//ВАЗ 2112//. Ещё поездит.Ремонт днища и порогов. Болезнь этих машин не нова.Меняю частично днище с полным покрытием мастики изнутри и снаружи.А так же замены одного порога. вк-/ MasterYuga одноклассники-ok.ru мой паблик- public144526769
Приятно смотреть, реч нормальная и без мата. Картинка хорошая и объясняете доступно. К сожалению это редкость сейчас на ютубе, огромное вам спасибо за материал!
На семере было так же ,5 лет назад поменял пороги и внутри пороги обработали ,днище было целое, но благодаря пескаструю и соли на дорогах выгнило пол днища,
Блять, кузов самая дорогая деталь авто, такой геморойный ремонт, почему на вазе такая безответственная обработка кузова на заводе? Слов нет, одни эмоции
@@user-rq8en8vh2i мастер гониш,как минимум одна сторона десятку потянет, там работы на неделю,материала,сварки,болгарки, электричество,на штуку и что ты заработаешь,я за такую работу не брался бы меньше десятки
У нас в Кабардино-Балкарий за такую работу говорят 30 25 с работои вместе дно частично и пороги заменить,это как так что примерно на 6тыс с материалом у него обошлось?
И у меня так же. 10ку брали зимой, наступила весна, и полоски жести отвалились, были на саморезах. Денег нет, не знаю, что с ней делать. Плюс масло из глушителя течет, на 250км 0,5 л лью, хотя движок и тянет , и ровно работает, и зимой заводится без подогрева, на улице. То ли продать такой, какая есть, брала год назад за 70, за сколько продам, интересно.
@@user-yd8py7ov9v Интересно девки пляшут.Какже они собираются строить свой бизнес,они же так и на кусок хлеба себе не заработают.Молва пойдет однако что у них руки под хер заточены.
СПАСИБО за видео, очень полезно.у меня тоже ТАЗ 2112 07года,и каждый год летом разбираю салон,снимаю ковролин,шумку и всё это дело сушу, чищу и обробатываю. но всё ровно болезненные места цветут.
Много раз уже убедился что днище на ВАЗ чаще всего гниет изнутри салона так как под ковер попадает вода, а замечают это слишком поздно. Чисто по этой 12 могу предположить что на водительскую сторону вода течет через заглушку гидрокорректора фар, педаль тормоза или заглушку троса сцепления, (очень редко бывает через некачественно вклеенное лобовое стекло). Еще вода через бархотку затекает в двери, капает на механизм открывания двери и стеклоподьемника дальше брызги летят через отверстия на внутреннюю часть дверной карты, а из нее на уплотнитель, под пластиковый порожек и под ковер, дальше скапливается в полике у задних пассажиров. Все что написал сам лично наблюдал много раз.
@@oleval5413 Течет там из стыка шва в углу, можно увидеть если снять бардачёк и отогнуть шумку, в самом углу будет пластелиновая замазка из под неё и течёт
Я не могу понять, хозяин на этой тачке не по дорогам ездит, а по воде плавает. Я такого чуда в виде машины не видал, это ж как нужно запустить машину, я в шоке. Видос зачет, работа сделана достойно
Вот вам ваз если бы обработано было из завода нормально мовилью, гравийкой, небыло саморезов в брызговиках и так далее ходила лада б по 20-30 лет спокойно токо б нада было смотреть подмовилвать через каждие 3-5 лет днище и все!!!! Лайк мастеру!!!!!
Сколько заказчику обошлось по деньгам за работу?У меня тоже 12шка такие же проблемы и плюс к этому стакан передней стойки с права.Спасибо за видео с меня лайк!
Под мастику полюбому надо кислотный грунт, иначе коркой отойдет мастика и под ней как под накладкой пластиковой будет гнить. Одна машина за семь лет приезжала три раза по разным причинам. 100% кислотник свое дело делает. Мастика во первых держится ну и гнили нет
Я свою тоже когда брал было боле-менее, но за два года реагенты доделали своё дело, теперь уже 1,5 месяца делаю ремонт, полная замена порогов и задних арок (стаканов).... внутренние пороги и усилители....
@@user-rq8en8vh2i сначала думал за 16 тыс куплю пит. Посмотрел обзор. Такое убожество.... Лучше 10 сверху переплачу. Там даже повода не медные и горелка всего 1.5метра
Не совсем понятно, по итогу от ржавчины то избавлялись или просто замазали мастикой? По хорошему остатки ржи надо было пескоструем убирать, в т.ч. по низу порога, грунтовать кислотником + акрил, поверх краску и уже потом мастику, а лучше подобрать спец покрытие. Понятно что будет дороже, но и результат будет надежным. Порог который снизу замазали мастикой уж очень страшно выглядит, понятно что закроется все накладкой, но можно же было по сути наклеить малярный скотч и по скотч замазать, был бы ровный переход с мастики на краску, а так просто кисточкой что то намазюкано, выглядит страшновато. Также не увидел, сварочные швы по днищу обработаны герметиком или просто мастикой как есть закиданы?
@@user-rq8en8vh2i у меня 40 тысяч тенге (8000 рублей) берут, за пороги полностью и дно справа и слева переварить... Как думаете цена адекватная? Первый раз просто варю...
Так цыгане коней раньше продавали.Намоют,начистят,даже красили.НО Умные покупатели смотрели зубы у коня.Если зубы стёртые то конь старый и в ближайшее время может откинуть копыта,то биш издохнуть.Ничего не напоминает?
Просто полуавтомат покупать дорого все это будет отдавать тоже не охота ,хочется своими силами сделать .Вот у вас интересуюсь о возможности такого ремонта и качестве впринципе!
@@BUSIdo6665 Что ты варишь полуавтоматом,прогреваешь железо,что электросваркой.Единственное отличие,это после полуавтомата нету шлака за счёт углекислоты.
Вопрос возник, вот где находится коробка вот этот бугорок посредине салона у меня там прям в притык этого бугорка 2 дырки здоровые, могу ли я на сасорезы посадить уголок, одни в боковую сторону бугорка коробки, другие в дно, или нельзя в эту боковую сторону что-то вкручивать???
Лучший выход из положения это сразу вырезать один порог и приварить,но не приваривать к внутреннему порогу.Потом второй порог так же.А потом уже вырезать днище.А если хочешь сразу вырезать всё,то тогда привари распорки по дверным проёмам.
@@Dgekson740 У меня Ваз 2110 16v 2005 г.в пробег 111000 пороги в идеале. Этим летом не поленился снял , и хорошо обработал пуш.салом кисточкой, и внутрь позаливал мовиль и отработка. Думаю лет пять можно не смотреть. А с накладкой пластиковой смотрится порог красивее. Наши машины если хорошо обработать они тоже не гниют.
Почему перед покупкой не загнать на подъемник на СТО,вот так лохов и разводят.Продавец при продаже гарантирует машина сказка.Загоняем на подъёмник и спец проводит диагностику по низу.Ступицы,шаровые,гранаты, сайлентблоки, наконечники,выхлопную систему и по низу кузова.Время займет не много и это не так дорого.Если всё сказка диагностику оплатит покупатель,если далеко не сказка продован.Если продован не согласен то вы узнаете куда ему идти или к кому.Всё просто.Удачи всем и шершавой дороги.
@@user-rq8en8vh2i ну гравик он же от ударов камнями, он же не так даеть снимать краску до метала. Ну как антикор он же не очем, он валу пропускает, а под накладкой же нет ударов камней с под колес. Не лучше было зашетить метал от влаги и. т. д пуш салом дешево и надежно?
@@user-rq8en8vh2i Да нет, можно было бы нарезку вставлять из фото. Или видео до мастики, а не сам процесс. А видео с мастикой, говорит о том, что мастика намазана по грязи и ржавчине. И приварено тяп ляп. Я думаю это и так понятно.
Чего ты до мужика доебался? Человек взял за работу не много и сделал достаточно качественно , еще и перед тобой должен оправдываться , не нравиться листай дальше и все , человек наверное еще и мышей с этой машины вытравил судя по прогнилинам
А я на шохе пороги меняю от порога до днища почти 15 см метала сгнило... пришлось вырезать и купить лист металла... дно дальше нормальное. Еще покотаюсь.. машине 20 лет
@@user-rq8en8vh2i спасибо, у дедушки купил, он мне сразу про пороги сказал... он на ней на рыбалку ездил иногда, последние 3 года он по здоровью уже не мог за руль садиться... машина в гараже стояла, он раз в неделю заводил ее... мне шохи всегда по душе были))
Пол навряд ли.Опасность заключается в следующем.Зазоры между дверьми будут потихоньку уменьшаться.Это означает,что машина начинает деформироваться.Но это в том случае,когда днище и пороги гнилые напрочь.
@@alexrsi2648 Первые признаки,это при открывании закусывает передние двери.Зазор между дверьми начинает сверху уменьшаться.Получается зазор вверху маленький,а к низу расширяется.
работа на отьебись сделана левой ногой из под угла... чувак, все што вариться обрабатывется эпо грунтом далее герметик шовный далее сверх прочная краска , и только потом мастика, сочувствую тому чуваку кто тебе ее отдал делать
@@user-rq8en8vh2i это понятно! Просто там должно быть заврено сплошным! Ну или хотябы на самый краняк герметиком замазано! Я не наезжаю просто сам варю сплошным да и особого смысла в такой замене порогоа не вижу!
@@user-rq8en8vh2i тогда может был смысл новый порог загнать под старый а то вода стекающая с верхней части порога стопроцентно будет попадать в сам порог и очень скоро опять начнет ржаветь! ну это лично мое мнение!)
