Отличия всех модификаций 16 клапанных двигателей ВАЗ 

О всяких "спорт" моторах типа от Гранты и Весты Спорт, Калины NFR я сделал отдельное видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6WhL61HTkPw.html Да, я забыл упомянуть о 21129 моторе который по сути тот же самый 21127 только адаптированный для весты и ларгуса. Имеется доп кронштейн в передней части двигателя (под это в блоке есть специальные отверстия которых нет в обычных 126/127 блоках) и еще есть отличия по навеске: кожух ГРМ, другой кронштейн генератора, алюминиевый поддон вместо стального штампованного и прочие более мелкие изменения. Также вроде в 21129 ГБЦ отсутствует отверстие для второго датчика температуры ОЖ (используется только один который в термостате)

Глядя на то что творят сейчас производители авто(особенно корейцы) начинаешь как-то уважать ваз за моторы с чугунным блоком

124 мотор самый лучший из всех, что существуют сегодня в автовазе. Нужно очень сильно постараться, чтобы убить его. Еще и клапана не гнёт, меня это спасло 1 раз. Ваз 2112. Пробег 255к. Сам лично проехал на ней 160к. 80к назад пробило прокладку ГБЦ. Поменял за пару вечеров. Больше в мотор никогда не залезал. Давал ему просраться много раз, жарил до отсечки, перегревал больше 130 градусов - ему похуй, он крутится и прёт по сей день. Никогда не подводил, всегда заводится и едет.

все четко раскидал!никаких лишних слов,никакой тягомотины,никакой рекламы!все понятно и интересно!и к тому же полезно!

лайк, за хороший монтаж, без дурацкой музыки, информативный материал, а касаемо Авто ВАЗ, такое впечатление, что перед инженерами поставлено задание, создать диверсионные двигатели, чтоб при обрыве попал на запчасти, и на капиталку, если ещё учесть качество, вернее отсутствие такового, то точно диверсия

124ый лучший 16нарь всех вазов и вообще венец творения автоваза в плане мощности и ресурса

Красавчик !такая инфа нужна.канал годный!!!

У вас серия видео про отличия 8 клапанных двигателей и 16 клапанных - прям большая благодарность за них. С наступающим Новым Годом !

Отличная работа, благодарю за материал! Больше всего радует взаимозаменяемость блоков 2190 и 2170, из за наличие масло форсунок и шпилек гбц м10, не то что на предыдущих версиях, занимаюсь заменой гбц.

Молодец. Очень познавательный, грамотный видео урок. Всё конкретно, всё по делу рассказал. Без лишней тавтологии, тупой музыки на фоне и воды. Удачи тебе и с Новым Годом братан🎉🍾🎉👍🔥

По мне 124 ый мотор самый лучший. Езжу на машине с 2006 года, покупал аварийный с пробегом 10000, сейчас пробег 210000. Два раза обрывался ремень ГРМ, поменял дальше поехал. Мотор не ремонтировался ни разу, кроме замены пробитой прокладки ГБЦ и замены помпы. В прошлом году поменял сцепление родное и разбирал коробку, поменял два синхрона.

Через лет 10 АвтоВАЗ будет делать алюминиевые блоки а корейцы пластиковые)

Молодец,хорошая грамотная робота.

контент который мы заслужили, спасибо большое

Спасибо большое! Лично для меня очень полезно! Хоть узнал спустя пять лет владения авто узнал, что у меня 127 мотор, а не 126!

Красавчик! Полезная инфа!!💪💪💪💪

Спасибо за информацию очень толково

Очень познавательное видео, Красавец!!!

Пасиба за видос, у меня 10 с 124 мотором, двигатель супер, пробег 170 тыщ полет норм

Приора на 126 двигателе после капиталки с родной облегчённой поршневой, самый оптимальный вариант! 95 бенз, масло синтетика замена 5-7 т. Км, замена грм 50 т. Км. Все говорят про плюсы и минусы, а про обслуживание никто не говорит. Нет вечного и неприхотливого двигателя у всего есть износ. Правильно и качественно обслуживайте свои машины и самый проблемный двигатель хорошо послужит

Самый лучший и надёжный 124 мотор

Спасибо большое за видео !!!! Все познавательно

Благодарю за видео!

Познавательно, благодорю

У меня приора с 12-той поршневой. Прошла больше 400 тыс. Масло не жрала. Больше вытекало. Только на сильно горячем моторе давление моргало. Ну и распредвалы крошиться начали. Не много дыр в полу появилось, жучки по кузову пошли. И ходовая почти умерла. Салон потёрся и водительское сиденье вместе с кат коллекторов развалилась. А так все норм. Машиной доволен.)

Без лишних слов и всё по делу. Спасибо.

👍👍👍👍 Автор молодец! Спасибо!

Спасибо за видос, у меня 2110 с 120ым мотором (комплектация Гран-Люкс!) Пойду запишусь на замену ремня...

Супер, информативно и без воды 👍

Ваз-21103,1.5 16кл 2004 г.в,пробег 301000 т.км,полет нормальный,масло полусинь,замена каждые 7000 км.Авто брал с нуля.Масло не берет.

лайкос за труды! было интересно! простые 8 кл и приоро мотор бегают и еще пробегают и починить их стоит совсем не дорого в отличии от конкурентов

Спасибо за интересный видеоролик, хотя надо сказать, про степень сжатия, что на него форма дниша поршня в никаком случае не влияет, а только его ход😉 Привет из Словакии всем Лада-любителям!

Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀

126 мотор приора,11 года пробег 335000 , взял я эту машину с пробегом 47 500 км. на пробеге 50 000 км установил ГБО 4 го поколения, мотор не вскрывался,самый глубокий ремонт это перепаковка впускного коллектора резиночки уплотнительные коллектор и форсунки. Остальное это расходка,масла фильтра каждые 10 000 км свечи 30 000 грм каждые 80 000 км плюс минус 10 000 км. ГРМ гейтс ремень ролики, помпа дольтц. автомобиль с 13 года у меня , на мой взгляд шикарнейший мотор и на ресурс и на динамику. Сильно мотор не кручу рабочий диапазон оборотов примерно от 2500-5000, периодически наваливаю по трассе,стрелку уверенно ложит.

Вопросов нет. Особенно интересно посмотреть на фото оригинальных импортных элементов мотора. Так сказать, чтоб "глаз зацепился".

Отлично разложил!!!

Интересно))

Очень информативно класс

Лучший по мне вазовский мотор 1.6 8клоп.По динамике шеснарю не сильно уступает ,не прихотлив к топливу и качеству масла выносливый клапана не гнет но один МИНУС торохтит как ТРАКТОР!

Очень полезное видео

Сижу в 3:12 ночи смотрю разновидности 16рей после видоса про восмиклопы...ЗБС

Вчера приехал только с соревнований ворлд скилс, разбирал, замерял и собирал 126 мотор, коробку приоровскую и ремонтировал электрику на гранте=) Второе место по Иркутской области😈, студент теха, 3 курс.

Спасибо тебе огромное 😊

Случайно попал на твой канал.Обратил на ник.Ты мне коммент сегодня писал. Снимай побольше.Красивая речь.приятно слушать и смотреть Молодец.👍👍👍

Хочу добавить, что сверления 126 в блоке между цилиндрами появились в 2009 году. Тогда выяснилось что поршни перегреваются и перегревают кольца. В результате задиры поршней, нагар на кольцах, и отпуск маслосъемных колец. Поначалу пробовали увеличить монтажный зазор - в результате получили массовый стук поршней, потом все это дело меняли по гарантии. Потом для устранения сего явления двигатель слегка дефорсировали - увеличили блок и лунки в поршнях. Добавили сверления между цилиндрами и позже изменили материал колец (разница между кольцами 21126 и 11186). И именно поэтому на 11186 сразу внедрили форсунки охлаждения поршней. Коричневое покрытие есть и на втыковых поршнях последних лет. Тем, кто планирует заменить втык на безвтык стоит помнить, что втыковые поршни держат большие нагрузки чем безвтыковые. Если у вас штатный Евро5 и вы хотите заменить втык на безвтык, то все будет работать. А вот если у вас Евро3 с механическим приводом, то при установке безвтыка можно случайно "сжеть" поршни.

Спасибо автору за позновательный расказ 👍 Как я понял 124 мотор это тот самы удачный провославный шиснарь масло не жрет и за длиных юбок поршня.

Спасибо большое очень познавательно и со знанием дела, жаль не успевал записывать.

На 2112 2005 стоял движок 16. Короче что могу сказать, двигатель на этих ведрах, позитивный момент

Как раз искал инфу про всех поколений 16 клопов. Единственное не упомянули в видео про двигатель ваз 21129 устанавливаемый на весту.

Ну тут грех не подписаться😅

Лайк. Очень полезная инфа

Купил ваз 2110 в 2005 г двигатель21124 без кап ремонта проехал 480 тыс км .молодцы автоваз надеюсь 600 пройдет масло заливаю лукойл

У меня есть ещё одна версия шестнаря на лёгкой 126-й турбоковке, 133-х шатунах Клабтурбо с валами увеличенной фазой и хода клапанов, турбина Мицубиси 1,5 Бар 250 сил и 330Нм и всё это при 1,6 сделано в СТ-Авто Тамбов, ладно эксклюзив эксклюзивом, но был у Ваза проект 1,4 на базе калиновского шестнаря турбоверсия 155 сил и 240 Нм, проект был воплащён, но дальше завода никуда не ушёл, а был бы для Весты топовым, разрывающий в клочья по характеристикам вестаспортовский атмосферник 1,8, а для Весты Спорт можно было бы спокойно дунуть до 180-и хотя бы, вот и загвоздка непонятно в чём, пацаны в гаражах вышибают 250-400 сил из шестнаре, а на таком автогиганте не могут до сих пор собрать турбомотора, то есть он уже есть, но почему-то в дальнем углу, лет через 20 увидим

Супер

Хороший движок. 10 ,12 до сих пор ходят без ремонта.

Лайк на месте👍

Чотко без запинок и бла бла 🤝

Яб тебе за такую инфу 100500 лайков поставил, жаль нельзя))

Трубки из колодцев убрали на много раньше.

1.8 вроде доделали ? Сейчас с cvti кпп ставят

подскажи как мотор 21120 сделать безопасным без потери мощности?

Расскажите о разновидностях КПП

126 жер масла стал беспредельный на 156000. При капиталке поставил поршневую и шатуны от 124 . Доволен теперь как удав

Как победить шум гидриков на 129 двигателе лады Весты, расскажите опыт?

Шел 2050 год, автоваз все еще "улучшает" тот самый шеснарь😂

ТолкОвый обзор.👍

Приветствую,если есть информация,то какой шеснарь ставили в калину 111840?

На сколько я поклонник 8клопов... Сейчас в гараже стоит бродяга с 120 мотором.. (хеч нужен ) знаю что поршневую туда ставишь с вытеснителем и проблема втыка уходит..

Сделай обзор про спорт версии, ведь на калине 1 спорт отличается от калины 2 спорт по двигателю

Подскажите можно ли на карбюраторную ваз 099 мотор21083 поставить блок в сборе с мотора21124 и поставить голову 21083.такая компановка мотора будет нормально работать? Подойдёт ли голова на блок? Или надо что то колхозить?

На счёт двигателя ваз 21128 16клп. хороший двига. Пробег: 260340км без капиталки. Режим использования "насилование"😅, кручу до 6тысяч. Масло подъедает до 500гр на 1тыс.км. Стучит что-то в районе коленвала, но буду ездить до конца😂....

Я не знаю как у вас, но на 12 ке проехал 270 т км ни каких проблем 124 мотор. Сейчас у меня киа рио 12 года. Пробег 340 т км тоже никаких проблем

127 двигать 16 клапанный , гнет клапана при разрыве ремня грм?

Красава

То, что на данных двигателях может загнуть клапана, это скорей не минус, а нужно просто следить за двиглом. Менять ремень ГРМ на 50 тыщ. И не слушать, что говорят производители и тем более сервисмены.

лайк кто на 126-м

Да люди в нашей стране покупают двигателя мощные и не думают об обслуживании и так получается. Но и доработки конечно тоже не хватает

Доброго дня всем

можно поинтересоваться, чем отличается двигатель 8 клоп 1.5л 2111 от двигателя 16 клоп 1.5л 2112? как я понимаю только гбц на 16 клапанов

Маслофорсунки у всех двигателей из видео начинают с 2000 оборотов качать/работать?

Сделай видос про ЗМЗ 514-З4

👍

Я счастливый обладатель двигателя 1,4. Пока вроде бы всё в порядке, может быть экземпляр удачный попался.

У меня был двенарь 1.6, 16 кл. Проехал 306 тыщ потом продал, дальше ездили

Короче говоря лучше 124 просто нету!!!

Лучший мотор что делали на автовазе это мотор 21120 !

Спасибо

Просто видишь опыта нету на 16 клапанных А до этого была гранта восьми. Сейчас Ларгус семи местный комплектация комфорт. Нынче взял поэтому мне интересно какая она машина. Из за этого и подписался. Извини если что.

Добрый день! Интересное видео. Спасибо! Являюсь обладателем автомобиля с двигателе 21179...примерно на 17000 сделали по гарантии капиталку из-за масложера. пока не понял до конца , вроде помогло тьфу, тьфу, тьфу. хотя немного на щупе масло немного уходит. Вопрос есть, подскажите пожалуйста, для такого двигателя с облегченной шпг масло какой вязкости подходит лучше-5-30 или 5-40? Говорят, даже некоторые мастера у официалов...что на самом деле 5-30 лучше будет...лучше будет сниматься со стенок цилиндра и гореть меньше, а смазывается всю нормально будет, т.к. мощный насос стоит и маслофорсунки.

В очередной раз убеждаюсь, что непрогадал с 124 мотором😁 240 ткм, масло от замены, до замены😎 на 236 заменил прокладку ГБЦ ( 4й котёл слабое место этого движка).

А мотор объемом 2 литра?

Была у меня десятка, 21124 двигатель... И выемки на поршнях были... Вот только когда после обрыва ремня ГРМ, замены его, и выставления меток зажигания - не завелся... Ахренел, когда снял ГБЦ, перевернул и увидел 8 клапанов, которые пустились в пляс. тогда я вспомнил ВСЕХ абсолютно знакомых - да этот не гнёт.... Причем, тоже была мысль на нагар - не было! Оборвало зимой ремень, значит сильно разогретый (в -35 сильно не грелся двиг, никогда не закрывал ничем радиатор) быть не мог. Так и не понял почему, для меня это осталось загадкой...

А так👍

👍👍👍👍👍👍

У бати на Ладе Гранта с 126 мотором рвало ГРМ, на скорости, но клапана не погнуло

Так и не понял на 127 моторе клапана гнёт или нет ? При обрыве ремня ГРМ.

А я думал, в начале видео автор скажет "никаких", посмеётся, а дальше 13 минут какого-нибудь видеоряда с музычкой.😅

Сам ездил на 12 . 124 и 126 мотора . У 126 болячка это масложор . порня низкие имеют перекладку делают задиры и падает компрессия . его ресурс 100 000 км . рекомендую сразу ставить тяжелые поршни чтоб избежать задиров 124 мотор низовой. И клапана не гнет .но он медленный . мне он нравится .задирами не страдает . советую. 2112 это хороший быстрый мотор .он верховой . низов вообще нет .чтоб тронуться надо давать газу 2000 оборотов.. но гнет клапана.это его минус . задирами не страдает .советую

10:08 маслофорсунки вообще-то работают при давлении в масляной системе 2 и более атмосферы.

Я так и не понял мотор 1.6 129 на Весте 2020 г.в втыкавый или нет?