 30 не выдержало
Терех 860 двигатель перкинс, что на холостых ,что на оборотах в кабине жара время от времени печку отключаю. Дело в вашем турецком говне,но говне новом!
Видимо не услышали что говорил, 21го года выпуска все нормально с печкой, ташкент был прошлой зимой, а на этом скорее проблема с термостатом. Проблема не новая и встречается не только на турецких,причем на новых. Ну и по поводу говна, тут можно поспорить особенно если с 860 сравнивать.
@@zloi_Traktorist хотя бы 5 намотай, тогда можно будит судить. Я про новый трактор хотел сказать, что проблема у турков из чего он собран, термостат,уплотнения гидроцелиндров, текут бортовые, ломаются редуктора. А терекс который как ты сказал не конкурент на 15 тыс с родными пальцами не ремонтными гидроцелиндров и и работа и долбежник и копка, каждый день в работе.
Я не писал что не конкурент, а сказал что можно поспорить, т.е.они не далеко друг от друга ушли.первый мой гидромек 13го года наработал 10 часов, цилиндры тоже не деланые, двигатель и коробка как и мосты не тронуты были, по большому счету на нем были меняны рвд большая часть, но оставались и родные, перевтуливали ковшевое соединение с заменой пальцев, передняя стрела в родне и без проблем до сих пор, бортовые не текли, меняли только расходники. Сейчас он работает у конкурентов, не знаю по нароботке, но знаю что начало что то ссать под ним. Так что впечатления у меня были о гидромек только хорошие, или просто эксплуатировал аккуратно.К слову о новой технике уже так не могу сказать, начинают расстраивать, но это походу общая тенденция у всех производителей
