ВАЗ 2101. НУ ОЧЕНЬ СТРАШНАЯ! ч.5 КАК ЭТОТ МОТОР ЕЩЕ ЕЗДИТ? 

Похоже, у Lexx'a Пусть всегда будет лето, пусть всегда будет солнце, пусть всегда будет мама, пусть всегда буду я :). Всегда лампового и тепло.

Пациент скорее мёртв, чем жив

Надо было масла в горшки брызнуть кубов по 5. Если компрессия улучшилась, то это кольца или поршневая. Если нет улучшений - клапана. Я заметил что все горшки примерно одинаково плохие, если клапана или прокладка, то тогда скорее будет очень неравномерно...

Фраза года: хуже я не сделал

На вашем канале возвращаешься в конец 90-х начало 00-х, круто смотреть , у нас эти машины сжигают и разбивают об столбы...

Компрессометр не рабочий. Там легко 8-9 очков наберется, если клапан у компрессометра работать будет

Для раскоксовки нет ничего лучше керосина с ацетоном (50х50) - работает на ура, не раз проверенно. А чтобы не менять масло, просто сливаем его, затем после раскоксовки следует снять поддон и промыть его - от этого только польза будет. Ну а цепь с такой растяжкой на компрессию особо не влияет (ползуба или зуб разницы особой нет). Желательно сделать проверку с маслом, чтобы узнать причину потери компрессии - из-за клапанов, или из-за поршневой. Если поднимется компрессия после заливки масла в цилиндры, значит пора менять поршневую, если нет, то дело в клапанах и сначала желательно выставить тепловые зазоры, не поможет, значит следует притереть клапана к сёдлам и всё придёт в норму.

Вот сколько смотрю, поражаюсь тому, как вы в моторах разбираетесь... У меня в городе (московская область) днем с огнем не сыскать хорошего моториста и приходится ездить по всяким сомнительным ребятам, которые то тут, то там подкрутят, но эффекта толком не дает.

300 лайк мой побольше технической части...ооооочень интересно 👍

К твоему сведению высоковольтный провод нужно снимать не с бобины а скрышки трамплера и замкнуть на массу а нето катушку может пробить.

Алексей , скажи хозяину что нужно пару вёдер компресии!!!!))))))

У Тебя клапан на компрессометре не работает

я одного не пойму, зачем заливать разные разкоксовки когда компрессия меньше половины, надеятся на чудо?

ништяк , интересно! информативно!

У меня мопед с такой компрессией при отрицательной температуре не заводится вообще

Алекс я соскучился по вёдрам будут дальнейшие видео?

Алексей, сними пожалуйста видео, настройки зажигания. Подробнее про метки, куда смотреть, как сопоставлять. Хочю давно разобраться в етом вопросе.

супротек на резьбу мазал?! а зря:))))) троит? знач мотор троичный:))) эх капиталочку скоро увидим значит. ждемс

Спасибл за видос.

У меня стоит новая цепь и новые шестерни и так же само метка на распредвалу не доходит до отлива.

Разная высота регулировочных балтов это разные клапана разных производителей а то есть клапана выпуск одни а впуск другие у польских клапанов амп стержень клапана короче чем на обычных заводских поэтому балты выкручены больше у меня также выпуск польские а впуск обычные при этом работает отлично

Leхх вперед только вперед

попробуй не через шланг а через штырь недавно попался на косяк компрессометра

Согласен частично, цепь не может уменьшить компрессию, она только на фазы влияет. А комперссия, она либо есть, либо её нет! Самый простой способ проверки колец, 10 кубиков масла в цилиндр, и проверить, если подрастет, значит кольца сдохли, если нет, то это уже надо точит блок, либо гильзы.

У тебя компрессометр травит. Ты уверен, что он верно показывает? Судя по тому, с какой скоростью он стравливает, там минимум на атмосферу занижены показания. Ты попробуй из целого колеса клапан выкрути (ниппель) и накачай его потом ножным насосом. Так и тут. Дергается при разгоне из-за карбюратора или насоса топливного.

резиновый переходник съедает несколько очков

Можно супротеком мотор намазать, у него сразу все зарастет!)))

Эту машину надо отдать хозяину как есть и пусть добивает. Все равно она скоро будет на свалке.

когда выдет видио

супратека ведро надо))

"Мой самый драматичный проект - 2"??? Ставь в неё тот мотор, про который говорил раньше)

у меня ваз2105 карбюратор, мотор 1.3л. Во время прогрева обороты как-то сами гуляют, обычно стараюсь держать на 1500, но если не следить то обороты падают до 1000, при этом подсос находится в 1 и том положении, а потом резко на 2000 и выше оборотов подскакивает. В чем может быть причина?

И все будэ файна

давай продолжение

компрессометр проверь на 4ке, возможно показания не достоверны

Алексей я всё понимаю но я жду твои ролики целую неделю и что я получаю 10-12 минут Ну если выпускаешь раз в неделю то хотя-бы по 30 минут или каждый день но короткие

забит топливный фильтр, поменяй, и перестанет дергаться

Клапан не держит на компресометре

Для разкоксовки попробуйте Лавр.

да дай им ведро компрессии и пущай едут дальше

братан где видио

компресия проверяется на прогретом двигателе с нажатыми педалями газа и сцепления

Вы меня удивляете... Вы масло залили в цилиндры? Удостоверились что это не отсутствие клапанов??? Хотя в такой помойке наверняка комплексный геморрой)))

корч где!?!?!?

Пациента нужно пристрелить, чтобы не мучился!

Манометр сечет, может там бы 9 и набралось

Нежели у вас в городе такая бедственная экономическая ситуация, что владелец авто ездит на таком рыдване? В Москве можно легко за одну среднюю зарплату в 40 тыс рублей купить жигуль года 1999, который будет хоть не идеальный- короззия, течет печка, провис потолок и прочие хронические проблемы. Ну ездить на нем будет не страшно- двигатель будет живым, и ходовая впорядке.

покажи в каком нибудь видео, как регулировать клапана, на жигулевских моторах

Компрессометр врет, причем сильно. С компрессией 3-6 жигулевский движок не заведется никогда, а этот еще и машину довольно бодро таскает. Ползуба - ерунда, а не смещение, не влияет.

прогорели клапана. имхо.

где ты живёшь что у тебя лето)?

Не надо вытаскивать центральный провод из катушки! Её может пробить!!! Провод надо вытаскивать из трамблёра и замыкать на массу.

закоксованные кольца повышают компрессию а не понижают ее.

Я только не пойму, зачем люди берутся за такую работу? Ремонт этого "экспоната" будет стоить дороже, чем сам "автомобиль". Его место на металлоломе.

притереть клопы , и поменять кольца, а компресометр гавно бери без гибкого шланга

такая херова компрессия потому что мотору хана и его только капиталить ,масло съемные кольца тут не причем и не какая раскаксоака не поможет,раскаксоака помогает только в случае когда норм компрессия просто большой жер масла .

зверушку добить бы шоб не мучалась.

а я опять первый)))

м. ддддааааааааааааа,

Пациент, скорее мёртв, чем жив!

Suprotec в масло и компрессия по 18-ть станет))

Дымить должна и масло кушать же! ???

зачем газ в пол то ?????

ездить как есть, а потом на свалку. Смысла делать нет

бензин отключи потом компрессию меряй

Как такие конские зазоры могут снижать компрессию? Насколько я знаю, негативно могут повлиять пережатые клапаны, но тут этим и не пахнет. Похоже, что моторчик почти окончательно труп.

супротек залить прям в цилиндры

Человек противный за кадром!