В 2013 году устроился на рнпк. Дали газель фермер кузов 3м, на 405 движке какой то переходной модели. Сначала машина заводилась как мотоцикл иж юпитер,на двух горшках,потом кое как до четырех доходило. Вкинул провода катушки свечи, почисти пароотводящий с радиатора что бы не выплевывала тосол. И она поехала. Решил сразу исключить слабые места по движку, газ в палас и по трассе м5 свои 140 ина перла на не долго, отрыгнул гидро натяжитель цепи, протерло крышку лобовины со всемы витекающими, но не хрена не страшно, потому что механник мне сказал: чем быстрее ты ее угомонишь,тем быстрее получишь новую. Ну короче на базу на галстуке пара,тройка часов ремонта, и она сново зашептала, и как только я ее не шатал, даже на пок раз прилег, движок шепчет, на улице 23 год, а пацаны до сих пор на ней катаются,правда только по базе,беда с рамой.
Еще раз привет. 1. Перегородку коллектора зря убрал, проверено - тяга на низких оборотах падает, скорость на пятой уменьшается, расход увеличивается. 2. Оковские катушки мощнее искру дают, есть вариант на двух котлах дотянуть на базу. 3. Карб 4178 экономичнее, при большей отдаче мотора, проще в обслуживании, надежнее, чем к-151.
Привет! Я наоборот на низах почувствовал больше тягу. К151 мне больше нравится, я много разных эксплуатировал машин, как газ так и уаз на разных карбах.
@@mkirillov Конечно почувствовал - прокладка воздух сосала, клапан рециркуляции выкинул, шланг вакуума хх запитал, проставку под карб гнутую сменил. Но я проверял просто ничего не меняя кроме выруба перегородки. Я точно знаю - после многих лет слесарем - мотористом , пять лет очки на инженера- механика, мотом завгаром на нерестовом ФГУП. Это я десятилетия назад "схавал и переработал"...
при увеличении искры в 4 раза мощность ДВС возрастает в 5 !! для тех кто не верит отключите генератор и на каждом км искра будет слабеть пока мотор не встанет тире искра напрямую зависит от напряжения и накопления энергии. работайте с искрой!!! мужики!!
@@mkirillov Пример солекс стоит термопроставка, озон тоже стоит в самом карбюраторе между верхней и нижней частиью. 151 не знаю но термопроставка ставят что бы бенз в поплавковой камере при сильном нагреве не вскипал. На классике там еще и в пускной коллектор охлаждается тосолом.
А ты знаешь что во время работы двс в карбюраторе температура несколько ниже окружающей среды? Так что бенз никогда незакипит, двадцать лет езжу без этой проставки 402 двс, ни разу незакипел.
@@ГеннадийНиколаев-х5г температура кипения бензина 33 градуса, ты все время смотришь в карб кипит там бензин или нет. В твоём понимании во всем мире инженеры идиоты а чел с тремя классами самый умный.
Карбюр к 151 серию С ищи Вентилятор электрический с датчиков тогоде ваз2110 для включения его через реле вместо родной крыльчатки, сразу прибавку почуешь Шланг от клап крышки в кара длиный и через верх в сторону отведи. Закоксовывать карб с жиклерами не будет и хх устойчевый будет. При таком конфиге отьездил оч много и зимой как по книжке в минус 25 завожил - подкачал в бензонасосе, 5 качков педалей газа и вытаскивал подсос и тачка заводилась как инжектор Далее выше человек верно про искру сказал. Отрегулируй либ потстрабоскопу или если на глаз то до самых высоких и чутка в сторону опережения. С шкива нахрен выбий демпфер, толку от него всеравно ноль а могут быть рисски если масло попало то слезит и протрет крышку двигла переднюю С катушкой от четырке эт все фигня, родных в полне хватает. Ну впринц при таком конфиге 155 перла моя первая газель на 402 Собрль был еще на нем 160 летал Ну а ща у меня змз 405 инж на нем с доработками максималка 172 была. Щас не гоняю Мечтаю о полном приводе Ты с какого города?
@@vasilykoval2072 ну сперва на перва компрессия, далее смотрим чн с карбом и угольком на крышке и контактами на крышке самой. Если стоит конденсталор в трамблере, выкидывай и ставь лутше бесклнтактное. Искра лутше а соотвествено и воспламенение в цилиндрах. Пару в зад мост от дизельной можно поставить и быстрей на 5ой ехать будет. Эт так бегло пояснил
Неа, только когда ты поставишь инжектор с хорошей прошивкой под ДАД вместо ДМРВ, ты поймёшь, что едет она как легковушка, а в горы заезжает как дизель)
Удивляет народ который из мопедовского двигателя хочет выжать двигатель мощностью катерпиллера😂 у меня уаз буханка с двигателем умз417. После уаз патриота с двигателем змз-409, 417 как движок от мопеда не тянет, хочется педалями еще помочь ему😂
Если будет возможность сними видео по братски, пишу с Казахстана, общались как то с тобой в ватсапе, у меня первый уаз испытываю проблемы с коротышом в косе, 3 эбу уже сгорел, не знаю что делать уже, машина в деревне за 700км от города, очень жду ответа, буду очень благодарен
По ходу у тебя образование 3 класса,поэтому набор слов не велик! Видео как бы и не плохое,но речь убивает всё!" За что и ставлю дизлайк! Учись разговаривать на камеру без мата!
Ну да, катушка работает без "минуса", который и есть масса в прводке авто! Ну и сдвоенная это 406я, вазовская все-же спарена, 2 и пара - разное! Где вас таких не умных то берут?