В день открытия ездил мелкий с родаками смотреть на это чудо!!Эту линию Лужков пытался сделать отдельной и за отдельную плату и турникеты даже поставили,но потом решили забить и не стали брать бабки!У неё даже логотип другой был!!На номерных на ней покататься не успел((Хорошо,что продлили до оранжевой!Эту линию можно в Московский довести с пересадками на красную и троицкую!
Я каждый день по ней езжу на работу и с работы, по вечерам поезда ползут еле еле, прокатись как нитудь, некоторые едут до станции "Бульвар Адмирала Ушакова"... убедись в моей правоте)) Рад, что наша ветка засветилась у тебя на канале... По своему уникальна!! Бутовчане, привет с Бунинской аллеи 🤘
@@LINK-hg3vi ты имеешь ввиду жителей Улицы Скобелевская и бцльвара Ушакова ?)) там ветки прям близко к домам идет... Хотя автор утверждает, что отойдя звука почти не слышно, но скажу, как уже человек "с опытом", я живу в 300 метрах от станции Бунинская аллея, и когда поезд идет на "разворот", отчётливо слышно как они едут по стрелкам, а ещё круче, когда слышишь объявление, как дежурная по станции громко так говорит "на поезд посадки нет!!", я из своего окна слышу, хоть окна и закрыты.
@@diesel2539 хз как обстоят дела на буньке, но я сам живу на скобелевской, тоже буквально в 300 метрах от метро и вообще шум не мешает от слова совсем)
Живём у самого тупика на Бунинской аллее. Довольно тихо. Очевидный плюс: надземная часть идёт вдоль огромного парка и вечером красивая подсветка опор метро. Очевидный минус: на нашей ветке не спрячешься, как в бомбоубежище
жаль поздно, ибо видео уже есть. а то искал способ попасть в один из домов откуда тупик видно норм. в идеале улица Адмирала Лазарева, 63к1 подъезд 1, там с балконов явно крутой обзор на тупик. а так то что снял с улицы Кадырова 8 не так хорошо, поездов не видно как разворачиваются...
Бутовская линия полностью соответствует обычному метро, это раньше обозначалась на схемах как легкое метро и номер был Л1 а номер 12 она получила в 2013 году
Заповедник русичей, единственная линия где в буквальном смысле одновременно эксплуатируются самые первые и самые последние 740, 2003 и 2013 года соответственно.
Изначально линия называлась "Л1"- а на старокачаловской поезда оборачивались прямо по станции. До 2014 стояли подсвечиваемые таблички, указывавшие путь, на который в ближайшее время должен был прийти поезд (на старокачаловскую)
Заяц, два дня назад была ситуация: зашёл по станцию Расторгуево в элку и доехал до Варшавской. В электричке (РЭКС) сказали, что билет на обычную электричку не действует. Я согласился доплатить у них, но они сказали, что будет сбор в 100 рублей. Я понял ситуацию, и хотел доплатить, но они сказали, что нужно приобретать полный билет (166 рублей) со сбором. А билет, купленный за 33 рубля (обычный) аообще не годен. В итоге вышел на Варшавской, а нужна была Нагатинская (куда и был куплен мой обычный билет). Как нужно было правильно поступить?
1. Вроде на этой линии есть таки одинаковые станции: у наземных - одинаковые конструкции. 2. А почему станции называются именно "Улица Старокачаловская" и "Улица Скобелевская", а не "Старокачаловская улица" и "Скобелевская улица"? 3. На Улице Старокачаловской и Улице Академика Янгеля буквы на стенах - как на некоторых станциях серой ветки ещё в 80-х шли. Из тех запасов?🙂
Я думаю продление не нужно, сам часто езжу от Бунинской аллеи до битцевского, и порой уже на станции ул Горчакова в вагонах нет сидячих мест, с продлением людей будет только больше, так еще и вагоны укороченные + продлению в Новую Москву будет мешать дом, который стоит по прямой после оборотных тупиков, а снести его, вроде бы, мешает то что он принадлежит частному застройщику
кстати, в самых старых русичах на бутовской сейчас используется информатор от россошанского а в самом новом русиче используется куликовиш, надеюсь что не будут менять его на россошанского
как думаете, её могут к 35 году продлить в Филимонки Новомосковского района МО? перспективные её станции: "Улица Академика Понтрягина", "Губкино", "Воскресенское", "Милорадово", "Ракитки", "Пенино", "Филимонки". Все, кроме Милорадово- подземные.
Также перед открытием линии предполагалась отдельная оплата проезда по линии, но от этой идеи отказались, а в переходе с БДД на Улицу Старокачаловскую до 2013 года стояли неработающие турникеты
Я щитаю что с Бутовской линии Русичи .4 надо отдать Сокольнической где только .1 а с сокольнической линии .1 передать Бутовской линии так как Бутовская линия одна из самых менезагруженых и смысл от .4 особо там нету больше она нужна на Сокольническую. Обмен не помешал бы.
уже давно есть и не одно ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y_YhMMyOMPA.html ru-vid.comUESEGFQVCow rutube.ru/video/e50d8b0f99896782a29b495de36f259a/
Не очень понимаю, почему в такой плотно застроенный район решили запустить укороченные составы. И не понимаю, зачем строили монорельс, если можно было сделать так.
По какой-то причине поезда которые ходят по этой линии дико скрипят при торможении. Помню даже писал в службу поддержки метро и мне отвечал какой-то инженер, что: "все ок, конструктивные особенности". Но на других ветках поезда русичи так не скрипели никогда.
@@WithoutTicket я просто помню как однажды в Моск когда гостила на какой то схеме(это было лет 12-13 назад видел а как монорельс был подписан как леое метро, а этой линии по-моему тогда еще было. спасибо за видео!
к сожалению из-за того, что собакин застроил бутово ипотечниками и сделали скотовозки для ипотеки, до бунинской аллеи, влезть теперь невозможно, проект был расчитан именно на лужковскую застройку, именно из-за 3 вагонов все туго, а на Скобелевской в 8 утра уже не сесть, ипотека прет с полян, вывод один, по просту будет еще хуже и надо капать под землей линию
По законам РФ все жители РФ ездят бесплатно. (Всё понятно, спасибо!(, Большое- Вам!!!, Мы жители чего?..., И, кто мы?., Просьба , ответить правдиво и чётко, всё, как говорится, по полочкам разложить!!!!..., Иначе, нахуй твой этот ролик?...
