По вопросам автомобилей, реставрации, запчастей - retrorembaza77@yandex.ru По вопросам рекламы и сотрудничества с нашим каналом - redclient@mail.ru Наш инстаграм: / retrorembaza77 #ваз2108 #восьмерка #lada
Перевёл бы но ничего не видать на видео. Расскажу вам как всё было в ГДР так как живу в Берлине на восточной территории уже 35 лет. До 89 года Лада была престижными автомобилем по сравнению с вартбургами и трабантами, в период с 89-95 годов все немцы после падения Берлинской стены рванули покупать VW и Audi, при этом в буквальном смысле слова бросали свои Лады вартбурги и трабанты просто на дороге, без номеров. Тогда у меня сердце кровью обливалось, в газетах под названием (перевод) «вторые руки» предлагали эти автомобили бесплатно. К концу 90-х всё это закончилось, город приказал очистить дороги от металлолома и эвакуаторы вывезли всё в металлолом. Гуляя по городу я заглядывал в Лады, на спидометре бывало 30-40 тысяч пробега. Вот такая печальная история
@@steve_grafoz6135 сложность в том что без разрешения хозяина, забрать автомобиль или даже велосипед считается кражей! Найти хозяев не представлялось возможным, это сейчас номер забил в нужном приложении и всё тебе как на ладони, а в те времена интернет был только у избранных да и то только чтобы емайл отправить или в танчики поиграть. Ну и в конце концов куда с этими автомобилями без номеров? С одной улицы на другую перегнать? Закон запрещает оставлять автомобиль без государственных знаков на дорогах. Короче чтобы приобрести хотя бы одну из них мне обошлось бы по стоимости хорошего западного автомобиля, что я и сделал.
то есть 1.9, 2.0, 2.2 ,2.5, 3.0 дизельные это маленькие моторы , или од 1.6 аж до 3.0 бензин тоже маленькие? на чем как бы и есдили немцы около 30 лет пока просто не начели сами производители машин выпускать авто с маленькими моторами од 1.0 до 1.4 бензины но болшенство авто с такими двигателями имеют турбины и по большому счету они как правило меньше 100 л.с. не имеют :) с дизелями там все хитро 1.6 тди двигатель это тот же 1.9 тди можно сказат там разнеца только в програме в компе. то же с мерсами ест. ест 3 варианта да пустим С180, С220, и С250 но по настоящему во всех стоит один и тот же сами 2.2 дизель и только ремап од самого мерса делает их такими разними
@@ernestsylobryt5449 Бедные бюргеры, 30 лет ездили на трех литрах и даже не догадывались, что можно купить малолитражку с любой страны Европы и даже такого оплота зла и потенциального противника как СССР. Хотя постойте, а кто же тогда купил там эту Ладу? А потом случилось что-то страшное и они вдруг, на ровном месте, ни с того ни с сего решили делать малолитражки обвешанные трубинами но, что бы мощность была как у трехлитрового атмо. Вместо того что бы ездить просто дальше на этом 3-х литровом атмо и горя не знать.
Привет парни блин такого восторга,как от ваших видосов не испытываешь от других блогеров,спасибо вам!!!Сам лично пригонял Восьмерку Француженку с круглой желтой передней оптикой,на литье и люком,двигатель 1,3 коричневый салон 1987г.в.👍👍👍Спасибо окунули в молодость аж мурашки по коже,спасибо за видос и эмоции!!!Ждем новых видосов👍👍👍
Вот называли - зубило, зубило... А я в детстве их называла - кошечки)) Какие-то кошачьи ассоциации у меня с ними. Виновница тому - наша кофейная 2109 1989 года. Кошечка, Малышка, Ласточка, Лапуня, "Чайкин" (хотя Чайка - это совсем другая машина), Красотка, Зверек, - у нее ласковых прозвищ больше, чем пробега! Каждый раз, заходя к отцу в гараж, - здороваюсь с ней вслух, словами. Она живая, и у нее есть душа! Мы ее любим, бережем, и она это чувствует и живет вечно!!!
отьездил на ВАЗ 2108 с 1987года 25 лет.отзывы самые наилучшие.да были неисправности типа коммутатор менял.вспомнил годы молодые и так на душе стало тепло будто вернулись годы молодые.спасибо за видео.
Классное зубило,в Европе экономия во главе угла,поэтому 1,1 и мало кто там будет педалировать в пол,читал где то,что нивы на экспорт были с движком 1,3,но не все
моя мама в 97 купила 9ку реэкспортную цвета мокрый асфальт с люком ! больше ни разу не видел более качественно собранного отечественного авто ! тоже кстати с германии
У меня была моя первая машина Lada 2108 1991 года выпуска,1.3 бензин.Hanseat.С люком, спойлером сзади,и наклейками на задних крыльях в белом цвете.Это был 2008 год, Харьков.
Смотрел и плакал.... В молодости была точно такая же восьмерка.... Только с люком и обьем 1.3 Классная была машинка,когда ездил на ней было ощущение превосходства над остальными ладами,потому что экспортная! Был молод и глуп! Продал,не думая о том,каким экземпляром владел!))))
Если кому интересно, то на 2108 установлены спойлер Foha, решетка Hanseat, молдинги Profilex. Цвет машины вишня, код краски 127. Что касается голубого и малинового салона, то это не атрибут экспортных авто. Продавались в т.ч. на внутренний рынок.
Не поверите, уже пол года на Ютубе, ищу себе подписчиков, самых активных, самых лучших! И кажется, вроде бы всех нашел, но нет, возьмёт да и найдется ещё один хороший человек, а за ним ещё один. Так что и ты не отставай!)😉🔥
Да были времена когда экспортный ваз ценился и продовался на ура,была такая только 9 из ГДР. пушка.гонка,у меня спойлер до сих пор в гараже лежит,тачка огонь 🔥 не разу не подвела.
У моего друга такая была, правда потрепанная, но такого точно цвета, в более богатом оснащении - с мотором 1,3, люком, зеркалами Хагус и фароомывателями
Резиновое антикрыло и молдинги и мотор 1,1 в основном это бельгийский вариант в германии они тоже встречаются но намного меньше в основном у немцев 1,3-1-5 без задней резинки. Спасибо за видос ЛАЙК
На финских 《БАЛТИКА》 ВаЗ 21093/23 вся электрика и.т.д. стоит бош.Форсы на инжекторе "БАЛТИКА" от опель корса 1.4 тоже фирмы бош.Вся проводка по кузову делалася в ручную на каком то заводе в ЕКБ.с инициаломи и личным номером того,кто эту проводку компоновал и изолировал.У МЕНЯ ДВЕ НЕМЕЦКИЕ БАЛТИКИ.Одна Baltic GL с люком. Вторая Baltic GL POLAR с кондером прям с завода.
С любыми картами панель оствалась темно тесно серой, за исключением конечно легендарного жёлтого салона,кстати его в те шюгоды так стеснялись ,что даже красили в серый, было и такое
У меня ВАЗ 2108 Hanseat, с двигателем 1300, люк присутствует, все наклейки и табоички тоже сохранились на немецком, тоже красного цвета, полностью в родном кузове а машинка на минуточку 1992 года выпуска. У меня она уже 13 лет, за это время я накатал на ней больше 300 тысяч, и особых проблем с авто небыло, очень надёжная и крепкая машина.
Ностальгия, ностальгия первый авто, пока пьяный не въехал в зад. Музыка Филипс, люк, экспортная аккуратная приборка, часики люминесцентные зелененькие, мягкий спойлер. Круто, круто.... Пропала она где то в брянской области, восстановленная.
Мне 22 я в феврале этого года за 70к забрал 21080 Hanseat 1300s LS.1991 г.в.С люком, деколями и всеми прибамбасами))На учёт встал сразу. По птс 4 владем. В России с 95г.Цвет Мокрый асфальт, поставил на учёт, начинаю реставрацию до музейного экспоната. Машина по кузовщине вообще ни сгнила, как была с завода так и осталась. Под капотом Все СССР-Венгрия, релюшки СССР до сих пор стоят
у меня такая же восьмерка была бежевая, LS кастрюля с такой же наклейкой. еще когда лючок открываешь бензобака. там написано на немецком. тоже 1.1 был. я ее в чермет сдал
А что рамки со стороны салона покрасить не судьба было?!да и ехала она нормально,не 1500 конечно но засчёт 4х ступки и гп4,1 на трассе было гораздо приятнее чем класика!
Какая родная краска? Какие копаки?зелёную соберёте и откуда пригнана будет?или капсуой найдёте?у деда капитана дальнего плаванья внука генерала ВОВ которому вручили а он пешком любил ходить