Это второе видео по восстановлению двери. Варим низ дверей, которые просто сгнили, восстанавливаем исходное состояние. Варим обычным полуавтоматом и используем обычный лист железа.
Работа конечно отличная! Только как показывает время, такой ремонт-для продажи. Со временем всё равно начнет цвести, так, как:влага, соли и т. д. проникать будут.
Классно сделал! Вопросик можно: Какой металл используешь для заплаток, толщина и марка стали, и еще можно ли использовать для заплаток оцинкованный лист?
А если между точками сварки попадаются дырки и не провары это плохо? ??туда ведь будет влага попадать и шпакля отойдёт. тоесть лудше спрошняком всё заварить ну точками конечно, чтоб не увело?
Ух какая кропотливая работа! Отлично сделано! Я так понимаю, что если следить за дверью, вовремя обрабатывать антикором и прочищать дренажные отверстия, то такой коррозии не будет?
А какая толщина метала на латки филенки? Тоже предстоит повозится с дверями таврии, есть 1 мм метал, вот и думаю получится у меня хорошо загибать кромку или делать без загиба
Я не эксперт, но вопрос всё же есть. А почему нельзя отрезать всю гнилую часть, и в варить изготовленную ей замену. При этом есть возможность всё там обработать до того как дверь за пакуется. Как то не не айс, всё с кусочков собрано. Вот как бы я делал. Создал низ, подготовил его. затем отрезал наружу, создал новую, края загнул заварил в нахлест (так как ты уголок сделал. вроде и в стык, а вроде и в нахлест) Затем после всё обработал аникрозийкой, покрасил и залил чем то полезным (что бы изнутри не гнила.) С науржи всё зачищается, кладется шпатлевка, подготавливаться и красится. При этом не забывает, всё места пройтись кузовным герметиком. Поясните мне теоретику, в чем я не прав, и почему так нельзя сделать. Уверен многим будет интересно. Я не пытаюсь сказать что вы сделали плохо, для этого нужно хотя быть 1-н раз по варить что то. Но кусочки.. как то настораживают.
+Sil Megabook , совершенно солидарен с вами. Сделано мастерски - это очевидно, но кусочки - это лишняя сварка, а лишняя сварка - это возможность лишней коррозии. Я такие вещи делаю целиковые. но автору по-любому лайк.
это делается, чтоб при продаже авто покупан не чухнул, что дверь была гнилая и вареная. иначе просто не вижу смысла. наружку я конечно поменял бы целиком от ребра, чем вваривать кусочки. афтор наркоман) так заморачиваться - это гемор жуткий.
Здарова, расскажи пожалуйста как ты загибал кромку которую не ту которую ты веришь, а та которая с обратной стороны герметиком мажится, бортик так называемый
Привет, Дружище! А подскажи: какой металл нужно? Толщина и горячекатаный или холоднокатаный? Есть ли разница по толщине на пороги и арки? Тоже предстоит варить ВАЗ 2111 (шаланду), всё сподобиться не могу... Заранее мерси.
Советую сразу соорудить простетский листогибочный станок см на 70 где то, если делать длиней, то его уже в два раза мощнее нужно делать, что б не изгибался. Он нужен для того, что бы подгибать кромку пола из нового листа, и приваривать к уже установленному уселителю с внешним порогом, а ржавое железо с внутре6его порга можно срезать сколько угодно, потом просто приваривается полоса заплатки к новому полу
Это пипец так с ведрами возиться. Я насмотревшись видео по ювелирной работе с кузовщиной чуть в ступор не пал когда начал ремонтировать днище и пороги, на какой то хрен я эту жестянку цинкарем поливал, затем рстворителем вытирал, все боялся чего лишнего отрезать. Это все деньги на ветер и пустая трата времени. В середине ремонта я уже пришол к тому, что легче, качественней и долговечней срезать весь поврежденый металл, и ставить заплаты из 2мм листа ( думал тостый лист для работы, а нет,самое то и гнется нормально и убиваться будет как минимум в 2 раза дольше жестянки), по ходу дела продумывая как грамотней его с родным железом сращивать. Чем таким гемором заниматься и ставить на заплаты такое же тонкое, не долговечное железо.
Всё больше и больше людей говорят что плохо внахлёст варить. Со внутренней стороны получается бортик от перепад температуры появляется конденсат и между бортиком и дверью протекает до твоей сварки и там начинает хорошо ржаветь рекомендуют варить встык. Просто Я начинающий сварщик и сейчас много смотрю роликов. Можешь как-то прокомментировать буду благодарен.
+Jessy James Вы не совсем правы. В этом видео можно посмотреть пример как делать. Или как не стоит делать. А машину можно и другую делать. На пример на которую нет деталей, или они очень дорогие. Поварил, респект. А то что кусками, лично меня это смущает. Как то всё в латках ) Лучше бы сплошной лист туда в варил, отрезав всё не нужно и гнилое.
отличная работа по жестянке то эта дверь сгниёт через два года потому что где вставляется бортик там нет грунта !!!! у тебя голый металл и там будет скапливаться вода.
+Жители аварийного дома Кузнецк если пролить все отработкой или мовилью не че не сгниет так как текучесть у них ого го и попадет в бортик если он и грунтанул бы этот грунт выгорит при переварке и от нагрева его вспучит и толку от него не будет
+Артём Александрович плюсую. проверено. даже просто гнилые дыры замазанные стеклошпатом и пролитые изнутри хорошим мовилем не идут дальше. за 8 лет ни пузырька вздувшейся краски не получилось.
