У меня grand cherokee zj, 1997 год, двигатель 4.0- его очень хватает, разгоняется вполне нормально, тянет отлично, расход адекватный около 16л на 100км, так что и на рядной шестёрке можно хорошо ездить.
Да на этом ZJ двигатель magnum 318 V8 212л.с крутящий момент 406 н.м на 2800 об.мин чугунный блок головы блока тоже чугунные, одна цепь от шкива коленвала к распредвалу, по 2 клапана на цилиндр. Тяжелый он блин но простой как автомат калашникова и запас прочности огромный.
С низов тянет будь здоров за счет большого крутящего, на трассе на минимальных оборотах держит приличную скорость. У меня был такой, но управление валкая
Прям за начало на заправке лайк и подписка)))и пара вопросов: какое давление масла показывает? На сколько А стоит генератор? Что за/для чего датчик который стоит в разрыве верхнего патрубка радиатора? И какой расход на круизе по трассе показывает при 110-120 км/ч ? А и какие обороты на прогретом двигателе на холостом ходу? Если не сложно напишите, пожалуйста!
Был у меня точно такой же 1995 г.в. (по докам был почему то 97)), цвет кузова хамелеон заводской оч классный и салон точно такой же. Владел им с 2004 по 2008 г. Продал и оч жалею... Авто супер, оч надежный. Двигатель был 4,0 раздатка такая же 249. Думаю что 242 лучше, всё таки диапазон возможностей шире. Хочу купить снова😊 и в таком же цвете😊 всем ✊✊✊
Привет? У меня джип гранд чероки 4.0 1993 акпп42 расход 16 по городу, трасса 9-11л,раздатка 249 не ОД готовлю замену на 242 и ещё не в обиду музон жутко мешает.
У меня 94 года 5.2,мотор супер,с 4х литровым не сравнится(был такой),мотор не убиваемый,пробег 400 тысяч,масло не расходует вообще...242 раздатка слабоват для этого двигателя,231 куда не шло,на счёт расхода правда,тоже в городе 17-18 литров,если плавно давить на медальку,подклинивает мост при вывороте,скорей всего вяскомуфта в раздатке подходит к концу,мост не причем,вяскомуфту можно перезаправить.по птс у меня 155 лошадок,налог маленький))))
Подклинивает на выворотах не мост, а заклинившая вискомуфта, розбери роздатку достань, муфту нагрей и открути винтики (спусти силикон пока она не начнет крутится). и клинить не будет еще минимум год.
На 242 раздатке есть все режимы! 2WD ,4WD с межосевой блокировкой, 4WD с свободным межосевым дифференциалом и понижения передача 4WD с межосевой блокировкой.
При исправной электрике и форсунках. Расход у 5.2 меньше чем у 4.0.¡ Расход 10.8-11.2 на сотню! Было три.. Юзал, знаю. Лорэдо. 4.0(12-16-расход) Лимитед. 5.2(10-12) Орвис. 5.2(12-16) Лим. И Орвис с мотором 5.9-расход 9-20! 5.9 более нежный мотор. На нём по трассе. . . Огонь.. В говна-болотах... печалька... Греется очень сильно... Для ТЕХ КТО, не в-теме... У Орвиса. Мосты с блокировками, как у БТР-80. Открути переднее, и заднее колесо, он, один хрен уедет!
Приятель, не поможешь советом. Нашел вроде как живой экземпляр. Очень интересно за чем следить чтобы у 5.2 был расход по трассе 12 и в городе до 20. Лямбды, подсос воздуха, форсунки и тд. Подскажи пожалуйста, раз у тебя опыт есть по этим движкам, как следить за ним? А то эксперты с диванов как один говорят про расход 25+
Два слабых места забыл сказать: 1)Вискомуфта на 249 раздатке! Особенно на дорестайле, как у тебя. Она стоит как самолет и регулярно мрет. Цена не оригинала на ебее сравнима с ценой тачки... 2)Фактическое отсутствие диагностики на дорестайле. Есть там какие-то мигания лампочками и даже какой-то совсем редкий переходник с софтом, но фактически - ее нет. Если что-то будет не понятно, то выяснять что пришло придется методом научного тыка. 3)Отсутствие межосевой блокировки на 249 дорестайл.
@@denis__mazan на лифаны обзоров мало а мот достойный , на этот старый хлам миллион обзоров , да и кому интересно это старое говно ? У меня новый такой в 95 году был тогда он был актуален , а сейчас это ведро с болтами и с расходом 50+ литров
