Да задавить чем угодно можно, я даже использовал струбцину обыкновенную. Мне вот это лупцевание молотком как ножом по сердцу. На газеле крестовины менять одно удовольствие, и под лезть можно и болты человеческие. Не то что на жигуле. Ненавижу эти болты. В один год даже затолкал крестовину у хвостовика так не отцепляя его от редуктора.
Блин,как у него легко чуть ли не от нажатия руки крестовина заходит в ухо кардана,а я свою на больших тисках запрессовывал и еще кувалдой добивал.Поставил один стопор,а второй не влез,другого по тоньше не было,да и куда он денется,если с такими усилиями прессуется.
Стопорное кольца нету. Умные говорят что кардан меняется зборе. Хотя крестовина продоятся отдельно. Газель бизнес двигатель каминс 2.9 2012 года. Подскажите пожалуйста
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy да но нужно потом эти крестовины для турецкого кардана сваркой прихватить. А ставить крестовины от обычной газели они меньше чуть размером и меньше ходят. И стопор не подойдет .
@@user-xh5qe9lb6v есть вариант стопоры ставить снаружи, а второй вариант изнутри , так вот второй вариант весьма не плох, и достаточно крестовин с разным типом установки, только по подбору немного хлопотно, однако потом все очень просто. Я так сделал в кашкае
@@sergeykrasytskiy5014 Это в случае когда разбита крестовина, а есть вариант - когда появляется вибрация из-за заклинивания , вот тогда только при снятом кардане можно выявить путем шевеления фланцев в разные стороны, если закусывает, то тоже нужно менять .
@@user-sw6un2xz4x точно так же как на простом кардане,только стаканчики надо выдовить пресом пото му что они закернены.я много раз меняла никаких проблем нет😀
